Бегом бегом хвастаться на форум :), Ораньжевый! Опции

[Huandi]

Бак + багажник и все тоже самое.
Бак уже стоит, багажник надо повыбирать под мой ролбаг

Это колхоз, а то завод. Наколхозить можно что угодно из чего угодно.

[chiporezz]

С эстетической точки зрения, типа фии или ты считаешь что японские технологии
90'ых морально устарели ? Потому что с последним можно поспорить и придётся
каждый раз, когда взгляд опускаться будет на маятник-амортизатор на этом ктм
без каких либо рычагов как на китайцах ... )) А вдруг всё таки существует такое
понятие как маркетинг и 90% современных мотоциклов (за исключением узконаправленных
моделей хардов и мотоциклов для кросс соревнований) это именно такой "бублик"
т.е. массовое потребление в процессе массового спроса

Слушай, как-то в хард-эндуро ездят без прогрессии на рыжих китайцах и не особо страдают из-за отсутствия линков. Маркетинг касается только надежности, но эксплуатационные характеристики должны расти, иначе пипл хавать не будет. В авто современные двухлитровые моторы едут лучше, что 3,5 v6 в 90-ых.

Рома
не слезая с дивана?

Обязательно засниму видос, как сидя на диване можно прыгать такие трамплины.

[stofel]

Это колхоз, а то завод. Наколхозить можно что угодно из чего угодно.

колхоз это когда что то своими руками делается. У тут только покупается и устанавливается в штатные места. Так что не колхоз а опции. Не всем нужен багажник, не всем нужен большой бак. А фара на вр стеклянная и мне показалось светит лучше на джебеле.

[Huandi]

В авто современные двухлитровые моторы едут лучше, что 3,5 v6 в 90-ых.

Если только 2.0 с турбо, а 3.5 - без.

[Zybex]

Чего их смотреть, у меня на кухне стоит такой аналог

сколько проедешь на одном баке и на одном поршне?

в Монголию на нём поедешь?

Если только 2.0 с турбо, а 3.5 - без.

согласен

[isharygin]

Обязательно засниму видос, как сидя на диване можно прыгать такие трамплины.

Рома
в классическом bunny hop нет трамплина . Прыжок на ровной поверхости.

[chiporezz]

Если только 2.0 с турбо, а 3.5 - без.

Не спорю, что с наддувом. Но суть дела не меняет. Едут сейчас машины лучше, бензина едят меньше. А то что поршни разлетаются и моторы на 150000 умирают. Ну ща борьба за экологию и экономичность. Цивилизованному миру вечные авто не нужны. Так же и с мотами. Глупо отрицать факт, что современные эндурики едут в разы лучше, чем эндуро из 90-ых.

Рома
в классическом bunny hop нет трамплина . Прыжок на ровной поверхости.

Я знаю, что такое банник. Но в видео, если приглядеться, то когда идет медленный разбор, есть небольшой трамплин. А так техника проста, прожать подвеску, крутануть газ.

[Huandi]

Не спорю, что с наддувом. Но суть дела не меняет.

Меняет. Так и из 90-х возьми мотор с наддувом. Тот же 2JZ-GTE.

Так же и с мотами. Глупо отрицать факт, что современные эндурики едут в разы лучше, чем эндуро из 90-ых.

В 90-х эндуро только появилось, как таковое. Еще даже не было понятно, что именно нужно.

[chiporezz]

Меняет. Так и из 90-х возьми мотор с наддувом. Тот же 2JZ-GTE.

Рядная шестерка, объемом 2,5 и 3 литра, и современные двух литровые моторы выдают столько же или больше. Ладно спор не о чем. Или ты хочешь доказать, что раньше у моторов были потребительские характеристики такие же, как у современных? Что же тогда тойота покупает у бмв двух литровые дизеля моторы, а не ставит свои.

[madmaks]

Рядная шестерка, объемом 2,5 и 3 литра

его турбануть можно до 500 без вмешательства в железо.

[isharygin]

Я знаю, что такое банник. Но в видео, если приглядеться, то когда идет медленный разбор, есть небольшой трамплин. А так техника проста, прожать подвеску, крутануть газ.

Рома, ты что хочешь сказать, что ты на своем слонике сможешь подняться без кочки в воздух двумя колесами одновременно?

[chiporezz]

Рома, ты что хочешь сказать, что ты на своем слонике сможешь подняться без кочки в воздух двумя колесами одновременно?

