Восстановление мотоцикла после покупки, Цена вопроса. Делимся опытом. Опции

[molifar]

Доброго времени суток.
Для начала скажу спасибо этому форуму и всем участникам. Очень много полезной и нужной информации которую читаю и усваиваю.

А теперь о чем эта тема и для чего.

Покупка любой бу техники это игра в рулетку (это пишут неоднократно на просторах интернета). Можно купить как ушатаный мотоцикл так и в хорошем состоянии.
У некоторых людей и у меня в том числе сложился стереотип что купив бу японца придется много денег вложить на его восстановления и что запчасти очень дорогие и часто ломается.

Вот и хочется чтоб поделились опытом кто сколько потратил или сколько нужно вложить на тот или другой мотоцикл.

Лично для себя присматриваю некоторые модели и реально не знаю сколько ещё уйдет денег после покупки и как часто придется ремонтировать.
Все мотоциклы до 3000 евро так есть возможность покупки в Европе.

Honda XR400R
Honda XR250R
Suzuki DR250
Suzuki DR350
Yamaha TTR 250

30% времени катаюсь в горах. Yamaha Serow лучший для горной местности. Но иногда люблю и по прыгать)

Сейчас у меня Lifan GY5 200 покупал новым. Пробег 2000 км.

Расходы:

Масло Motul 5 л. - 50$
Защита на руль - 30$
Доп свет - 20$
Звезды - 30$
Резина - 30$
Сальники в прогрессию - 15$
Цепь подарил друг.
Сделал прямоток.


Заранее всем спасибо. Думаю для новичков как я, которые делают первые шаги в мир эндуро тема будет полезна.

[Leksey]

Тема будет скандальная. Потому что Сузуки не то, чтобы меньше ломается, чем Хонда*... Нет. Просто починим мы его тебе быстрее и дешевле. Да что мы... сам починишь. Его создали (чуть не написал "для того, чтоб чинить". Нет. Это про Хонду*) для того, чтоб дети могли чинить.

Насчет рулетки и цены восстановления. Я тут несколько лет наблюдал, и выявил закономерность (всем уши уже этим прожужжал), что моцык с японского аукциона чинить не надо, и рулетка тут почти отсутствует. А моцык с российской вторички - надо. Хорошие вещи на стороны не продают. Может так же оказаться и с европейской вторичкой, то есть тут рулетка наиболее злая. Но интересно понаблюдать. У нас таких не много.

Насчет цены восстановления ушатки сузуки могу сказать, что это не обременительно хотя бы из-за того, что ее можно не чинить, а отложить это на потом и ездить ))

Причина редактирования: Звездочками (*) обозначены предложения, содержащие шутки про Хонду.

[max pain]

чтобы меньше вкладывать после покупки в первую очередь нужно выбирать очень тщательно при покупке и следовать описанию которое есть на форуме! тогда и после проблем будет гораздо меньше!
а так обычно после покупки замена: резины(может и не понадобиться), колодок(может и не понадобиться), масло/фильтра/свеча, цепь(может и не понадобиться), ну и всё разобрать, промыть, смазать, проинспектировать везде.
покупал два моцика с японского аукциона в обоих случаях остался очень доволен, из замен дела тока резина, цепь, масло/фильтра, остальное мелочь в виде резинок которые просто от времени рассохлись!
также друзьям помогал выбирать моцики на вторичке вот здесь уже начинается вкладывание, но опять же все нужно смотреть и везде!
попадались экземпляры вообще классные!

[Val777]

афтар жжет...
1."Восстановление" после покупки
2.Мот еще не купил...
Как же людей дисциплинирует и морально готовит китайский мотопром, что они еще не купив - уже готовятся восстанавливать...

[tornado6498]

афтар жжет...
1."Восстановление" после покупки
2.Мот еще не купил...
Как же людей дисциплинирует и морально готовит китайский мотопром, что они еще не купив - уже готовятся восстанавливать...

