crf 250 x бэу или новый kayo t4 ?, муки выбора Опции

[mark97]

Понимаю что он для меня слишком резок.

CRF250X ни разу не плавнее, чем сравниваемый с ним кросс YZ250F, вот WR250F более эндурный, а CRF не сильно. Так что большой разницы между кроссом 250 4Т в сравнении в эндуриком 250 4Т спортивным не будет, а разница в цене огромна.

Поэтому не стоит бояться кросса, ко всему привыкнуть можно.

[spizastur]

Поддерживаю.
У нас мужик в 63 года на 4т кросс (Kawasaki KX 250 F) гоняет, пофиг где лес или танкодром, только болота не любит но этот мазохизм на любителя.

[koshey-]

У меня жрет ощутимо меньше, чем бывший ХР400. Сам удивляюсь! Бак 6 литров хвтатет даже на пару выездов.

Поконкретней в километрах пожалуйста.

[kaban]

Сейчас уточнил. Бак у меня 7 литров. Максимум 90 км за покатушку наматывал, при этом еще что-то плескалось на дне. ХЗ сколько.. меньше 1/3 точно уже. Может вы и правы, может и порядочно он жрет, но точно меньше чем мой прошлый мот.
Обычно покатушка у меня километров 50. Да и смысл их считать эти километры? 1,5 часа по лесу полетаю(Для воронежских: шиловский лес от автодрома на острогожской и до дамбы водохранилища) по моим любимым тропинкам и подъемчикам. Потом еще на часик заруливаю на маленькую кроссовую трассу на пол часа - час. Выходит где-то пол бака... Дальних поездок избегаю, потому что невыносимо на нем ехать долго по грейдеру или не дай бог асфальту. Его стихия вне трека - это извилистые тропинки и рельеф, который к сожалению скудноват здесь...

[koshey-]

Да и смысл их считать эти километры?

Да я так, педантирую просто. Разные это классы.
И мысли о том что вот возьму кроссач и буду лучше всех эндуристов по лесу ездить - это только мысли, сьезите пару раз и скажите да ну его нафиг - и стоять пока остыльные падают-тащат скучно, и света нет а вечер близко и еще до дома\прицепа надо успеть, а этих на эндурах все дальше только заносит и возвращаться они потом по ДОП собралИсь

[kaban]

Просто в какой-то момент времени я все больше и больше стал склоняться к спортивной составляющей. Выезжал на пятак на своем подушатанном ХР400 и долбил различные эндурные элементы. Бревна искал в лесах. Подъемы. Долго думал, читал коментарии на джебел-клубе, что эндурить на кроссе - это просто святотатство. Потом решился и поменял. Совсем не жалею, надо было еще раньше брать!! Мотик дает много мотивации к тренировкам, я теперь и на кроссовую трассу заруливаю с удовольствием. Надо сказать, что ездить я стал значительно быстрее не только за счет его послушности, но и за счет того, что он меня многому научил. И еще многму научит надеюсь. Да, я поставил крест на туризме, этот процесс был долгий и начался еще со джебеля. Но обратно возвращаться совсем не хочется. Только как второй мот. CRFX - отличный мот, все же не спорю, больше приспособлен для эндуро, но цена 300тр это же пипец... В наше тяжелое время R-ка может помочь людям, если X не по карману
Конечно надо понимать, что если X можно в рабочем состоянии найти даже 2005 года, то R-ка любого года скорее всего потребует вмешательства. Надо быть к этому готовым

[koshey-]

Просто в какой-то момент времени я все больше и больше стал склоняться к спортивной составляющей. Выезжал на пятак на своем подушатанном ХР400 и долбил различные эндурные элементы. Бревна искал в лесах. Подъемы. Долго думал, читал коментарии на джебел-клубе, что эндурить на кроссе - это просто святотатство. Потом решился и поменял. Совсем не жалею, надо было еще раньше брать!! Мотик дает много мотивации к тренировкам, я теперь и на кроссовую трассу заруливаю с удовольствием. Надо сказать, что ездить я стал значительно быстрее не только за счет его послушности, но и за счет того, что он меня многому научил. И еще многму научит надеюсь. Да, я поставил крест на туризме, этот процесс был долгий и начался еще со джебеля. Но обратно возвращаться совсем не хочется. Только как второй мот. CRFX - отличный мот, все же не спорю, больше приспособлен для эндуро, но цена 300тр это же пипец... В наше тяжелое время R-ка может помочь людям, если X не по карману
Конечно надо понимать, что если X можно в рабочем состоянии найти даже 2005 года, то R-ка любого года скорее всего потребует вмешательства. Надо быть к этому готовым

