Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[Preds]

Заметил, что на переднем колесе резина ходит в 2 раза дольше, чем на заднем. Но на заднем колесе шашки стираются равномерно, а на переднем - через одну. Те шашки, которые по центру, и по сути должны быстрее сираться, по факту стираются гораздо медленнее, чем шашки, которые по бокам. В чем может быть причина такого? Колесо подергал, люфтов не обнаружил...

Видел такое на Мишлене, видимо особенность рисунка...

[Minherts]

У меня всегда передние шины стираются неравномерно через одну, пока статически не балансировал еще и яйцом.

[Garri]

Видел такое на Мишлене, видимо особенность рисунка...

у меня такое на континентале и на шинке

[InVader]

Подскажите, искал по форуму, не нашел ответов.
Задняя резина стала доставать до защиты аморта, чутка трет. Есть способы полечить проблему?
Есть мысль снять, прогреть, придать чуть другую форму. Запас до маятника вперед у защиты есть.

[Мото-доктор]

Можно погреть.
А можно добавить одно звено цепи.

[z-luka]

одно звено цепи

два... одно не получится

[Мото-доктор]

Естественно)

Я обычно ставлю второй замок.

[InVader]

В общем трогать цепь, клепанный DID у меня рука не поднимется.
Снял, прогрел чуть поменял форму защиты, сделал более плоский профиль. Чуть теперь касается тыльной частью маятника, но думаю это не страшно.

[Сhestar]

Сними родную,поставь лепесток от канистры,отрезок флипера грузовика ,....
делов то

[Vitalii1980]

У меня вот переднее колесо примерно на 60и стало прыгать. До- всё ровно, после- тоже. На трассе без проблем, чуть за сотню идёт. На 60к- аж руки отбивает. Может резина кроссовая такое давать? Может- дисбаланс какой нибудь, или в резонанс входит? Наскоро глянул- не слишком и кривое, да и кривое колесо на любой скорости прыгало. Ездил на кривых колёсах-такого не было.
Началось после установки этой резины, но не так сильно.

[InVader]

Снял, прогрел чуть поменял форму защиты, сделал более плоский профиль. Чуть теперь касается тыльной частью маятника, но думаю это не страшно.

Если пойдете этим путем будьте аккуратны. Об маятник пластик тереть не должен вообще иначе протирает и маятник и узел прогрессии, оставляйте зазор миллиметров 5 минимум. Форма защиты не должна быть сильно закругленной иначе достает до прогрессии.
У меня раза с третьего получилось прогреть и выгнуть чтобы не терло ни маятник, ни покрышку. Грел над газовой плитой. Что бы хоть как-то контролировать результат прикладывал защиту местом крепления к плоской столешнице и мерил расстояние от столешницы до хвоста защиты линейкой. В итоге получилось 17 см.
Натяжитель цепи в положении 1. Был бы в 0 не думаю что вообще можно было оставить родную защиту с этой резиной.

Может- дисбаланс какой нибудь, или в резонанс входит?

Я бы статическую балансировку проверил.

[Мото-доктор]

потому цепь и удлиняют)

[InVader]

потому цепь и удлиняют)

Это понятно. Варианты разные могут быть. Или цепь нарастить или заколхозить свою защиту или гнуть родную.
Потому и пишу если пойдете этим путем. Мне клепаный ДИД ковырять совсем не хотелось в отсутствие инструментов да и взять где-то звено нужно было и два замка.

Ну и в общем то урок такой, что не надо гнаться за минимальной регулировкой натяжителя при установке новой цепи. У меня изначально и была куплена цепь 110 звеньев на звездах 13-44.
Но натяжитель получался с ней ближе к концу. Решил что лучше укоротить на 108 чтобы был запас по натяжителю. А по факту как цепь поставил, так спустя 5 тыс ни разу и не подтягивал. Что-то мне подсказывает что на всю жизнь цепи 1й, край 2х ступеней хватит. Вот не подумал тогда что будет если поставить злую резину. Надо было оставлять 110.

[Anderrey]

клепаный ДИД

Сорян за оффтоп, записал себе в крылатые фразы с форума

[Vitalii1980]

Я бы статическую балансировку проверил.

При установке покрышки выставлял почти в ноль. Получилось без грузиков.
Наверно, на неделе займусь, сниму колесо, сниму покрышку, проверю диск заодно. Один хрен- на работу ездить холодно, по утрам уже минуса.

[Сhestar]

Забитые грязью колеса никогда не били ни на какой скорости,смотри как села резина,и целостность корда-мог лопнуть с появлением восьмерки на самой резине.

[Max_br]

Это понятно. Варианты разные могут быть. Или цепь нарастить или заколхозить свою защиту или гнуть родную.
Потому и пишу если пойдете этим путем. Мне клепаный ДИД ковырять совсем не хотелось в отсутствие инструментов да и взять где-то звено нужно было и два замка.

Ну и в общем то урок такой, что не надо гнаться за минимальной регулировкой натяжителя при установке новой цепи. У меня изначально и была куплена цепь 110 звеньев на звездах 13-44.
Но натяжитель получался с ней ближе к концу. Решил что лучше укоротить на 108 чтобы был запас по натяжителю. А по факту как цепь поставил, так спустя 5 тыс ни разу и не подтягивал. Что-то мне подсказывает что на всю жизнь цепи 1й, край 2х ступеней хватит. Вот не подумал тогда что будет если поставить злую резину. Надо было оставлять 110.

