Самая джебельная 650-ка из ныне выпускаемых, ФЛУД, товарищи без ЧЮ проходят мимо Опции

[koshey-]

Какая тут связь с обычной ездой по трассе? Ты вообще различаешь "погонять пару часиков для удовольствия" от "ехать много дней"? Те, кто не различает - валяются на трассах по канавам.

ну если погонять на 2 тысячи км - это "погонять пару часиков для удовольствия", то я спорить не буду, не умею я сток проехать за пару часиков. тебе, гуру, лучше все известно
З.Ы, про бигбор расскажи, как у тебя такой поршЕнь между шпильками поместился включая гильзу?

[Huandi]

ну если погонять на 2 тысячи км

2 тысячи можно проехать "на рывке", выжимая себя, а потом отдыхать. Так часто делают те, кто редко ездит далеко.

З.Ы, про бигбор расскажи, как у тебя такой поршЕнь между шпильками поместился?

У тебя есть все ссылки - читай.

[koshey-]

2 тысячи можно проехать "на рывке", выжимая себя, а потом отдыхать. Так часто делают те, кто редко ездит далеко.

я и не говорю что я 3 раза по 2 тысячи ездил. Но до Москвы за 5 часов было, когда камер на трассе небыло. Мы ж не за дальнобой трем, а про то что обгоны до 150 не нужны, особенно на трассе, где фуры идут по 5-8 машин морда к жопе и 800 метров на обгон выделено. И да, дальнобойность - свойство пилота, у меня хороший знакомый с Питера 2 раза в год на файере (CBR954R) с женой !!! несколько лет до Анапы стабильно за 2 дня с 1 ночевкой ездил. Ездить с ним я не мог, да и никто не мог - он и через 6 часов езды ехал за 200. Правда он еще при совке в Таллин за день на Яве мотался что б эпоксидочки и там пару шлемов для образца прикупить.

У тебя есть все ссылки - читай.

Хорош дуться, там никасиль получается? не влазит гильза то при 110 мм поршне никак. Искать с телепона лень.

[Huandi]

Мы ж не за дальнобой трем, а про то что обгоны до 150 не нужны, особенно на трассе, где фуры идут по 5-8 машин морда к жопе и 800 метров на обгон выделено.

Если тебе действительно нужно разогнаться для обгона 170, и обгоняешь сразу много машин, то это крайне опасный маневр в любом случае.

[koshey-]

Если тебе действительно нужно разогнаться для обгона 170, и обгоняешь сразу много машин, то это крайне опасный маневр в любом случае.

забей, 7 лет так ездил и на юга и в приполярье, а травм получил меньше, чем за 3 года на XRR. Опасный он когда техника разгоняется в час по чайной ложке. А когда мот - это телепорт, то никаких сложностей (это я не про XRR счаз).

[chiporezz]

забей, 7 лет так ездил и на юга и в приполярье, а травм получил меньше, чем за 3 года на XRR. Опасный он когда техника разгоняется в час по чайной ложке. А когда мот - это телепорт, то никаких сложностей (это я не про XRR счаз).

Ты сравнил. Спорты, на которых женоподобные мальчики ездят и настоящие, мужские моты.
Опять пошла жара. Ну тут кащея долго провоцировали все.

[Huandi]

не влазит гильза то при 110 мм поршне никак.

Куда не влазит?

З.Ы, про бигбор расскажи, как у тебя такой поршЕнь между шпильками поместился включая гильзу?

У меня? Я этим не интересовался - есть кит, и всё http://www.procycle.us/info/articles/dr650/780-kit.html (сперва у них был 780, поэтому кое-где осталось на сайте)

забей, 7 лет так ездил и на юга и в приполярье, а травм получил меньше, чем за 3 года на XRR. Опасный он когда техника разгоняется в час по чайной ложке. А когда мот - это телепорт, то никаких сложностей (это я не про XRR счаз).

Если тебе везло, что никто из обгоняемой колонны ни разу не влез перед тобой (в тебя), то это просто везение.