Нет, но с кочкой смогу. И канавы по 1,5 метра перепрыгиваю без проблем без кочек. Больше не пробовал. Ведь перепрыгнуть канаву-это как прыгнуть трамплин, просто надо дать импульс, чтобы мот хоть сколько-то пролетел прямо.

[ittakir]

Фильтр у него смешной https://youtu.be/U9a8hPzVr1M?t=133

[Kn1ght]

Фильтр у него смешной https://youtu.be/U9a8hPzVr1M?t=133

помоиму это офингенно +)

[Huandi]

Или ты хочешь доказать, что раньше у моторов были потребительские характеристики такие же, как у современных?

Многие моторы были намного лучше - те же вечные и беспроблемные рядные шестерки у Тойоты. И не задушенные еврами.

Что же тогда тойота покупает у бмв двух литровые дизеля моторы, а не ставит свои.

Дизели у тойоты хорошие только грузовые были. Банально в Японии и США легковой дизель не популярен, поэтому не развивали эту тему.

Ладно, не будем отвлекаться Нам надо еще дождаться покупки Стофелем 500-го.

[TommyTech]

Технологии шагнули, а вот кризис в мировой экономики то же.
Многие замечают что мотоциклы из 90 ых просто банально долговечнее современных,
ну здесь и современный ваш маркетинг - нужно что бы ломалось чаще иначе запы на ктм
будут медленно покупаться

[stofel]

Многие замечают что мотоциклы из 90 ых просто банально долговечнее современных

Каждый день езжу на pcx150 (2013 модельный год) на работу, плюс туда сюда куда захочу. А тут пошел страховку спрашивать почем, и опа, говорят техосмотр нужен, так как 3 года мопеду.
3 года! каждый день! куда глаза гледят, в любую погоду! И ничегошенки не ремонтировал, 2 раза масло поменял. В этом году еще не менял. И все!
Вопрос кто многие которые такое замечают?

[Huandi]

Вспомним, что сразу советовали Стофелю:

stofel, многое зависит от того, с какой компанией ты будешь ездить, и планируешь ли спортивную карьеру хотя бы в теории. Если без компании и одному кататься - джебел это то, что надо, большего для леса и грунта для езды в одного просто нельзя. Если есть компания со спортивными эндурами, и вместо катания будут тренировки - джебел быстро захочешь поменять.

[stofel]

Вспомним, что сразу советовали Стофелю:

И в чем тут мораль?
Как нужен был мопед для покатушек и путешествия так и остался. И джебель не надоел, он просто не нужен. Как мне в юности после мопеда карпаты не нужен был мотоцикл, потому что я осознал что это такое. Велосипед оказался проще надежней практичней и т.д.
Снова к мотоциклам я обратил взгляд после современного скутера, (скутер взял как коленки заболели от велосипеда), и взял джебель, это была ошибка, потому что это по сути техника из прошлого тысячелетия, как те карпаты, которые не нужны. Когда проще на велосипеде.

Просто надо было брать врр или црфл и все.

[Leksey]

Просто надо было брать врр или црфл и все.

Игорь это и написал.

[stofel]

Игорь это и написал.

А ну да..

Надо дополнить тогда и обобщить, если захочешь ездить, то быстро захочешь джебел поменять.

[Leksey]

Да нее. Ты ведь у нас едва ли не единственный, ну уж точно один из немногих, кто упоролся по соревам. Тут Джебел ессно мимо кассы. А вот выступать в разрез 99 процентам оппонентов - это устаревшая форма троллинга, переходи на новый стиль.

[stofel]

Вот такая селяви. Надо любить это дело чтобы этим заниматься.. Я имею в виду мотоциклы. За счет существенно меньшей аудитории они отстают в развитии от автомобилей. Не так давно автолюбительство тоже было хлопотным делом.
Но будущее таки наступило, и современные ижекторные моты вполне пригодны для просто езды. Вот их то и надо брать, если есть желание ездить и нет желания заниматься с ними любовью

[Leksey]

Все ездят без мучений на имеющемся селяви. Инжектор тоже хорош.

[stofel]

Да нее. Ты ведь у нас едва ли не единственный, ну уж точно один из немногих, кто упоролся по соревам. Тут Джебел ессно мимо кассы. А вот выступать в разрез 99 процентам оппонентов - это устаревшая форма троллинга, переходи на новый стиль.

Да не из за этого он мимо кассы и даже наоборот, хоть что то можно на нем. А потому что нельзя взять утром и приехать на работу. И потом уехать с работы. И руки чтобы не воняли.
Вот на pcx150 можно, а не нем нет.

Все ездят без мучений на имеющемся селяви. Инжектор тоже хорош.

Любят значит. Это психология