Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года Опции

[KiselevAleksandr]

Чем тросик переднего тормоза оживить? Заржавэл напрочь... вэдэшки нет..

Одноразовый медицинский шприц с иголкой и моторное масло. Иглу под оболочку и дави потихоньку пока снизу не капать не начнет. Все тросики так и мазал на своих совкоциклах. Мягкость необыкновенная в работе после такой процедуры.

[Фаныч]

Одноразовый медицинский шприц с иголкой и моторное масло.

Спасибо!. Тож так мазал... Щас сдвинуть бы его с мёртвой точки... Да и за щприцом надо в город ехать... Гофрочка защитная спала с тросика и зимуя под снегом вода натекла... совсем не шевелится... не расщитывал чинить мопед, хотел на майские сжечь и скинуть с обрыва... а вон оно как обернулось... пришлось восстанавливать...

[Игорь М.]

Блин, опять вернусь к фаре...
Ну вот ни в какую она у меня не регулируется как надо. В фаре всего 2 болта: один регулируется по высоте (т.е. в верт. плоскости) вроде как, второй по тому, куда она будет смотреть (т.е. в горизонтальной плоскости - лево/право)

Диапазон регулировок не очень-то большой. И вот блин хоть ты тресни, ну никааааак не получается сделать так что бы свет бил не в небо, а на дорогу! Объясните дураку, пожалуйста!

Может Джебелю моих 80кг+экип много? Ибо, как уже говорил - когда мот без нагрузки - светит куда надо, т.е. перед собой, а когда я на него сажусь, то пучок света уходит в космос Как-то совсем не круто ехать ночью по абсолютно неосвещенной трассе с сомнительным покрытием, пытаясь разглядеть, что же там впереди лишь по свету машины, которая едет впереди метров за 50 от тебя......

Вообщем грусть-печаль

[i-denis]

Подтяни пружину в амортизаторе, в мануале должно быть указано какие границы длины пружины. Мот не будет так пропадать. Более того. Можешь измерить какой прогиб задней подвески под твоим весом. В норме он должен быть порядка 30% от хода задней подвески, те если ход 285мм, то в норме под тобой мот должен пропадать на 85,5мм. А без тебя, под своей массой на 28,5мм.
Зы: скорее всего под твои 90кг с экипом нужна более жёсткая пружина, это если по правильному:-)

[SEROWICH]

У Джебеля вроде есть низкая и высокая настройки. Игорь М. у вас в какой настройке он сейчас? Может в добавок к пружине еще и зад у мота опущен.

[radik_1120]

маргарину?))) "оливковому маслу" правильно говорить надо)
кстати, тема. radik_1120, будешь по зимнику перегонять мот, имей в виду, что можно набрать ягод, засахарить их и получившимся вареньем измазать фильтр. попадёшь на доску почёта в список гуру, которые в трудных ситуациях заливают вилочное масло в мотор))

Идея не плохая. Клюква на болотах хорошо перезимовала. Только не придется мне ее собирать. Мот придет в начале июня (сроки сдвинулись) поэтому поеду я по федералке, так как река уже вскроется к тому времени. А так и автору идеи мог бы для реализации его ноу-хау с поллитра выслать.

[Leksey]

Игорь М., а мот где покупал? Ну это чтобы колхоз-ремонт фары исключить.

А про нижнее крепление фары к траверсе прочитал? А к перьям она приставлена нормально?

[Игорь М.]

Подтяни пружину в амортизаторе, в мануале должно быть указано какие границы длины пружины. Мот не будет так пропадать. Более того. Можешь измерить какой прогиб задней подвески под твоим весом. В норме он должен быть порядка 30% от хода задней подвески, те если ход 285мм, то в норме под тобой мот должен пропадать на 85,5мм. А без тебя, под своей массой на 28,5мм.
Зы: скорее всего под твои 90кг с экипом нужна более жёсткая пружина, это если по правильному:-)

Спасибо, Денис. На днях дойду до мота, попробую посмотреть, что там с настройками аммотра.

У Джебеля вроде есть низкая и высокая настройки. Игорь М. у вас в какой настройке он сейчас? Может в добавок к пружине еще и зад у мота опущен.

Сергей, в какой настройке - не знаю. Знаю только от предыдущего владельца, что вилка вроде в траверсах была опущена, так я её приподнял...

Игорь М., а мот где покупал? Ну это чтобы колхоз-ремонт фары исключить.

А про нижнее крепление фары к траверсе прочитал? А к перьям она приставлена нормально?

Алексей, мот брался у не без известного Романа из Красноярска
Нижнее крепление прикручено плотнее некуда, даже еще немного вовнутрь, вроде вогнуто, что бы короб фары (по-идее) вниз смотрел...нигде никаких зазоров


Что-то мне думается тут дело все же в амморте.... или в пружине этого амморта. Ведь в не нагруженном состоянии она, черт её дери, светит куды надо

[SEROWICH]

Сергей, в какой настройке - не знаю. Знаю только от предыдущего владельца, что вилка вроде в траверсах была опущена, так я её приподнял...

