слабый свет фары, + обсуждение установки ксенона Опции

[vit-kin]

Расстояние от фары до стены 5м. Включены только туманки с ксеноном , без головной фары.

Прикрепленные изображения

 

[Игорь М.]

Чувак делает акцент на ЖЕЛТЫЕ ФАРЫ, а дело не в ЖЕЛТЫЕ и не в ФАРЫ, а в лампах которые там стоят...

Да это-то понятно, что дело в лампочках, а не в цвете, но блииииин, ему же глаза начало выжигать ой, не то - вру, он же чуть сознание не потерял, бедняга ...и зеркала плавить начало ...и машина начала плавиться

Ну крутой же чувак!
Не, не крутой?

Расстояние от фары до стены 5м. Включены только туманки с ксеноном , без головной фары.

Ух ты какой свет классный! Роооовненький, яркий!

[vano_250]

Раньше, на прежнем моте установленном почти 700 ватным генератором - доводил мощность света ватт до 300, но постепенно понял, что толку особо нет от этого и блажь отпала. Когда взал джебелек- на нем пред идущий хозяин моноксенон впихнул с холодным светом- поездив чуток, я его снял и поставил обычную нормальную двухнитевую лампочку галогеновую 55 на 60 и- о чудо, меня это устроило гораздо больше по всем параметрам. Что такое езда ночью на моте знаю не по наслышке- проезжал по темну за раз и километров 500 на моте. И еще, отчасти снимал ксенон тот колхозный- так как не хотел, чтоб встечные водители считали меня лицом нетрадиционной сексуальной ориентации, у самого эти ксенонщики вызывают охренительно сложные чувства

[Игорь М.]

Сходил в гараж, по перекидывал местами лампочки.
Все светит одинаково. Правда и лампочки были одинаковыми (т.е. только Филипс был +30%, но ворота и соседний гараж этого никак не отобразили)
Чё-то мне подсказывает, что сравнение было мягко говоря бесполезным, ибо проведено было абсолютно тупо кхм... неправильно
Надо было по-хорошему выехать куда-нибудь на прямую метров хотя бы в 100 и там уже светить. И светить не одинаковыми по мощности лампочками, а что бы в сравнении была хотя бы одна +100500% и что-нибудь еще вкупе со стандартом каким-нибудь.
Но что купил, то купил

А купил:

Philips Vision +30% H4 12V 60/55W 12342PRC1 (230 рублз.)
Osram Original Bilux H4 12V 60/55W 64193 (200 рублз.)

К уже имеющейся лампочке MTF Light Argentum H4 12v 60/55w






Но зато у меня теперь 2 лампочки есть запасные

[N-Drey]

На яркость света фары влияет не только лампочка, но и напряжение выдаваемое реле регулятором. Старый рр выдавал 12,3-12,5. Заменил на другой, теперь 13,5-14,0. Разница ощутима!

[vadim74.ru]

Здравствуйте,господа кто сталкивался с китайским биксеноном, пришол с алиэкспрес, проблема в том что у него только два провода подключения, горит дальний хотя ближний там предусмотрен. По ихней схеме не хр... непонятно.

[vit-kin]

Два провода это (+) и (-), питающие блок розжига. Должны ещё быть 2 тонких проводка из самой лампы, управляющий соленоидом в биксеноновой лампе.

[koshey-]

Здравствуйте,господа кто сталкивался с китайским биксеноном, пришол с алиэкспрес, проблема в том что у него только два провода подключения, горит дальний хотя ближний там предусмотрен. По ихней схеме не хр... непонятно.

а он точно БИ ксенон? при включении би-ксеноновой лампы изначально работает "ближний", т.к. шторка (или колба) на лампе стоит в положении "ближний" свет. И лишь при подаче напруги на соленоид в лампе положение меняется на "дальний".

[vadim74.ru]

Два провода это (+) и (-), питающие блок розжига. Должны ещё быть 2 тонких проводка из самой лампы, управляющий соленоидом в биксеноновой лампе.

Два тонких есть, вопрос как их подключить чтобы работал дальний, блжний, на родной лампе три контакта. Лампа точно биксенонавая,ходит вниз верх.

[pap-ufa]

Два тонких есть, вопрос как их подключить чтобы работал дальний, блжний, на родной лампе три контакта. Лампа точно биксенонавая,ходит вниз верх.

Лично я бы сделал вот так:
+провод протянул бы с аккума через предохранитель и пустил бы на кнопку аварийки(аварийку отсоединяем полностью с кнопки),а с нее на блок розжига.
Выход с блока подключаем к +на лампе(зажинаем ее)
Тонкий провод(солинойда) с лампы подключаем к клемме дальнего света на тройнике который одевается на штатную лампу
Ну и минус можно на него тоже посадить

[vadim74.ru]

Спасибо на выходных попробую.

[pap-ufa]

Спасибо на выходных попробую.