[IVANYCH]

забей, 7 лет так ездил и на юга и в приполярье, а травм получил меньше, чем за 3 года на XRR. Опасный он когда техника разгоняется в час по чайной ложке. А когда мот - это телепорт, то никаких сложностей (это я не про XRR счаз).

koshey, у тебя дети есть?

[koshey-]

Куда не влазит?
У меня? Я этим не интересовался - есть кит, и всё http://www.procycle.us/info/articles/dr650/780-kit.html (сперва у них был 780, поэтому кое-где осталось на сайте)

да, много металла в стоке у горшка ДээРа, не пожалели. Снимаю шляпу.

koshey, у тебя дети есть?

и не один.

[IVANYCH]

и не один.

Мда.

[chiporezz]

То что щас в Дакаре могут участвовать мотоциклы объемом до 450 см3 это не глупость, а закономерный факт.
Просто ни у Ямахи, ни у Хонды, ни у Сузуки, ни у Кавасаки нету хард-эндур с объемом 600+ кубов серийно выпускающихся с мощными моторами, т.е. нету конкурентов КТМ с их 690-ым, дабы не иметь одного "моно" лидера в Дакаре организаторы видимо и решили перейти на такой достаточно спорный в плане ресурсности, для такого многокилометрового ралли-рейда, объем в 450 см3.
Ну и все помнят наверное кто родился еще в Советском Союзе, репортажи с Дакара в наших СМИ, когда еще была "До КТМ-овская" эра, я лично помню как в репортажах показывали как Петрансель гнал по пустыне на своем YZE каком-то там, со скоростью 200+ км/ч, щас в Дакаре есть ограничения по мах. скорости в 150 км/ч на спецучастках. На 450-ке с раллийным обвесом и форсированным мотором можно разогнать 150 км/ч, но вот больше уже проблематично, так что это в т.ч. и для безопасности самих гонщиков сделали, но в целом объем 600+ более надежный был конечно, уж точно ресурснее, типа меньше отказов по причине поломки мотора было, но увы 600+ см3 в Дакар больше не вернется, а если и вернется то конкурентов у КТМ не будет, а без конкуренции какой интерес к Ралли, в категории мото, чисто гонщики под лейблом КТМ и будут побеждать.

690 не раллийный аппарат. Для этого у КТМ есть 500. Да и не факт, что 690 смог бы у 650 ралли выйграть. Все-таки ралли-это именно для чего 650 сделан, это он и умеет.

[koshey-]

Мда.

Ну как тебе сказать, вроде все носились изначально, ну некоторые не совсем удачно типа ДимкиХитрыеСтекла (2 клинические это жестко, но ведь жив, счаз бэху-гуся его будем оживлять), ИгорьПластилинщик тож вон 12 шурупов, но заметь не на трассе, а отказ тормозов в Т-образнике, Каца я пару раз возил в клинику, и он раза 3 меня (пока не поругались), некоторых вообще ездим весной помЯнуть. Что поделаешь - это жизнь, если ее такой не воспринимать, я не знаю что тут все вообще делают, т.к. мотоцикл это ЗЛО
Хотя хитрый Кишкичев ушел в спорт, у Калинина рано снесло крышу, еще в кросскоманде, на базе сект, и он ушел в стант, где и нашел себя, в общем не у всех все грустно

690 не раллийный аппарат. Для этого у КТМ есть 500. Да и не факт, что 690 смог бы у 650 ралли выйграть. Все-таки ралли-это именно для чего 650 сделан, это он и умеет.

для ралли многодневки у КТМ LC4 сделан, он даже лучше XRR и вес со стартером, как у нас без, только для гражданской жизни это ужасное ломучее трясучее не знаю что
А так да, если о ресурсе не думать 525 и 525 Десерт

[Kn1ght]

koshey, у тебя дети есть?

вы хотите поговорить об этом?

[Leksey]

А когда мот - это телепорт, то никаких сложностей (это я не про XRR счаз).

