Переделка под дальнобой Опции

[Maroz]

Паш, опять ты путаешь тёплое с мягким.. или троллишь
про дальнобой тебе уже неоднократно это разжёвывали. там куча отличий, от нескольких поездок вокруг дома.
А уж если ты собираешься не съезжать с асфальта, то тем загадочнее покупка большого бака.

к тому же, если ты осушал бак около дома, то это не в размере бака проблема, а в плохом планировании поездки, точно также обсохнешь и с большим баком.

Ну, если не учитывать, что надо бы очень хорошо разбираться в ремонте мотоцикла, чем дальнобой отличается от нескольких подряд поездок выходного дня? Багажа много? Ну, значит быстро не получится ехать. К тому же, в дальнобой я собирался по трассе, так что не страшно.
А уж опыта проживания вне цивилизации у меня более чем достаточно.

А бак я уже поставил!

К тому же, уже были прицеденты, когда я просушивал бак до резерва вдали от заправок.

[Lenny]

Ну а что думаете про кофры/канистры спереди? Можно справа, где выпускной патрубок, канистру с водой возить, например. Ради безопасности.

Если прикинуть логически, когда существует необходимость довешивать везде канстры с топливом, мот и так уже загружен под завязку, и дубасить не получится. Следовательно, проходить поворты с вывешиванием вперед ноги не получится. В стойке эти штуковины ездить не мешают, от ветра ноги защищают, от падений даже могут защитить. Конечно, канистры надо тогда обвязывать рамками, хотя экстримовские канистры создают впечатление очень прочных. И развесовка будет более правильная, при учете большого количества багажа на хвосте.

То есть можно просто повесить дуги защиты двигателя с креплениями для дополнительных рамок, на которые устанавливаются канистры.

Кстати, если эти самые канистры вешать под небольшим углом, то они еще и буду направлять поток воздуха на двигатель. Согласен, конструкция весьма громоздкая, но, мне кажется, идея рабочая.

Не наступай на "грабли", и не городи огород, вот моя идея с увеличением пробега между заправками





Но у меня по крайней мере защитные дуги и так нужны (Водянка т.е. радиатор имеется, + много пластика), кронштейны кстати под эти экстримовские канистры, быстросъемные (спасибо АК-47). Кронштейн прикручивается - снимается с дуг за 5 мин. Хотя вот до сих пор так в полной мере ими и не воспользовался, пока не было надобности проезжать без дозоправки более 700 км, кстати экстримовские 10л вмещают 9,5 л бенза, т.е. общий объем 9,5*2+ 21л бак =40л. Но это корова, реально "беременная корова" получается, мотик получается слишком перегружен, т.е рулится плохо, бездорожье противопоказано, максимум грейдер типо как Вижай-Ушма и то речки преодолевать не знаю, передок блин будет постоянно норовить зарыться в речной песок (гальку) короче х.з. проехать то можно, только удовольствие "ниже среднего". А так в плане развесовки конечно +, только с 5-ти литровками, 2*10л это .

[Leksey]

Зачем от пластика до дуг зазор сантима 3?

[serg]

Чтобы был запас на загибание трубы. Иначе труба сразу ломает пластик, вместо того, чтобы его защитить.
ИМХО, такое крепление ущербно. Развесовка, да, в плюсе, если 5-литровки, но падение на асфальте, скользячка, проливается бензин из протёртой канистры, искра от металлической части, моту хана. Это если водятел успел убежать. Иначе похоронят в одном большом гробу.

[Paul]

Паш, опять ты путаешь тёплое с мягким.. или троллишь

Ни то и не другое. Я сильно утрирую!

к тому же, если ты осушал бак около дома, то это не в размере бака проблема, а в плохом планировании поездки

И маршруты я планирую отлично! Просто редко получается их придерживаться.
Терпеть не могу, когда над душой весит какая-нибудь фигня, типа "надо заехать на заправку", все удовольствие портит!

И вообще, я просто обсуждаю свои мысли, вдруг кто чего путевого посоветует! Мне, конечно, горит реализовать все свои задумки, уж больно нравится возиться с железками, но вполне вероятно, что до многих дело и не дойдет.