Да не за что....это только теория,попробуешь расскажешь

[vit-kin]

Лично я бы сделал вот так:
+провод протянул бы с аккума через предохранитель и пустил бы на кнопку аварийки(аварийку отсоединяем полностью с кнопки),а с нее на блок розжига.
Выход с блока подключаем к +на лампе(зажинаем ее)
Тонкий провод(солинойда) с лампы подключаем к клемме дальнего света на тройнике который одевается на штатную лампу
Ну и минус можно на него тоже посадить

Недостатки:
1. Лишился аварийки. (уж лучше поставить отдельную кнопку для фары, раз хочется её отключать)
2. Подключил свет без реле ! просто через кнопку и предохранитель. Блок розжига при старте потребляет до 8 Ампер... с прогревом падает до 4А. Кнопке будет не приятно))

[pap-ufa]

Недостатки:
1. Лишился аварийки. (уж лучше поставить отдельную кнопку для фары, раз хочется её отключать)
2. Подключил свет без реле ! просто через кнопку и предохранитель. Блок розжига при старте потребляет до 8 Ампер... с прогревом падает до 4А. Кнопке будет не приятно))

Я уже привык к кнопке аварийки-удобно свет(штатная лампа) вк/выключать....это личное мнение .
Про реле я и не подумал,так как с ксеноном дел не имел...так на вскидку схему накидал.
У самого две биксенон лампы на 35Вт лежат,чет не доходят до них руки

[N-Drey]

Надо сначала вставить лампу в фару, напрямую подключить и посмотреть, как оно вообще светит. Не факт, что хорошо освещать будет. По работе часто встречаю установленный ксенон в фары для этого не предназначенные. Визуально, со стороны, выглядит ярче, но когда подкатываешь прибор для проверки/регулировки света фар, там размытый пучёк, отсутствует четкая граница свет/тень... толку от такой яркости на дороге нет. Плюс еще про тебя другие плохо думают, обзывают и негадуют

[koshey-]

когда подкатываешь прибор для проверки/регулировки света фар, там размытый пучёк, отсутствует четкая граница свет/тень... толку от такой яркости на дороге нет. Плюс еще про тебя другие плохо думают, обзывают и негадуют

+1
Ксенон в обычной фаре с рифленым стеклом - автоматическое признание себя (пи-пи-пи-пи).
В фаре с FF-отражателем и стеклом без рифления ксенон, при условии правильной настройки лампы в фокусе работает.
А правильнее всего ксенон ведет себя в линзованой оптике.

[Куб]

может кто-нибудь объяснить, почему говорят, что в дождь или туман холодный (от 6000к) ксенон/лед светит плохо и ничего не видно?

[Kn1ght]

может кто-нибудь объяснить, почему говорят, что в дождь или туман холодный (от 6000к) ксенон/лед светит плохо и ничего не видно?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2444-zh...e-mif-ili-fakt/
Вот рассуждения на эту тему.

По личному опыту: белые лампы визуальнее ярче чем желтые в хорошую сухую погоду, а вот когда осень, темень, мелкая морось в лесу, то желтые больше информации высвечивают

[Куб]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2444-zh...e-mif-ili-fakt/
Вот рассуждения на эту тему.

По личному опыту: белые лампы визуальнее ярче чем желтые в хорошую сухую погоду, а вот когда осень, темень, мелкая морось в лесу, то желтые больше информации высвечивают

ясно, спасибо. а почему никто просто не наклеит желтый светофильтр? чтоб, например, с 6000 опустить до 3000-4000?

[koshey-]

ясно, спасибо. а почему никто просто не наклеит желтый светофильтр? чтоб, например, с 6000 опустить до 3000-4000?

Излучение ксенонлампы настолько интенсивное, что проходя через любой светофильтр нагреет его до сотен градусов. Так что если только фильтр делать из кварцевого стекла. А в таком варианте проще сразу взять ксенон на 4000К.
З.Ы. вот на светодиодные лампы да, надевают светофильтр.

[Куб]

Мне тут знающий человек упрощенно напомнил, что желтый все же преломляется меньше, чем синий. Это к вопросу о высокой температуре в дождь.
И что светофильтр на светодиод отрежет большую часть мощности, что лучше уж взять светик с желтым люминофором.

[koshey-]

И что светофильтр на светодиод отрежет большую часть мощности, что лучше уж взять светик с желтым люминофором.

Факт

Мне тут знающий человек упрощенно напомнил, что желтый все же преломляется меньше, чем синий. Это к вопросу о высокой температуре в дождь.

Чем больше угол преломления, тем больше эффект рассеивания в разные стороны изначально направленого узкого луча.
Поэтому желтый световой луч в дождь и туман остается относительно сконцентрированным, обеспечивая хорошую освещенность требуемой зоны.
А синий луч превращается в рассеяное сияние.

[75REGION]

Знаю, знаю, у меня не джебель. У меня хонда, она не едет.... Но все же решил на досуге выложить про моё улучшение света. В прошлом году вместо родной лампадки устанавливал линзу биксенон. После родного "типа света" стало намного лучше. В этом году приближение весны не давало моей голове покоя и мысли о том, что свет можно ещё улучшить, заполонили мои технические фантазии. После перебора разных вариантов решил тупо поставить вторую точно такую же би-линзу, чтобы морда получилась в стиле АХ-1. Заказал всё с ксенон 78 ру и когда все пришло, начал переделку...
Корпус фары в процессе установки всего фарша:

В итоге получился вот такой (как заценил один товарищ), "моторобот".:


Правда, пришлось корпус фары целиком вынести на 3 см. вперед, иначе лампы линз своими торцами упирались в замок зажигания и трос спидометра:


От проводки, которая шла в комплекте с ксеноном до блоков розжига, взял только предохранитель и разъёмы. Протянул нормальные провода от аккума в 2.5 мм2, т.к. ток на запуске порядка 16А. И, само собой, всё через реле (японское!!! )
Получилось вот чего. Ближний свет:




Дальний свет:




Хочу сказать уважаемым koshey, griggs, leshka большое спасибо за помощь в виде инфы и советов в моей переделке

[Игорь М.]

Вот. Это. СВЕТ.
Тоже такой хочу

[75REGION]

Вот. Это. СВЕТ.
Тоже такой хочу

Мне кажется, с прожектором дюбеля-то можно Таааакой свет замастырить..