Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[Doctor33]

Мужики, подскажите, я правильно понимаю закономерность, что чем шире резина, тем лучше "держак" и управляемость? По асфальту езжу очень мало, в основном грунтовки и весной-осенью лесная грязюка. Просто думаю себе поставить на новый мот Dunlop mx 51 размерности 120/90 на заднее колесо и 90/100 на переднее, при этом от старого мота есть вполне живые покрышки того же mx 51 но размерностью 100/100 на зад и 80/100 на перед. Вопрос в том есть ли разница в эксплуатации/управляемости/проходимости в таких размерностях? Стоит ли заморачиваться с заменой на 120й профиль?

[dimoncb]

Мужики, подскажите, я правильно понимаю закономерность, что чем шире резина, тем лучше "держак" и управляемость? По асфальту езжу очень мало, в основном грунтовки и весной-осенью лесная грязюка.

В грязи есть одно правило: колесо буксует-очищается-гребет.

Для сыпучего грунта шире - лучше, для мокрой глины наоборот.

[Skiller]

что чем шире резина, тем лучше "держак" и управляемость?

Кто сказал?
На самом деле такой зависимости нет.
Узкие колёса проваливаются в мягкие грунты. Широкие колёса тормозят и уменьшают (!) управляемость, причём заметно, на асфальте. Правильный размер - это тот, что указан заводом.
Другое дело, если ты сжёг 50 комплектов колёс и у тебя есть такой опят, что ты различает нюансы разных моделей...

Стоит ли заморачиваться с заменой на 120й профиль?

Не стоит.

[TommyTech]

При дёртовой эксплуатации только толстые от 120 едут, гребут, прорываясь, цепляются за грязь заметно лучше тонких.
100-110 смотрятся как колёса на великах )))

[Zigfrid]

А подскажите заводские размеры резины для джебела

[crem]

А подскажите заводские размеры резины для джебела

штатная размерность:
перед 90/90-21 (3.00/21)
зад 120/80-18 (4.60/18)

[serg]

А подскажите заводские размеры резины для джебела

Подскажу тебе заветную страничку: http://www.djebel-club.ru/tex4.html
Там много чего есть...

[Doctor33]

При дёртовой эксплуатации только толстые от 120 едут, гребут, прорываясь, цепляются за грязь заметно лучше тонких.
100-110 смотрятся как колёса на великах )))

Я смотрю мнения разделились) мне в принципе пофиг как смотрится) самое главное что бы управляемость была нормальная и из грязюки и болотины нормально можно было выехать

[BUGER]

Я смотрю мнения разделились) мне в принципе пофиг как смотрится) самое главное что бы управляемость была нормальная и из грязюки и болотины нормально можно было выехать

Никто не сказал, но ширина покрышки должна соответствовать ободу. Например на Джебел влезает 140\80,при этом ширина обода 2,15 явно узковата относительно общей ширины покрышки, в результате мот будет как бы плавать . Ну и надо учитывать , что у производителей своё представление о размерах. Например Дунлоп геомах МХ-51 или МХ 31 шириной 120\90 имеет фактическую ширину 131.А например Билтемовская Иннова тогоже размера фактически 117.

[далекоездячий]

Никто не сказал, но ширина покрышки должна соответствовать ободу. Например на Джебел влезает 140\80,при этом ширина обода 2,15 явно узковата относительно общей ширины покрышки, в результате мот будет как бы плавать . Ну и надо учитывать , что у производителей своё представление о размерах. Например Дунлоп геомах МХ-51 или МХ 31 шириной 120\90 имеет фактическую ширину 131.А например Билтемовская Иннова тогоже размера фактически 117.

Ромыч ,тут видимо ,как всегда бывает с обувью, мерить надо)))

[T3lite]

Ааааа, осилил 113 страниц! Медаль за это надо выдавать!
Что понял: сколько людей, столько целей, как следствие столько и мнений. Вывод: надо пробовать самому
В чем убедился: даже если 95 асфальт, 5 чача, нужно быть готовым именно к ЧАЧЕ!!! Все остальное к шоссейникам! Пусть стерается, водит на асфальте, про торможение молчу( передвигайтесь медленнее), НО мот у нас сильно брутален что бы гонять на лысенькой резине! Жуткое ИМХО
Зачем заходил: показалось мне , что Кенда вошгуал недостаточно держит в глине и на бревнах... Но читанув 113 страниц понял это не сюда... Заметьте, на асфальт не жалуюсь...

[далекоездячий]

Кенда вошгуал недостаточно держит в глине и на бревнах...

в глине и брёвнах хорошо работает уралшина С-137 слашал это от кроссменов и матёрых эндкристов не раз . рисунком протектора похожа на трекмастер но сама резина другая . Себе не рассматриваю т.к . мот в прицепе не вожу . а она быстро точится на асфальте)))

[dimoncb]

показалось мне , что Кенда вошгуал недостаточно держит в глине и на бревнах...