Золотые слова

[i-denis]

CRF250X ни разу не плавнее, чем сравниваемый с ним кросс YZ250F, вот WR250F более эндурный, а CRF не сильно. Так что большой разницы между кроссом 250 4Т в сравнении в эндуриком 250 4Т спортивным не будет, а разница в цене огромна.

Поэтому не стоит бояться кросса, ко всему привыкнуть можно.

Может црф браковпнный был? Не? Даже если сунуть морду в графики с диностендов, ну что бы исключить субъективную составляющую, у црф более эластичный мотор, с более линейной кривой. У вр вначале провал, потом подъём. Верхи практически идентичные. Что абсолютно логично для пятиклапанника. Откросса они отличаются так же как жопа от вагины.
Есть определённая мода ставить на икса башку и распред от эрки - тогда да, получается своеобразный гибрид сильно смахивающий на кросс

Очень хорошее представление об отличии кросса от эндуро можно получить встав посреди подъёма на склоне и попробовав поехать дальше вверх.

Просто в какой-то момент времени я все больше и больше стал склоняться к спортивной составляющей. Выезжал на пятак на своем подушатанном ХР400 и долбил различные эндурные элементы. Бревна искал в лесах. Подъемы. Долго думал, читал коментарии на джебел-клубе, что эндурить на кроссе - это просто святотатство. Потом решился и поменял. Совсем не жалею, надо было еще раньше брать!! Мотик дает много мотивации к тренировкам, я теперь и на кроссовую трассу заруливаю с удовольствием. Надо сказать, что ездить я стал значительно быстрее не только за счет его послушности, но и за счет того, что он меня многому научил. И еще многму научит надеюсь. Да, я поставил крест на туризме, этот процесс был долгий и начался еще со джебеля. Но обратно возвращаться совсем не хочется. Только как второй мот. CRFX - отличный мот, все же не спорю, больше приспособлен для эндуро, но цена 300тр это же пипец... В наше тяжелое время R-ка может помочь людям, если X не по карману
Конечно надо понимать, что если X можно в рабочем состоянии найти даже 2005 года, то R-ка любого года скорее всего потребует вмешательства. Надо быть к этому готовым

Они все потребуют вмешательства. Хотя я отьездил на своём меняя тока масло и фильтры год. Но сальнике в подвеске все пластмассовые, подшипники на исходе. Дальше не ладил - не интересно было.

Хочешь мот дешевле? Ищи таможенный как спортинвентарь

[Kardan]

Надо сказать, что ездить я стал значительно быстрее не только за счет его послушности, но и за счет того, что он меня многому научил. И еще многму научит надеюсь.

Чистый бред! научить хорошо ездить на моте может только опытный тренер и изматывающие тренеровки(и не один год)!!!! А бахвальство до добра не доводит(лично знаю кучу примеров когда думают "все,мот крутой у мну,и я капец какой гонщег") ............ Поломанные все и проблемы со здоровьем.......
Зы. Детский сад 2я группа. Уж лучше молчал бы.......

[BUGER]

Да я так, педантирую просто. Разные это классы.
И мысли о том что вот возьму кроссач и буду лучше всех эндуристов по лесу ездить - это только мысли, сьезите пару раз и скажите да ну его нафиг - и стоять пока остыльные падают-тащат скучно, и света нет а вечер близко и еще до дома\прицепа надо успеть, а этих на эндурах все дальше только заносит и возвращаться они потом по ДОП собралИсь

Полностью согласен. Мало того: если ОПЫТА МАЛО то на грейдерах и на некоторых видах бездорожья будешь неприятно удивлён усталостью и забитостью рук.Там где друзья эндуристы маханут по буеракам 100 км и только развеселятся,ты будешь выжат как лимон.


Это я про большинство кроссачей и вообще про харды и неопытность.