Да лан, мы бы схавали.
koshey-, так ты чтоли реальный мотоциклист? Ну такой весь "не могу без этого", со своей бандой, всеми там заморочками?

[MCVL]

koshey-, так ты чтоли реальный мотоциклист? Ну такой весь "не могу без этого", со своей бандой, всеми там заморочками?

Байкер, 1%

[astr]

Ну вы блин даёте, 170кмч, 2 тыщи за день, бигборы и пр.мутатень с линейками... Ездить на эндуро 650-ках нужно по пустынным второстепенкам и грунтовкам, коих в центральной части России предостаточно, а не лезть на эти вонючие трассы. Холодным солнечным утром дзэн непринужденно достигается на скорости 60-70 кмч.

[koshey-]

Ну вы блин даёте, 170кмч, 2 тыщи за день, бигборы и пр.мутатень с линейками... Ездить на эндуро 650-ках нужно по пустынным второстепенкам и грунтовкам, коих в центральной части России предостаточно, а не лезть на эти вонючие трассы. Холодным солнечным утром дзэн непринужденно достигается на скорости 60-70 кмч.

На чуть меньшей скорости, 40-50 км/ч я вот только что получал дзен по полям и лесам на "стаканЕ" (125ссм). Популял "стакан" в небо, посползал с горок на жопе, в общем все как положено - море говна и кучка драйва. А 650 ка все ж для более энергичного кайфа,, когда от дзена слегка сжимается там, где есть риск этот дзен проявить на сиденье

[koshey-]

Чо за хрень? Просто еще же бывает Полная хрень - это когда на хонде ни муфты, ни стартера нет )))))

Зато на этих, далеко не любых хондах, ездят самые суровые, с прокачанной правой ногой, 1℅ байкеры

[Huandi]

Зато на этих, далеко не любых хондах, ездят самые суровые, с прокачанной правой ногой, 1℅ байкеры lol.gif

Ты же сам давал картинку - только девочки ездят дальнобой на них.

[Huandi]

А 650 ка все ж для более энергичного кайфа,, когда от дзена слегка сжимается там, где есть риск этот дзен проявить на сиденье

И часто такой "дзэн" у вас там проявляется? Рядом лучше не ездить, это я уже понял.

[koshey-]

И часто такой "дзэн" у вас там проявляется? Рядом лучше не ездить, это я уже понял.

Нууу по всякому. Впрочем отстающим не грозит, к вашему приезду уже все выветрится

[Lenny]

На чуть меньшей скорости, 40-50 км/ч я вот только что получал дзен по полям и лесам на "стаканЕ" (125ссм).

Кощей не отвлекайся, тема про 650 сс пошла вроде хорошо, теперь есть два претендента "на Трон" DR650 и XR650R, давайте определяйтесь уже кто-кого, неопределенность в этом вопросе недопустима.

[Huandi]

Впрочем отстающим не грозит, к вашему приезду уже все выветрится

Стараюсь не ездить с такими - не люблю ни кровь, ни дерьмо.

По ссылке не для всех приятное: https://www.youtube.com/embed/4eANZZGjke8

[koshey-]

Ты же сам давал картинку - только девочки ездят дальнобой на них.

ты как всегда всё перепутал - это только латентные девочки напрягаются и подхихикивают, шепчась между собой и тыча пальцем

[koshey-]

Стараюсь не ездить с такими - не люблю ни кровь, ни дерьмо.

не любищь - не езди. Оденься в розовое, тыкай пальчиком в кнопочку на руле, и ползи один, наслаждаясь видами. Тут активных принуждающих вроде не наблюдается

Кощей не отвлекайся, тема про 650 сс пошла вроде хорошо, теперь есть два претендента "на Трон" DR650 и XR650R, давайте определяйтесь уже кто-кого, неопределенность в этом вопросе недопустима.

Ну я то для себя давно определился, а для других вслух выразил
З.Ы, вообще согласен с одним уже высказавшимся оратором - если выкинуть грязь из ареала, то тут ротакс рулит.