Антифриз: по мануал и по факту Опции

[mvvm]

Всем доброго времени суток! Менял антифриз в WR125X 2010. По мануалу 1.1 л., а по факту только ~0.95, включая расширительный бачек. Перед этим промывал два раза и та-же история. Езжу второй день - "полет нормальный"(с) Кто-то встречался с таким расхождением теории и практики?
С уважением, mvvm. Заранее благодарен.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

заведи прогрей, дай просраться или прокатись. если уровень из бачка уйдет - долей. если не уйдет - все нормально, ездий дальше

[mvvm]

Катался два дня, долил буквально чуть-чуть. Смущает довольно большое расхождение с мануалкой. Пока промывал прогревал до работы вентилятора по два раза и с антифризом так-же прогревал.

[i-denis]

в мануале не совсем понятно, возможно 1,1л это для полной переборки. у тебя часть охлаждайки осталась в радиаторе. в каналах еще может то что ниже уровня слива получалось

[sergei-spb]

Разбери двигатель и всю систему охлаждения там и найдешь 150гр

[mvvm]

в мануале не совсем понятно, возможно 1,1л это для полной переборки. у тебя часть охлаждайки осталась в радиаторе. в каналах еще может то что ниже уровня слива получалось

Трубы отсоединил и компрессором продувал. Первый раз не отсоеденил и в нижней части радиатора осталось немного. Когда сливал было немного подкрашено старой, открутил шланг, продул, налил воды, нагрел, дал вентиляторам поработать, слил - вода чистая, без намека на антифриз. Значит не было других "загашников", кроме низа радиатора.

Разбери двигатель и всю систему охлаждения там и найдешь 150гр

Я это делал первый раз и сравнивать с чем-то не могу, поэтому спросил у знающих. Воздушку разбирал, с водяным охлаждением не приходилось сталкиваться.

[i-denis]

если антифриза в системе мало - он подается из расширительного бачка. туда же излишки уходят. так что не переживай. трубы от радиатора горячие - значит тосол идет, значит пробок нет.

[arapov_stepan]

заведи прогрей, дай просраться или прокатись. если уровень из бачка уйдет - долей. если не уйдет - все нормально, ездий дальше

Вот это, самый нормальный расклад по антифризу.
И не надо ничего промывать, продувать и тд))

[mvvm]

Вот это, самый нормальный расклад по антифризу.
И не надо ничего промывать, продувать и тд))

У меня б/у мот и марка антифриза не известна. Инет советует промыть, дать пр-аться и птом антифриз лить. Сделал так, как советовали. Крутил с открытой крышкой и наблюдал там течение, бульканья или чего похожего не было. Все гладко пошло. Фактически этот расклад я и повторил, только прибавил промывку системы. Одно изменение, очень существенное, в работе движка: звук, как урчание кота когда его гладят или дают рыбу до этого немного жестковатый был.

если антифриза в системе мало - он подается из расширительного бачка. туда же излишки уходят. так что не переживай. трубы от радиатора горячие - значит тосол идет, значит пробок нет.

В всех случаях труба на расширительный бачек была холодной. Спасибо, те есть какие-то базовые знания теперь: куда смотреть, что должно быть горячим, вообще действия по этому вопросу. Если лето (~ +35С*) продержусь, значит все сделал правильно

[arapov_stepan]

На кроссачах вообще нет расширительных бачков.

[i-denis]

звук от антифриза меняться не должен по идее

[mvvm]

звук от антифриза меняться не должен по идее

Стал, как бы сочнее. До этого он то жесткий, то сочный попеременно: больше прогрею - сочный, меньше грею - жесковат. Теперь он сочный, не зависимо от времени прогрева перед поездкой. Антифриз не менялся 4.5 года. Возможно есть зависимость. Я ее (зависимость) заметил, услышал, стал как бы постоянный мягкий баритон, красивый.
PS точно знаю, что плотность старого антифриза на какие-то чуть-чуть меньше нового. Возможно плотность играет не последнюю роль.

На кроссачах вообще нет расширительных бачков.

Почему?

[madmaks]

Почему?

А зачем?

[Garry]

Вопще ничего не мою. Старый и новый антифриз смешиваю в столовой ложке 50/50, нагреваю до кипения, если ничего не произошло заливаю новый и погнал.

[mvvm]

А зачем?

Куда девается, если расширится антифриз?

Вопще ничего не мою. Старый и новый антифриз смешиваю в столовой ложке 50/50, нагреваю до кипения, если ничего не произошло заливаю новый и погнал.

Антифриз сделан (может не все виды) на основе этиленгликоль, который разрушает алюминий. Просто в нем есть добавки не дающие разрушать материал движка, радиатора. Теперь при смешивании эти добавки могут создавать вещества постепенно влияющие на алюминий и его сплавы, высокая температура убыстряет реакцию. Про эти добавки я ничего не знаю и рисковать из-за пары литров дистиллированной воды не буду. Со временем и добавки разрушаются(возможно). Чего спорить с химией и с химиками

[Frig@te]

В DRZ неделю назад заменил антифриз. Что было не знаю, что то зеленое. 2 раза промыл и залил Мотюль эксперт.
Тоже заметил что звук двигателя изменился. Хотя по моему тише всего мот работал на дистиллированной воде.
Так же влезло на 100 грамм меньше мануала.

[mvvm]

Вчера и сегодня была жара 35*С - 40*С. Ездил на работу/с работы - полет нормальный.

В DRZ неделю назад заменил антифриз. Что было не знаю, что то зеленое. 2 раза промыл и залил Мотюль эксперт.
Тоже заметил что звук двигателя изменился. Хотя по моему тише всего мот работал на дистиллированной воде.
Так же влезло на 100 грамм меньше мануала.

Говорил с приятелем, он в гараже работает, так он рекомендовал еще и попереворачивать вверх колесами, обязательно найдется. В движках, говорит, есть места, которые теоретически есть, а практически их нет

[mvvm]

27-го мая была жара 42*С. Впечатление, что езда происходит духовке. Не знаю, что рулит: или мторекс охлаждающая, или конструкция мотоцикла, но полет был нормальный