[kaban]

Kardan, Зря ты так. Это не крутой мот. Он дешевле твоего ХР250 и я совсем не гонщик. Я чайник и гонщиком навряд ли буду. Просто делаю то, что мне нравится, для этого купил более удобную и подходящую вещь. А здесь поделился своими ощущениями с такими же как и я. По поводу травм спорить не стану. И важность тренера не отрицаю. Не согласен с тем, что нельзя самостоятельно улучшить свои навыки. Можно

По поводу усталости однозначно могу заявить, что на ХР400 я уставал сильнее. Хотя это если крутить ХР. Если потихонечку, то наверное наоборот
Согласен, что этот мот не для грейдеров и асфальтов(Я об этом уже не раз говорил). Это надо сразу понимать, перед покупкой


Никого не агитирую, спор бессмысленный. Доказывать ничего не хочется

[MCVL]

Kardan, тут же далеко не все тренируются на кроссовой трассе
Просто не увидеть разницу между этими мотами нужно еще ухитриться. ХР250 может простить многие ошибки, а црф уже заставит их осознать, когда не умеют ездить. ЦРФ250Р - жесткая скамейка, сел перед кочкой - получи пинок под зад, в следующий раз будешь думать! Встал в стойку на разгоне над баком - получи расколбас! На ЦРФ просто Приходится чаще вставать когда едешь, даже там, где на ХР это совсем не обязательно, это развивает и физически и навык управления, да что тут говорить, ты сам попробуй, c полгодика покатайся на кроссаче, потом на мотогоне будешь хаять все эти ХР-ы, которые не едут

[Куб]

Встал в стойку на разгоне над баком - получи расколбас!

в смысле? это из-за чего так?

[madmaks]

Но вот например рымзик при всей моей к нему симпатии - не хочу. Понимаю что он для меня слишком резок.

Он самый плавный по мотору из кроссачей.

[MCVL]

в смысле? это из-за чего так?

База короткая, передачи короткие, подвески жесткие, двигатель резкий. На разгоне двигай зад назад, чтобы руль из рук не выбивало, на торможении перед поворотом тоже назад, на повороте двигай зад вперед и отрабатывай это все под четким надзором тренера, потому что постоянно что-то забываешь, делаешь ошибки и быстро устаешь. Когда более менее отработал все это на других мотах становится легче ездить, так как принципы одинаковые, но раньше ты не чувствовал этих тонкостей. В этом плане кроссовая трасса рулит. И на препятствия на бездорожье потом реагируешь более адекватно

[madmaks]

в смысле? это из-за чего так?

когда мот ногами не держишь так получается

[Kardan]

Kardan, Зря ты так. Это не крутой мот. Он дешевле твоего ХР250 и я совсем не гонщик. Я чайник и гонщиком навряд ли буду. Просто делаю то, что мне нравится, для этого купил более удобную и подходящую вещь. А здесь поделился своими ощущениями с такими же как и я. По поводу травм спорить не стану. И важность тренера не отрицаю. Не согласен с тем, что нельзя самостоятельно улучшить свои навыки. Можно

"крутой"-я имел ввиду что спортивный.владея спортснарядом-не значит что ты спортсмен и снаряд сразу дает тебе что-то.просто на нем легче делать то что ты сам умееш,но боялся это проявить на софте!и лучше не пиши такую ересь чтоб новички не дай бог начали применять твои домыслы на практике.(я лично видел что умеют профи на моем иксере.поверь-дело совсем не в железе которым управляеш ) а самостоятельно ты только опыт нарабатываеш,но никак не мастерство владения мотом!

Kardan, тут же далеко не все тренируются на кроссовой трассе

Прежде чем на кроссовую трассу выезжать-учитесь вне ее!никто не говорит что тренироваться нужно обязательно только кроссовой трассе!

[Куб]

Встал в стойку на разгоне над баком - получи расколбас!

База короткая, передачи короткие, подвески жесткие, двигатель резкий. На разгоне двигай зад назад, чтобы руль из рук не выбивало.

Может я не совсем понимаю тебя, но я такого никогда не слышал. Наоборот, мне говорили, что на разгоне в стойке яйки нужно как можно ближе к баку. И мне это всегда казалось логичным, и на ускорениях я чуть наклонялся вперед. Да и в книжка пишут то же самое. Что за бред? Тебя же сносить будет, мот будет уезжать из-под тебя.

