Ржавый бак, ржавчина внутри бака, способы борьбы, устранение Опции

[serg]

Чтобы бак не покрылся ржой заново особо продвинутые покрывают внутренности тонким слоем эпоксидки.
Ну, или не оставлять надолго мот без бензина и всегда стараться заливать полный бак.

[shupaltse]

особо продвинутые покрывают внутренности

ничего они не покрывают, у них пластик))

[serg]

Это маньяки. Я про продвинутых.

[LazyCat]

Чтобы бак не покрылся ржой заново особо продвинутые (упоротые - прим. автора) покрывают внутренности

авиационным герметиком ВИТЭФ-1НТ, который образует стойкий к углеводородным топливам резиноподобный слой с охрененной адгезией к металлу

Мой первый мот (Suzuki VX800) болел деструкцией топливного бака. Сильно болел. Низшая часть бака была изъедена коррозией насквозь (много-много мелких дырочек).

Покопавшись в сети, нашёл несколько вариантов решения проблемы ржавчины в баке:
-новый бак (дорого и хрен найдёшь)
-заморские средства обработки бака (крим, порст - цена тоже не маленькая; почта химию не перевозит; в РФ сложно найти)
-обработка бака изнутри эпоксидкой (хрупкий состав; есть свидетельства, что эпоксидка может растворяться бензином)
-авиационный тиоколовый герметик для баков (после вулканизации получаем ''обрезиненный'' изнутри бак; герметик РАССЧИТАН на работу в среде углеводородных топлив; за цену заморского средства для 1 бака получаем количество состава, которого хватит на обработку не менее 10 баков)

Решено: покупаю тиоколовый герметик. Только одна проблема - авиагерметики не на каждом углу продают
Но по счастливой случайности узнал, что в соседнем посёлке есть склад-магазин авиагерметиков и прочей лабуды. Масштабы промышленного авиастроения несколько отличаются от масштабов частного гаражного моторемонта поэтому пришлось купить аж 5 кг герметика ВИТЭФ-1НТ (меньше не расфасовывают), а на бак нужно грамм 400 герметика...

Потом были долгие поиски спецрастворителя Р5, в результате мне его привезли с завода в Рошале по розничной цене

Вооружаемся распиратором с угольным фильтром/противогазом.

Чистим бак. Я использовал комбинацию из воды с саморезами и преобразователя ржавчины. Совершал ошибки, получая чёрный налёт, начинал всё сначала. Выбор способа сильно зависит от степени убитости бака, но вариант с ортофосфорной кислотой от Илья VL кажется мне оптимальным. Нужно избавиться от ржавчины, промыть бак, обезжирить ацетоном внутреннюю поверхность (на всякий случай*) и просушить бак.
*читал на автофоруме, как человек избавляясь от дырочки в баке, капнул герметик на дно, где ещё плескался бензин. Герметик приклеился к баку под слоем бензина О_о

Затем берём авиационный тиоколовый герметик. Смешиваем компоненты герметика в пропорции 100:12:0.4 в соответствии с инструкцией, с помощью растворителя Р5 доводим герметик до консистенции кефира или чуть гуще. Тут консистенция очень важна: слишком густой состав может не покрыть всю поверхность бака, а слишком жидкий будет быстро стекать со стенок. Но лучше, если состав будет густоват: при нагреве он слегка разжижится. Заливаем в бак и начинаем его крутить-вертеть, дабы покрыть всю внутреннюю поверхность составом.

Для более скорой вулканизации подогреем бак до 50-60 градусов. Я подогревал строительным феном. Дул в горловину, дабы кроме подогрева происходило активное выветривание растворителя. И вот тут всплывает нюанс, о котором я уже говорил: нагреваясь, герметик разжижается и под воздействием потока воздуха из фена стекает с хребта/задней стенки бака. Поэтому продолжаем переворачивать бак. Спустя час мытарств, ну или как увидим, что герметик подзастыл и не норовит стечь, можно оставить бак в покое, направив в горловину фен, на котором заданы минимальный поток и температура около 50 градусов. Я так оставлял бак на несколько суток. Полный процесс вулканизации проходит около 7 дней при комнатной температуре, поэтому после суток вентилирования феном можно просто оставить бак в тепле на неделю или на 3-4 дня при температуре 50-60 градусов. По истечении этого срока можно ставить бак на мот и радоваться

ПС: работы желательно проводить в нежилом помещении с хорошей вентиляцией и ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать распиратор/противогаз, т.к. растворитель писец вонючий и едкий.

[анDrей]

И сколько после с ним откатал?

[LazyCat]

анDrей, в межьсезонье обработал, сезон '13 откатал, весной продал мотоцикл.

[car-bon]

LazyCat, спасибо за описание и технологию!

Но, как-то, ....
Цель, оправдывает средства?

[LazyCat]

car-bon, полностью оправдывает, на мой взгляд. Истратив день на чистку и обработку бака (+ дней 7 на вулканизацию, но это уже без нашего участия), мы получаем бак, который не боится оставаться полупустым при хранении, не боится вмятин (внутреннее покрытие не отвалится). Бак можно будет передавать по наследству

Я отдал за 5 кг около 2500 р. (покупал здесь), плюс вот здесь покупал растворитель Р-5А. Литра растворителя хватает на 3-4 бака. После обработки своего бака я обработал ещё один бак знакомому, но герметика особо не убавилось , поэтому я отдал ему остатки, т.к. к нему стали обращаться уже его знакомые. Минус в том, что один из компонентов герметика имеет срок хранения по паспорту всего 3 месяца, поэтому имеет смысл скооперироваться 5-6 людям для покупки и совместной обработки.