Логично))) У неё так в характеристиках и написано: универсальная, от твердых грунтов до грязи.

ИМХО в глине ничего держать не будет, что-то может грести лучше, что-то хуже, но держать... А для бревен надо шиповать резину))) Трелик хорошо по бревнам идет)))

[serg]

А для бревен надо шиповать резину))) Трелик хорошо по бревнам идет)))

Месье знает толк в извращениях


В глине и в болоте хороша пятёра от Петрошины. Ещё зимой. Ну, и это всё, где она хороша. Дальше - засада. А с её весом...

[TommyTech]

Шинка 525 по умеренно-раскисшему апрельскому полю прошла испытания, хороший держак. Поле не паханное ровное.
Но что бы ехать выше 50км/ч по такому покрытию нужно лошадей 60 снизу или больше как выяснилось )))

[Preds]

Я ни ради спора, просто для констатации факта выложу вот эти фото колёс одного из наших форумчанинов, кто катал на 524/525
Пробег на момент фото был 8000 км. , из них грунт/асф - 50/50, даже асфа он говорил больше было
524-перед ............525-зад
[attachment=55328:525_8__.____3.jpg]

У меня вопрос по заднему колесу. Это точно 525-я?:

На той, которая пришла мне расстояние между шашками равно, примерно, двойной толщине шашки, на этой картинке расстояние даже в одну толщину шашки не будет.
Вот моя такая:

[z-luka]

Это точно 525-я?

100 пудофф, фото 13-го года, может что то изменилось...
хотя рисунок тот же, надо сравнить будет после пробега в 5 тыщ...

[TommyTech]

Накачаешь и на ободе она будет визуально больше (=

[Preds]

Накачаешь и на ободе она будет визуально больше (=

Дык уже...

[xanypuk]

Трелик хорошо по бревнам идет)))

Неправда ваша дяденька, трелик хорошо бревна пилит, а вверх по бревну ехать все равно не хочет - проверено на практике неоднократно

Ааааа, осилил 113 страниц! Медаль за это надо выдавать!
Что понял: сколько людей, столько целей, как следствие столько и мнений. Вывод: надо пробовать самому
В чем убедился: даже если 95 асфальт, 5 чача, нужно быть готовым именно к ЧАЧЕ!!! Все остальное к шоссейникам! Пусть стерается, водит на асфальте, про торможение молчу( передвигайтесь медленнее), НО мот у нас сильно брутален что бы гонять на лысенькой резине! Жуткое ИМХО
Зачем заходил: показалось мне , что Кенда вошгуал недостаточно держит в глине и на бревнах... Но читанув 113 страниц понял это не сюда... Заметьте, на асфальт не жалуюсь...

Да нет тут двух мнений, Трекмастер единственная резина которая хоть чего-то стоит в грязи и при этом не стирается в хлам за тыщу километров. Никто и не обещал что на ней везде будешь ехать как по асфальту...
А по поводу бревен - открою секрет: просто не надо газовать на бревнах/корнях и т.п. и все прекрасно будет держать... ни одна, даже самая лучшая резина не держит на бревнах, особенно если бревна сырые.

[Kopcak]

Вес Петрошины пятёра восемь килограмм.
Усиленная (толстая камера) ещё два кило.

[dimoncb]

а вверх по бревну ехать все равно не хочет

ехать надо вперед, а не вверх)))

Вес Петрошины пятёра восемь килограмм.

Масса шины (камеры), кг (не более) 8.8 (0.75) http://petroshina.ru/catalog.php?idd=24
Скорее девять)))

[Preds]

Покатался немного на комплекте Shinko. Перед 524 80/100, зад 525 110/100. Первые впечатления: асфальт довольно уверенно, в спокойном темпе от родного Данлопа не отличается. Снег и грязьку гребёт хорошо. Как растает снег попробую твёрдые грунты. 110-й зад, похоже, прилично отличается от 120-го соотношением толщина шашки/расстояние между рядами шашек, у 110-й шашки реже, раза в полтора, возможно это скажется на ресурсе не в лучшую сторону. В целом комплект пока порадовал и оправдал ожидания.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kopcak]

Масса шины (камеры), кг (не более) 8.8 (0.75) http://petroshina.ru/catalog.php?idd=24
Скорее девять)))

Я бритую взвешивал - восемь ))

[Sambainu]

сегодня переобулся со стока d605 на d952, прокатился пол-километра, сразу почувствовал что мотоцикл "падает" при малейшем наклоне, не знаю, плохо это или хорошо, но с непривычки не понравилось. кстати, взвешивал диск задний (со звездой и тормозным диском) - 5,4 кг, с резиной d605 - 10,4 кг. D952 заднее что-то чуть больше 6 кг (точно не помню)