Самая джебельная 650-ка из ныне выпускаемых, ФЛУД, товарищи без ЧЮ проходят мимо Опции

[далекоездячий]

Стальная гасит вибрации при езде по грунту.

Алюминиевые сплавы лучше гасят вибрации. На алюминий перешли не ради веса а ради жесткости . Многие стальные рамы легче алюминиевых рам.

[Huandi]

Алюминиевые сплавы лучше гасят вибрации.

Это другие вибрации - мелкие.

[далекоездячий]

Это другие вибрации - мелкие.

как в вибраторах для одиноких женщин? сталь вроде такие прекрасно передаёт.

[Huandi]

как в вибраторах для одиноких женщин?

Как внутри мотора, который и так алюминиевый.

[oaitman]

братцы, расскажите, что было в предыдущих 50-и сериях? вышла на свет та самая лучшая 600-ка или ещё в тени и ждёт финала? переживаю, продавать свой мотик или не продавать. на ерунде тоже кататься не хочется, а если лучший мотик в мире, что тады делать? ответственность будет грузом давить. ))
если снять всякие ограничения, трудности, я бы скомпоновал для себя идеальный мотик так. раму от ХР, мотор (воздушник) от ХР или ТТ (ХТ), пуск комбинированный электр и кик. вилку и подвеску от ктм ехс 500-ок. тут есть вопрос конечно, реально, я не знаком и не тестировал родную хондовскую ХР, тюнинг не интересует, стоковая ямаховская меня не устраивает, поэтому продал свою ТТ-ху (основная причина). бак в пределах 16- 20литров не больше. башню над рулём для удобства доп приборов. цвет пластика и глубина царапин значения не имеет.

[Leksey]

Ну DR вобщем, да?

[koshey-]

А кто с экономил?
Её, как придумали 32 года тому назад для XR500R/XL600R, так и клепают с минимальными изменениями.

Эт понятно. Поэтому в недостатки ставить это ДээРу или ХРЛ неправильно. Про экономию написал исключительно сравнимо с мотоциклами гораздо более современными, мощными и более скоростными, исключительно как пример того что малая металлоемкость не всегда хорошо.

[Huandi]

Современное это то, что выпускается сейчас?

[koshey-]

То есть, вылет вилки у DR650 настроен на небольшие и средние скорости, а не на трассу. Но и на ней вполне нормально. Кащей решил, что "крутит раму", а на деле наверно столкнулся с другим углом вилки.

Нет. Я столкнулся именно с кручением рамы. Не только на ДээРе, но и большинстве других эндур. Если ты поставишь спортовскую резину, хорошо ее прогреешь и пульнешь по трэку, ты это кручение хорошо почувствуешь даже на 60 км/ч, ощущение ни с чем не перепутать, подвеска углы и геометрия здесь не при чем. Ну а на 140 там даже и напрягаться не надо, там ДээР уже весь гуляет, и у него крутит все. Кстати на ХРР тоже не особо жесткая ходовка - маятник весьма гибкий и мешает в езде с утиранием подножек.

[далекоездячий]

Современное это то, что выпускается сейчас?

думается современная тенденция развития массовых моделей. повальное увлечение кроссом и эндуро в богатых странах

[koshey-]

Современное это то, что выпускается сейчас?

Да. Или выпускалось последние 10 лет хотя бы. Точнее не выпускалось, а было спроектированно, так точнее

[Huandi]

а было спроектированно, так точнее

Мало было спроектировано всякой лажи, что-ли.

Нет. Я столкнулся именно с кручением рамы. Не только на ДээРе, но и большинстве других эндур. Если ты поставишь спортовскую резину, хорошо ее прогреешь и пульнешь по трэку, ты это кручение хорошо почувствуешь даже на 60 км/ч, ощущение ни с чем не перепутать, подвеска углы и геометрия здесь не при чем. Ну а на 140 там даже и напрягаться не надо, там ДээР уже весь гуляет, и у него крутит все.

На мотардных колесах, гладкой резине, и скорости 140 - возможно, не ездил. Но на универсальной резине и обычных скоростях (до 130) ничего такого нет. Дальше у меня вибрация от резины идет, поэтому оценить раму не могу, может и есть что-то.

[далекоездячий]

братцы, расскажите, что было в предыдущих 50-и сериях? вышла на свет та самая лучшая 600-ка или ещё в тени и ждёт финала? переживаю, продавать свой мотик или не продавать. на ерунде тоже кататься не хочется, а если лучший мотик в мире, что тады делать? ответственность будет грузом давить. ))
если снять всякие ограничения, трудности, я бы скомпоновал для себя идеальный мотик так. раму от ХР, мотор (воздушник) от ХР или ТТ (ХТ), пуск комбинированный электр и кик. вилку и подвеску от ктм ехс 500-ок. тут есть вопрос конечно, реально, я не знаком и не тестировал родную хондовскую ХР, тюнинг не интересует, стоковая ямаховская меня не устраивает, поэтому продал свою ТТ-ху (основная причина). бак в пределах 16- 20литров не больше. башню над рулём для удобства доп приборов. цвет пластика и глубина царапин значения не имеет.

Олег , ты ничего не пропустил , все высказывают своё мнение , потом забывают что писали и начинают всё по новой , я уже третий наверное пишу одно и тоже .Странно даже , я ведь шестисотку покупать снова не собираюсь . но пишу тут просто из желания пообщаться.
Просто форум поддерживаем в рабочем состоянии что бы не закис .
К стати твоя идея гибрида очень интересна.

