Отговорите меня от покупки Опции

[Anderrey]

ну так сливай дрз. че толку от него

Охохо это счас вообще невыгодно. Средняя цена продающихся на стописят меньше чем продал бы.
Пускай стоит, как заменитель джебела. Отталкивает желание купит джебел снова

[Мото-доктор]

Вещь не должна стоять.
Когда стоит - теряет в цене.

Тем более, что он реально тебе не нужен.


Кстати, про кср.
Не появилось желание воткнуть туда тюнинг цпг?
Да и вообще, сделать его лучше.
На эту игрушку, есть вагон всяких интересных вариантов.

[Preds]

родные подвески прям асфальтные.

Что значит асфальтные в твоём понимании?
По мне асфальтные, это короткоходные упругие подвески, которые не раскачиваются, не клюют при торможении и позволяют моту рулиться. Ну или подвески от Альфы, где пружина и трубка с дыркой. У 850ки вроде противоположность таких.
Или что, вы хотите сказать, что на вот такой дороге я не смогу на этом гусе ехать 40-60 км/ч?

[Мото-доктор]

ты наверн путаешь его с толстым гусем.

все качается, клюет и настроить нельзя. регулировок нет.

ты не gsa берешь. там другая подвеска


проехать по такой дороге он канеш сможет. и любой другой мот сможет. но будет в руки бить.

[СЕМЕН]

По такой дороге на 1100 легко 120+

[Preds]

Не понял при чём тут GSA. На нём та же вилка и тот же аморт

[Мото-доктор]

вроде как там другие пружины и шим пакет.
под больший вес

но народ все равно ее выкидывает и ставит тюн)

[Preds]

всё качается, клюет и настроить нельзя. регулировок нет.

На джебеле тоже всё качается и клюёт, а настройки ни на что особо не влияют, но при этом на такой дороге как на картинке выше на Джебеле я могу долго ехать под 60-80 км/ч

вроде как там другие пружины и шим пакет.

Что такие ШИМ?

[Мото-доктор]

шайбы регулировки на штоке аморта

ну и если подумать еще раз...
для комфорта нужен толстый гусь.

а для таких дорог лучше пойдет т700. он легче и там подвеска больше подходит под задачи.

ну либо сознательно брать 850 под тюн.
бмв без него не бмв)

[Preds]

Т7 купить большая проблема и по цене б/у будет как новый Гусь с 5ти летней гарантией и сервисом под боком. Плюс Т7 это олдскул, электроники нет, и по росту мне подходит гораздо хуже чем Гуська... и вотэто его седло, которое выглядит как тряпочка, натянутая на пластик, мне совсем доверия не внушает, опциональное комфортное седло на Гусе точно комфортнее в разы.

Ну либо сознательно брать 850 под тюн.

Насколько я понял, вопросы там только к вилке. Аморт Дайнемик ESA нормально свои функции выполняет.

[Мото-доктор]

Выполняет, но очень недолго.
Капризный и дорогой в обслуге.

Меняют вместе с вилкой)

Вилка дубовая, прыгучая и пробивается.
Ставят картриджи.
43мм реально мало ей.

[Preds]

Хорошо, представьте, что вы отговорили меня от покупки этого дорогого ломучего непотребства. Так что брать то?
Повторю, официалы есть только у БНВ. Мотоцикл БНВ хочу брать под заказ, потому, что в наличие сильно дороже, да и нет их.

Капризный и дорогой в обслуге.

Я же беру мот с гарантией 5 лет и бесплатным обслуживанием. Нет?




Моему удовольствию ничто не будет мешать. Разве нет?

[Minherts]

[quote name='Preds' date='15.12.2022, 8:58' post='871346']
Я же беру мот с гарантией 5 лет и бесплатным обслуживанием. Нет?
/quote]
На счёт гарантии. Друг рассказывал как у купленного у официалов БМВ заклинил мотор. Причиной оказался выкрутившийся болт шатуна, в гарантии отказали по причине большого количества падений которое зафиксировали мозги Мота.

[Anderrey]

Вещь не должна стоять.
Когда стоит - теряет в цене.

Тем более, что он реально тебе не нужен.


Кстати, про кср.
Не появилось желание воткнуть туда тюнинг цпг?
Да и вообще, сделать его лучше.
На эту игрушку, есть вагон всяких интересных вариантов.