Насколько знаю, у Джебела на нижней вилке заднего амортизатора есть два отверстия(положения) на разной высоте, если поставить болт в одно отверстие это "низкая версия" в другое "высокая".


Вот, нижняя вилка амортизатора, тока не знаю где "высокий", а где "низкий"

[Saadam]

добрый вечер. щас поменял свечу.

наконечник старой каким то образом остался в свечном проводе.

получается что ток на новую свечу то идёт, но провод на свече не зафиксирован. проехался - едет отлично.

как его достать, бывало подобное что то?

фото старой свечи и фото провода с наконечником от это свечи внутри





п.с. спасибо за совет про замену свечи без снятия бака.

[SEROWICH]

Это не наконечник, это фиксатор, он должен как бы "защелкиваться' на свече.

[dimag]

добрый вечер. щас поменял свечу.

наконечник старой каким то образом остался в свечном проводе.

Ничего там не осталось. Это в колпачке как раз контакт, с пружинкой, цепляющейся за резьбу на контакте свечи

[Saadam]

у меня свеча новая вот с таким примерно концом http://novosibirsk.proshoping.ru/images/la...00022_large.jpg
фиксатор НА ВИД диаметра меньше чем конец свечи. давил уже очень сильно - всё равно не защёлкивается

[SEROWICH]

Наконечник который наворачивается на верхнюю резьбовую часть свечи применяется как правило на автомобилях, на мотоциклах же я не встречал, то что на фото это фиксатор и свеча должна туда заходить.

[Di_2]

На старой свече наконечник держался на резьбовой части - какая религия не позволяет скрутить верхний набалдашник с новой свечи?

[Игорь М.]

Насколько знаю, у Джебела на нижней вилке заднего амортизатора есть два отверстия(положения) на разной высоте, если поставить болт в одно отверстие это "низкая версия" в другое "высокая".


Вот, нижняя вилка амортизатора, тока не знаю где "высокий", а где "низкий"

Второе положение, по-идее, должно быть "высоким"... только что смотрел на своем Джебельке - у меня как раз 1-е положение "низкое"... буду поднимать

[Ericroot]

Часто в объявлениях или где-то на форумах вижу что тюнят выхлоп, пишут что выхлоп FMF или еще какой то.
Скажите FMF к примеру сечение всего выхлопа увеличено по сравнению со стоком? Ведь на сколько знаю тогда и впуск нужно тюнить?

А еще бывает что "выхлоп FMF только банка" от такого тюнинга что добавляется?

И всегда мучал вопрос почему эти банки тюненые стоят огромных денег, ведь это труба и банка? Ну ладно там карбоновые и титановые, материал дорогой.

Вопросы очень глупые возможно, но не спится от размышлений

[serg]

Скажите FMF к примеру сечение всего выхлопа увеличено по сравнению со стоком? Ведь на сколько знаю тогда и впуск нужно тюнить?А еще бывает что "выхлоп FMF только банка" от такого тюнинга что добавляется?И всегда мучал вопрос почему эти банки тюненые стоят огромных денег, ведь это труба и банка? Ну ладно там карбоновые и титановые, материал дорогой.Вопросы очень глупые возможно, но не спится от размышлений

Есть большая тема, посвящённая раздушке.

[Saadam]

у меня стоит вопрос 95 или 98 ?

в переведённом мануале написано не ниже 95 для европы (но это для DR )

пока 98 не лил ещё (заправлялся то всего раза 2 95)


поиском не нашёл. нашёл тока бадалки про 92 и 95

[serg]

98 только если деньги лишние некуда девать. Норма - 95. На 92 тоже ездит обычно без проблем, но если есть детонация, то только 95.

[dimag]

у меня стоит вопрос 95 или 98 ?

Какая степень сжатия у мотора? 98 льют в высокофорсированные двигатели, где что-то в районе 14:1 сжатие.... по-моему, на Джебеле в районе 9,5:1, ему 92/95 - за глаза

[Saadam]

спасибо

[i-denis]

Какая степень сжатия у мотора? 98 льют в высокофорсированные двигатели, где что-то в районе 14:1 сжатие.... по-моему, на Джебеле в районе 9,5:1, ему 92/95 - за глаза

до 9-10 92 бензин. 10-11 95 бензин, выше 11 98 бензин.
Марка бензина зависит не только от степени сжатия, но и от геометрии камеры сгорания, особенностей двигателя и тд...

[serg]

У Джебела степень сжатия 10,4. Т.е. 95 бензин. Практика показала, что зажигание настроено так, что в большинстве случаев 92-й тоже нормально. У моего вообще на 92-м едет веселее, чем на 95-м. Почему, не знаю. Из моих 70 тыс км на 92-м наезжено где-то 68.

[Vitekzu]

Я разницу ощущаю только в пампасах. Когда мотор сильно разогрет, на 92ом он начинает грубо работать. На 95ом все отлично. Поэтому в пампасы в жару лью 95й.