Suzuki RMX250 Опции

[Mian]

Для начала купить сальники и прочитать в мануале раздел по переборке вилки

[Motomonstr]

Для начала купить сальники и прочитать в мануале раздел по переборке вилки

Cпасибо за полезную информацию. Не могли бы вы скинуть фотку, где находится пробка для заливки масла в трансмиссию, и слива масла..

Хотя где сливной болт понял, но хотел бы уточнить.

[Mian]

Заливная пробка справа под крышкой маслонасоса

[Motomonstr]

Заливная пробка справа под крышкой маслонасоса

Можно ли залить туда масло suzuki super oil?

И какое лучше лить в трасмиссию масло?

[Zybex]

Cпасибо за полезную информацию. Не могли бы вы скинуть фотку, где находится пробка для заливки масла в трансмиссию, и слива масла..

Хотя где сливной болт понял, но хотел бы уточнить.

В Сообщение #1118 узнаешь все

Можно ли залить туда масло suzuki super oil?

И какое лучше лить в трасмиссию масло?

В мануале написаны спецификации масел которое можно туда залить.

[Motomonstr]

Где скачать?

[oobana]

пробрел вот аппарат у местного обитателя форума

вчера катнул на нем по лайтовому бездору наконец то. ато в основном по асфальту все, да и особо времени небыло катать много. четкий мот! на заднем ездит, на переднем ездит, управляется как велосипед. мне очень понравился!

и вот накопились некоторые вопросы вот. а именно:
1. Коробка с первой на нейтраль и с первой на вторую переключается как то очень туго. может дело в масле?
2. доносится шум из коробки. сцепление выжимаешь - шум пропадает. это особенность или косяк? если косяк, то как исправить и что там шумит тогда? насколько криминально?

ответье пожалуйста новичку

[meganikus]

Где скачать?

http://rusfolder.com/36982356

1. Коробка с первой на нейтраль и с первой на вторую переключается как то очень туго. может дело в масле?
2. доносится шум из коробки. сцепление выжимаешь - шум пропадает. это особенность или косяк? если косяк, то как исправить и что там шумит тогда? насколько криминально?

1.В масле.После перехода на 5w40 п\с всё прошло.
2.Я бы проверил подшипник промежуточного вала.Скинь корзину и проверь люфт и сепаратор.

[oobana]

2.Я бы проверил подшипник промежуточного вала.Скинь корзину и проверь люфт и сепаратор.

а можешь на картинке в мануале показать что это за детали такие? или на мегазипе цифрами обозначенные. ато я то полезу может, а что там искать то?

[Zybex]

пробрел вот аппарат у местного обитателя форума

За сколько взял итого?

[oobana]

За сколько взял итого?

125

[i-denis]

Мужики, я что то запутался в теме, а она разлапистая, может кому не сложно, расскажите, если не сложно, какой вес у моделей по годам. сухой-полный?

[meganikus]

а можешь на картинке в мануале показать что это за детали такие? или на мегазипе цифрами обозначенные. ато я то полезу может, а что там искать то?

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../265941#g265984
деталь 22

[oobana]

meganikus
спасибо! буду думать, решать.

[meganikus]

Мужики, я что то запутался в теме, а она разлапистая, может кому не сложно, расскажите, если не сложно, какой вес у моделей по годам. сухой-полный?

http://www.suzukicycles.org/RM-RMX-series/....shtml~isoraami
Вес сухой

[mark97]

какой вес у моделей по годам. сухой-полный?

Вроде 108кг.Не знаю что написано на бумаге,а в реале мотак очень легкий,по крайней мере мой.CRF250X показался тяжелее в управлении.

[Gazzon]

Мужики, я что то запутался в теме, а она разлапистая, может кому не сложно, расскажите, если не сложно, какой вес у моделей по годам. сухой-полный?

В последнем кузове, т.е. после 96 г.в. 40-сильный 113 кг. вроде (японец, амер. незнаю), 51-сильный 105 или 108. На 40-сильном если поменян выхлоп, то похоже вес ближе к полносилу. На ходу мотик легкий и маневренный, радиусы иногда удивляют, а может я просто пока учусь )).