Весь тюнинх что в мыслях - взять еще 80ку. Если найду подходящее. А пока и так вполне устраивает.
Дрз жрать не просит, гараж сухой. Приспичит - продам. Нет - буду пыль вытирать. Вдвоем либо на дальняк. Кср тут не пойдет. Да и за ту цену что я хочу - не продастся.

[Мото-доктор]

Гарантия у бмв очень условная.
Тем более, ты в Казахстане)))

Я бы взял т7.
Он надежнее.
И там ничего не отрыгнет.

[карандаш]

Что значит асфальтные в твоём понимании?
По мне асфальтные, это короткоходные упругие подвески, которые не раскачиваются, не клюют при торможении и позволяют моту рулиться. Ну или подвески от Альфы, где пружина и трубка с дыркой. У 850ки вроде противоположность таких.
Или что, вы хотите сказать, что на вот такой дороге я не смогу на этом гусе ехать 40-60 км/ч?

Привет ! вот в этом году я тестил ТА700 по вашим казахским горам, и мне очень даже ничего зашел, подвесок хватало на значительно большее, чем у тебя на фото. На твоем фото на сибихе можно сотку держать)) А ТА 700 вроде совсем дорожником называют. Хотя как по мне - для такого тяжеловеса - только клиренса не хватало, везде подножкой бился, обо все бревна и камни, а остальное норм. Посуху все популярные горные дорожные тропинки проехали. Ты же и на староавстрийке был, и на Язевом, и тд. Везде норм на такого плана мотиках можно проехать, если сухо. А Бмв этот всяко поинтереснее трансальпа для бездорожья будет. И колесо 21-ое.ИМХО Бери бмв ,если нравится, и средства позволяют)))

[Мото-доктор]

Мы не про старый трансальп, а про новый тенере.

[карандаш]

Мы не про старый трансальп, а про новый тенере.

Да это понятно. Я про ожидания якобы плохой подвески.

[serg]

на такой дороге как на картинке выше на Джебеле я могу долго ехать под 60-80 км/ч

На такой дороге (а, точнее, хуже по состоянию) я на гружёном Джебеле спокойно 90-100 ходил. И подвесок хватало, даже с учётом, что у меня была заниженная версия. И обгонял я по ней и БМВ (они могли ехать быстрее, но, почему-то, не ехали), и большие Хонды, типа ТА, и, само-собой, всех шоссейников. Вровень (или быстрее, если кубатурные) шли только эндуро однцилиндровки с нормальными подвесками.

[Мото-доктор]

джебель может вообще всё.
и всех уделает.
везде.
всегда.

И больше никому не нужен. Отправился на свалку.
Там всех и обгоняет.

А конкретный бмв, под большим загрузом, едет иначе.

[Huandi]

Тайгер XCX на таких дорогах будет быстрее Джебела. КТМ 790-й, 890-й и т.п. - наверняка тоже. 850-й - не факт. WP есть WP.

[Мото-доктор]

Да это понятно. Я про ожидания якобы плохой подвески.

на япошках она желе, глотает всю мелочь и волны.
просто потому что сэг такой. да и пружины севшие. уже давно. еще тогда.
уселся на диван, подвеска просела на 40%.

бмв другой.

[serg]

Тайгер XCX на таких дорогах будет быстрее Джебела. КТМ 790-й, 890-й и т.п. - наверняка тоже. 850-й - не факт. WP есть WP.

Ни с Тайгерами, ни с КТМ не встречался на "трассе" между Подпорожьем и Вытегрой. Они все уезжали в сторону Вологды и Москвы.

[St.]

Всё это "а я по этой дороге еду ... км/ч" интересно наблюдать из седла 650 и выше. ) С вами ни кто и не гоняется, а потребность удовлетворить "комплексы" есть.)
Давай обгогяй 250!)))

Чуть не забыл! Хаску как у Кузьмича бери!!!

[dimag]

Из больших минусов для меня только маленький бак. Ну вот хоть убейте, не нравится мне версия Адвенчур внешне, а худая очень даже.

Накрайняк - плоскую канистру на багажную рамку. Снаружи рамки или изнутри, чтобы не мешала багажу - сразу +5 литров к запасу топлива