[fater]

Я убрал ржавчину электролизом: из расчета 100 граммов питьевой соды на 10 литров воды сделал раствор и залил бак по максимуму. Из 6мм алюминиевого силового провода сделал анод, а катодом является сам бак. Площадь анода желательно сделать максимальной. Все это хозяйство присоеденил проводами к мотоциклетному аккумулятору и оставил на ночь до утра. Через 10 часов все снял. Бак промыл чистой водой и просушил. Аккумулятор чуть сел, не более...Ржавчины нет, хотя бак стоит пустой уже 3 месяца....ржавчины нет. Да, кран снимал.

[Rico]

Я убрал ржавчину электролизом: из расчета 100 граммов питьевой соды на 10 литров воды сделал раствор и залил бак по максимуму.

Тема воскресни!
Интересно если затянуть процесс электролиза бак в фольгу не превратиться?
Кто нить еще данный метод использовал?

[madmaks]

Интересно если затянуть процесс электролиза бак в фольгу не превратиться?

да вряд ли, если тока лет через 100

[MraK111]

Интересно если затянуть процесс электролиза бак в фольгу не превратиться?
Кто нить еще данный метод использовал?

да вряд ли, если тока лет через 100

Запросто,смотря какой источник тока,чем больше Ампер тем сильнее эффект.
На ноже вот картинку сделал при помощи электролиза и зарядки для авто Акб=).

[Rico]

Запросто,смотря какой источник тока,чем больше Ампер тем сильнее эффект.
На ноже вот картинку сделал при помощи электролиза и зарядки для авто Акб=).

Это каким таким током и из чего раствор?

[car-bon]

Это каким таким током и из чего раствор?

Прошу прощения, за то что лезу без приглашения

[MraK111]

Раствор вода+соль, ток уже не помню какой выставлял,дело было давно=). Использовал пластиковую бутылку и чайную нерж.ложку,в качестве второго электрода=).

[Rico]

Собирался уже прочистить бак кислотой но в связи с фантастическим рельефом бака- запихать туда какой либо анод не представляется возможным.
Решил мыть кислотой. Есть не сливаемый обьем в районе 200гр. Даже если я буду откачивать потом воду со дна, как удалить саму бяку которой должно быть достаточно много?
Работал несколько раз с кислотой на внешних поверхностях- все равно нужно механическое воздействие. Щетки\гайки не вариант.

[Rico]

По совету знакомого чищу лимонной кислотой. Плюсы- можно делать дома в отличии от соляной, ортофосфорной и тд кислоты.
Первый раз залил на ночь раствор 50гр на литр воды- со стенок ржавчину убрало хорошо, но на дне оставался жирный слой ржи.
Второй раз залил раствор 120гр на литр- почти все сожрало за несколько часов.
Особенности: очень медленная реакция в воде комнатной температуры и отличная реакция в кипятке. Надо как можно чаще трясти бак пока вода не остыла.

Особенности бака dr800: сраный не сливаемый остаток жидкости в районе 300мл. В связи с чем не возможно быстро удалить воду после промывки. Оставил воду на пол часа- все стало рыжее.
Проблему частично решил шприцом на 20 кубов и шлангом. Удалить "осадок" ржи нереально.

ps: Во всех аптеках города закончился уротропин и гексаметилентетрамин которые нужны как ингибитор для соляной, ортофосфорной и тд кислот.

"фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[plastilinko]

Проблему частично решил шприцом на 20 кубов и шлангом

Попробуй разбавить спиртом, например изопропиловым, его легче купить и он 99,06% емнип плюс его остатки вроде как не сильно влияют если попадут в топливо, в отличие от воды
По поводу электрода, можно приноровиться засунуть в пластиковой трубке железную мочалку для посуды
Я так пробовал, но у меня плохо прошла реакция видимо из-за неправильнной пропорции, плюс я использовал теплую воду и кальцинированную соду, с лимонной кислотой было бы проще наверное

[Dinamo]

У 250ки оцинкованный бак изнутри?

[serg]

Нет, самый наиобычнейший стальной.
Если не ржавый с Японии (что говорит о том, что не стоял на улице, как минимум), то просто не оставлять его пустым на хранение и всё.

[Rico]

Хотелось бы поговорить о покрытиях бака изнутри. Например red kote fuel tank liner plus. Приемущества состава- однокомпонентный, не требует ручного нанесения, эластичный.
Есть ли какие то аналоги?

[plastilinko]

Есть ли какие то аналоги?

Вообще изи - идешь в любую контору по промышленной химии и спрашиваешь мелкую фасовку краски для нефтегазовой отрасли, стойкой к нефтепродуктам
В Казани такие точно были, ценник что-то около от 500р за литр.
Либо не изобретаешь велосипед а покрываешь эпоксидкой, разбавлять желательно специальным растворителем, на крайняк - ацетоном.

[Rico]

Вообще изи - идешь в любую контору по промышленной химии и спрашиваешь мелкую фасовку краски для нефтегазовой отрасли, стойкой к нефтепродуктам
В Казани такие точно были, ценник что-то около от 500р за литр.
Либо не изобретаешь велосипед а покрываешь эпоксидкой, разбавлять желательно специальным растворителем, на крайняк - ацетоном.

Эпоксидка не мой вариант. Краска я как полагаю хрупкая?

[plastilinko]

Краска я как полагаю хрупкая?

Ну чисто логически - емкости в которых хранятся ГСМ, они имеют свойство расширяться и сжиматься из-за перепадов температур а у тебя бачок о 20 литрах который практически не меняет формы.

[Leksey]

А как и чем запаять дырочки в бензобаке? Я пока болтики вкрутил, но раз говорят паять, значит надо паять.