Глохнет после "прохвата" по асфальту, грешу на карбюратор Опции

[анDrей]

Стофель ......он..... тролль.

Да не уж то

[stofel]

что за поклеп? Я же говорю, не надо гнуть язычек1

[pomaxa250]

Чисто теоретически надо сразу выкрутить свечку и смотреть на её цвет,если серая,то нехватка бенза,ну а если нет,то перелив. Скорее всего нехватка бенза в поплавковой камере,а вот причины две или уровень в поплавковой или малое поступление бенза вследствии а ) в крышке бака трабл с поступлением воздуха. б) грязь на пути следования бенза из бака в карб. В моём случае-забитый фильтр тонкой очистки-на средних оборотах бенза хватало,на максимальных мотор работал,пока не вырабатывал уровень бенза в поплавковой камере.

[dimko]

Завтра разберу карб, солью бенз из бака, почищу краник и весь путь до цилиндра.. Кстати.. Каким образом выходит из бака воздух? У меня крышка переделана, но хотя просто личинка убрана.

[Leksey]

В крышке есть пути для воздуха.

[анDrей]

Заводил без крышки бака- разницы никакой.

[dimko]

Потеплело.. Продолжим ковыряться, выяснять проблему. Доехал до гаража, сделал кое какую подготовку к сезону, протянул болты ну и занялся карбюратором. Снял, разобрал. Все чисто внутри..

Проверил краник бака - чисто. Льет как на режиме Fuel, так и Reserv. Пробовал дунуть обратно в бак - воздух через крышку выходит (с закрытой крышкой). То есть с баком и крышкой все в порядке. После разборки карба, почистил его клинером (хотя он итак чистый). Со снятой крышкой поплавковой камеры подключил к баку в таком же положении как на мотике установлен, смотрю как льется бенз, все отлично, поплавок приподнимаешь - не льется. Короче все штатно. Думал снимать поплавок чтоб добраться до сетки под седлом поплавкового клапана. Но все чисто. Побрызгал карбклинером на всякий случай, собрал, заводится газует. Но и раньше не было проблем с этим.. Пока проверить не получится на длительный заезд на высоких оборотах (так, как писал в первом сообщении).

Короче, карб чистый, если будет глохнуть, я тогда вообще хз..

[serg]

То есть до сетки ты не добрался?

[dimko]

Честно - нет, 1- посчитал что столько бенза, сколько вытекло за то время, что я смотрел, достаточно (сливал в литрвую бутылку, наполнилась очень быстро) 2- поплавок держится на оси, которая расклепана с двух сторон. Надо будет чем-то реанимировать.

[Anderrey]

Честно - нет, 1- посчитал что столько бенза, сколько вытекло за то время, что я смотрел, достаточно (сливал в литрвую бутылку, наполнилась очень быстро) 2- поплавок держится на оси, которая расклепана с двух сторон. Надо будет чем-то реанимировать.

хочу тебя огорчить,скорее всего готовься к этой теме
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...1247&st=125
если ты брызгал карб клинером не вынимая запорный клапан. эта аццкая жижа убивает резинки. потом появляются синдромы - запах бенза, заводится с подгазовкой, ну и собственно течет со слива. но не боись, резинка стоит 10р в любой резинотехнике.я то ли на 6 то ли на 7 вкорячил, потом клапан ручкой отвертки забивал туда, но резинка теперь ого го держит. и да проверь клапан, проверь сетку. я брал такой же карб сначала с него клапан взял, когда его вытаскивал на сетке столько какиша было... не знаю как образуется, но проверять стоит.

[dimko]

Почитал) блин, короче разбирать придётся. Задубеет от карбклинера значит.. Тогда подскажите, кто как ось новую делал для поплавка?

[genriz]

Добавлю для размышления.
У меня на БМ-ке после покупки тоже такая проблема была - минут 10 по трассе с газом на всю и мот начинает глохнуть до полной остановки. Остановился, передохнул пару минут, завелся, поехал дальше. В чачах можно было хоть час ковыряться - проблем не было. По трассе не с полным газом можно было тоже долго ехать.
В итоге оказалось, что обедненная смесь. Поднял иглу в карбе - проблема прошла.

Джебель не дорожник что бы ему 120 валить. Перегрев и богатая смесь.

Ну скорее не богатая, а бедная.