Бюджетный мотоцикл для путешествий., Выбор туриста за 100 (120)тыс. руб. Опции

[MraK111]

130000 руб

http://autobike.ru/ru/motocat/info/5470/

Эскизы прикрепленных изображений

 

[inostranez]

"Микро-доминатор" - он же АХ-1 на спицах. не?

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1679910-2f1c04.html

[miken]

i0lega, так есть желание поменять мот, или нет? Отличный же вариант предложили с XT600Е!!!!
Вот я б на твоем месте
1. созвонился с владельцем
2. внес бы какую-нибудь предоплату
3. Выставил везде, где только можно Ёбра на продажу
4. Нашел/занял/взял кредит денег
5. если не нашлось бы всей суммы, договорился о рассрочке на месяцок
6.Купил бы этот мот
7. Был бы счастлив.

Ёбр продастся 100%, т.к.:
1.Сезон
2.Берут новички
3. Состояние хорошее
4.Японец

ИксТиха тоже потом легко продастся на этом форуме.

Давай, хватит сидеть за компом! пора действовать!!

[serg]

"Микро-доминатор" - он же АХ-1 на спицах. не?

Реально приятный аппарат. Только редкий. Но всё на него в Европе ищется.

[FZX]

Ребят.. насчет этой ХТ.. ну реально.. она выставлена в 2раза дешевле средней цены..

ты не прав, цена нормальная за старую ХТ600, может чуть занижена. Остальные ХТ600 на автору свежее годом, в следующем кузове уже.

[Лёня 52]

их живых почти не осталось. Все уже полу или полные трупы

Может знаешь её аналог? "Рыжих" не предлагать дорого и не вызывают эмоций.

[reload]

но 90% это дороги с покрытием и 10% пересеченка легкой степени....

Хочешь сказать что ебрик это не тянет?! На них почти везде катают по лайту, резину только поменять.

[i0lega]

Хочешь сказать что ебрик это не тянет?! На них почти везде катают по лайту, резину только поменять.

Ну не то чтобы не тянет, но на грани возможного.... Подвеска разочаровывает немножко... вилка мягковата...можно исправить поколдовав.... и с моими 90 кг веса и грузом не очень бодренько на подъемах...

Я просто честно не вижу смысла вкладывать в мотоцикл который и без того нормальный! он самодостаточный.... просто его оптимально использовать немного подругому....

а вообще меня укусил эндурист.... побочные эффекты от этого - меня так и тянет с дороги свернуть.....

[koshey-]

Давай предположу: Ты на них не ездил?
У ТОЙ СуперТенеры аналогов сейчас тупо нет.
Примерный аналог как раз 990-й, лучше первых выпусков. Они были более эндурные. Впрочем 990-й - не совсем аналог, т.к. едет намного интереснее. И подвески у него на порядок лучше, и тормоза. А движок так вообще песня.
Африка и прочие аналогичные слоны рядом не стояли.

990-ый КТМ понятно лучше сутенера, все ж 20 лет прошло между моделями. Но надо учитывать бюджет и то, что КТМ более дорогой в обслуге. НО. Это в случае одинакового тех.состояния. А где найти нынче сутенер в хорошем состоянии что б потом в него не вваливать - проблема. Последний что видел из не проблемных - найден человеком живущим в Германии и притащеным сюда, до кризиса за 240 тысяч, с пробегом 16 тысяч км (и похоже реальным) - ты его на слете видел. Практически все что продается в России требует сразу ремонта, иначе 2-3 года и ему хана, т.к. мот очень, ОЧЕНЬ живучий (может жрать по поршневой литр масла на 100 км и при этом нормально ездить, в подвесах черная вонючая жижа и т.д.) и их укатывают в хлам без ремонтов.

[Sulph]

В свете последних финансовых потрясений, произошедших со мной, бюджет уменьшается до 80-90 тысяч.....

так что спасибо уважемым форумчанам, но выбор сузился до двух.. Серов 225 или Джебел 200. Ну или переделывать ёбрик в эндуро-туриста, что не гарантированно ((

За 80-90 тысяч в наше время и джебеля 200ку не возьмешь нормального. Мы искали месяц-полтора назад, за 80 вообще не было, за 90 (это после торга) - хлам жуткий. Лучше ориентироваться на 100-110, это если с удачей. А можно и за сотку выхватить совсем уставшего.

На серове ездил буквально 10 минут по кооперативу, поэтому мнение мое не совсем релевантное, но он показался мне еще более маленьким и "зажатым", нежели джебель. Джеб низкий (как и серов), но места для пятой точки там достаточно; на серове, как по мне, места - только сидеть впритык к баку. Про езду в стойке с ростом 180+ (со стоковым рулем) и говорить не приходится.
Ну и стоят они хорошие так же, как и джебеля, а то и выше.

Вообще предлагаю найти 200ку и попросить на ней прокатиться (а лучше покататься). Понравится - ищи деньги и бери. Нет - точи ебрика под задачи

[TommyTech]

Все верно Sulph написал. А лучше бери новый BM200(то же что и dj200) и на гарантии будет и
особо кроме мелочей китайских там ломаться ничего не будет. Он и выше и 2ух клапанник тяговитый,
без резкости и верхов.

[koshey-]

у нас всю почти технику так укатывают....

но не всякий мотоцикл будет ездить с зазором в поршневой 0,5мм и клапанами об кромку которых режутся руки до крови. И при этом там уже за 200 тысяч пробега без капремонтов. А чем запущенее состояние, тем дороже и сложнее восстановить. Только что капиталили - 78 тысяч на запчасти

А лучше бери новый BM200(то же что и dj200) и на гарантии будет и
особо кроме мелочей китайских там ломаться ничего не будет. Он и выше и 2ух клапанник тяговитый,
без резкости и верхов.