Я тоже когда менял звезды и цепь промахнулся,цепь была 120 звеньев, а надо было вроде 108, я оставил 112. В итоге новая цепь встала на натяжение "6" . Сначала думал еще два убрать, все лето так проездил, и не разу не подтянул, прикинул что оставшегося натяжения по делениям на весь срок службы цепи хватит и не буду ни чего обрезать больше. Зато колесо хорошо назад стоит, до брызговика далеко, места прилично ни чего не трет все ок)

Причина редактирования: поправил car-bon

[Vitalii1980]

У меня вот переднее колесо примерно на 60и стало прыгать. До- всё ровно, после- тоже. На трассе без проблем, чуть за сотню идёт. На 60к- аж руки отбивает. Может резина кроссовая такое давать? Может- дисбаланс какой нибудь, или в резонанс входит? Наскоро глянул- не слишком и кривое, да и кривое колесо на любой скорости прыгало. Ездил на кривых колёсах-такого не было.

Итак- колесо было снято, разобрано. Была небольшая восьмёрка и яйцо. Удалось вывести почти в ноль (пики до 0.4, но рядом уже в пределах 0.2). Собрал как было- балансировка не изменилась, всё почти по нулям, как было при установке новой резины.
Проехал пока немного, около трёхсот км. Вроде, прыгать перестало.
Вывод- даже зубастая и редкая кросс-резина способна идти ровно на всех разумных скоростях, при ровных дисках и хорошей балансировке.

[Max_br]

Конечно может не бить кроссовая, у меня от 0 и до максимальных 120ти кмч даже нет намека на какие то колыхания от колес),без буксаторов естественно

[plohish01]

[attachment=166437:IMG_20200606_214822.jpg]
[attachment=166438:IMG_20200607_191436_002.jpg]

первые впечатления конечно положительные

мокрый лес после дождя - держак хороший. В колеях не боишься что заломит передок или снесет на 90градусов задок

асфальт - 90-100 км полет нормальный не много шумит, но это не критично. жопу не мотает, никакого воблинга (но во мне 100 кг без экипа))))))))))) давление 1,5 перед и зад

песок - зарывается махом - поэтому газ в палас и оттяжку

сухой лес. поля - зацеп норм, аккуратней в поворотах с газом. из-за гребучести может сыграть злую шутку. Иногда подтаскивает если сильно откручивать.

резина не жесткая. поэтому асфальт для нее в минимальных количествах.

Проехал 200 км с небольшим. немного стерлись вололоски на задке. передок как новый

видео не делал. так чуток

Дополняю.
откатал весь сезон. проехал не так много увы. тысячи 1500 наверное за все лето.
заднее колесо центральная шашка сточилась примерно на 2 мм. Но это и к лучшему, начали боковые работать, а то все таки в лесу на сухой почве таскало немного . Травиться лень было.
Один раз поймал в заднее колесо саморез. Доехал из лесу до дома на спущеном. Нигде ничего не прожевало, даже камера норм . Но ссыкотно было всетаки боялся резину загубить.
по мокрому грунту по грязи Очень хорошо. увереннее чем на сухом (опять же из-за площади соприкосновения шашек).
на асфальте норм но гул как от самолета. да и понятно что асфальт ее и стачивает .
Передок как новый нет износа.
с такими пробегами в сезон я думаю года на 4 должно хватить. т.е. на 5-7 тысяч

[Danis593]

Дополняю.

Спасибо!

[ilya_krsk]

не нашел во всей теме ничего про Kenda Ibex. Перечитал ветку с 18 года, искал кто себе ставил агрессивную мягкую резину для камней/гор/гравия. Изначально выбирал из Dunlop AT81EX, Kenda Ibex, Mitas XT-946/C-11/C-18/C-19/C-21
По AT81EX - не понравились отзывы, мол гуляет на высоких скоростях, и рисунок у нее больше похож на гребенку, что больше пойдет для кроссовых покатух
По митасу все понятно, все на нем ездят - тут просто скорее возобладало желание попробовать другие варианты (очень может быть, что за следующее лето скатаю ibex и куплю таки митас)
По ибексу решающим стал видос товарисча Петра из Улан-Уде https://www.youtube.com/watch?v=oQMZROzgFG0...channel=MotoBox

[ross2045]

Поставил перед-зад шинку е-700, назад 130/80, влезла ок, но защиту цепи от набрасываемой сверху грязи пришлось снять -- цепляет слегка крайними шашками. Нужно колхозить самодельную.
Гребет на удивление хорошо, во всяком случае намного, намного лучше чем штатный данлоп. Держак на мокром асфальте тоже удивил -- на данлопе я пару раз поскальзывался в поворотах, а на этой даже агрессивный разворот тренирую -- а меня вместо того, чтобы разворачивать в заносе просто вперед выстреливает. И это при давлении 1.8, если приспустить получается огромное пятно контакта, и грести по грязи начинает как на гусенице.

В общем, чересчур высокой получается 130/80 на диске джебеля. Слабо качаешь -- желейность в поворотах, постоянный дрифт при езде будет, сначала уплывает резина, следом по инерции мот несет. Сильно накачаешь -- жоско по корням и пятно зацепа маленькое.

[Pdim]

Подскажите размерность задней шины 110/80 r 18 на djebel подойдет???

[Ульф]

Подскажите размерность задней шины 110/80 r 18 на djebel подойдет???

Да. Только профиль низковат. На любителя. Но влезть - влезет. Крутиться и ехать будет.