Всё о зимней резине, Само-собой, в основном, шипованной Опции

[Липтон]

У самореза срезается головка , и обрезок вкручивается резьбовой частью в резину , сверлом наружу . На асфальте не покатит , к сожалению .

[Сhestar]

блин,а я Супу толкую про без клея,гы.
недопонятки вышли.

[SuP]

блин,а я Супу толкую про без клея,гы.
недопонятки вышли.

)))
Твоим способом с клеем тоже лучше. Проверенно прошлой зимой. Несколько мотов параллельно.
Вывод: на передок годится даже в изношенную покрышку. Не вылетают, добавляют протектора. Только что заделал таким образом перед на Серове, ибо резина на нем просится на помойку..
На заду такие саморезы постоянно лезут наружу, особенно если ими периодически рыть землю и пилить бревна. Усилие внешней среды на шляпку больше усилия, удерживающего в резине. Клей немного помогает.
Моим способом шиповать гимморойнее и износ быстрее, но на клею шип сидит крепче, деревяшки пилит безболезненно и общий вес железа меньше. Держак не хуже, чем у шляпок. Когда шип теряется или стачивается под корень, его можно заменить на такой-же, но более толстый. А вот со шляпками уже проблематичнее найти такие же короткие, но толще. Разве что пилить..
Сегодня, кста, еще один вариант изобрели. Взяли длинный саморез и пополам его. Получился в одной руке колкатер, в другой бестгрип ))) Шляпки в перед, резцы в зад. И концы тупые, для тех кто боится проткнуть

[Сhestar]

SuP
у меня с бревнами зимой проблема,без тяжелой техники из под снега не откопаешь
а чем ты их вкручиваешь?

[SuP]

Обычной головкой. 5.5 крутятся головками на 4 и 4,5. 6.3 - 5-кой.
У нас бревна тож под снегом прячутся, но есть мастера, которые не только бревна, но и пробы грунта в конце февраля доставать умудряются ))

[Камикадзе]

Зашиповад резину и дооолго ждал снега. Хотел использовать саморезы с шестигранной головкой, но не нашел. В итоге решил взять мелкие саморезы по металлическому профилю. Вкручивал без клея и без засверливания.

Пробег получился где-то около 50 км. В основном, в лесах, покрытых слоем снега в 5 см (ну нет у нас снега, ничего не поделаешь =) ). Треть пути провел на асфальте. На нем мот ведет себя уверенно, ехал до 70 км/ч. На лесных дорожках все в порядке, на утоптанном снегу тоже здорово. Я, честно говоря, такого не ожидал. На скорости 40 км в лесу резина позволяет уверенно маневрировать и объезжать спрятанные под снегом лужицы. Опасался, что на асфальте будет большой износ, ан нет. Я не знаю, может быть, эти саморезы закалены по определению, но износ шипов сзади практически незаметен. В итоге недосчитался 8-и шипов сзади (всего, я думаю, их не меньше сотни), возможно, из-за этого бревна. Шипы вернул за 5 минут. Посмотрим, не посыпятся ли во вторую поездку.

Спереди шашка короче, и побоялся с самой "низкой" стороны вкручивать шипы, и получилось по 2 шипа на шашку. Оказалось, мало. Появился заметный износ шипа. Тут не потерял ни одного.

Результатами доволен. Потратил меньше 200 руб. на шипы и 2 часа времени на оба колеса (работал шуриком). Наверное, придется добавить шипов спереди.

[kosmo]

вместо тысячи слов
перед 120\80r17 shinko e007 288 шипов, зад irc ve33 192 шипа. дырзет тянет чумачече, но рулиться просто ужасно с таким передом. сегодня при выгрузке из газели недосчитались трех шипов в заднем колесе и это после 10км по асфальту со скоростью 40-60км\ч, затем пары дней катания по снегу, льду, грунту и прочим мерзостям... на самом деле камера замерзла в самом ненужном месте и не запечатлел момент катапультирования тогда скорость была как раз повыше ибо был участок мерзлого грунта, а потом подъем с поворотом и рыхлый, но плотный снег. вот там-то я и не справился с управлением. вылетел, воткнув в землю руль, который неприминул загнуться ну а потом былы покатушки вокруг корпуса базы отдыха и по территории, вот там-то я скорее всего и растерял "шипы"

резюмируя все вышесказанное, хочется отметить ,что даже после проезда по асфальту не менее 10км на плотном снегу и льду держат был вполне порядочный...но црф250, с дюбелями держался лучше

[ikser]

растерял "шипы"
но црф250, с дюбелями держался лучше

Т.е. лучше так не шиповаться? И держак не очень и есть вероятность в следующий раз найти потерянный саморез своим же мотом или авто.

