База до отказа или учимся ездить. ver 2.0b, Все посты не по теме сразу УДАЛЯЮТСЯ!!!!!!! Опции

[andrey83]

Как Шерка?

[Dalnoboi]

. То есть не чистый кросс, который мной не любим

...ибо ссу. Потому, что кросс в лесу)))

[isharygin]

Как Шерка?

как эндуро понравилась
мягкая подвеск
хороший отклик в упражнениях требующих подъем или разгрузку переднего колеса
моторы тягивитые, сильно крутить не требуется для этих упражнений, не скисают при броске сцепления
Ручка газа почему то не короткоходка, но это видимо поправимо
Прогрессия, что с одной стороны хорошо тк можно занижать линком
Про доступность запчастей и надежность может быть дядя Дальнобой что нибудь скажет, хотя вряд ли он сталкивался, тк этими ребятами продано чуть более 20 мотов по России

[isharygin]

Вот видео которое я долго ждал!!!


rj8VGs1_DRY

[Iilya 007]

Ребят,а подскажите как с такого подъёма,как в видео,правильно сьезжать.

[SuP]

Ребят,а подскажите как с такого подъёма,как в видео,правильно сьезжать.

Как-то так

rAiWeE5zicA
отбрось все понты и рюшечки и смотри, что остается в сухом остатке - спрыжка, правильно попасть на плоскость и выкатиться не мешая мотоциклу...

[madmaks]

отбрось все понты и рюшечки и смотри, что остается в сухом остатке - спрыжка, правильно попасть на плоскость и выкатиться не мешая мотоциклу...

главное не забывать что если кроссовой подготовки нет, а зачем она, эндуро ж, то прыжок может получиться не такой, как планировал

[Mik]

главное не забывать что если кроссовой подготовки нет,

... то, найти более пологий спуск и объехать.

а так то SUP все объяснил, отбрось все ... и ... , можно только добавить, не ссать довериться моту и головой не тряхнуть об руль, как на 1:21

[ittakir]

Зря он такую скорость набрал на вылете, в результате пришлось упасть метров 8 по вертикали.

[Iilya 007]

Как-то так

rAiWeE5zicA
отбрось все понты и рюшечки и смотри, что остается в сухом остатке - спрыжка, правильно попасть на плоскость и выкатиться не мешая мотоциклу...

Это слишком экстримально.Обьясните как плавно спуститься,т.е.действия при скатывании.У нас карьер старый,одни сосны на спуске.

[ittakir]

Это слишком экстримально.Обьясните как плавно спуститься,т.е.действия при скатывании.У нас карьер старый,одни сосны на спуске.

Стоя, оттягиваешься назад, едешь, на выжатом сцеплении, тормозя обоими тормозами, но не сильно, не допуская блокирования колес.
На крутой части спуска лучше вообще не тормозить, дать мотоциклу самому съехать (он съедет даже с ОЧЕНЬ крутого спуска, даже с вертикальной стенки), а оттормозиться уже на более плоской поверхности.
Если же зажать переднее колесо на крутом спуске, то либо его занесет в сторону, либо мотоцикл перевернется через руль.

[Iilya 007]

Стоя, оттягиваешься назад, едешь, на выжатом сцеплении, тормозя обоими тормозами, но не сильно, не допуская блокирования колес.
На крутой части спуска лучше вообще не тормозить, дать мотоциклу самому съехать (он съедет даже с ОЧЕНЬ крутого спуска, даже с вертикальной стенки), а оттормозиться уже на более плоской поверхности.
Если же зажать переднее колесо на крутом спуске, то либо его занесет в сторону, либо мотоцикл перевернется через руль.

В принципе так все и делаю, единственное,наличие деревьев на пути не даёт возможности ехать без тормозов,а блокировка заднего иногда приводит к ускорению мота.
А так, спасибо.

[VeHDeTTa]

Стоя, оттягиваешься назад, едешь, на выжатом сцеплении, тормозя обоими тормозами, но не сильно, не допуская блокирования колес.
На крутой части спуска лучше вообще не тормозить, дать мотоциклу самому съехать (он съедет даже с ОЧЕНЬ крутого спуска, даже с вертикальной стенки), а оттормозиться уже на более плоской поверхности.
Если же зажать переднее колесо на крутом спуске, то либо его занесет в сторону, либо мотоцикл перевернется через руль.

Без выжима сцепления, на 1 передаче. Обоими тормозами пользоваться, с приоритетом на передний.
Сцепу выжимать, тооолько, если нужно на спуске остановиться.

Зря он такую скорость набрал на вылете, в результате пришлось упасть метров 8 по вертикали.

Скорость там небольшая, и если она будет ещё меньше, он кувыркнется. Плюс при дропах наличие горизонтальной скорости оооочень смягчает падение

главное не забывать что если кроссовой подготовки нет, а зачем она, эндуро ж, то прыжок может получиться не такой, как планировал

Зато красивыыыыыый

[Mik]

Без выжима сцепления,

оч легко, зад.тормоз остановит (заглушит) мотор.

[ittakir]

Без выжима сцепления, на 1 передаче. Обоими тормозами пользоваться, с приоритетом на передний.
Сцепу выжимать, тооолько, если нужно на спуске остановиться.

У меня при крутом спуске, да по кочкам, нет чувства, когда заднее заблокировано или нет. И мотор без выжима сцепления будет глохнуть, дергаться и т.д.
Зачем это?