Просто когда люди ездят на китайцах и думают что у них он самый вечный МОТ потому что он новый, да зачем этот японец за 150к потом ещё 100 вложить ( морально успокаивает себя ) ерунда полная если сам валенок и полез куда не надо то может и нужно заменить кучу запчастей. Главного масло смотреть, вовремя обслуживать и т.д. японец будет вечный, для сравнения мой яп 97г ирбис ТиТиР 2013 он уже не знает что сломается на этот раз, впринципе он им доволен в начале этого сезона купил заднее крыло, амортизатор, рычаги, фильтр воздушный за тот сезон мы просто и не поняли как через бумажный фильтр попало столько количество кусков грязи, хотя фильтр целый, доезжал сезон 2014 с паролоном сами закустарили, каким то образом отломалось крепление АКБ.
В общем писать долго и нужно, человек решил купить б/у япа ну тоже с аукциона.
Я не говорю что яп очень дешёвый, ну за качество нужно платить, хоть он 91 года он лучше новых китайцев.
Да простят меня люди, владельцы мотоциклов made in china

[stofel]

афтар жжет...
1."Восстановление" после покупки
2.Мот еще не купил...
Как же людей дисциплинирует и морально готовит китайский мотопром, что они еще не купив - уже готовятся восстанавливать...

Я вот ничего не хотел писать. Небыло повода. Но!
Блин! Опять только что толкал свои дрова от светофора на обочину. Ладно бы можно было починить как то. Пусть за деньги, но как нибудь, чтобы не глох весной осенью. Не починишь ведь еще..
Автор 3тыры евров, подкопи чутка и бери инжектор!

[Loka]

Блин! Опять только что толкал свои дрова от светофора на обочину. Ладно бы можно было починить как то. Пусть за деньги, но как нибудь, чтобы не глох весной осенью. 

Бедолага, мот походу обижен на тебя. Ты ласковей относись к нему. Ну и если хочешь, чтоб не глох и ничего не помогает, оттащи мастеру, пусть в другой город, пусть далеко, зато всё проверят и сделают.

[stofel]

оттащи мастеру, пусть в другой город, пусть далеко, зато всё проверят и сделают.

Где гарантии? Что я его просто так по другим городам не протаскаю

Т.С. Мотай на ус, возможно мастера способного починить, придется искать по всей стране.

[madmaks]

Да не, у ТС китайский мот не ломался, зачем ему японец, да еще и старый!
П.с. Стоф, купи уже новый китай и не мучайся.

[Loka]

Где гарантии? Что я его просто так по другим городам не протаскаю

Вези к проверенным мастерам. А то то абы кто может не только не починить, но и доломать.
Я свой в Москву возила (Отто, ещё раз спасибо за транспортировку!! ), потому что мастера, которые нашлись в Смоленске и Сафоново может хорошие, но отзывов о их деятельности я слышала не очень много, да и те о спортах и дорожниках. Так что пусть дальше, но зато надёжнее и спокойнее, что всё посмотрят, проверят и сделают как надо (Тимох, ну ты знаешь, что мы с мотом тебе благодарны )

П.с. Стоф, купи уже новый китай и не мучайся.

Не издевайся над ним он итак уже и мот и себя наказал

[car-bon]

Не издевайся над ним

"- Вас мучают эротические сновидения?
- Что вы, доктор! Я ими наслаждаюсь!"

Так же и Стофель с Джебелем

[i-denis]

Что ни тема, то огонь!!!

[Loka]

Что ни тема, то огонь!!!

[Dalnoboi]

Где гарантии? Что я его просто так по другим городам не протаскаю

Т.С. Мотай на ус, возможно мастера способного починить, придется искать по всей стране.

Стофель, ты уже намучился не по детски. Сколько ты потратил уже? Отправь его транспортной мне со списком жалоб, я его обратно через неделю тебе отправлю вылеченный. Как соклубнику. Ну или фуры к нам каждый день с Ульяновска ходят, догрузом за пару тыщ засунь сзади.

[madmaks]

Стофель, ты уже намучился не по детски. Сколько ты потратил уже? Отправь его транспортной мне со списком жалоб, я его обратно через неделю тебе отправлю вылеченный. Как соклубнику. Ну или фуры к нам каждый день с Ульяновска ходят, догрузом за пару тыщ засунь сзади.

Ха, и что он будет делать? О чем писать на форуме?

[Albavar]

Если японский мотоцикл мало-мальски заводиться и едет, то можно отложить его ремонт и восстановление на полгода, год .

[Huandi]

моцык с японского аукциона чинить не надо, и рулетка тут почти отсутствует.

Только, если ты не назвал себя "Стофель".

