Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[Huandi]

Карб вакуумный, значит как потенциальный проблемоносец - мембрана.

Еще эта фигня может застревать (пластик в колодце или игла в жиклере), отсюда плавающие симптомы.

[Sambainu]

Будем считать, что между безпроблемной работой и началом проблем не предпринимались никакие ремонты и ковыряния, в т.ч. не было никаких ТО (фильтры и т.п.).

нет, ковыряний не было, только менял масло и маслофильтр за 1,5 недели до появления проблемы

Карб вакуумный, значит как потенциальный проблемоносец - мембрана. Дырявая или негерметичная.

мембрану несколько раз подробно осматривал - дефектов не наблюдал.

Из примитивного и часто игнорируемого - засорение топливоподачи, особенно перед самой поплавковой камерой. Кран бензобака на пол хорошо льет?

из краника бензин хлещет - только в путь..., шланг подачи топлива в карб читсый (продувал ротом)

Под игольчатым клапаном должна быть сеточка-фильтр. Чистил?

как говорится с этого места поподробнее... какая сеточка? у меня под игольчатым клапаном (который отвечает за наполнение поплавковой камеры?) просто седло, сеточек нот детектед)))

Еще эта фигня может застревать (пластик в колодце или игла в жиклере), отсюда плавающие симптомы.

как проверить, как устранить?
если честно, единственное что не разбирал,- это не отделял иглу от мембраны, может тут копать?

[Leksey]

Вакумный не фоткал, на мегазипе клапан в сборе написано, сеточку не увидеть на схеме. Искать не знаю где. У нас на ускорительном карбе этот клапан (он же седло) вот такой (с грязью ессно):

[Sambainu]

не, у меня таких какашек в карбе нету))) промывал его несколько раз, сегодня крайний раз был - промыл ацетоном

[Leksey]

То есть откручивал фиксирующий болтик и вынимал седло?

[Sambainu]

То есть откручивал фиксирующий болтик и вынимал седло?

да, сегодня, также пшыкнул туда ацетоном из шприца, полилось из трубки, на которую шланг от бака одевается
ещё забыл добавить, что бывает проблема проявляется не на холостых, а близких к ним, ну вот переключился я например на 2ую или 3ю - кручу ручку - провал, потом набор

[Leksey]

Ты Васину исторю читал? Там дело закончилось изношенной иглой. На нее можно смотреть и не знать, что она изношена и доставляет траблы.

То, что Игорь писал выше - из той же оперы.

Бывают непримитивные траблы, типа разболтавшейся заслонки. Даже подсос по оси этой заслонки бывает. Но я верю, что это не твой случай.

[Sambainu]

Ты Васину исторю читал? Там дело закончилось изношенной иглой. На нее можно смотреть и не знать, что она изношена и доставляет траблы.

То, что Игорь писал выше - из той же оперы.

Бывают непримитивные траблы, типа разболтавшейся заслонки.

ну иглу хз как проверить, но как-то внезапно всё началось+прослеживается зависимость от температуры окр среды
а заслонку проверял на люфты - всё ок

вообще кроме карба что может быть? может клапана смотреть?

[Leksey]

вполне. Самое простое тогда для начала попросить нормальный карб на пробу.

Одесса Я бы прислал.

[Sambainu]

вполне. Самое простое тогда для начала попросить нормальный карб на пробу.

Одесса Я бы прислал.

есть недалеко человек, но у него карб с ускорительным насосом((((
и ещё печальная новость - с сегодня пассажирское железнодорожное сообщение между Украиной и РФ отменяется на год, это не в тему политики, а к тому что я уже хрен что куплю на форуме

вообщем если есть у кого какие мысли выслушаю с пристальным вниманием, свои то уже кончились

[Leksey]

Какая разница, пусть с ускорительным. Задача же карб исключить.

[Sambainu]

Какая разница, пусть с ускорительным. Задача же карб исключить.

так там впускные патрубки разные, а его снять - целое дело
да и разве можно вот так взять и поменять карб с одного типа на другой?

