Утопленик Опции

[abormot_86]

Здравствуйте всем. Получилось так что поздней осенью была дальняя прогулка по полному бездорожью. возвращались практически ночью и в одном месте путь лежал через болото, вообщем утонул мой Джебел, от мороза сразу все замерзло и эвакуировать пришлось на вездеходе. Простоял он зиму в виду отсутствия теплого гаража и обиделся. Теперь не могу ни как его завести, Карбюратор перебрали на 3 раза, ставили от другого мотоцикла, масло было слито и залита промывка. 1 раз завелся (когда после переборки переполняло карбюратор) но на несколько минут, выхлоп был черный, как только с карбюратора перестал бежать бензин, мот заглох и больше не заводился. Меняли бензин, свечи, потом слили промывку, залили нормальное масло, все равно нет и намека на запуск. Снимали крышку, смотрели клапана, зазоры, цепь грм, все в норме кроме кулачков распред валов, на впускных небольшой ржавый налет.
Может кто сталкивался или знает где может быть причина посоветуйте, а то уже г..о по улицам течет, а мот не заводится=(
За ранее благодарен.

[Garry]

Правильно собрать чистый карбюратор, поверить наличие искры и рабочих свечей, погреть карб если зима, и всё заведётся. Иначе в церковь или в мечеть.

[abormot_86]

Правильно собрать чистый карбюратор, поверить наличие искры и рабочих свечей, погреть карб если зима, и всё заведётся. Иначе в церковь или в мечеть.

Проверяли искру - есть, свечу новые ставили и старые, работы проводились в теплом гараже, там даже двигатель был теплый

[adroit]

C выхлопной трубы сливал чачу?
Сливай топливо с бака, заливай свежее, проверяй все патрубки подачи топлива и проверяй топливный фильтр, внутри короба может остаться грязька.
Если есть искра то особых чудес не бывает.
Не помню точно вакумник стоит на джебеле или нет? Возможно все-же карб не качественно промыт, или не создается разряжение из-за забитых сливных трубок карба.

[Javdet]

может быть декмпрессор залип? Он автоматический, несъемный на распредвалу у выпускного клапана, не помню какого.

Хотя нет, в таком случае он и не завелся бы ни разу...

[abormot_86]

Ставили рабочий карбюратор с другого джебел, тоже не завелся.

[andrey83]

Ставили рабочий карбюратор с другого джебел, тоже не завелся.

Я б ещё компрессию померил.

[leshka]

если всю зиму простоял до манипуляций с маслом и карбом, а прямо "из лужи" - процентов 80 что залегли кольца, ржавый налет на цилиндре тоже имеет место быть. Без замера компрессии не обойтись. Если уж прям совсем не охота - потаскай на галстуке.

[abormot_86]

может быть декмпрессор залип? Он автоматический, несъемный на распредвалу у выпускного клапана, не помню какого.

Хотя нет, в таком случае он и не завелся бы ни разу...

Точно не он. Очень легко пальцем двигается.

[bord-51]

если всю зиму простоял до манипуляций с маслом и карбом, а прямо "из лужи" - процентов 80 что залегли кольца, ржавый налет на гильзе тоже имеет место быть. Без замера компрессии не обойтись. Если уж прям совсем не охота - потаскай на галстуке.

Да уж. Никасиль тут во благо, чугунине пришёл бы писец. Один фиг движок по хорошему полностью разбирать надо, проверять коррозию подшипников и остального.

[Leksey]

А может есть шанс, что вода сразу там замерзла на зиму? А щас, как в фильмах: криоразморозка, и все в идеале )

По заводке конечно кольца. Мне приснилось, или с рюмкой масла на поршень такое пробуют заводить? А вообще, если сказано, что он один раз уже завелся, то все, засчитано еще одно "Джебел не ломается".

[plastilinko]

я бы еще тракт искрообразования проверил, где-то ледок мог подтаять и замкнуть
точно не осведомлен но если генератор в масле то могло еще и межвитковое быть
к слову когда я свой утопил то промывал не 1 раз а 4 раза отработкой и 4 раза промывочной минералкой и только после этого эмульсия перестала течь

[abormot_86]

Разобрали движок. Причина была в том что залегли кольца, просвет такой что почти не видно его, одно маслосъемное выступало из канавки.
Теперь может кто подскажет поршень обязательно менять после залегания колец?

я бы еще тракт искрообразования проверил, где-то ледок мог подтаять и замкнуть
точно не осведомлен но если генератор в масле то могло еще и межвитковое быть
к слову когда я свой утопил то промывал не 1 раз а 4 раза отработкой и 4 раза промывочной минералкой и только после этого эмульсия перестала течь

я не 1 раз тонул, просто этот раз был в очень холодное время года, на луажх лед уже несколько сантиметров был, но обычно хватало 2-3 раза промывочным маслом

[andrey83]

Разобрали движок. Причина была в том что залегли кольца, просвет такой что почти не видно его, одно маслосъемное выступало из канавки.
Теперь может кто подскажет поршень обязательно менять после залегания колец?


я не 1 раз тонул, просто этот раз был в очень холодное время года, на луажх лед уже несколько сантиметров был, но обычно хватало 2-3 раза промывочным маслом

По идее,надо всё мерить,поршень,цилиндр и исходить из намеренного.
В твоём случае может малой кровью обойдётся,кстати визуально поршень имеет потёртости? зеркало цилиндра?
Клапана не плохо бы,проверить на герметичность.

[Frig@te]

Обычно на тросе заводил утопленников. Нельзя было оставлять воду надолго в двигателе.

[serg]

Вообще, по этому поводу есть несколько тем.
Поиск рулит.
Как бы.

[далекоездячий]

Разобрали движок. Причина была в том что залегли кольца, просвет такой что почти не видно его, одно маслосъемное выступало из канавки.
Теперь может кто подскажет поршень обязательно менять после залегания колец?

Менять поршень не обязательно ,если он не изношен. И кольца тоже можно не менять если зазоры нормальные . Клапна на герметичность нужно конечно проверить , возможно придётся притереть.

Проверить воздушный клапан в крышке бака , топливный краник , наличие остатков воды в баке . Попробовать заводить без крышки бака , если нет уверенности в нормальной работе клапана.
Воздушный фильтр промыть , продуть и смазать.

[abormot_86]

Цилиндр идеально чистый, поршень тоже кроме рабочей поверхности, там небольшой нагар.

[Leksey]

Пора заводить )

[abormot_86]

Пора заводить )

Ой не говори. Вчера в лесу катался на чужом мотике, аж сердце кровью обливается....

[abormot_86]

Вот такой зазор

Цилиндр

[andrey83]

Вот такой зазор

Цилиндр

Зазор у колец мереется иначе!
Нужно снять кольца с поршня,по одному ,засунуть в цилиндр( прим миллиметров на15 от края внутрь),выровнять кольцо при помощи твоего же поршня и только после этого мерить получившейся,в стыке,зазор щюпом. На глаз зазоры не мериются!
П.С. Способ "дедовский" конечно! Но рабочий! Особенно если нет хорошего измерительного инструмента!
После залегания колец,я бы ,себе,их поменял! Даже если зазор в стыке в допусках!

[Frig@te]

Такое ощущение что второе компрессионное залегло.
А на маслосъемном это травинка слева?

[abormot_86]

Такое ощущение что второе компрессионное залегло.
А на маслосъемном это травинка слева?

возможно и грязь, потому что фото делалось не сразу и в руках повертелось изрядно
первое кольцо такое же было, просто уже снималось и по этому так выглядит