Yamaha serow 225, модель 2000-х годов, Система зажигания, бескамерка и прочие косяки Опции

[chiporezz]

С 2000 года на Серове никасиль пошёл.

Я так поняла, что воздушные никасилевые можно гильзовать, а водянку не надо.
Ладно, посмотрим.

Водянку можно, но так как там каналы для рубашки охлаждения мяса для расточки под гильзу намного меньше чем у воздушки. Плюс при расточке гильзы надо учитывать, что у чугуна и люминя разное температурное расширение. А так все будет хорошо. Главное не спешить.

[Jane]

Ну... это провал...

Ну... да. Заколдованный мотоцикл, полный сюрпризов.
Куплены все запы, перетянута сидушка взамен драной, а мотора нету! Но думаю, всё сделается.
В такие дни особенно люблю Хонду)

......

Рома, я еще не соскучилась по тебе!!

[maxim1302]

Всем привет! Недавно приобрел серова xt225 2003 года. Заводится отлично, не работает, а шепчет. Любые подъемы ему непочем. Можно сказать мот почти новый. Есть одна проблема в работе двигателя, не могу разобраться норма ли это или дефект. В общем опишу поэтапно: 1. завожу мот (заводится с пол оборота), 2. прогреваю немного и поехал, двига шепчет и тянет, как танк, 3. двига уже хорошо прогрелась, 4. и тут начинается непонятное "что-то" непонятного происхождения: двигатель сильно греется, выхлопной колектор раскаляется до красна, при разгоне появляется глухой стук похожий на детонацию. Эта фигня напрягает от незнания норма это или нет. Сравнить не с чем у меня такой мот у одного. Перерыл все форумы, кто-то пишет что это норма, кто-то что это шатун, но как как стучит шатун я слышал. Может у кого так было? Может это специфика этой модели двигателя?

[slipeer]

maxim1302 , приветствую.
1. проверить воздушный фильтр если ещё не сделано
2. проверить резиновый патрубок карбюратора - 99% что он уже потрескался и может сосать воздух

[maxim1302]

Фильтр новый поставил. Патрубок визуально осмотрел, броде целый свиду, но не снимал. Похоже нужно снять и тщательно проверить. Это ещё спасает то, что у нас лето не жаркое, иначе он уже бы перегрелся и движку хана пришла.

Да, еще забыл. На холодную когда заводишь, несколько секунд цокот, как будто большой зазор на клапане.

[Alt-Ctrl-Del]

Фильтр новый поставил. Патрубок визуально осмотрел, броде целый свиду, но не снимал. Похоже нужно снять и тщательно проверить. Это ещё спасает то, что у нас лето не жаркое, иначе он уже бы перегрелся и движку хана пришла.

Да, еще забыл. На холодную когда заводишь, несколько секунд цокот, как будто большой зазор на клапане.

Бедная топливная смесь? цвет свечи какой?

[Vitalermon.79]

[attachment=67087:4.JPG]


[/quote]
Ну, вот и настало мне время заказывать зажигание у Гришко... Серов-225 2000г 5МР (ярко-оранжевый...)

Надеюсь, пресловутая Серовская тяга на низах хуже от "суперзажигания" не станет...

А когда читал эту тему в 2018г, сразу после покупки мотака, не хотел расстраиваться, убеждал себя, что у меня такого не произойдёт...

Заводится, но дёргается при езде и стреляет в глушак. На обогатитель почти не реагирует. Между жёлтым проводом катушки и корпусом обрыв...

[Jane]

Надеюсь, пресловутая Серовская тяга на низах хуже от "суперзажигания" не станет...

А когда читал эту тему в 2018г, сразу после покупки мотака, не хотел расстраиваться, убеждал себя, что у меня такого не произойдёт...

Заводится, но дёргается при езде и стреляет в глушак. На обогатитель почти не реагирует. Между жёлтым проводом катушки и корпусом обрыв...