Lenny , это же... Это же шикарно! Это же однозначный зачет!!
Только я бы пониже повесил.

Но это корова, реально "беременная корова" получается, мотик получается слишком перегружен, т.е рулится плохо, бездорожье противопоказано, максимум грейдер типо как Вижай-Ушма и то речки преодолевать не знаю, передок блин будет постоянно норовить зарыться в речной песок (гальку) короче х.з. проехать то можно, только удовольствие "ниже среднего".

Но ногам ведь не мешает? И уж если поезда такая, что надо с собой тащить запас топлива на 700 км, то тут уж, извините, не до излишеств.

Развесовка, да, в плюсе, если 5-литровки, но падение на асфальте, скользячка, проливается бензин из протёртой канистры, искра от металлической части, моту хана. Это если водятел успел убежать. Иначе похоронят в одном большом гробу.

Ну блииииин! serg, да у Вас талант!
Ладно, надо думать! Военные же не просто так туда эти хреновены повесили! При том что сзади только ружо весит. Хотя, может они там бенз и не возят!
Опять же, такая конструкция требуется только при длительном путешествия вдали от асфальта. Так что скользячка по асфальту под вопросом.

Так, прекращайте эти беспочвенные рассуждения! У кого есть знакомые в мото-пехоте США? Стребуйте с них, что они там за нелепости постоянно выдумывают и терзаю наши умы! То дизельный КЛР сварганят, то канистры чуть-ли не вилку повесят! Ну ни в какие ворота!

[serg]

да у Вас талант!

Я просто реалист. Имел неосторожность неоднократно падать, поэтому в курсе, чем это всё чревато.
Вдали от асфальта... Ну-ну.

[Paul]

Вдали от асфальта... Ну-ну.

Ну вот опять!

[serg]

Да, опять. Купил 650-ку, привыкай к тому, что вдали от асфальта ты чаще будешь её тягать, чем ехать. Потом поймёшь, что вдали - некомфортно. И тяжело.
И, как минимум, до вдали надо доехать. По асфальту.
А люди, которые искренне считают, что не будут падать, считают так только до первого падения.

[Paul]

Нееее! Я в какушки не лезу! Я один раз вытолкал моего коня из лога - больше по сомнительным дорогам не езжу.

А по грунтовкам-то какие проблемы? Нашу область, при наличии навигатора с подробными картами или подготовленного маршрута, можно относительно комфортно проехать, вообще не выезжая на асфальт, только по полевым дорогам. У нас тут кроме полей и грунтовок больше ничего и нету! При чем относительно ровных грунтовок.
Так что, если задаться целью, у нас тут можно легко проложить маршрут, в котором запаса бензина на 700 км может и не хватить. При этом ни разу не придется тягать слона или встречать бензоколонку.

[Lenny]

Lenny , это же... Это же шикарно! Это же однозначный зачет!!
Только я бы пониже повесил.

Но ногам ведь не мешает? И уж если поезда такая, что надо с собой тащить запас топлива на 700 км, то тут уж, извините, не до излишеств.

Это не Шикарно, это просто моя хотелка . И то до сих пор не знаю, как АК-47 допустил такое, при его то тяге к практичности, ну это правда был первый мой заказ у него, поэтому он сделал все как я хотел. Шикарно будет когда я воспользуюсь этими канистрами, причем вот в Свердл. обл я не могу нарисовать маршрут без дозоправок на 700 км, это нереально, а уж у вас в Воронеже это и подавно нереально. Единственно куда эти канистры могут пригодиться это труба ВСТО 800км по тайге с Усть-Кута до Ленска вдоль трубы, но это частная дорога, на нее не так-то просто попасть, поэтому это скорее фантастика, чем реальность. Посему я щас катаюсь с одной 5-ти литровкои и палаткой прикрученной на дугу с противоположной стороны, 26 л. хватает с гаком, это более чем достаточно, ну а главное развесовка сильно не страдает, потому-что перегруженный перед это доп. нагрузка на руль (колесо норовит съехать с траектории и приходится прилагать больше усилий для удержания мотика) соотв. быстрее устаешь, дневной пробег также сокращается. Ну а на счет "пониже" - Куда уж ниже, правда и выше то уже не поднять (из-за руля). Но ниже точно не надо, а то в колее зацепишься "низом" канистр за ветки, корни, камни и застрянешь, как Винни-Пух, вот ржака то будет .
Ну а Serg, немного сгущает краски, т.е падения конечно возможны с этими канистрами, тем более учитывая перегруженность передка, но уж ни как не на Асфальте, это же нужно совсем без башенным быть, чтоб по Асфальту валить с такими канистрами на "все деньги" рискуя упасть, тихонько, без суеты и спешки можно проехать и кусок асфальта. А падения на бездорожье да будут но вот не факт что они приведут к плачевным для канистры последствиям, т.е. если тихонько приложиться на канистру, да еще на какой-нибудь грунтовке, канистре ничегошеньки не будет.
Ну и пара фоток, все же я пробовал ездить с одной 5-ти, и одной 10ти литровкой, вопщем по грейдеру нормуль.



