Амортизатор suzuki rh 250, вопрос о "колобашке" Опции

[TormozZ]

Тему в ходовой про джебелевский аморт прочитал. У меня стоит 2 стопорных кольца у колобашки. Первый раз когда разбирал все, колобашку легко утопил вниз и вытащил стопорные кольца - разобрал. Манжеты не менял, а зря..Вообщем сейчас не могу разобрать, тк оринг тащит за собой второй кольцо стопорное. (допустим нагрев амморт я вытащу её через вверх, уже нагре через один нижний паз перетащить получилось) Когда собирали первый раз, стопорное кольцо обжимали и ставили в проточку под оринг (она шире сечения кольца) с верхней стороны. Все собралось. У меня вопрос. Для чего второе стопорное кольцо? Держать колобашку от осевых перемещений вниз? Везде что я гуглил - одно кольцо стопорное. Амморт у меня так же с выносным бачком и газовым подпором, только газ закачивается внутрь груши, а не с другой стороны как у джебеля. Хочу собрать без нижнего стопорного кольца. Еще вопрос встречный (тк многие разбирали амморты свои) Оринг в колобашке болтается или нет? сидит с зазором по оси или нет? Это мне нужно знать можно ли поставить один стопор со сток колобашкой. Как-то так. Амморт каяба 40/14