Эндуро для жаркой степи, помогите выбрать Опции

[далекоездячий]

далекоездячий, там DR.

Опс,Извиняюсь , не узрел . Ну ДР спокойно может такие подъёмы брать . передачу повыше нужно было и разгон подлиннее..Но хрр явно легче себя чвствует в песке.

Вообще по песку нельзя контролируемо ехать на скорости ниже 35 км в час , т.е. нужен отличный крутящий момент и динамика набора мощности на скорости 35--50 км в час для нормального заезжания в песчаный подём этого трудно достич на первых двух передачах . А треть я самое то. теперь нужен ИДенис что бы расписать крутящий момент у потенциальных конкурентов на третьей передаче , график нужон)) для понимания возможностей , на бумаге.

[plastilinko]

для песка правильно говорят в мотоцикле нужен запас и возможность держать определенную высокую мощность
а то получится как вот тут

[Huandi]

Ну ДР спокойно может такие подъёмы брать . передачу повыше нужно было и разгон подлиннее..Но хрр явно легче себя чвствует в песке.

DR в конце спокойно заезжает, зачем другую передачу ему? Там DRZ и DR.

[далекоездячий]

DR в конце спокойно заезжает, зачем другую передачу ему? Там DRZ и DR.

Ну для столь короткого подъёма не надо конечно , а если подъём будет метров 70-80 и больше то только на третьей можно доползти.

[Железный Кактус]

Ну всё, честь XRR спасена

[Huandi]

Ну всё, честь XRR спасена lol.gif

Нет, нет, подождем еще.

[Mongoose]

Чингачкук Хуанди вышел на тропу войны с ХРР

[Huandi]

Я ничего плохого про XRR не пишу, и не отговариваю его брать. Не надо додумывать. Некоторые владельцы троллятся с полоборота, просто прикольно же. Не может мот быть лучшим во всем, это же понятно, и ничего тут нет зазорного.

[Железный Кактус]

ещё осталось найти видео где ebr125 заезжает в гору, а КТМ нет, вот тогда вообще атас

[Lenny]

Повторяю для упрямых , в таких качественных песках мощьность и обороты и возможность держать их уверенно долго и с приличным запасом на ручке является определяющим правилом .

Тому есть ярчайший пример -старое ралли Дакар когда в пустыне литры выигрывали у чесоток. Вспомните, когда в Дакад пришел хайнц кинигаднер , он ехал на лёгком мотие и пока не начались пески он шел в лидерах(даже ехал позируя на камеру руля одной рукой ) Но когда начались серьёзные пески оказалось что тяжелые мотоциклы едут в песке гораздо лучше и кинегаднер скатился в низ зачета лидеров. Не помню правда какой точно год . был

Ну про "Киннигардена" , он жеж на КТМ lc4, год вроде 98 был тогда. Не согласен на счет того что его неудача "песок" , там много может быть причин, и технические проблемы в т.ч. мотор то еще "свежий", еще "сырой" был у КТМ, может из-за него позиции стал терять, да и вообще история и здравый смысл распорядились так что "эпоха литров" в Дакаре прошла, щас тока мощные и легкие 450 сс гоняют.

[MCVL]

DRZ закапывается, как и XRR?

У DR очень точно дозируется момент.

Ну, раз по тому видео ДРЗ заехал в горку легче, чем ХРР, а по этому видео ДР650 заехал легче, чем ДРЗ, то выходит ДР650 - офигительный покоритель песков и песчаных подъемов, никакие ДРЗ и тем более ХРР ему и в подметки не годятся, он может быть даже лучше, чем КТМ 500 ЕХС, не слабее уж точно!
KTM 690 даже рядом не стоял


И тем более CRF450X


Гоу покорять непокорные дюны!

[далекоездячий]

Ну про "Киннигардена" , он жеж на КТМ lc4, год вроде 98 был тогда. Не согласен на счет того что его неудача "песок" , там много может быть причин, и технические проблемы в т.ч. мотор то еще "свежий", еще "сырой" был у КТМ, может из-за него позиции стал терять, да и вообще история и здравый смысл распорядились так что "эпоха литров" в Дакаре прошла, щас тока мощные и легкие 450 сс гоняют.

Ну да , после того как погиб Миони (литровый ктм) администрация ралли рейдов запретила тяжелые мотоциклы , скорости езды по песку упали , и гонка убавила в интересе к ней. Так же было и с формулой 1 . после гибели Айртона Сенны ограничили мощность боллидов и интерес к гонке снизился.

так что товарищи, самое интересное уже в прошлом)

[Lenny]

Да, пора Dr650 покупать, видео же не врет , наверно даже два Др возьму на пробу ))).

Ну да , после того как погиб Миони (литровый ктм) администрация ралли рейдов запретила тяжелые мотоциклы , скорости езды по песку упали , и гонка убавила в интересе к ней. Так же было и с формулой 1 . после гибели Айртона Сенны ограничили мощность боллидов и интерес к гонке снизился.

так что парни самое интересное уже в прошлом)

Ни че она там не потеряла, это все здравый смысл, и .... КТМ 690 сделали то что должно было случится, т.е. гонять в классе 450сс, чтоб не было абсолютного лидера, как Ямаха в 90-ых побеждала кучу раз, просто потому что конкурентов тогда у YZE850T просто небыло, кроме Кадживы, ну и численностью и командным духом они (Ямаха) давили конкурентов, примерно как Камаз щас.

