Suzuki RMX250 Опции

[DonGibon]

Мужчины, возникли вопросы по клапану. До замены поршня (и до чистки клапана ) работало все немного не так. Чем вообще приводится в действие клапан? Вот эта тяга тоненькая под крышкой..Если отсоединить тягу от собственно вала она болтается просто. Не должно ее там снизу что нибудь подпружинивать ?) Может соскочить там что .. (в картере, с низу)?

[meganikus]

Чем вообще приводится в действие клапан? Вот эта тяга тоненькая под крышкой..Если отсоединить тягу от собственно вала она болтается просто. Не должно ее там снизу что нибудь подпружинивать ?) Может соскочить там что .. (в картере, с низу)?

Клапан приводится центробежной силой.Подпружинивать тягу ничего не должно.Соскочить ничего в картере не может.Скорее всего неправильная сборка или настройка пружины 18.

[Zybex]

Люди, а что это за модель эндурика?

[meganikus]

TS 200 RM ?

[Танкист]

Ах, вот где катц (Лужков) оказывается...

[lego83]

"господа, а кто на какой резине катает и что может посоветовать при эксплуатации 80% бездор 20 - "дор" smile.gif грунт в основном твердый, встречается не мало песка ибо р. Волга рядом, бывает и грязь преодолеть приходится в лесах.
"
Kenda Trakmaster будет одним из лучших вариантов в плане износостойкости и у нее есть допуск для дорог общего пользования, что о многом говорит. У меня сейчас она и стоит. Держит и гребет она вполне сносно, в рамках потребностей эндуро-покатушек, если уделить внимание подбору давления, к изменению которого она очень чувствительна, особенно передний баллон. Практически любая кроссовая резина, если ее правильно подобрать под грунт, будет работать ощутимо лучше, но по асфальту она стирается гораздо быстрее и тормозит хуже. Тут уж кому что важнее.


"Мужчины, возникли вопросы по клапану. До замены поршня (и до чистки клапана ) работало все немного не так. Чем вообще приводится в действие клапан? Вот эта тяга тоненькая под крышкой..Если отсоединить тягу от собственно вала она болтается просто. Не должно ее там снизу что нибудь подпружинивать ?) Может соскочить там что .. (в картере, с низу)?"

У меня такое было: при снятии цилиндра без снятия двигателя с рамы и, соответственно, перемещении его во всех измерениях, тяга 37 выпадает из детали 39 (клипса, или как там еще она называется). Придется снимать правую крышку двигателя, при этом появится возможность проверить состояние сцепления, что совсем не лишне. Либо, можно попытаться вставит детали одна в другую исходя из чертежа, но сделать это можно, как я полагаю, только при снятом цилиндре. А при его установке эта тяга может опять выпасть, что весьма вероятно. Вот такие дела. Если все же будешь снимать крышку, то там есть такой момент, что после откручивания всех болтов, крышка вроде отойдет от картера на пару миллиметров, а дальше идти не захочет. Тогда прокручивай вал выжима сцепления за рычаг, за который тянет трос сцепления, против часовой стрелки. Посмотри по чертежу или по мануалу, там все видно. Suzuki использовала в механизме выжима не очень распостраненную схему с зубчатой рейкой и шестерней.

[DonGibon]

У меня такое было: при снятии цилиндра без снятия двигателя с рамы и, соответственно, перемещении его во всех измерениях, тяга 37 выпадает из детали 39 (клипса, или как там еще она называется). Придется снимать правую крышку двигателя, при этом появится возможность проверить состояние сцепления, что совсем не лишне. Либо, можно попытаться вставит детали одна в другую исходя из чертежа, но сделать это можно, как я полагаю, только при снятом цилиндре. А при его установке эта тяга может опять выпасть, что весьма вероятно. Вот такие дела. Если все же будешь снимать крышку, то там есть такой момент, что после откручивания всех болтов, крышка вроде отойдет от картера на пару миллиметров, а дальше идти не захочет. Тогда прокручивай вал выжима сцепления за рычаг, за который тянет трос сцепления, против часовой стрелки. Посмотри по чертежу или по мануалу, там все видно. Suzuki использовала в механизме выжима не очень распостраненную схему с зубчатой рейкой и шестерней.

Да не хотелось лезть в под крышку лишний раз пока работает- прокладки нет и нет уверенности что склеить на старой получится. Покручу пружину может сильно закрутил ее просто.
А клипса внизу такая же как и наверху? Если так то выпасть она так просто по идее не должна (утешаю себя ага).

[m@x]

жалко, но свой RMX250 приходится продавать вместе с джиксером, оставляю только DR650SE

[DonGibon]

Вот уж действительно лучше бы не лез. Поковырял сегодня мотик немного. Скинул крышку сцепы и цилиндр посмотрел тягу эту.. Как собрал обратно не заводится. Пропала искра. Вроде ничего не делал с проводкой. Тестера дома нет. Есть схема у кого на внутрияпонца?