[Huandi]

недосчитались трех шипов в заднем колесе и это после 10км по асфальту со скоростью 40-60км\ч, затем пары дней катания по снегу, льду, грунту и прочим мерзостям...

Отличный результат для любой шиповки, кроме той, что настоящими шипами. Асфальт и грунт в любом количестве - только для настоящих шипов.

Да и на выскоих ралийных не стоит этим увлекаться. Максимум - тихонько выехать из города.

[Raven]

Зашиповад резину и дооолго ждал снега. Хотел использовать саморезы с шестигранной головкой, но не нашел. В итоге решил взять мелкие саморезы по металлическому профилю. Вкручивал без клея и без засверливания.

Пробег получился где-то около 50 км. В основном, в лесах, покрытых слоем снега в 5 см (ну нет у нас снега, ничего не поделаешь =) ). Треть пути провел на асфальте. На нем мот ведет себя уверенно, ехал до 70 км/ч. На лесных дорожках все в порядке, на утоптанном снегу тоже здорово. Я, честно говоря, такого не ожидал. На скорости 40 км в лесу резина позволяет уверенно маневрировать и объезжать спрятанные под снегом лужицы. Опасался, что на асфальте будет большой износ, ан нет. Я не знаю, может быть, эти саморезы закалены по определению, но износ шипов сзади практически незаметен. В итоге недосчитался 8-и шипов сзади (всего, я думаю, их не меньше сотни), возможно, из-за этого бревна. Шипы вернул за 5 минут. Посмотрим, не посыпятся ли во вторую поездку.

Спереди шашка короче, и побоялся с самой "низкой" стороны вкручивать шипы, и получилось по 2 шипа на шашку. Оказалось, мало. Появился заметный износ шипа. Тут не потерял ни одного.

Результатами доволен. Потратил меньше 200 руб. на шипы и 2 часа времени на оба колеса (работал шуриком). Наверное, придется добавить шипов спереди.

А на голом льду как оно себя ведет? Не многовато ли по 4 самореза с плоской головкой на шашку с точки зрения удельного давления на лед?

[newone]

А на голом льду как оно себя ведет? Не многовато ли по 4 самореза с плоской головкой на шашку с точки зрения удельного давления на лед?

Заметь, что там кроме 4 саморезов ещё и шип посередине)

[Raven]

Заметь, что там кроме 4 саморезов ещё и шип посередине)

Я заметил. Не очень ясно, достает ли он докуда-нибудь, учитывая высоту, площадь и плотность насаждения головок заморезов. Меня вообще этот вариант интересует как буджетный способ с ветерком завершить жизнь полуубитой порастерявшей шипы петрикшины, вот и хочу узнать, что это такое на практике, особенно на льду. Хотя, если у автора поста еще не было возможности выехать на гладкий неприкрытый ничем лед, думаю не стоит ее искать, почему я так думаю, я написал выше.

[Камикадзе]

А на голом льду как оно себя ведет? Не многовато ли по 4 самореза с плоской головкой на шашку с точки зрения удельного давления на лед?

Насчет льда ничего сказать не могу, не нашел я его) Но не думаю, что результат на нем был бы хорошим, приемлемым - может быть. Все-таки шляпки плоские и низкие. Для льда, мне кажется, больше подойдут саморезы с шестигранной шляпкой.

Заметь, что там кроме 4 саморезов ещё и шип посередине)

На тех шипах я ездил прошлую зиму. Не издеваться же над хорошей летней резиной, которая спокойно еще сезон откатает)

[LongerSnake]

Перед: поюзаная кенда милливиль 21 зашипована по методу Камикадзе , только по одному саморезу в каждую шашку (тоже не смог найти шестигранных саморезов нужной длины)
Зад : Пятёра, зашипована по методу Космо, также по саморезу в шашку.

