Расход масла, Какая может быть причина? Опции

[cherish-nick]

После покатушек на выходных, в основном по дорогам около 200км обнаружил что упал уровень масла (масло в окошке заметно только если наклонить мотоцикл).
Существенных утечек на двигателе не замечал, есть пару мест, но там скорее "запотевание".
Если нет утечек, идет "на угар"? В чем может быть причина, кольца или маслосъемные колпачки (если они есть в этом движке) ?

Добавлено (29.07.2008, 14:49)
---------------------------------------------
Какой расход масла можно считать приемлемым.......

[serg]

Для 200-ки даже не скажу...
У 250-ки норма - нисколько Расход появляется (небольшой, до 100 мл на 1000 км) если постоянно крутить двиг до предела или долго двигаться по асфальту на всю дыру или около того.

[veyngold]

Quote (serg)

если постоянно крутить двиг до предела или долго двигаться по асфальту на всю дыру или около того.

у меня масло даж в этом случае не жрет. наверное, все еще впереди...

если масло на прогар идет в камеру сгорания, то и свеча черная будет. кольца и колпачки есть. в кольцах проверяется зазор (нужно по мануалу значение смотреть), колпачки, по ходу, внешне осматривать на степень износа.

[Demon]

Отмотал на своем почти 600 км , на глаз не заметил уменьшение уровня масла.

[cherish-nick]

Если менять маслосъемные колпачки, может заодно еще что-то надо менять или лучше вообще сначала разобрать и визуально оценить состояние?

[serg]

Всегда лучше оценить. А то купишь ненужное или не купишь нужное. Масло обычно кушается из-за колпачков и колец (это если нет тупого утекания через неплотности). Дымит при этом по-разному, но как именно, не помню... Если прогретый не дымит, то к кольцам не лезь, колпачки можно поменять для профилактики

Quote (veyngold)

у меня масло даж в этом случае не жрет. наверное, все еще впереди...

У меня сейчас, что интересно, тоже. Куда делось масло при поездке в Вологду, непонятно...

Quote (veyngold)

колпачки, по ходу, внешне осматривать на степень износа.

Больше на степень задубелости и наличия трещин. Если резина в норме, она почти не изнашивается, износ идёт когда свойства теряются...

[cherish-nick]

Quote (serg)

Всегда лучше оценить.

Смотрел по микрофишам, крышка головки цилиндра вроде без прокладки, значит садится только на гермет? Какой герметик для этих целей покупать, в смысле как он правильно называется?:)

[serg]

В принципе, любой качественный силиконовый. На всякий случай (движок всё же неслабо греется, можно купить высокотемпературный. По названиям и фирмам производителям не помогу... Просто иду в магазин и смотрю, что есть Потом достаю продавцов глупыми вопросами и покупаю то, что похоже на то, что надо

[veyngold]

гермет советовали какой-то профессиональный и дорогой, но забыл.... зато помню вариант из более дешевых! один знакомый кроссмен пользует... "крокодил" для обработки сварных швов! говорит, в движке лучше чем автошный ведет себя.

[cherish-nick]

Снял таки крышку головки цилиндра, но до маслосъемных колпачков не добрался:)
Может кто поделится опытом или секретами как лучше всего их снять?
На сколько я представляю эту процедуру:
1) снимаем глушитель и карбюратор, чтобы получить доступ к впускному и выпускному каналу, через которые проходят клапана, тем самым получим дополнительный дополнительный контроль над ними, чтобы не допустить их падения в цилиндр....
2) снимаем крышку головки цилиндра
3) фиксируем каким-то образом клапана (чтобы не упали, мне на ум пришло зафиксировать их прищепками через впускной и выпускной канал, интересно это будет хороший способ....)
4) каким-то способом сжимаем пружины (№ 17 на рис.), разсухариваем клапан (№ 19), снимаем опорную шайбу (№ 18), затем убираем пружины и вуаля, мы добрались до колпачков (21)......

так как никогда этого не делал, может кто подправит если ошибаюсь, или посоветует как лучше выполнить 3ий и 4тый пункты плана действий............