[m@x]

Вот уж действительно лучше бы не лез. Поковырял сегодня мотик немного. Скинул крышку сцепы и цилиндр посмотрел тягу эту.. Как собрал обратно не заводится. Пропала искра. Вроде ничего не делал с проводкой. Тестера дома нет. Есть схема у кого на внутрияпонца?

ищи в этой теме, здесь есть от S-ки 96/99

[Gazzon]

m@x , за сколько хочешь продать?

[Сhestar]

Gazzon
за столько

[donis]

Приветствую. Наконец то продал свой последний 4 тактный мотоцикл. Хочу взять в стойло
3-тий двух такник. Помогите определить год. Да и во обще что за зверь.
Рама PJ12А 103613
двиг J112 103613
http://autosurgut.ru/board/car/31051.html

[mark97]

Помогите определить год.

Полносил до 96 года.

[donis]

А как RMX в плане комфорта. KDX диван. Но двигатель не очень. Низы и середина хорошая.
Но до верхушки КТМ ему далеко. На прямиках его не хватает.

[oobana]

А как RMX в плане комфорта. KDX диван. Но двигатель не очень. Низы и середина хорошая.
Но до верхушки КТМ ему далеко. На прямиках его не хватает.

комфорта посидеть? катался на KDX и езжу на RMX - KDX точно диван. сидушка шире, подвески мягкие были на том. хотя сейчас владелец КДХа говорит вроде подтянул их немного, надо затестить. вообще я не всегда езжу стоя, по песку в том числе бывает шпарю сидя. за последние выходные и 4-5 часов езды в лесу зад не болит и даже не напоминает о себе. пассажиру на RMX сложно будет. а вот на КДХе прокатился и ничего.
Мне вообще показалось что КДХ на верхах не едет вообще. Там где мой только просыпается и начинает валить, кава начинает тухнуть. хотя может это и дефект/особенность конкретно взятого экземпляра. т.к. КДХ я разгонял и после 100км он шел сложно. по трассе на КДХ комфортней ехать.

[donis]

комфорта посидеть?

Да. На ктм уже через час дискомфорт появляется. А часа через три ощущения что кирпичи под задницей.
Эндуро кроссовые трассы, это его стихия. Для леса не очень.

[oobana]

Да. На ктм уже через час дискомфорт появляется. А часа через три ощущения что кирпичи под задницей.
Эндуро кроссовые трассы, это его стихия. Для леса не очень.

ну тут надо понимать что понятие "комфорт" у всех разные. вообще в поездку в выходной из 5 часов катания наверное 50% стоя ехал. потому как там сидя точно все отобъешь бывало. плюс индивидуально от "зада" ездока зависит насколько она терпимо все это переносит. комфорт вот он может быть на что-то типа одностволок 650ок на КТМе не ездил, поэтому оценить разницу сидушек не в состоянии. но в сравнении с КДХом я уже сказал выше. но мне комфортно

[donis]

Ладно посмотрим что за зверь. Задаток переведен. Сегодня должны отправить.

Не понял у RMX баки по посадке 95г от 97 г не отличаются что ли.
Тут с 1989 по 1998 один и тот же бак продают.
http://justgastanks.com/product_info.php?products_id=301

[Mian]

Это для американского RMX продают. У них не отличаются.

[donis]

Это для американского RMX продают. У них не отличаются.

Я так понимаю бак от американца не приколхозить. Прецедентов нет?

[Mian]

На японца до 95 года скорее всего можно приколхозить, рамы похожие, но пластик боковой передний наверное тоже от американца понадобится

http://i381.photobucket.com/albums/oo252/H...50/19cd1125.png

А вобще тут есть владельцы и американской версии и японской до 95 года. Лучше попросить их сделать фото креплений и сравнить.

[omendnb]

На японца до 95 года скорее всего можно приколхозить, рамы похожие, но пластик боковой передний наверное тоже от американца понадобится

http://i381.photobucket.com/albums/oo252/H...50/19cd1125.png

А вобще тут есть владельцы и американской версии и японской до 95 года. Лучше попросить их сделать фото креплений и сравнить.

боковой пластик в любом случае менять, если ставить на японца пластиковый бак.
тоже кстати задумывался о смысле замены бака) не думаю, что много в весе выиграешь...да и дорого выйдет. плюс ко всему имхо японский передний пластик красивее смотрится.

[donis]

Бак не из за веса нужен. В тот что по ссылке 16.5 л влезает.
Не люблю бензин в рюкзаке возить.

[Motomonstr]

Не у кого случайно не завалялась электросхема от rmx-a 95г c рамкой SJ13A-104730?