Защита от обрыва цепи Опции

[Blazer_rus]

Пришла, установил выкладываю размеры.
Выполнена из стали толщиной 5мм, окрашена в чёрный цвет. 3 шпильки м6 3шайбы втулки шириной 10мм.
Предназначена для установки вместо крышки цепи, что категорически меня не устроило по 2-ум причинам:
1. выглядит страшно
2. Может затянуть под цепь что-нибудь
Исходя из этих соображений было принято решение совместить эти два "девайса" для чего пластиковая крышка была подпилена в 3-х точках крепления на толщену шайб и пластины т.е. 5мм + 10мм + 1-2мм для запаса.
Пришла защита заднего тормозного диска из серии "привари сам" приваривать к скобе заднего тормоза.

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Монументальный конструктив.
А что, у 650-ки в стоке её нет? Я просто не в курсе...

[Blazer_rus]

к сожалению нету, на 200 меня такая штука 2-ды спасала, а тут при большей мощности - "дырка от бублика".
При повторном монтаже одна из шпилек обломалась, но не заподлицо, будем менять.

[Erick74]

простите за глупый вопрос, а как оно работает и зачем оно нужно?

[Hornet_]

простите за глупый вопрос, а как оно работает и зачем оно нужно?

При обрыве цепи ведущая звезда наматывает на себя цепь, так как натяжения нет, и та начинает собираться в самой узкой части ( между звездой и корпусом двигателя). последствия - Пробитая половинка двигателя, сталинград внутри и возможно погнутый выходной вал кпп. Вообщем ничего хорошего

[Blazer_rus]

Изготовлена пластина для защиты двигателя Suzuki DR650 от обрыва цепи:

Schmied

[dimag]

Сейчас в комплекте поставки вместо каждой втулки идёт пара гаек. Тоже хочу сохранить родную крышку.
Возник вопрос: прикрутить защитную скобу, как предусмотрено конструкцией, а потом, поверх гаек, на выступающие части шпилек надеть обрезанную по высоте крышку и снова её гайками, или можно прямо поверх скобы надеть подрезанную крышку и потом уже весь "бутерброд" прижать гайками?

Вопрос в части надёжности конструкции, при креплении скобы только гайками через пластиковые втулки крышки (хотя, можно найти низкопрофильные гайки и загнать их таки под крышку, к скобе....)

Добавлено:
В общем, решил с низкой гайкой сделать.
Две гайки по 5 мм высоты, защита 5 мм высотой, низкая гайка 3 мм высотой - итого 18 мм.
Срезал ножки крышки на 18 мм.

Сообщение отредактировал dimag - 26.3.2015, 19:18

[dimag]

Вот что получилось



Пришлось ещё чуть урезать высоту крышки, а то за неё стала лапка КПП задевать при переключении вверх

[КРЫНЯ]

Класс!

[reikon]

Вот что получилось

Отличный вариант! Беру на заметку.

[wherewolf]

В исходнике чуть проще- вместо двух гаек ставится втулка, но притягивается болтами. Поскольку негоже тягать резьбу в алюминиевом сплаве, то вкрутил шпильки на фиксатор, поставил втулки, защиту, крышку с подрезанными ножками- и закрутил глухими гайками. Хотя вариант притянуть защиту отдельно- прочнее всяко, но и крышка урезается и так некисло.

[Den0077]

Чё вы там мутите-крутите-урезаете мне не понятно!!!брал защиту от обрыва у шмидта-снял крышку,открутив при этом 3 болта...поставил защиту и этими же 3мя болтами притянул крышку,ни чего ни где не задевает...

[wherewolf]

Чё вы там мутите-крутите-урезаете мне не понятно!!!брал защиту от обрыва у шмидта-снял крышку,открутив при этом 3 болта...поставил защиту и этими же 3мя болтами притянул крышку,ни чего ни где не задевает...

Болтами родными? Крышку "без обрезания" и защиту одновременно? И болтов хватило? Или длиннее болты? Крышка лапке кпп не мешает/не выступает? "Не верю!"(с)сами знаете кто. Опять же- болты не очень хорошо крутить туда-сюда, а тянуть приходится сильнее, чем просто крышку.