[oaitman]

далекоездячий Андрюх, как там твоя борода уже до пуза, как у деда мороза или спортивно-короткий вариант? )))про форум не волнуйся просто ещё не совсем холодно (ну по крайне мере в моём регионе). когда был в Твери на викингах, постеснялся попросить на ХР 600-ке прокатиться. внешне очень нравиться спартанский вид. может ХР650л юзать спокойно думая, что это самый лучший в мире мот. ну и другие не тестировать , а то сразу будет казаться что другой выше, дальше и быстрее.))))

[koshey-]

На мотардных колесах, гладкой резине, и скорости 140 - возможно, не ездил. Но на универсальной резине и обычных скоростях (до 130) ничего такого нет. Дальше у меня вибрация от резины идет, поэтому оценить раму не могу, может и есть что-то.

Универсальная резина, какая? А то у всех она разная. На сутенере на универсаььной метцеллер сахара эндуро-3 до 170 никаких вибраций. А у меня на универсальной КаруТ уже на 130 вибраций море

Просто форум поддерживаем в рабочем состоянии что бы не закис .

+1

[Huandi]

Универсальная резина, какая?

сзади Mitas E-09 DAKAR, спереди елочка какая-то, не помню (досталась с купленным колесом).

[koshey-]

сзади Mitas E-09 DAKAR, спереди елочка какая-то, не помню (досталась с купленным колесом).

ну на митасе может долбить запросто, шашки уже есть, а резина дубовая.
Вообще от резины дофига зависит, я когда кенду милвил для леса ставлю и по асфальту до леса еду еду, в каждом повороте ощущения что я уже в лесу

[Lenny]

На Хейденау К 74 то -же самое, даже с места без пробуксовки не тронуться, тормозить тоже не тормозит толком, чуть резче нажал, резина сразу в Юз, траекторию чисто за счет передка держит, зад. туда-сюда гуляет. Но это на асфальте, на бездорожье все хорошо ))).

[далекоездячий]

далекоездячий Андрюх, как там твоя борода уже до пуза, как у деда мороза или спортивно-короткий вариант? )))про форум не волнуйся просто ещё не совсем холодно (ну по крайне мере в моём регионе). когда был в Твери на викингах, постеснялся попросить на ХР 600-ке прокатиться. внешне очень нравиться спартанский вид. может ХР650л юзать спокойно думая, что это самый лучший в мире мот. ну и другие не тестировать , а то сразу будет казаться что другой выше, дальше и быстрее.))))

Так вот как называется моя брода сейчас , короткий спортивный вариант) Хотел как у ЗИ ЗИ ТОП , но постоянно боюсь что в наждак затянет или в дрель)))

Ездил на Викинг ралли , уважаю! как выступил?

К стати один мой давнишний друг , ныне владелец очередного ХР 650 Л сильно мечтает о ХР 600 в приличном состоянии , называя его "последний мужской мотоцикл" Он большой любитель ездить в горы и штурмовать затяжные подъёмы (по нашим югам) .Так вот он сильно недоволен (у ХР650л)большой разницей в передаточном отношении между первой и второй передачами. Т.е. если ты достаточно не раскрутился на первой (в подъёме) то вторая не вытягивает .А в 600 тке всё нормально с этим. Может пригодиться эта инфа .))

[Leksey]

в наждак затянет или в дрель)))

Или в суп. Или в молнию на куртке. Или не рыбалке не заметишь и в проруби замерзнет.

[Garry]

Или не рыбалке не заметишь и в проруби замерзнет.

Ну вот если с такой комплекцией, думаю и сама прорубь не замёрзнет:

https://www.youtube.com/watch?v=knXlDTxciYQ

[oaitman]

Ездил на Викинг ралли , уважаю! как выступил?

давно, в начале этого года, два раза подряд травмировал ногу и побородились все поездки и соревнования. только месяц как начал потихоньку на трассу выкатывать. на сходку в гродно на машине приезжал. да... позор! ))) видел и у тебя не сросталось приехать.

не раскрутился на первой (в подъёме) то вторая не вытягивает

неожиданно такое слышать, всё таки кубатура есть. такое про мопед можно сказать. может настройки? интересно..

и это..... буть мужиком, не бойся наждака с дрелью, намотает так намотает, мужики не плачут. )))

Leksey куртку застёгивать не надо, борода и так пузо греет, вот с супом это проблемма!))

[MCVL]

недоволен (у ХР650л)большой разницей в передаточном отношении между первой и второй передачами. Т.е. если ты достаточно не раскрутился на первой (в подъёме) то вторая не вытягивает .А в 600 тке всё нормально с этим. Может пригодиться эта инфа .))

Есть такое, но плюс этого мотора в том, что он за эти лет 30 выпускался в разных модификациях, шестерни подходят от других мотов
Шестерня 2-й передачи от американского NX650 1989 - 23421-MN9-010


Шестерня 5-й передачи от европейского FMX650 - 23491-MW2-780


Тогда разница между первой и второй становится хорошей, а 5-я передача становится очень длинной, с ней можно смело ставить внедорожные звезды вроде 14-48 и при этом спокойно ехать 110 без перекрута
Но для этого нужно половинить движок

По этому же принципу можно на XR650L установить кикстартер

[Lenny]

Тока шестерни менять парой придется, т.е. если улучшить 2-ую и 5-ую передачи нужно 4 шестеренки покупать, но так- то интересно конечно, КПП сделать "под себя".

Хотя на самом деле это миф что на "таком объеме" , можно не парится с переключением КПП, если по бездорожью ездить нужны одни настройки, для асфальта другие, если КПП 5-ти ступка. Ну в общем от КПП на бездорожье многое зависит, и переключатся при активном катании приходится оч. часто, если "пенсионерить" тогда да, 650-ку вообще можно особо не крутить.

[Garry]

И чо на них 6 передач не делают, так трудно чтоли?