Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки Опции

[Jane]

Спасибо, только я что-то не соображу: в чём преимущества такой укладки?

Эта "петля" (или дуга - как правильно сказать) - гуляет над приборкой при работе подвески, а не путается в колесе. Шланги идут по разным ногам, а не как у нас на одной, и никто никому не мешает.

Сегодня я успокоилась насчет масла в коробе, не надо никакой огород городить. Шланг сухой, масло - чистое. Это от души пропитанный воздушный фильтр.
Вот

[SuP]

Попробую не согласиться.
Клапан EGR участвует в приготовлении рабочей смеси,добавляя ВЫХЛОПНЫХ (не картерных) газов,тем самым снижая токсичность выхлопа.
По этому на повышение давления картерных газов,глушение данной трубки,не должно влиять.

Оно и не повлияло. Снимал трубку сапуна. Чисто, сухо. В коробе масло с фильтра, о чем было неоднократно говорено некоторым неверующим женщинам....

Тормозной шланг проложенный "по-феншую" во-первых - не имеет ярко выраженного излома, во-вторых - с длинной можно не так запариваться (в плюс), в-третьих - это практически норма для всех дётовых мотоциклов. И только ямаха, как всегда, сделала "через задницу" ... ну, это их фирменный стиль.

[slipeer]

SuP, Jane, ок!
Задумался всерьёз о переделке.
Но при укладке "по-феншую" получается, что тормозной шланг идёт спереди пера и имеет две точки крепления - жёсткую снизу и напраляющую петлю сверху.
Вытекает вопрос (на фотографиях в сети не разглядел, а пощупать не где) - вертикальная часть тормозного рукава, находящаяся спереди пера укладывается в какую-нибудь дополнительную жёсткую трубку? Не поплохеет ей от встреч с ветками?

[ЧИП]

По поводу защиты тормозного шланга - вот пример от моей старой Хонды (там ещё нестандартный кабель спидометра от цифровой приборки), вроде без всего:

[Jane]

slipeer
Про защиту SuP может напишет, он вроде сторонник трубок, говорит, в сантехнике можно купить.

Вот нашла фотки старые - дигри и дж-200. У дигри стоял армированный шланг от XLR. На Джебеле - не пойму(

[slipeer]

ЧИП, но он же как-то "торчком" вверх стоит! там, если присмотреться - внизу он закреплён жёстко к перу, а на траверсе прост о петля и при этом рукав не провисает. Я полагаю, что там какое-то уплотнение, или трубка...

И насчёт троса спидометра тоже вопрос... Куды его при такой переделке девать? Я на своём козлике езжу везде и от спидометра отказаться не готов...

UPD.
Jane, спасибо. Значит я правильно понял и там на рукаве какое-то уплотнение должно быть, чтобы он стоял...

[Jane]

И насчёт троса спидометра тоже вопрос... Куды его при такой переделке девать? ...

Я так поняла, что на другую сторону переносить...

[ЧИП]

Да, похоже там трубка для жёсткости, вроде здесь видно

[slipeer]

Я так поняла, что на другую сторону переносить...

Та ну не...
Там же под редуктор троса сальник с левой стороны отличается (кстати ни у кого размеров его нет? а то никак не доберусь обмерить) - там всю ступицу переделывать для такого переноса. и на вилке выступы для фиксации от проворота редуктора...

[ЧИП]

Ну когда цены были другие, я сразу заменил на Хонде приборку на цифровую; сейчас Косо от 7т.р., америка ещё дороже.

[SuP]

Да, там есть трубка. От нижнего крепления до начала петли. Если шланг армированный, то при его сборке она одевается элементарно. Если использовать уже готовый с фитингами, то они не пролезут. Придется делать продольный разрез на трубке и натягивать термоусадку (или изолента). На скорую руку можно просто подходящий пруток примотать...
Трубка, наверное пропиленовая, продается в строительных магазах, типа Оби и Мерлена. Где-то среди алюминиевого и пластикового декоративного профиля..
Направляющих колец два - на нижней и на верхней траверсе. Самый примитивный и надежный вариант - полоска из канистры, нагретая и согнутая до нужных форм.

Ступица сделана так, что привод можно поставить с любой стороны. Но делать этого не нужно, а то крутить начнет в обратную сторону )) Оставляем привод как был, только теперь тросик спидометра будет сам по себе, не привязанный к шлангу. У Jane он и сломался именно по их совместному хомуту.

[Jane]

а то крутить начнет в обратную сторону ))

Тоже хорошо) Я думала, это шутка.

[wgovor]

Кто там писал, что Серау - мопед?
Вот у меня отлично прижился велонасос с велокреплением!

