Очень плохо заводится зимой. Опции

[mussek]

Привет всем.Мото Джебел 250 1997г.Мото очень плохо заводится зимой.Есть те у кого Мото простоит на улице при -20 и более и с утра без особых проблем заведётся? Или только чтобы завести нужно его отогревать в теплом гараже.Просто до этого была наша техника , с ней проблем не было.

[Avenger]

Эта теория не объясняет того, что мот заводится после слива бенза из поплавковой камеры. Температура его та же, а он заводится. Думаю дело чисто в карбе. Слишком легко выветривается легкие пары бенза оттуда. Для теплого времени не критично, а в холодное запуск затруднен. Неисправность ГБЦ легко проверить, компрессия там и тп, зазоры. Тем не менее факт есть факт, конкретно на моем моте, если даже раз в неделю будешь ходить - легко заводится. А вот постоит недельки 3 - хрен там. Наклоняй, сливай ...

Мое небольшое наблюдение. Обычно в межсезонье завожу двигатель раз в неделю или две недели. Никаких проблем с заводкой до -10 не бывало (при меньших температурах не пробовал никогда заводить), что со старым штатным вакуумным карбом, что с кейхином FCR. Но недавно мопед простоял 4 недели без заводки. Стал заводить, а компрессии почти нет. По крайней мере на киковых без автоматического декомпрессора это сразу понятно. Пару минут покикал с включенным и выключенным декомпрессором, попрыскал ускорительным насосом. Компрессия немного увеличилась. После этого уже легко завелся в штатном режиме с вытянутым подсосом и без газа. А объясняется все довольно просто. После простоя масляная пленка на стенках цилиндра высыхает, а без нее компрессии почти нет, следовательно, затруднен пуск даже с хорошо приготовленной топливо-воздушной смесью.
Предположу, что попадание бензина, а не его паров (богатая смесь), в цилиндр смачивает стенки и частично восстанавливает компрессию. Возможно, наклон мопедов с вашим типом карбюратора также способствует тому, что часть бензина вытекает и в задроссельное пространство через байпас ХХ, эмульсионную трубку и прочие каналы и попадает в цилиндр, и облегчает пуск после простоя.
Помню как наши отцы и деды оживляли весной машины после зимовки. Заливка бензина прямо в диффузор карбюратора, как правило, помогала очень быстро.

[KiselevAleksandr]

Мое небольшое наблюдение. Обычно в межсезонье завожу двигатель раз в неделю или две недели. Никаких проблем с заводкой до -10 не бывало (при меньших температурах не пробовал никогда заводить), что со старым штатным вакуумным карбом, что с кейхином FCR. Но недавно мопед простоял 4 недели без заводки. Стал заводить, а компрессии почти нет. По крайней мере на киковых без автоматического декомпрессора это сразу понятно. Пару минут покикал с включенным и выключенным декомпрессором, попрыскал ускорительным насосом. Компрессия немного увеличилась. После этого уже легко завелся в штатном режиме с вытянутым подсосом и без газа. А объясняется все довольно просто. После простоя масляная пленка на стенках цилиндра высыхает, а без нее компрессии почти нет, следовательно, затруднен пуск даже с хорошо приготовленной топливо-воздушной смесью.
Предположу, что попадание бензина, а не его паров (богатая смесь), в цилиндр смачивает стенки и частично восстанавливает компрессию. Возможно, наклон мопедов с вашим типом карбюратора также способствует тому, что часть бензина вытекает и в задроссельное пространство через байпас ХХ, эмульсионную трубку и прочие каналы и попадает в цилиндр, и облегчает пуск после простоя.
Помню как наши отцы и деды оживляли весной машины после зимовки. Заливка бензина прямо в диффузор карбюратора, как правило, помогала очень быстро.

Про высыхание масла, мне кажется ерунда полная. Другое дело, если поршневая в хлам изношена, то да шприц масла в свечное отверстие может помочь делу. Но, речь как я понимаю идет о исправной технике.

[Avenger]

Про высыхание масла, мне кажется ерунда полная. Другое дело, если поршневая в хлам изношена, то да шприц масла в свечное отверстие может помочь делу. Но, речь как я понимаю идет о исправной технике.

Чем тогда объяснить пропадание компрессии после длительного простоя, а потом ее чудесное обретение после заводки? Мопедка исправна. Зазоры клапанов в норме.

[Minherts]

Декомпрессор залип

[Avenger]

Декомпрессор залип

Ну...на s-ке с тросовым приводом декомпрессор. Наверно, ему залипание не грозит, отщелкивается всегда чётко...

[Minherts]

Ну...на s-ке с тросовым приводом декомпрессор. Наверно, ему залипание не грозит, отщелкивается всегда чётко...

На xr 400r тоже ручной, но у тебя может еще что было, но точно не стекание масла с цилиндра. Может кусок нагара под клапан попал.

[Avenger]

На xr 400r тоже ручной, но у тебя может еще что было, но точно не стекание масла с цилиндра. Может кусок нагара под клапан попал.

Да, дело оказалось не в масляной пленке. На днях в -5 завелся с первого кика, компрессия была в норме после 5 недель простоя. Что удивило, так это то, что не успев достаточно прогреть двигатель заглох при выезде из гаража. И вот тогда я его замучился кикать пока снова не завел. На подсосе уже не схватывает, а без еще не поддерживает обороты. Но, думаю, что просто еще не привык к особенностям заводки с кейхином.