Suzuki RMX250 Опции

[фудзияма]

привет всем.принимайте в ваши ряды.купил в япии рмх 250с2 .97г.
хоть и оценка была 4 приходится сразу вкладываться. взял резину кст максис.перед поменял,зад пока нет.японец ездил без воздушного фильтра,я очень удивился сняв сидушку и не найдя там фильтра.подошел от рмз 250.
нужен совет.не могу настроить сцепление.первая с хрустом 1 раз из 20 включается. 2 с заметным шелчком включается без проблем,далее 3 легко и 4 легко,а вот вместо 5 ловится нейтраль.как я только не колдовал,переставлял на двиге,крутил на ручке беспонт.что может быть ?? и подскажите может это из за масла??или его отсутствия??ну не могу я найти не сливную не заливную пробку.мануала нет сами знаете на яповскую модель.где пробки заливные??
заранее спасибо за помощь

[donis]

привет всем.принимайте в ваши ряды.купил в япии рмх 250с2 .97г.
хоть и оценка была 4 приходится сразу вкладываться. взял резину кст максис.перед поменял,зад пока нет.японец ездил без воздушного фильтра,я очень удивился сняв сидушку и не найдя там фильтра.подошел от рмз 250.
нужен совет.не могу настроить сцепление.первая с хрустом 1 раз из 20 включается. 2 с заметным шелчком включается без проблем,далее 3 легко и 4 легко,а вот вместо 5 ловится нейтраль.как я только не колдовал,переставлял на двиге,крутил на ручке беспонт.что может быть ?? и подскажите может это из за масла??или его отсутствия??ну не могу я найти не сливную не заливную пробку.мануала нет сами знаете на яповскую модель.где пробки заливные??
заранее спасибо за помощь

Заливная сверху, сливная снизу. Контрольное отверстие уровня. С боку возле помпы. Выстави свободный ход, на ручке сцепления.

[фудзияма]

Заливная сверху, сливная снизу. Контрольное отверстие уровня. С боку возле помпы. Выстави свободный ход, на ручке сцепления.

есть свободный ход,сцепа берет ровно по середине хода ручки[при включент 2 и т.д]а первая хрустит и пи...и на скорости с выжатым сцеплением[заглушен мот] не разблокируется колесо.походу надо поменять масло и если не поможет снимать крышку и смотреть что там,5 ведь тоже не врубается .стремно если конец коробке или сцеплению.

[donis]

есть свободный ход,сцепа берет ровно по середине хода ручки[при включент 2 и т.д]а первая хрустит и пи...и на скорости с выжатым сцеплением[заглушен мот] не разблокируется колесо.походу надо поменять масло и если не поможет снимать крышку и смотреть что там,5 ведь тоже не врубается .стремно если конец коробке или сцеплению.

Возможна свободный ход слишком большой. Попробуй подтянуть. Не поможет, тогда только вскрытие. Без вариантов. Вряд ли это из за масла.

[m@x]

фудзияма, поздравляю с новым мотом!
скорее всего, что-то с КПП - придётся наверно половинить двигатель
1я и у меня с щелчком включалась, остальные мягко и бесшумно, как на хонде

[Zybex]

Двигатель снят. Как зафиксировать корзину сцепления?
В какую сторону крутить гайку?

Нашел пластину из нержавейки 14на15мм
С одной стороны сделаю дырдочки для сцепления, с другой для генератора.
Ну а потом вкручиваем болтики в нее и усе....

Какие есть еще варианты фиксации?

[Mian]

Я же тебе писал, верни двигатель на мотик, отвертку в диск тормозной засунь и откручивай поочередно: болт справа на коленвалу, гайку корзины, гайку звезды ведущей. Со снятым двигателем намучаешься. Резьба везде обычная правая

[Zybex]

Я же тебе писал, верни двигатель на мотик, отвертку в диск тормозной засунь и откручивай поочередно: болт справа на коленвалу, гайку корзины, гайку звезды ведущей. Со снятым двигателем намучаешься. Резьба везде обычная правая

Я знаю что писал. Спасибо. Мне не подходит вариант разборки на раме.

Нашел пластину из нержавейки 14на15мм
С одной стороны сделаю дырдочки для сцепления, с другой для генератора.
Ну а потом вкручиваем болтики в нее и усе....

Какие есть еще варианты фиксации?

[Mian]

Медную платину заклинить между шестернями.

[lisiy1986inh]

Медную платину заклинить между шестернями.

Когда разбирал двиг китайца, хватало тряпки между шестернями. Думаю, хватит и на японце. Зачем медь? ИМХО, лишний напряг на металл.

[фудзияма]

[quote name='donis' date='17.8.2013, 14:15' post='255128']
Возможна свободный ход слишком большой. Попробуй подтянуть. Не поможет, тогда только вскрытие. Без вариантов. Вряд ли это из за масла.
[/quot
если сниму крышку с правой стороны[куда входит вал сцепления] увижу возможную проблему??или сама короба внутри глубоко??

[Mian]

Что бы добраться до коробки надо половинить двигатель. Под крышкой можешь корзину сцепления осмотреть

[фудзияма]

хана моей коробке 1 и 5 скорости
теперь надо еще найти где то шестерни купить.

[Mian]

Уже разобрал двигатель?

[фудзияма]

нет привез спецам оставил,сказали 1 и 5 шестерни съедены по всем признакам,сказали можеш ездить пока не купиш коробку со 2 по 4 все ок.
они не вскрывали все по симптомам.
долго самому двиг располовинить??запчасти есть и на мега зипе и в пиндосии но нужно знать что конкретно сломалось.
двигатель прям нужно снять с рамы и разделить на две части или это утрировано??можно так к шестерням мкпп подобраться если снять все навесное но не лезть в поршень??сколько по времени примерно уйдет разобрать двиг??

