DR650RSE настройка карбюратора Опции

[pod]

Привет форумчане! В доступном в сети мануале очень скупо расписана настройка карбюратора. По-этому прошу помощи:
-какое положение иглы какой смеси соответствует?
-сколько оборотов винта качества смеси стандартная настройка?
-при откручивании винта качества от полностью закрученного смесь обедняется или обогащается?

[pisa]

-выше игла - богаче смесь
-в мануале таблица есть, зависит от I.D. No. карба (я увидел там 3 положения винта - 1, 1и1/8, 1и1/2 оборота от полностью закрученного)
-выкручиваем - обогащаем(могу ошибаться)
на английском дофига тем по настройке

[pod]

А чем винт крутишь? Снизу карба место жутко неудобное, отвертка не подлазит, а маленькой биткой число оборотов не видно

[pisa]

ослабляешь хомуты и разворачиваешь карб, или покупаешь тюнячий винт с ручкой(extended fuel screw)

[pod]

ослабляешь хомуты и разворачиваешь карб, или покупаешь тюнячий винт с ручкой(extended fuel screw)

а еще снимаешь бак, тросики с карба и тогда уже крутишь ))

[Поршень]

dr650se, я накатал ~1500км., по всей видимости смесь обеднена, т.к. расход менее 4л/100км (против чего я конечно особо не возражаю), свечи с белым налетом, при этом заводится и работает нормально, хотя сравнить не с чем.
достал из мануала табличку со стандартными регулировками, где для карба с I.D. No. 32E3 положение винта качества рекомендовано 1 оборот от закрученного. после выполнения инструкций холостые упали, особый изменений в работе мотора не почувствовал. в темноте видно, что колено раскаляется.
вопрос, в чем отличия карбов с разными ID, или разные настройки объясняются другими экологическими требованиями по странам?
имеет ли смысл регулировать карб с помощью свечи ИКС-1 или газоанализатора CO?
должно ли колено греться до красна? не припомню чтобтакое было раньше

Прикрепленные изображения