[Погранец]

Кто там писал, что Серау - мопед?
Вот у меня отлично прижился велонасос с велокреплением!

Спасибо!
Полезная фоточка!

[Jane]

Может есть смысл провести ревизию суппорта.

Ревизия проведена, все почистила, поменяли тормозуху в очередной раз, прокачали - никакого эффекта(

Заказала новый тормозной диск, нынешний похож на грампластинку. Может, из-за него...

[Погранец]

Ревизия проведена, все почистила, поменяли тормозуху в очередной раз, прокачали - никакого эффекта(

Заказала новый тормозной диск, нынешний похож на грампластинку. Может, из-за него...

Доброго!
У нас вполне информативный тормоз.Ни какой вялости,при торможении колесо блокируется без проблем.

[wgovor]

У меня вопрос про руль образовался.
С Японии мот пришел несколько уколхоженный - какие-то кооперативные поворотники, неродные грипсы длиннее чем надо... и слегка погнутый руль. Выпрямил по вкусу. Потом пару раз падал на скорости 5-7 кмч в мягкое - он снова гнулся. Сегодня прилип в болоте, пока тащил - было видно, как руль гнулся когда я просто за него со всей дури тащил. Это вообще нормально, или руль японец тоже на кооперативный махнул? На картинке он еще негнутый - такой на серове в стоке стоит, или нельзя по фото определить? Добавлю деталь - хомуты распорки руля при затяжке "до упора" дребезжали, пришлось прокладки всовывать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[slipeer]

Это вообще нормально, или руль японец тоже на кооперативный махнул?

Руль похоже не родной. На родном распорки нет (но я бы её поставил). И родной вроде ниже(могу ошибаться).
А вот то что он легко гнётся - печально.
У меня руль стальной (ржавеет) и достаточно прочный - пережил уже не одно жёсткое падение на камнях.

Рекомендую проверить болты крепления руля - у меня один был короткий закручен - держался за 3 витка резьбы.
А ещё в стоке на болтах крепления руля крышечки есть пластиковые.

P.S. У меня, кстати, тросы от гашетки уложены по-другому: выходят сверху и опускаются не перед рулём а за ним. Как на фото в 40-й записи этой темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=473629 (там плохо, но видно).

[ЧИП]

[Погранец]

P.S. У меня, кстати, тросы от гашетки уложены по-другому: выходят сверху и опускаются не перед рулём а за ним. Как на фото в 40-й записи этой темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=473629 (там плохо, но видно).
[/quote]

Доброго!
Руль на моте родной,на этой фотке видно на сколько он ниже руля с перемычкой.Да и жесткость руля вполне приемлемая,несколько раз,малой его уже прикладывал,вроде геометрия - не нарушена.
Мне кажется что нужны проставки,так как руль очень низкий.

[Jane]

Сегодня прилип в болоте, пока тащил - было видно, как руль гнулся когда я просто за него со всей дури тащил. Это вообще нормально, или руль японец тоже на кооперативный махнул? На картинке он еще негнутый - такой на серове в стоке стоит, или нельзя по фото определить? Добавлю деталь - хомуты распорки руля при затяжке "до упора" дребезжали, пришлось прокладки всовывать.

Может, он уже сто раз согнут и выпрямлен, что так легко гнется? У меня стоит ренталовский (как и буксатор, с мопеда на мопед переезжает ), его так легко не согнуть!

Была в гараже сегодня, сфоткала руль, с которым мотик из Японии приехал. Не знаю, родной ли, сразу сняла..

[slipeer]

Родное зеркало никто не разбирал?
У меня проблема (не как проблема - неудобство) - правое зеркало на скорости от ветра опускается...
Вот думаю можно с ним что-то сделать или искать новое...

[Vitalermon.79]

Я извиняюсь, а в прогрессии втулки выбить без нагрева не получится?
У меня, кстати, тоже осенью тросик спидометра пополам по хомуту (после прорубания через осиновую поросль)

[ЧИП]

Эта "петля" (или дуга - как правильно сказать) - гуляет над приборкой при работе подвески, а не путается в колесе. Шланги идут по разным ногам, а не как у нас на одной, и никто никому не мешает.

По поводу прокладки - я тут случайно обратил внимание, Хонда тоже так делает

[Kopcak]

Я извиняюсь, а в прогрессии втулки выбить без нагрева не получится?

Извиняться не надо. Но и бить тоже.

Лучше соорудить винтовой съёмник из шпильки/длинного болта подходящего размера. Операции лучше совершать предварительно нагрев ту часть куда осуществляется запрессовка примерно до 70°С, и при возможности охладить (например в морозилке) подшипник.
Дело в том, что так гораздо меньше разбивается любое посадочное отверстие.