Yamaha DT50 и очень новичковые вопросы Опции

[Grimace22]

Всем привет!
В силу того, что я балбес и с техникой дел особо не имел, поэтому решил тут задать вопросы всякие. Возможно, они будут совсем стыдные и очень новичковые, но надо же с чего-то начинать.
Купил я в том году под осень dt50 (со слов 2000гв). Накатал за пару месяцев осенью и этой весной около 1000 км.
От того, что нормального мота в руках не держал, да и техника первая такая, как оно всё должно работать не знаю.
Об симптомах и вопросах:
1) Прогретый на нормальных оборотах мотоцикл только слегка отклоняет стрелку температуры. Катался по дорогам, в полях, в лесах и стрелка даже до половины шкалы не добегала. Только один раз, когда налетел на пашню и долго долго мучал, стрелка дошла до 2/3 шкалы. Это нормально? (вопрос не праздный - на авто, например, немного не так)
2) Замечал и этой осенью и весной. Стрелку тахометра иногда(очень иногда) начинает дубасить рывковыми движениями до 5-7. Пульсирующими движениями по нарастающей, например, 3, откат до 2,5,подъём до 4,5, откат до 3,5,подъем до 6, откат до 5, подъём до 7 (это всё за 1-2 секунды) потом держится пол секунды и спускает до обычных оборотов. Это всё происходит после того, как заведу, прогрею в течении минуты и задвину подсос. Спустя секунд 5-10 такое бывает. На 10 стартов холодного двигателя мб 1 раз. Это куда копать?
3)Общий вопрос по запуску 2т двигателя: включаю зажигание, перевожу топливный кран в положение подачи топлива, вытягиваю подсос и начинаются прыжки на кике. Для того, чтобы завёлся, требуется 10-15 "прыжков" Это нормально? (тут будут шутки про советские мотоциклы и что я сопляк и не знаю, что такое по настоящему прыгать на кике ) К слову, это на холодную. Коогда тёплый заводится с 1 толчка.
4)Нейтраль. В пути очень сложно поймать нейтраль. На светофоре встанешь и начинаешь 4 раза вниз и 1 ааааккуратно - не ловится. Потом начинаешь аааккуратно вверх - лампочка нейтрали вспыхивает на мгновение и тухнет(включается 2ая). Зато, когда переводишь ключ в положение выключено и пытаешься включить нейтралку, она ловится ловко, быстро и с первого щелчка. Но при езде бывает, что переключаешь с 5 на 6 и 6ая не включается, а включается нейтраль (уж не знаю - скорее всего, я слабо жму ножку переключения) Это куда копать? Гугление не помогло, но увидел, что люди так про suzuki djebel матерятся, когда масло в коробке менять пора.
5)Вопрос вытекающий из 4: нашёл мануал на него. Там пишут совсем странные для моей внутренней логики вещи: "Recommended oil:YAMALUBE 4(10W30) or SAE 10W30 type SE motor oil". Я так понял, что мануал советует лить моторное масло (вроде как для 4т двигателей). В жЫжах я тоже не разбираюсь, поэтому вопросы: А это минеральное, синтетика или полусинтетика? А можно лить автомобильное 10w30(40)? Трансмиссионку, я так понимаю, лить нельзя потому что сильно вязкая.
6)Бывает остановишься на светофоре и пока стоишь он глохнет. Прям вообще глохнет по серьёзному. На кике прыгать не помогает, с толкача тоже не хочет, подсос вытягивать не помогает. Как будто умер. Потыркаешь его с полминуты-минуту и заводится и едет как ни в чем не бывало. Первый раз так заглох, когда по берёзкам поваленным прыгал в лесу. Как представил, что мне его тащить 20км до ближайшей трассы так сразу поплохело Это куда копать?
7) Холостые обороты на прогретом по мануалу 1300. У меня же 2000. Свеча слегонца чернявая. Пытался поправить это дело кручением карбюратора иииии не получилось. Выставляешь 1300 а он и глохнет. Выставляешь 1500-1700 он работает работает, вроде всё ок, но стоит газануть и обороты выходят на 2000, а потом медленно снижаются и мотор глохнет. Потом снова начинаешь крутить это дело. Причём каждый раз положение шлица по достижении 1500-1700 разное в пределах четверти оборота. Почему так происходит?
Если что, мануал тут https://cloud.mail.ru/public/6qVr/DujNApYc2