[parmenoff]

Как вариант посмотри пословательность дейсвий к движку "классики". Как-то на пассате менял маслосъемные колпачки по аналогии с процедурой на советском авто. Голову не снимал.

[cherish-nick]

Quote (parmenoff)

Голову не снимал.

Ну, я голову не снимал и не планирую только крышку
если окажется что колпачки уже задубели и не выполняют свою функцию, можно ли их временно оживить, пока доедут новые?

[Гибрид]

Quote (cherish-nick)

если окажется что колпачки уже задубели и не выполняют свою функцию, можно ли их временно оживить, пока доедут новые?

Есть присадка для восстановления задубевших сальников (заливается в масло), применял в автомобиле, помогает, но не надолго. Применить можно и для колпачков маслосъемных, но лучше менять на новые. Залей, проверь - хуже не будет.

[Mike80]

Эта присадка действует на все резинки мотора - они разбухают, что с ними будет потом когда ее действие кончится ?

[cherish-nick]

Гибрид, Mike80, в мотор вливать ничего подобного не буду, колпачки буду извлекать, если задубевшие, буду думать пытаться им вернуть эластичность и ставить дожидаясь прихода новых или просто ждать новых и а потом уже их ставить и ездить:) хотя меня пока что больше заботи вопрос как рассухарить клапана не разбирая голову:)

[Гибрид]

Quote (cherish-nick)

если задубевшие, буду думать пытаться им вернуть эластичность и ставить дожидаясь прихода новых или просто ждать новых и а потом уже их ставит

Если они дубовые, эластичность им не вернуть ни какими способами! Только менять на новые! Даже варка в кипятке с содой не помогает. Присадка, работающая в масле, может придать эластичность колпачкам. Только так.

[Mike80]

Может керосинчиком попробовать.

[Гибрид]

Quote (Mike80)

Может керосинчиком попробовать.

Бестолку, все пробовали.

[serg]

Quote (veyngold)

у меня масло даж в этом случае не жрет. наверное, все еще впереди...

Сегодня обратил внимание, после поездки на линию Маннергейма уровень упал с 2/3 до 1/3 уровня в окошке. После 600 км движения по трассе на скорости около 115 км/ч. До 100-105 не ест вообще. Частность данного двигателя. Меня не напрягает.

[cherish-nick]

serg, а у меня за 200км уровень упал ниже окошка...........
кстати удалось мне сегодня подручными средствами рассухарить клапана и снять маслосъемные колпачки не уронив клапана в цилиндр......
правда один колпачек я немного прорвал, так что, видимо теперь по любому надо заказывать и ждать........
колпачки оказазались достаточно твердые, и по клапану ходят без сопротивления.........колпачек выпускного клапана к тому же заметно темнее колпачка впускного (сами колпачки из резины темнозеленого цвета).

[serg]

Колпачки должны быть мягкие (кромки, что ходят по клапану) и хоть небольшое, но сопротивление при движении по клапану тоже должно быть (из-за прижимаемой пружинкой кромки). По-любому - менять.

[Гибрид]

cherish-nick, измерь диаметр клапана и высоту колпачка, может от жигулей подойдут.

[cherish-nick]

Гибрид, я заказал оригинальные, а пока что купил похожие по размеру, они чуть меньше, но я вечером проверю, может быть налезут (резина все-таки).

слева новый, справа тот что стоял

Добавлено (01.08.2008, 12:57)
---------------------------------------------
От жигулей не подходят - велики, купил в отделе скутеров, надеюсь подойдут, если нет, буду ждать пока придут оригинальные.

[LoneWolfRU]

А если вокруг прокладки 3-слойной на головке цилиндра следы масла есть - ездить можно?

[клаус]

обычно если кольца приехали или залегло маслосъёмное - то наблюдается появление масла в коробе фоздухофильтра из сапуна . масло если синтетика оно не горит а просто улетает в трубу, на свече будет заметно при последних стадиях. нормальный зазор кольца в цилиндре до 0,5мм