Вариант грузового багажника для двухсотки, Багажник за два дня своими и чужими руками :) Опции

[klerk]

Проанализировал тему строительства боковых багажных креплений на легкие эндуро и построил свой вариант для двухсотки. Основными критериями были выносливость, простота установки/снятия, доступность материалов для изготовления рамок и универсальность в плане крепления различных видов сумок либо кофров/канистр.
Использовался наёмный труд (1 рабочий день) знакомого сварщика, труба стальная профильная 20*20 и 15*15, метизы из нержавейки, краска молотковая. Сумки были пошиты из брезентовых мешков, вкладышами послужили две п/э канистры по 20 литров.









Полки сделаны съёмными, конструктив при демонтаже разнимается на две зеркальных части





Испытания показали небольшое увеличение вибраций на седле (в некоторых диапазонах оборотов), что и ожидалось (просятся сайленты в точки подвеса рамок), хвост стал жёстче.
В Архызе на майские испытаем конструктив по полной программе

[slipeer]

Не взвешивали? Интересно какой вес у конструкции получился...

[klerk]

Израсходовано порядка 4 метров трубы, по справочнику металлобазы примерно 4 кг, хотя в руках кажутся легче.

Немного позже размещу фото багажника для ВанВана200 друга, сделали его после и под конкретную сумку.
Использовали только 15-ю трубу, ушло примерно пять метров.

[skorp777]

Эскиз с размерами добавил бы, вдруг кто повторить захочет.

[иркутянин]

Извиняюсь за оффтоп, но зачем госномер скрывать? Из каких соображений? Чего люди опасаются?

[klerk]

Встречный вопрос: зачем избыточная информация там, где она не нужна?

[Изыскатель]

Смотрится внушительно. С 15 профиля в круговую хлипко было бы? И на мой взгляд верхнее крепление рамок покороче просится, чтобы верх кофров ближе к моту был наклонен.

[Preds]

Я бы посоветовал соединить сумки лямками через крыло и тщательно продумать крепеж сумок к рамкам.

[klerk]

Изыскатель, труба 15-я тоже годится, но с 2-мя миллиметрами толщины мне её купить не удалось, решил делать из "тонкой" двадцатки. Длина верхних кронштейнов определялась вылетом рамки над глушителем с запасом 2 см и симметрией рамок относительно оси седла. Рамки вертикальны в плоскости мотоцикла, фото чуть с искажениями получилось.


Serus, всё верно, верхние лямки уже пристрочены к сумкам, это облегчает погрузку-загрузку сумок и правильно распределяет вес.

[klerk]

Всем привет! Решил добавить фото рукодельного багажника для ВанВана под столитровую сумку-штаны










Также использовались места для подножек пассажира и точки крепления родной задней дуги. Конструкция демонтируется полностью, откручивается четыре болта при этом.

[Anderrey]

Всем привет! Решил добавить фото рукодельного багажника для ВанВана под столитровую сумку-штаны










Также использовались места для подножек пассажира и точки крепления родной задней дуги. Конструкция демонтируется полностью, откручивается четыре болта при этом.

ван ван это ж ,,пляжный мотоцикл,,. ты на нем в дальнобой собрался?

[skorp777]

Мне вот то же интересно, как Ван-Ван в сравнении с ДЖ-200 в лесу и горах.В дальнобой-то ладно, от заправки к заправке можно.

[klerk]

ВанВан и Джеб200 на этих выходных планируем доставить в Архыз. Там им покажем Софийскую поляну и, возможно, сам ледник. Надеюсь, сильный дождь в эти дни не помешает нашим планам.

[klerk]

Покатали по Архызу. Всё удачно, погода и техника не подвела. Сложные тропы не штурмовали, бесполезно, всё раскисшее. Прохватили по натоптанным дорогам. ВанВан справлялся и не жаловался, пару падений было, загнули и выпрямили лапку переклюка, только и всего.