[MCVL]

Timon2155, ты скорее всего уже понял, что здесь дальше сплошной флуд пойдет. Рекомендую пообщаться с людьми, которые катают в вашей местности и рассмотреть ВР450Ф, ЦРФ450Х, КТМ 530 и подобные, если реально опыта не так много, то на 450-ках его как раз с лихвой получишь, чаще следить за техникой привыкнешь как-нибудь, поршень, цепь грм и другие мелочи поменять кто-нибудь да поможет

[Huandi]

Ну, раз по тому видео ДРЗ заехал в горку легче, чем ХРР, а по этому видео ДР650 заехал легче, чем ДРЗ, то выходит ДР650 - офигительный покоритель песков и песчаных подъемов, никакие ДРЗ и тем более ХРР ему и в подметки не годятся, он может быть даже лучше, чем КТМ 500 ЕХС, не слабее уж точно!

Если по этим видео, то только лучше чем DRZ и XRR, с другими не сравнивали.

И проблема у него не в том, чтобы заехать, а чтобы поднять, когда не заедешь. Я как-то не рассчитал, наверх вышло только переднее колесо, и с дуру газ крутанул, под задним колесом вырылась яма и мот повис на защите. Четвером его затаскивали.

[Timon2155]

Timon2155, ты скорее всего уже понял, что здесь дальше сплошной флуд пойдет. Рекомендую пообщаться с людьми, которые катают в вашей местности и рассмотреть ВР450Ф, ЦРФ450Х, КТМ 530 и подобные, если реально опыта не так много, то на 450-ках его как раз с лихвой получишь, чаще следить за техникой привыкнешь как-нибудь, поршень, цепь грм и другие мелочи поменять кто-нибудь да поможет

Ну да, в общем более-менее понятно что да как. На вопросы мои получил ответ, очень благодарен всем. Для себя решил XR400 или XR650R. Ну и интересно дальше читать толковые комменты - на будущее пригодятся)))

[далекоездячий]

КТМ 950 адвенчур , самая бомба для песков . Но есть офигенный гражданский аналог 990й. Сам едет говорят)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Timon2155]

КТМ 950 адвенчур , самая бомба для песков . Но есть офигенный гражданский аналог 990й

А смысл везти с собой столько топлива, навигации, других чисто раллийных прибамбасов для пробега в 200км за раз? Гражданская версия тоже не легкая-что-то около 200 кг - в полтора раза тяжелее того же XR650R, который по мнению многих тяжеловат. Думаю, этот КТМ турист больше-аналог Африки-твин или супертенери, на разбитом асфальте и ровном твердом грунте будет самое то. Чтоб раскрыть его в песках, потребуется опыт и физподготовка как у лучших пилотов Дакара.

[Kopcak]

Но есть офигенный гражданский аналог 990й. Сам едет говорят)

Вот как раз такой ездили искали между дюнами, в колодец провалился, рация не берёт, связи и подавно нет, цепью шли за полтора часа нашелся.
А потом(или сначала) у него под защиту забилась трава и он начал натурально гореть. Неприятное зрелище. Куча мужчин выливают последнюю воду на горящий мотоцикл товарища. Остальные пытаются забросать песком. И только хозяин мучительно откручивает защиту, для удаления источника пожара. В итоге поджарилась проводка стартера.

Но едет действительно сказочно. Подвески просто диван шоколадного цвета.

[Huandi]

Подвески просто диван шоколадного цвета.

Сам то понимаешь, что пишешь?

[далекоездячий]

А смысл везти с собой столько топлива, навигации, других чисто раллийных прибамбасов для пробега в 200км за раз? Гражданская версия тоже не легкая-что-то около 200 кг - в полтора раза тяжелее того же XR650R, который по мнению многих тяжеловат. Думаю, этот КТМ турист больше, на разбитом асфальте и ровном твердом грунте будет самое то.

Да это я так для коллекции хорошо едущих по песку мопедов. Тебе в твоих краях сильно пригодится вот такой мопед , привяжешь канистрочку и будешь приспокойненько катать по любым пескам и фиг кто тебя упрекнёт что ты плох ездишь . даже прямо на этой резине.

а вообще лучше спроси у местных . Их мнение будет вернее всего . с самого начала надо было тебе это сказать . В каждом регионе свои особенности климата и грунта , поэтому мотик нужно брать под задачи. К примеру в отличии от киргизии и алматинской области у тебя нет гор и приличных возвышенностей . только разьве горочки БОГДО , а песка море , и хороший есть песок . Так что ТВ 225 самое то мопед.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kopcak]

Сам то понимаешь, что пишешь?

Конечно!
Ехал однажды вторым номером из Джанибека в сторону Исы примерно сто километров, по их прекрасному федеральному автобану. Сидя было комфортней, чем на ДРЗ400 стоя одному.

[Huandi]

Kopcak, "шоколадного цвета" это перефраз для дерьма.

[Leksey]

Думаю можно не зацикливаться. Я прочитал, как "офигенные".

[Huandi]

Я прочитал, как "офигенные".

А я - "мягкое г..."