Привет! Надеюсь, покупка порадует!
По проводам ничего не скажу (у меня их вообще сильно меньше положенного)

За эти годы в Серове ломалось всё кроме коммутатора)
Низы на месте!

[Vitalermon.79]

Привет! Надеюсь, покупка порадует!
По проводам ничего не скажу (у меня их вообще сильно меньше положенного)

За эти годы в Серове ломалось всё кроме коммутатора)
Низы на месте!

Спасибо, Юль! Именно на твой ответ я и рассчитывал!

Прикрепленные изображения

 

[Vitalermon.79]

В общем, удалось впихнуть невпихуемое,- вставил суперзажигание (блескучий кубик на фото) Гришко в родное место CDI (пришлось прикладывать усилия, сопоставимые с бортировкой колёс и немного по другому фиксировать резиновую обойму с релюшками(прожег в ней паяльником прорезь под направлюющую рядом с ними))

Заводится стал супернадёжно! (до замены пару поездок были сорваны из-за того, что просто не заводился... потом пол дня постоит,- завёлся... Поэтому, несмотря на то, что замеры катушки, кроме значительного увеличения сопротивления Ж-З, ни обрыва, ни короткого не показали, было правильным решением заменить на суперзажигание).
Управляемость, которая по отклику на ручку газа, улучшилась в разы! Особенно это проявляется на затяжных крутых подъёмах с препятствиями, где приходится очень тонко дозировать газ... Аппетит вроде подрос, но этот корм- в коня корм, для такого не жалко!
Спасибо огромное всем, кто проторил этот путь к суперзажиганию!)

Впаяться в проводку удалось штатно, не обходя и не врезая никаких датчиков. Все проверки безопасности работают штатно.
Дело в том, что меня давно не устраивало реле фары,- пока не заведёшь, не возможно подсветить фарой, и наоборот, пока не заглушишь- фару не выключишь, зато если мотоцикл сам заглох аварийно или кнопкой stop/run,то фара остаётся гореть, высаживая аккум...
Было решено подключить фару без реле,- дополнительной кнопкой (жёлтенькая) на руле

И вообще, сделать затемнение,- возможность выключения всех лампочек, от подсветки спидометра, до стопаря. В лесу бывает такая необходимость...


Так вот, питание на суперзажигание подаётся теперь через высвободившееся реле фары, причём "+" подаётся, как обычно, после поворота ключа, а на "-" реле подал провод(синий с чёрной полосой и одним белым штрихом) идущий от всех проверок (нейтраль или убранная подножка, нейтраль или нажатое сцепление при убранной подножке, ненажатая кнопка stop/run), вставив его в разъем с высвободившимся проводом от фары к реле фары. Это в морде делается. Не пришлось никаких проводов ни резать, ни пробрасывать,- всё делается переставлением контактов с проводами в самом реле фары (под седлом) и между разъёмами в морде. Прям испытал незабываемое интеллектуальное удовлетворение-эйфорию, кода пришло такое изящное/простое решение)!

[grinux]

Всем привет. На модели 2000х годов есть сапун карбюратора с клапаном. У меня клапан пропускает в обе стороны, хочу поставить от авто, но нужно уточнить в какую сторону он пропускает - в или из карбюратора.

[wgovor]

Если еще не поздно с ответом - там не предполагается клапана, там стоит поролоновый фильтр.
За этим патрубком вакуумная камера карба, по нему воздух в обе стороны должен без сопротивления ходить.

[wgovor]

Мопед явно начал уставать.
При попытке открутить пальцы заднего суппорта сорвал шестигранники на обоих.
Попробовал нарезать на наружном прорезь под шлиц - но большая плоская отвертка крошила головку пальца дальше, а в резьбе он сидел намертво. В любом случае, ко внутреннему было не подобраться. Когда понял, что резьба на суппорте уже явно повреждена, тупо высверлил оба пальца, и заменил мебельными болтами 85х5.8, благо, по диаметру подошли идеально.
Ну и, ожидаемо, поиск суппортов по объявлениям дал околонулевой результат...