выбор тяжелого индуро для путешествий., 400 - 500 т.р Опции

[Vitekzu]

Леха, а как слушали? Бак правый снимали? Стетоскопом, или просто ушами с музыкальным слухом?

[serJO]

Леха SID
Ах тыж буржуин блин)
Поздравляю. А пробег какой? а год? Ладно пофигу, на клапана тебя всё равно уже ждут, сам знаешь ХДЕ)))
Очень красивый мотоцикл.

[далекоездячий]

ремонтно пригодность в поле, ... меня всегда озадачивает это словосочетание.

Мопед куплен ! Отлично! Поздравляем! КТМ не купил, слабак

Но тут есть тема про полевой ремонт! Предлагаю продолжить) Вообще полевой ремонт характерен для старого СССРовского туризма , когда люди возили с собой кроме инструмента ещё и запчасти ! Возили не только поршня с кольцами , но практически половину двигателя , включая всю! электрику!
Вес только запчастей (на один мотоцикл ) доходил до 15-20 килограмм , в зависимости от сложности и продолжительности похода.

О каком полевом ремонте можно говорить при отсутствии запчастей , так , приколхозить проставочку под диск сцепления или удлиннить натяжитель цепи грм , Ну найти обрыв в проводах, а по сути современный полевой ремонт возможен только в том случае . если по хорошему ничего и не сломалось а лишь стало плохо работать.

Снять и почистить карбюратор, заменить свечу и заклеить камеру это ещё не ремонт ,это обслуживание) Вот у Васи Щупальце был ремонт,это да!

[stofel]

если по хорошему ничего и не сломалось а лишь стало плохо работать

Иными словами закапризничало. То есть было не очень хорошим, с завода или в результате неправильного обслуживания.

[далекоездячий]

Иными словами закапризничало. То есть было не очень хорошим, с завода или в результате неправильного обслуживания.

Ну да , например если сцепление стало пробуксовывать , то сделать ещё что то можно, а если развалилась корзина или обломился зуб на её венце , то только эвакуация.
Ну и если загнуло клапана или заклинил шатун . А старые туристы в СССР такие проблемы решали в поле заменой деталей. вот и разница. А что можно сделать отвёрткой и гаечным ключём? Только поставить диагноз ...

[Huandi]

Возили не только поршня с кольцами , но практически половину двигателя , включая всю! электрику!
Вес только запчастей (на один мотоцикл ) доходил до 15-20 килограмм , в зависимости от сложности и продолжительности похода.

"Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри - не вы!"

[Vitekzu]

для старого СССРовского туризма , когда люди возили с собой кроме инструмента ещё и запчасти

Мы аж в 2010 с другом хапнули этого туризма в поездке на Алтай. Мотоцикл Днепр. Один кофр битком запчасти. В пути были и обмены запчастями с местными, и общение с токарями, и поиски кардана, снятие КПП, вырезание на обочине из крыла перочинным ножом и камнем бегунка для бесконтактного зажигания, общение с гайцами на тему: "а можно с того днепра на штрафстоянке снять генератор?" )))
РОМАНТИКА!!! )))

[далекоездячий]

Мы аж в 2010 с другом хапнули этого туризма в поездке на Алтай. Мотоцикл Днепр. Один кофр битком запчасти. В пути были и обмены запчастями с местными, и общение с токарями, и поиски кардана, снятие КПП, вырезание на обочине из крыла перочинным ножом и камнем бегунка для бесконтактного зажигания, общение с гайцами на тему: "а можно с того днепра на штрафстоянке снять генератор?" )))
РОМАНТИКА!!! )))

Ооо! Днэпрррр! Знаю ))))) Был в моей жизни случай ) У товарища был этот мотик что только не меняли , но в итоге 1000 км на галстуке )))

не вы!"

Не богатырь конечно , но вес запчастей (Один только диностартер весил десять ) доходил до 18 кг , не считая инструмента , куда входил набор метчиков, свёрел , плашек . Коловорот , нормальный молоток и пила по металлу. Понятное дело ключи , внушительный ремкомплект для ремонта камер и покрышек , сортовик болтов , гаек, шайб и всякой мелочи не меньше килограмма.

На фото видно количество барахла , вода, бензин ,масло, продукты и сумка с запчастями . инструмент распологался под сиденьем , там был объёмный короб, диностартер упаковывался рядом с аккумулятором ,так как место было под два 6 вольтовых, а стоял один на 12.
А в это же время другой товарищь перебирал коробку на урале))) Потом в этом же походе была капиталка двигателя явы .

Растения в кадре верблюжья колючка.

Прикрепленные изображения

 

[zavhoz]

леха сид-поздравляю! ждём тебя на слёте та клуба на первые майские....там и расскажи что лучше из твоих трёх мотов...

[koshey-]

леха сид-поздравляю! ждём тебя на слёте та клуба на первые майские....там и расскажи что лучше из твоих трёх мотов...

Особенно прикольно получится, если слет ТА клуба как в пошлом году совпадет по дате со слетом Джебельклуба. Придется мало пить, но часто ставить палатку.

[Леха SID]

Леха, а как слушали? Бак правый снимали? Стетоскопом, или просто ушами с музыкальным слухом?

Ушами с музыкальным слухом. Я думаю, что Илюха просто не хотел потом мозг взрывать себе с этим Катумом. Он и так за эту зиму 3 перебрал.
Так, что он с умным видом, сказал, что звук мотора ему не нравится и мы можем попасть еще тысяч на 40. Имея в виду скорее всего "Леха не делай мозг, бери Хонду"

Леха SID
Ах тыж буржуин блин)
Поздравляю. А пробег какой? а год? Ладно пофигу, на клапана тебя всё равно уже ждут, сам знаешь ХДЕ)))
Очень красивый мотоцикл.

Серега спасибо, братан.
Интересно если бы я взял KTM ты бы меня вообще алегархом обозвал.
Тебе фотку Колюня, что ли показал?

Вы с Денчиком фиговы фанаты регулировки клапанов. На Фыжере мне клапана регулировали, на Голде регулировали. Теперь и на Трансальпе хотите
Пробег 17 тысяч, еще родная цепь и звезды стоят. Год 2011, начало эксплуатации с мая 2012.
Первым делом, заменю фильтр на обслуживаемый, свечи и избавлюсь от катализатора.
После Алтая зимой так уж и быть дам вам отрегулировать клапана

[далекоездячий]

Особенно прикольно получится, если слет ТА клуба как в пошлом году совпадет по дате со слетом Джебельклуба. Придется мало пить, но часто ставить палатку.

ТА на первые майские вроде запланированы.