А на скользком грунте 450ку на первой передаче с толкача уже не заведешь, да и на 2й не факт. Колесо пойдет юзом, нужно будет резко выжимать сцепу...

[Frig@te]

главное не забывать что если кроссовой подготовки нет, а зачем она, эндуро ж, то прыжок может получиться не такой, как планировал

Это слишком экстримально.Обьясните как плавно спуститься,т.е.действия при скатывании.У нас карьер старый,одни сосны на спуске.

Где карьер старый?))

[Linkshunter]

У меня при крутом спуске, да по кочкам, нет чувства, когда заднее заблокировано или нет. И мотор без выжима сцепления будет глохнуть, дергаться и т.д.
Зачем это?

А на скользком грунте 450ку на первой передаче с толкача уже не заведешь, да и на 2й не факт. Колесо пойдет юзом, нужно будет резко выжимать сцепу...

+1,(когда еще умения нет, и у тормоза заднего 2 положения - не тормозит и юзом).С горок средней для меня трудности съезжаю на 1й передаче без сцепления, колесо медленно проворачивается очищаясь от грязи и хоть как то цепляясь(тормозом проворот заднего колеса не получается отконтролировать). С трудных горок -рядом качу,с совсем страшных на боку ЗЫ: в камнях и щебне это не работает)))).

[Iilya 007]

Где карьер старый?))

Привет,это у нас близ деревни Данилово,Ширяевская.

[VeHDeTTa]

Чувство заднего тормоза приходит при постоянном торможении им. Но не так, как вы обычно это делаете: в блокировке. Случаи адекватного торможения без выжима сцепления, когда колесо на грани юза, но ещё крутится, я видел буквально у пары человек( про кросс я не говорю, этому там учат).
А тренировать это всё конечно на плоском. И переносить на склон.

оч легко, зад.тормоз остановит (заглушит) мотор.

Так может для стояния на мотоцикле использовать предназначенные для этого подножки, а не педальку тормоза?


Вы на машине тоже када с горки спускаетесь, по трассе едете, КПП на нейтраль переставляете?
Разница то какая?

[Kvezon]

У меня при крутом спуске, да по кочкам, нет чувства, когда заднее заблокировано или нет. И мотор без выжима сцепления будет глохнуть, дергаться и т.д.
Зачем это?

Я както спускался с выжитым сцеплением на передаче на долгом спуске, в итоге рука дрогнула и отпустила сцепление, мот завелся и рванул, я вошел лицом в землю. Теперь или на нейтрале, или на передаче с работающим мотором.

[madmaks]

Вы на машине тоже када с горки спускаетесь, по трассе едете, КПП на нейтраль переставляете?
Разница то какая?

с такой горки на тачке мало кто спускается.
дергание колеса от мотора при спуске ненужно ящетаю. сцепление и два тормоза.

мот завелся и рванул, я вошел лицом в землю.

на заглушенном моте я как-то не догадался

[Mik]

авто и мото не уместно сравнивать в данном контексте ... хотя и авто заглохне при заблокированных колесах без сцепы.
... ноги на подножках, с трудом себе представляю как можно поймать грань не заглушив мотор- на спуске, холостых, и подпрыгивающем зад.колесе.

вопрос про хороший уклон 70% и круче.
- я спускаюсь на второй, ее скорости как правило хватает для доп хода ес иногда надо для стабилизации мота, и выхода со спуска. первой не всегда хватает, при таких уклонах мот даже на заблокированом колесе катиться быстрее.
передний тормоз, в основном он не дает разогнать мот и им надо начать тормозить почти сразу что бы его почуствовать и потом не перетормозить и колесо не пошло юзом.
задний тормоз, работает и как стабилизатором равновесия и направления спуска. при критических уклонах он как правило почти всегда в заблокированном положении.
сцепа, выжита, ибо при спуске вес давит на перед зад.колесо разгружено подпрыгива на кореньях и ухабах мотор заглохнет. при неободимости отпускаю тогда и зад.тормоз разблокирываю.
все действие в стойке, центр тяжести переходит ниже на подножки, с отклячиванием взад стараясь разгрузить пер.колесо.

[kuzmich]

Это все хорошо, на легких мото, как то так, в любом случае выбор стоит за райдером, съехать, или найти для себя уклон сопоставимый с своими возможностями, опять же.
В любом случае разгрузка переднего колеса, этот фактор немаловажный, а показаный спуск на видео ближе все таки к спорту, а не к любительской езде, мотор очень хорошо обеспечивает торможение, безусловно.
На моем мотоцикле с весом в 160 кг в делать такие вещи, это 50/50 опять же, но возможно, хотя желания исполнять как бы нет. Каждый находит свое удовольствие, кто то с обрывов сигать, а кому это и не нужно.

[skorp777]

+1 за спуск на скорости, без выжима сцепления. Если ОЧЕНЬ крутой спуск, то тогда на 2-й, что б была возможность сманеврировать разгоном, перепрыгнуть вериткальную стенку+ меньше вероятность юза заднего колеса.. Спуск на нейтрали или сцепе- грубая ошибка , и плохая привычка. А у мотора свои представления о тормозном моменте, он получше АБС знает, как тормозить.

[madmaks]

Спуск на нейтрали или сцепе- грубая ошибка

почему?