Проверено грунтом снегом льдом, укатанными дорогами, асфальтом и Мутью 5.
В снегу работают только протекторы, так5 что мот постоянно ловить.Если до промёрзжего грунта достаёт, то сразу держак улучшается.
На асфальте малёха вихляет, и подтираются передние саморезы.
На голом льду передок сносит при сильных поворотах, зад ... и режет лёд :-)
На укатаном снегу держак просто офигенный.

За поездки не потерял ни одного шипа. Вобщем такой шиповкой вполне доволен, дёшево и быстро, думал будет намного хуже.

[Malushok]

После МУТИ все шипы на месте остались,задние правда об бетонный пол в гараже стачиваются, а так полностью доволен своими шипами из дюбелей)

[Nish]

Приобрёл тут саморезы автомобильные 4,9х12мм, шестигранник на 7мм. Хочу зашиповать ими перёд - D908F ENDURO.
Высота шашек 10мм. Следует подточить их до 10мм или нет? Каким сверлом, на ваш взгляд сверлить, а сверлить надо, т.к.
саморезы тупые.

[kosmo]

как это саморез и тупой? как же он тогда сам режет? может просто без сверла? я не сверлил, саморез сам вворачивался, стоит попробовать. а если надо сверлить .то сверло чем тоньше ,тем крепче будет сидеть саморез. и я все ж советую на клей сажать...

[Сhestar]

как это саморез и тупой?

вворачивается в уже готовое отверстие меньшее диаметром

Каким сверлом, на ваш взгляд сверлить, а сверлить надо, т.к.
саморезы тупые.

если шуроповертом и так нормально залазит,лабораторный эксперимент сделай.

[Nish]

вворачивается в уже готовое отверстие меньшее диаметром


если шуроповертом и так нормально залазит,лабораторный эксперимент сделай.

Эти саморезы заворачиваются в специальные стальные скобы с оверстием, либо в отверстие в пластике.
Завтра попробую закрутить. Но меня беспокоит всё-таки, что длина резьбы больше на 2мм высоты шашки.
Здесь где-то написано, что в покрышке мяса ещё на 5мм, но я попробовал померить общую толщину покрышки и
получил где-то 5-6мм. Таким образом, если не сточить 2мм, есть риск повредить корд. Я просто не знаю,
как эти 2мм могут повлиять на прочность посадки шипа.

[ikser]

если не сточить 2мм, есть риск повредить корд.

Проблема купить саморезы короче?

[Nish]

Во-первых я уже их купил. Но вообще мне их геометрия нравится. Есть 5.5х10, но у них шестигранник больше -8мм, да и в автомагазине их было всего 8 шт., а этх 250.
И не особенно проблемно их укорачивать - одна секунда на наждаке.
Дело в принципе.

[Leksey]

Ну, да, знаю такие тупые самики - в девятках, например, брызговики двигателя на таких крепились.

В твоем случае я бы просверлил 1,5мм сверлом и вкрутил их, не укорачивая. Вроде как раз твои замеры позволяют. Насчет клея советовать не буду, ибо сам в клей не верю. Ну не верю я, что оттопыреный на торможении шип в тянущейся резине останется прилипшим на каком-то клее. Сам я мазал моментом для залечки совести.

Когда вкручивал свои острые саморезы, точил их наждаком, чтоб снять острый кончик (тупые саморезы точить бы не стал). Толщину резины так же прикидывал.
Сверлил шуруповертом. Выставляешь сверлышко на нужную длину и сверление всего колеса занимает пару минут. Вкручивал винты внимательно с остановкой в момент "касания_шляпкой_шашки+еще_чуть-чуть".

[Nish]

Спасибо, я, призительно, так и собираюсь сделать. Мои шурупы совсем тупые, торец диаметром 3мм. Клеить буду супер моментом "ПРОФИ".

[Сhestar]

Nish забей на клей,третий сезон без него,вылетали минимально локально,и потому шо я их рвал на убитой плите.

[astr]

А никто не задумывался, что десяток потерянных саморезов на дороге это не только 5 минут завернуть новые, но и куча проколотых колес автомобилистов, снижение безопасности на дорогах. Думать надо не только о себе.