[antonii]

Купил б/у Хонду без пробега по РФ и вложил туда дохрена уже денег. Но!!!!!!! Если бы не мой интерес залезть в двигатель, проверить цепь ГРМ начитавшись форума, и не моя криворукость при разборке, я бы и ща, наверное, катал бы на нем с минимальными вложениями и бед не знал. Зато усвоил золотое правило - не мешай технике работать!

[Frig@te]

Покупая любую б/у технику в запасе нужно иметь еще 30% от её стоимости, на всякие но и если(но правда такая возможность есть не у всех и не всегда).
То, что японцы вечные спорный вопрос, зависит от эксплуатации.
Не понимаю например когда люди пишут "я 4 года на нем гоняю и все ок", а потом выясняется, что это какие то 4000км... Да за этот пробег даже самый плохой китаец не потребует внимания.
Хотя есть Джебелы например с пробегом за 90т. км. Все зависит от того как, куда и сколько ездить.
Та же Ямаха ТТР есть с пробегом 67т. км. Если бы я не утопил свою, может тоже было бы столько)) (хотя я никогда не считал этот мотоцикл надежным).
На вторичке можно найти нормальный мот, но возможно где нибудь за 700км от дома))).
Помимо двигателя, еще есть целая масса деталей которые могут доставить неприятностей. Подвеске тоже нужно уделить внимание, так как ее ремонт тоже не дешев.
И да, по поводу мотов 9х годов с пробегом 9000км с аукциона это бред... пешком находишь больше сам того не желая)))
Чекушки на учет в Японии не ставятся, уже не раз говорили. Посмотрите на свой хвост после сезона покатушек с номером, и посмотрите на хвосты чекушек на аукционах.
Чесотки те же встечаются с нормальным пробегом чаще, на мой взгляд.

[serg]

по поводу мотов 9х годов с пробегом 9000км с аукциона это бред...

В 2008 году лично купил мот 98 года с реальным (долго проверял, всё совпало) пробегом 5300 км. Потом вообще без вложений, кроме расходников, ездил как раз 4 сезона, но проехал чуть больше, тысяч так 55 после покупки, и только по собственной глупости переборка встала дороже, чем могла быть. Масло менять надо чаще.
Потом ездил мало, но сейчас, на 75 тыс пробега мот жив и здоров.
В общем, выбор мота - дело сложное, но случаи, когда мот попадается в идеале, бывают и на вторичке, и с аукциона.

[Frig@te]

Согласен, попадаются мотоциклы с действительно небольшим пробегом, но к сожалению очень редко.
Бывает, что можно очень за недорого купить отличный аппарат, а бывает наоборот.
Как владелец Ямахи в прошлом и Сузуки в настоящем, я склоняюсь к Сузуки.

[Громов]

Купил Джебеля в том году 96г.в. С техникой я на Вы,в простонародье рукожоп,покупал один без какой либо поддержки знающих людей,но прочитав много советов как на этом форуме так и на других.Мотоцикл в России уже давно и владельцев было тьма,пробег по спидометру 22 000,и это по цифрам на приборке,кстати спидометр там не работал,так что скорее всего пробег был несколько больше.После покупки поменял масло(3 раза), 1 масляный фильтр,сцепление(спалил в говнах),цепь и ведущую звезду.Проехал с момента покупки 7000км.На данный момент говорить сумму которую вложил после покупки не актуально т.к. цены выросли.Но можешь посчитать самостоятельно.
Товарищ тогда же купил ямаху ТТР тоже 96г.в. Откатал сезон и мот перестал заводится,отогнали в сервис.Там сказали что движку кранты.Вложил с учётом новых цен на запчасти 55т.р. это вместе с работой.И это только по движку,ещё необходимо заменить подшипники на заднем колесе цепь и звёзды.Сервисмены сказали что рукожопаная установка воздушного фильтра дала такой результат по двигателю мол всасывал и пыль и песок,не знаю на сколько это возможно и правда ли это.
Вывод у меня один,правильный выбор мотоцикла и правильное и своевременное обслуживание приведёт к минимальным затратам.

[i-denis]

Вывод у меня один,правильный выбор мотоцикла и правильное и своевременное обслуживание приведёт к минимальным затратам.

А как его выбгать то пгавильно????

[Громов]

Думаю это лучше спросить у тех кто хорошо разбирается в мотоциклах.Лично я не очень хорошо разбираюсь в мототехнике поэтому я при выборе больше надеялся на интуицию ну и минимальные знания о мотоциклах.

[Chili]

А как его выбгать то пгавильно????

кавассаку надо выбирать