ох уж эти сказочники ©

[FZX]

но не всякий мотоцикл будет ездить с зазором в поршневой 0,5мм и клапанами об кромку которых режутся руки до крови. И при этом там уже за 200 тысяч пробега без капремонтов. А чем запущенее состояние, тем дороже и сложнее восстановить. Только что капиталили - 78 тысяч на запчасти

так рождаются легенды про жрущие масло ХТ600 и Супертенеры

[serg]

Это в случае одинакового тех.состояния. А где найти нынче сутенер в хорошем состоянии что б потом в него не вваливать - проблема.

Именно так.

На серове ездил буквально 10 минут по кооперативу, поэтому мнение мое не совсем релевантное, но он показался мне еще более маленьким и "зажатым", нежели джебель. Джеб низкий (как и серов), но места для пятой точки там достаточно; на серове, как по мне, места - только сидеть впритык к баку. Про езду в стойке с ростом 180+ (со стоковым рулем) и говорить не приходится.
Ну и стоят они хорошие так же, как и джебеля, а то и выше.

Ездил и на Серове и на Дж-200. Второй мне показался сильно более эргономичным. И подвеска больше понравилась, хотя у обоих её нет. А вот тормоза, да. С тормозаит у Дж-200 сложно.

кроме мелочей китайских там ломаться ничего не будет

У последних часто коробка сыпется.

[inostranez]

ТС, оставляй Юбра себе!

[TommyTech]

У последних часто коробка сыпется.

слышал, но не часто, на форуме китайцев есть люди по 5 лет катающие чинчю и ничего, хотя мощи там меньше чем в дж200 и он потяжелее

[Лёня 52]

А внешность то зачем эндуре?

Дело не во внешности, а в том зацепил тебя мотоцикл или нет. А это складывается из нескольких составляющих...

[serg]

Это примерно как замерять расход на 140 км\ч по гравийке у джебеля.

Это примерно Джебел столько не пойдёт. Никогда. Особенно по грайвийке.

[Huandi]

Если только на сильно ровной и твёрдой.

Нормальной, за которой следят. Укатанной машинами, но с ямками, и твердой полосами - по колеям авто.

[Stasilio]

Идеал недостижим. На то он и ИДЕАЛ.
400 ссм само то для дальнобоя. Но лично я шкурю на шестьсотпятидесятого Гуся.

[Бэм]

i0lega , лично катал дальняк на 200ке(Ладога-Казань за присест). Если тебя устроит 80км/ч по трассе, гражданская(вертлявая) рама и малый ход подвесок - можешь его взять. Но учти, на трассе будешь идти - гашетка на полную. Для туризма нужно будет поменять стоковые звёзды, а найти их сложно.
Если нужна личная рекомендация - смотри от 250 кубов. Более энергоёмкие подвески(сам говоришь, что проблемы со спиной), 100км/ч по трассе не в напряг для мотора.

ЗЫ: 200ки и ежи с ними - хороши в горах. А с больной спиной там делать нечего
ЗЫ2: Если считаешь Калуга-Абхазия небольшим путешествием, то я на Ладогу скатался из Казани просто искупаться

[skorp777]

Для туризма нужно будет поменять стоковые звёзды, а найти их сложно

Бэм имеет в виду заднюю звезду. На 39 есть, ставили. Передние звезды не проблема найти тяговые, а вот с большим количеством зубов, чем штатные 15, просто не влезет.

[i0lega]

Та же Yamaha Lanza 230

это еще менее турист чем джебель 200. ИМХО....

я ж джебель 200 не от хорошей жизни примеряю.. .. а от нужды ((

хотя бы пересидеть годик-другой а потом уже купить что-то... Джебел 200 можно продать не потеряя сильно в деньгах.. поэтому я и присматриваюсь... Ясен пень что это не турист никакой! впрочем как и ёбрик не турист.... но что делать то.. жизнь идет а сидеть ждать когда придет богатство долго придется... и сидеть в гараже востанавливать ушаток какой-нибодь крупнокубатурный и искать на него запчасти у меня нет время и желания... именно поэтому лучше поменьше но посвежей.....


вот как-то так..

[i0lega]

Ланца гораздо бОльший турист чем 200 джебель и ебрик вместе взятые - элетростартер, нормальный свет, широкое удобное седло, достаточно мощный подрамник, мягкая ни разу не кроссовая подвеска, мотор на 40 сил с крейсером в 110 км\ч и для обгонов не на грани закуса сидушки. При этом данные аппараты ощутимо дешевле джебеля.

Очень нравится!!!!! красивая! только где они дешевле? от 3 тысяч долларов на сайте семпер-мото в статистике...

[TommyTech]

Ланца гораздо бОльший турист чем 200 джебель и ебрик вместе взятые - элетростартер, нормальный свет, широкое удобное седло, достаточно мощный подрамник, мягкая ни разу не кроссовая подвеска, мотор на 40 сил с крейсером в 110 км\ч и для обгонов не на грани закуса сидушки. При этом данные аппараты ощутимо дешевле джебеля.

а вибрации и звук пилы ? ... имхо, у каждого эти свои критерии отбора по комфорту. 2т визг-писк на весь день - удовольствие сомнительное,
ни как не сопоставми с ладным гармоничным 4т ... но все имхо, да )