[kaban]

Кардан, такое ощущение, что тебя тема хард-софт за живое задевает
Например я люблю бегать по вечерам. Ну для тонуса, здоровья, это настроение поднимает! Купил себе кроссовки для бега и пишу: вот в принципе неплохие кроссы. Меня вполне устраивают.
А ты прочел и в ответ мне:
"Чистый бред!!! Бегать нужно только с тренером и в сопровождении машины скорой помощи! Если ты купил кроссовки - это не значит, что ты спортсмен. Я лично видел, что умеют профи в кирзачах и дело не в обуви. И вообще прежде чем выходить на стадион - учитесь вне его!"
Ты меня пытаешься убедить, что кроссовки не нужны, но кому я поверю больше, тебе или своим глазам и ощущениям?
А может ты не меня, а себя пытаешься убедить?

[chiporezz]

Может я не совсем понимаю тебя, но я такого никогда не слышал. Наоборот, мне говорили, что на разгоне в стойке яйки нужно как можно ближе к баку. И мне это всегда казалось логичным, и на ускорениях я чуть наклонялся вперед. Да и в книжка пишут то же самое. Что за бред? Тебя же сносить будет, мот будет уезжать из-под тебя.

Перед разгружают, если на ровной относительно трассе, то да, можно на бак сесть, а так задняя стойка.

[Zybex]

Может я не совсем понимаю тебя, но я такого никогда не слышал. Наоборот, мне говорили, что на разгоне в стойке яйки нужно как можно ближе к баку. И мне это всегда казалось логичным, и на ускорениях я чуть наклонялся вперед. Да и в книжка пишут то же самое. Что за бред? Тебя же сносить будет, мот будет уезжать из-под тебя.

В статике, на старте ты весишь над баком, загружаешь перед.
Летя по полю, песочку, оттяжка назад, тем самым ты разгружаешь переднюю вилку и позволяешь ей на врезаться в неровности, а амортизировать на них.

Блин, ещё не проснулся, шатун лучше хороший.
Шатун тут может быть
http://www.allballsracing.com/27-1049.html

Не нашел. Быть может плохо искал.
Скинь плиз ссылку

[MCVL]

В статике, на старте ты весишь над баком, загружаешь перед.
Летя по полю, песочку, оттяжка назад, тем самым ты разгружаешь переднюю вилку и позволяешь ей на врезаться в неровности, а амортизировать на них.

Да, я это и имел ввиду ))
Хотя все конечно зависит от конкретной ситуации

[Kardan]

Кардан, такое ощущение, что тебя тема хард-софт за живое задевает
Например я люблю бегать по вечерам. Ну для тонуса, здоровья, это настроение поднимает! Купил себе кроссовки для бега и пишу: вот в принципе неплохие кроссы. Меня вполне устраивают.
А ты прочел и в ответ мне:
"Чистый бред!!! Бегать нужно только с тренером и в сопровождении машины скорой помощи! Если ты купил кроссовки - это не значит, что ты спортсмен. Я лично видел, что умеют профи в кирзачах и дело не в обуви. И вообще прежде чем выходить на стадион - учитесь вне его!"
Ты меня пытаешься убедить, что кроссовки не нужны, но кому я поверю больше, тебе или своим глазам и ощущениям?
А может ты не меня, а себя пытаешься убедить?

Меня ничто не за что не задевает.и не путайте .......... С трамвайной ручкой!(кеды с мопедом).и я не говорил что кроссовый мот не нужен(не перекладывай с больной головы на здоровую).ощущения твои-эйфория от смены класса мота,а не от того что появился кросс и вместе с ним навыки езды на нем.
Почитают новички такие посты-бегут сразу спортснаряд покупать и бездумно гашетку наворачивают.и ломают себе кости впоследствии(в лучшем случае).поэтому и пишу,и не раз повторю!"чистый бред!"

[MCVL]

(я лично видел что умеют профи на моем иксере.поверь-дело совсем не в железе которым управляеш )

Я и сам это видел ))
Но ведь ты пойми, они же не на ХР-ах так учились ездить

[solarwind]

А если бы тебе предложили новую XLR250R за 200т.р взял бы?

Неа. Новых их лет 20 вроде не делают. И даже в состоянии нового ему цена ИМХО 100-120 максимум