[Zybex]

Со всеми постами согласен, добавил бы еще следующее:
1 замена выхлопа
2 снятие всякой фигни по типу маслонасоса. радиаторов(шутка)
3 поставить бак пластиковый
будет еще легче

По сравнению с джебом 250 пушинка

[Mian]

Вроде 108кг.Не знаю что написано на бумаге,а в реале мотак очень легкий,по крайней мере мой.CRF250X показался тяжелее в управлении.

То что он рулится лучше совсем не значит что он по массе легче. Низкий центр тяжести у 2т дает хороший выигрыш в управляемости.
Например CRM250 и XR400 американец весят одинаково, но XR по сравнению с CRM неуправляемая кувалда.

RMX250S 96-99 (40 сил) весит мокрый 129 кг (из мануала), если вычесть жидкости получится примерно 116,5-117 кг

[mark97]

У меня облегченный.Весит килограмм 100-105.

[Motomonstr]

Не подскажешь, на RMX-ер пойдет резина 120/90-18?

[Mian]

У меня облегченный.Весит килограмм 100-105.

Он столько даже теоретически не может весить если учесть что полносильный 108

Не подскажешь, на RMX-ер пойдет резина 120/90-18?

подойдет

[lego83]

Приветствую всех! На RMX-е соракасиле 99 года катаю с начала сезона, классный мот, все устраивает: узкий, легкий, подвеска мощная, рулежка кайфовая, движок тянет и с низов и психоподхват 2т хороший . Заводной апельсин, пля!!! Первое время бежал в гараж после работы каждый день, что бы покататься, хотя по кроссу гоняю на Каве KX450f. Из недостатков в стоке: руль низко,лежит прям на коленках, и в стойке и в поворотах ездить неудобно, так же, если цензурно выражаться, плохие подножки и традиционно для SUZUKI висящая соплями проводка. Но эти недостатки исправляются за немножко денег и времени. А так четкий аппарат, KDX и CRM ему уступают в удовольствии от катания. Интересно было бы сравнить с 2-х тактными эндуриками КТМ, но пока не было такой возможности.

Такой вопрос: подскажите, кто знает, как правильно настраивать маслонасос, как метки выставить? Сейчас у меня получаеть расход где-то литр масла на двадцать литров бензина, что явно много, хотя все выгорает, глушак почти сухой и прогретый не дымит.н Но и матку я ему конечно выворачиваю нормально так. Уже четыре литра масла сжег уже за сезон, накладно получаеться. Мануал какой-нибудь вообще бавает на неполносил?

[Gazzon]

Мануал какой-нибудь вообще бавает на неполносил?

Привет, мануал скачать можно на этой странице, Сообщение #1284. маслонасос настраиваю натяжкой тросика под крышкой маслонасоса, меток вроде не видел, методом тыка )).

Интересует как люди мощностной клапан настраивают, кручу его и всё чет не нравится.

[lego83]

Такой мануал у меня есть, он на американского полносила, да и то не шибко-то подробный. И такой системы,как маслонасос, там естественно нет. В интернете так и не нашел мануала ня японский неполносил, нигде нету. Даже на японском языке. То что регулировать маслонасос тросиком я догадался. Там на шкиве, за который тянет трос, есть метка, а вот ответной и нет. Потому непонятно с чем ее совмещать правильно, что бы и масло не жрало и поршневую с коленом и шатуном не поджарить. Хотелось бы сделать все по науке! Мощностной клапан, он же так называемый шибер, я настраивал по ощущениям: сначала натягиваешь пружину так, что бы была тяга на низах, а потом по-тихой расслабляешь ее, пока не появиться подхват. На ходу даже слышно, когда открываеться клапан - звук становиться резче. Правда у меня резонатор и глушитель не стандартные. В общем я настраивал по ощущениям, что бы был и низ и верх. Низ проверял заезжая на крутой подьем, а верх при разгоне по прямой дороге.