[Leksey]

Если сильно хочется, то можно. И патрубки, и тросы заколхозить на время можно. Лишь бы человек с карбом был не жадный.

[Sambainu]

Если сильно хочется, то можно. И патрубки, и тросы заколхозить на время можно. Лишь бы человек с карбом был не жадный.

человек то может и не жадный, но я не такой наглый
а мозги менять не надо, ну в смысле коммутатор

[Leksey]

Нет.

И это: промывают карб никаким не бензином через шприц, а мощным растворителем отложений из баллончика, который под давлением. После этого очень желательно продувать компрессором - можно просто дуть большим давлением, а можно еще с резиновым шланчиком, который прижимается плотно торцом к дырочкам. Только латунь не сдуй жиклеров

[Sambainu]

Нет.

И это: промывают карб никаким не бензином через шприц, а мощным растворителем отложений из баллончика, который под давлением. После этого очень желательно продувать компрессором - можно просто дуть большим давлением, а можно еще с резиновым шланчиком, который прижимается плотно торцом к дырочкам. Только латунь не сдуй жиклеров

Да мыл и ацетоном уже...
Ребят, чист теоретически, где еще может быть подсос, который на хх будет влиять? Ездил с открытым аирбоксом - так он холостые держит, но не крутится после оборотов 6000-7000, то есть подсос ДО карба я исключаю. А после карба кроме этого патрубка ничего и нет... на него прыскал со всех сторон бензином во время работы - обороты не менялись.

[Huandi]

Ездил с открытым аирбоксом - так он холостые держит

Ну так закрути болт качества - раз при более бедной смеси все нормально.

[shupaltse]

Под игольчатым клапаном должна быть сеточка-фильтр. Чистил?

на bsr32 нет сеточки перед седлом клапана поплавков, поэтому если, например, туда попадёт кусочек резинового топливного шланга, то бээсэрщики пострадают от этого, а тээмщики - нет)

[Sambainu]

Ну так закрути болт качества - раз при более бедной смеси все нормально.

Я имел ввиду что при снятии крышки проблема не усугубляется, а холостые так же плавают. Да и вообще я думаю крышка особого влияния на смесь при хх оборотах не имеет.

Сегодня утром захожу в гараж - под мотоциклом лужа, - капает со слива карбюратора. Сразу подумал что после позавчерашней разборки винт не зажал - подтянул немного, но капать не перестало. Когда мот ставлю перпендикулярно земле - перестаёт течь... на подножке - течет. Я вот думаю может у меня там уровень высокий, отсюда и проблемы? (хотя похоже что дело не в уровне, а подклинивании клапана) Но раньше такого не было, я имею ввиду что не текло, течь начало после крайней разборки-сборки, когда я в первый раз доставал седло игольчатого клапана. Кстати после сборки проверял игольчатый клапан (дул ртом в подачу) - клапан работал как положено (т.е. в нижнем положении поплавка - продувается, в верхнем - нет)

[Leksey]

Это вполне может быть причиной. Но может и быть уже наложившимся после разборок косяком. Игольчатый и поплавки изучи.

[Sambainu]

Перед тем как снова полезу, хотел пару вопросов уточнить. Уровень я в принципе понял как измерить. А в каком положении (по дефолту) должна быть игла главного жиклёра? Она ведь тоже влияет на уровень топлива в поплавковой камере? И собственно как снять иглу с мембраны? Я крутил-вертел её в руках, так и не понял, а экспериментировать не хочется, мембрану можно запросто повредить

[Leksey]

Надо ли? Ехало же раньше.

[Sambainu]

Надо ли? Ехало же раньше.

а она на холостые не влияет что-ли? у меня же уровень топлива под вопросом. может её до меня поднимали\опускали? потому как винт качества был не на 2,75, а 2,25.
п.с. с понижением температуры смесь обогащается? т.к. проблема вылезла когда температура окружающей среды понизилась

[Huandi]

п.с. с понижением температуры смесь обогащается?

Беднеет.

[Sambainu]

Так кто-то скаже в каком положении должна быть игла в стоке или она у нас не регулируется?