Ну а с практической точки зрения, пока самый удачный тюнинг, это алюминиевый бардачек, под инструмент, туда входит абсолютно все, что может потребоваться для ремонта мотоцикла, прокола колеса и т.д. в полевых условиях

[Huandi]

Проблема в балансе не столько из-за веса этих канистр, сколько в том, что они висят очень далеко от осевой.

[St.]

...Единственно куда эти канистры могут пригодиться это труба ВСТО 800км по тайге с Усть-Кута до Ленска вдоль трубы...

Там около 500 км., от Жигалово до Верхневилюйска, затем около 200 км. до Ленска.

[Paul]

причем вот в Свердл. обл я не могу нарисовать маршрут без дозоправок на 700 км, это нереально, а уж у вас в Воронеже это и подавно нереально.

Ды не, я имел ввиду, что можно проложить маршрут так, чтобы он не пролегал рядом с заправками. А так-то да! При необходимости всегда можно сделать небольшой крюк, чтобы домчать до ближайшей заправки!

поэтому это скорее фантастика, чем реальность.

Съезди в Африку!

как Винни-Пух, вот ржака то будет

Уже ради этого стоит!

вопщем по грейдеру нормуль.

Это и хотел услышать. Мне скорее интересно просто проверить идею, чем искать ей практическое применение. Уж больно это круто!

Ну а с практической точки зрения, пока самый удачный тюнинг, это алюминиевый бардачек, под инструмент, туда входит абсолютно все, что может потребоваться для ремонта мотоцикла, прокола колеса и т.д. в полевых условиях

Хачу такой!

Проблема в балансе не столько из-за веса этих канистр, сколько в том, что они висят очень далеко от осевой.

Аааа, вон оно что! Теперь понятно!
А как же живут товарищи в Дакаре? Они-то бенза поболее таскают, чем 40 литров! Или так и живут? С кучей килограмм вдали от осевой?

[Gogi63]

Эти канистры не вариант вообще.
Они очень легко ломаются. На моем опыте при мне отрвали горлышко вместе с пробкой при падении, и сам я вез канистру стоя (с водой) она у меня по шву с низу лопнула.
Только нормальный бак тебя спасет, а канистру нужно вешать в защещенном месте, например как у меня на 800ке. Там она проехала уже более 13000км. Пережила много падений, и пока ни каких намеков на "раскол" )))) Да, и из этих 13 как минимум 6 чистого бездорожья.



В итоге, 30л бак-сафари + 10л канистра. Итого 40л. запас хода при самом худшем раскладе 400км. На асфальте неторопясь можно укатиться до 600км. Все это делал для Казахстана, но даже там пригодилось только 1 раз. Но как Паул сказал - голова совсем о бензине не болит.

[Paul]

Эти канистры не вариант вообще. Они очень легко ломаются.

Ну, значит остается три варианта - проверить Rotopax в аналогичных условиях, повесить туда кофры под хабар (а канистры на хвост), ну или самый безумный - не падать!

[serg]

ну или самый безумный - не падать!

Почему? Это самый разумный вариант. Правда, почему-то наше мнение ТАМ не спрашивают.