[Den0077]

Болтами родными? Крышку "без обрезания" и защиту одновременно? И болтов хватило? Или длиннее болты? Крышка лапке кпп не мешает/не выступает? "Не верю!"(с)сами знаете кто. Опять же- болты не очень хорошо крутить туда-сюда, а тянуть приходится сильнее, чем просто крышку.

да мне ваша вера до фонаря...говорю как есть-на родные болты,которые под ключ 8-ничего ни где не задевает,фото есть в неофитах,на моей страничке по др 650

[dimag]

да мне ваша вера до фонаря...говорю как есть-на родные болты,которые под ключ 8-ничего ни где не задевает,фото есть в глуп.вопросах по др 650

Точно в "глупых вопросах", а не это?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=420011

Просто подложил купленную железку под крышку?

[Den0077]

Точно в "глупых вопросах"

Да я уже переправил,что в неофитах...и да!просто подложил и на родные болты посадил...

[wherewolf]

да мне ваша вера до фонаря...говорю как есть-на родные болты,которые под ключ 8-ничего ни где не задевает,фото есть в неофитах,на моей страничке по др 650

Да не нервничай так Мы же здесь не за единственую правду сражаемся, а высказываемся за +/- тех или иных вариантов, обмениваемся опытом, так сказать. А фото крышки после установки вблизи- было бы интересно.

[dimag]

да!просто подложил и на родные болты посадил...

И как оно с цепью соотносится?
У меня, с двумя гайками высотой 5 мм (10 мм от плоскости крепления) пластина оказалась как раз на уровне середины роликов цепи.

[Den0077]

Да не нервничай так Мы же здесь не за единственую правду сражаемся, а высказываемся за +/- тех или иных вариантов, обмениваемся опытом, так сказать. А фото крышки после установки вблизи- было бы интересно.

Я никогда не нервничаю:-)...думал усомнился в моих словах-завтра постараюсь сфоткаю

[vlad83]

Практика показала, что слайдер цепи закусивший между звездой и цепью, этой самой цепью ломает крепление этой защиты. А в худшем случае и сам картер. Так что хрен его знает нужна ли эта защита.

[Maloy]

Вот думаю, проблемы при обрыве и с такой защитой тоже будут, т.к. нижняя часть защиты, на мой взгляд, должна быть шире..т.е. ближе к звезде, иначе есть пространство для сбора цепи.
Примерно вот так:

ИМХО

[dimag]

Практика показала, что слайдер цепи закусивший между звездой и цепью, этой самой цепью ломает крепление этой защиты. А в худшем случае и сам картер. Так что хрен его знает нужна ли эта защита.

Вчера (правда на дорожнике, хорнет 250), у коллеги в тысяче км от дома порвало замок цепи.
В итоге пробитый картер КПП и дорога домой с помощью транспортной компании

[Chili]

после того как у меня на грейдере под цепь затянуло камушек и защиткой проломило крышку, я от них отказался, еще и потому что вырвало резьбу на картере На новой крышке спилил отливку с резьбой под пластиковую закрывашку, чтоб цепи было больше места до крышки. Теперь можно под цепь отвертку подсовывать, не достает

А при обрыве, имхо больше карма спасает. Не раз рвалась, слетала, ниче не было, и с защитками и без. А в прошлом сезоне три крышки ушатал. Что-то я не так делаю, видимо

или надо не к алюминиевому двигателю крепить, а куда-нить монументально к раме

[dimag]

Пришлось ещё чуть урезать высоту крышки, а то за неё стала лапка КПП задевать при переключении вверх

Вчера перебрался в эндуро/кроссовые боты. Сразу захотелось поднять повыше лапку КПП. Переставил на один зуб выше - в итоге при переключении вверх лапка упирается в торчащую из гайки правого нижнего крепления часть шпильки
Надо будет чуть поглубже утопить шпильку. Или просто доработать напильником

[dimag]

А при обрыве, имхо больше карма спасает.

Видимо, да.
Вон, вконтактике, в группе Мотобухты чел отписался - после слёта порвал цепь. Сузука В-стром


Мне коллега-сервисмен сказал, что заявленные производителем выдерживаемые цепью нагрузки такие, что порвать цепь можно только или если уездить её сверх меры, или перетянув так, что при ходе маятника она будет натягиваться до упора...