[Lenny]

Эти канистры не вариант вообще.
Они очень легко ломаются. На моем опыте при мне отрвали горлышко вместе с пробкой при падении, и сам я вез канистру стоя (с водой) она у меня по шву с низу лопнула.
Только нормальный бак тебя спасет, а канистру нужно вешать в защещенном месте, например как у меня на 800ке. Там она проехала уже более 13000км. Пережила много падений, и пока ни каких намеков на "раскол" )))) Да, и из этих 13 как минимум 6 чистого бездорожья.
В итоге, 30л бак-сафари + 10л канистра. Итого 40л. запас хода при самом худшем раскладе 400км. На асфальте неторопясь можно укатиться до 600км. Все это делал для Казахстана, но даже там пригодилось только 1 раз.

Ну не знаю что вы так критически настроены против этих канистр на передке. 10л да много, я ваще не знаю куда, в Казахстан или в Монголию, но это жесть с ними кататься по пескам. А вот с 5-ти литровкой я частенько езжу, и не потому что у меня маленький бак, просто иногда бывает нужно иметь запас н.з. так сказать на непредвиденный случай, ну мала-ли, может какая-то заправка на которую я надеялся вдруг не работает, и т.д.
Канистре при падении на грунт (если слегка прилечь) ничего не будет. Вот пара фоток, мот лежит на 5-ти литровке





Ну и дуги так-то многофункциональны, на них можно вешать что угодно, от колес и до.... короче на что фантазии хватит.



P.S. А почему 40л хватает на 400- максимум 600км. Вот моя крайняя поездка с питерцами, когда мы проехали без дозаправки по бездорожью 340 км, XTZ съел из взятых 21л+ 5л, т.е. на заправке еще 2л в баке оставалось, т.е. 340км/24л, ну там и режим был 1-2, редко 3-тья, да еще газовать приходилось, по грязи ведь нужно все препятствия, ходом проходить. Если ровный грейдер, как в Монголии например, на XTZ реально уложиться в 5-5,5л/ 100км, ну и по трассе оч. нужно постараться, чтоб получилось больше, поэтому я и прикидывал что 40л должно хватить на 700+км . А так эти канистры я планировал на Маньпупынер брать, но увы на тяжелом эндурике, я груженый наверно не проеду даже до перевала Дятлова, короче х.з. куда эти 40л брать, получилось чисто моя хотелка, я хотел, получил что хотел, а теперь с этим "что я хотел" не знаю что делать, так чисто приятно осознавать, что при желании я могу взять с собой 40л бенза .

[Paul]

Ну не знаю что вы так критически настроены против этих канистр на передке.

Кстати, да! На рекламных фотках машина на ней колесом стоит, и домкрат даже упирали в нее, и вроде живы все.

[Huandi]

Бутылки ПЭТ внутрь мягких сумок - и ноль проблем.

[Chili]

Бутылки ПЭТ внутрь мягких сумок - и ноль проблем.

снаружи на багаж, под резинки. и каждый перекур переливать в бак

[Paul]

Не пафосно и не решает проблему с развесовкой.
А перекур совмещать с переливанием бензина...

[car-bon]

Извините, не сдержался...

[Chili]

учитывая, что обычно первые 100-150км надо ехать по грейдеру, а это 5-7 литров бензина... покурил-налил

[Leksey]

Извините

Он когда ко мне в гости приехал с этими кэлэиксами из питера, я первым делом спросил, а где топор? ) Ответил что-то в духе " Да их и так три штуки у нас, решил не брать" )

[Gogi63]

Кстати, да! На рекламных фотках машина на ней колесом стоит, и домкрат даже упирали в нее, и вроде живы все.

Да не критично, в первый раз подумал: ну упали неудачно, горлышко и отвалилось. А после когда пятилитровка просто стояла на сиденье среди вещей и лопнула по шву с низу, то как то веры в них поубавилось. А если ты целенаправлено поедешь расчитывая пробег с учетом запаса в этих канистрах и они подведут где нибудь? Думаю, что радосным это не будет.

P.S. А почему 40л хватает на 400- максимум 600км.

ХЗ, как то так получилось, что при 130 на тракторных звездах и кроссовой резине сожрал под 6,5л. Поэтому и написал. 800км ни разу не удавалось проехать на одном запасе.... Хотя нужно попробывать.