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zybex]

Прикипел генератор. Пластина 8х8мм и дырочки не помогают.
Как его снять?

Прикипел генератор. Пластина 8х8мм и дырочки не помогают.
Как его снять?

Прикипел генератор. Пластина 8х8мм и дырочки не помогают.
Как его снять?

[Mian]

Что значит не помогают? Пластина гнется когда съемником тянешь? Какой толщины пластина? Какой у тебя съемник?

долго самому двиг располовинить?
двигатель прям нужно снять с рамы и разделить на две части или это утрировано?

Да двигатель нужно снять с рамы и разделить на две части. Если есть навыки и все необходимые инструменты разбирается мотор за вечер, а если их нет то можно неделю возиться.

[фудзияма]

Да двигатель нужно снять с рамы и разделить на две части. Если есть навыки и все необходимые инструменты разбирается мотор за вечер, а если их нет то можно неделю возиться.
[/quote]
пипец придется отдавать в ремонт столько времени у меня просто не будет.купил мот с оценкой 4.

[Zybex]

нет привез спецам оставил,сказали 1 и 5 шестерни съедены по всем признакам,сказали можеш ездить пока не купиш коробку со 2 по 4 все ок.
они не вскрывали все по симптомам.
долго самому двиг располовинить??запчасти есть и на мега зипе и в пиндосии но нужно знать что конкретно сломалось.
двигатель прям нужно снять с рамы и разделить на две части или это утрировано??можно так к шестерням мкпп подобраться если снять все навесное но не лезть в поршень??сколько по времени примерно уйдет разобрать двиг??

мотак такой-же как у меня, даже пластиком одинаковы
сначала разбери, может тупо КПП не правильно собрали

пипец придется отдавать в ремонт столько времени у меня просто не будет.купил мот с оценкой 4.

Я двигатель с рамы снял за час. За 5 часов сняли почти все. Остался только генератор снять ну и сам двиг располовинить.
Позови кого нить в помощь, пара рук не лишняя. Ну и фоткай все как делаешь, чтоб не забыть как все собирать.
Да и вопросы вдруг появятся.

[Mian]

Zybex, в чем загвоздка с генератором то? Напиши поконкретнее что ты делаешь и почему не получается его снять.

[Zybex]

Zybex, в чем загвоздка с генератором то? Напиши поконкретнее что ты делаешь и почему не получается его снять.

Пластины гнутся... даже сложенные вместе и с шайбой, одна из них титаниум 0.4

Пообещали подогнать 10мм.... стальную, посмотрим

[фудзияма]

мотак такой-же как у меня, даже пластиком одинаковы
сначала разбери, может тупо КПП не правильно собрали


Я двигатель с рамы снял за час. За 5 часов сняли почти все. Остался только генератор снять ну и сам двиг располовинить.
Позови кого нить в помощь, пара рук не лишняя. Ну и фоткай все как делаешь, чтоб не забыть как все собирать.
Да и вопросы вдруг появятся.

согласен,и я тут вспомнил что когда я заберал мот 1 точно была. потом я переставил лапку под себя и покрутил трос
сделаю отчет как половинить двиг,здесь не нашол подобного,я думаю пригодится кому небудь

[фудзияма]

На случай если будешь сам половинить двигатель вот порядок разборки и чем заменить специнструмент:
По мануалу делаешь все чтобы можно было снять двигатель, т.е. сливаешь жижи, снимаешь карб, шланги, тормозную лапку, лапку КПП и кикстартер.
По мануалу дальше снятие двигателя, но лучше этого не делать, многие болты и гайки в одиночку будет проблемно открутить хорошо не зафиксировав двигатель.
Снимаешь крышки боковые с картера и цилиндра (ослаблять болты накрест). Чтобы не разбираться потом какой болт откуда, удобно их втыкать в кусок картона на котором нарисована крышка. Убираешь шестерни привода маслонасоса и помпы. Засовываешь отвертку в отверстие заднего тормозного диска около суппорта и откручиваешь болт на коленвалу справа. Разбираешь корзину сцепления (6 болтов). Отвертку в диск и откручиваешь центральную гайку на корзине. Снимешь корзину. Снимаешь привод кикстартера. Откручиваешь гайку ведущей звезды. Откручиваем 2 винта около копирного вала и снимем механизм который они крепят. Откручиваем болт на копирном валу длинной головкой на 12, снимаем барабан который этим болтом прикручен. Вытаскиваем вал переключения КПП. Снимаем стопорное кольцо и шестерню с вторичного вала. Фиксируешь маховик и откручиваешь гайку на коленвалу слева.
Дальше откручиваем и вынимаем все болты крепления двигателя и ось маятника. Снимаем двигатель. Ослабляем накрест гайки крепления цилиндра. Снимаем тягу мощностного клапана, цилиндр и поршень. Головку не трогаем чтобы не менять прокладку.
Дальше нужна стальная пластина примерно 7х7 - 8х8 см и 6-10 мм толщиной и съемник для снятия подшипников с валов. В пластине сверлим 3 отверстия диаметром 7 мм, чтобы можно было прикрутить ее к маховику болтами М6, и одно отверстие 12-13 мм посередине, напротив коленвала.
Желательно чтобы съемник был вот с таким торцом
Если используетс съемник с конусом на конце то гайку с коленвала полностью снимать не надо, иначе торец коленвала может растянуться по диаметру.
Прикручиваем пластину подложив под нее на каждый болт по несколко шайб. Снимаем маховик зацепившись съемником за пластину. Стучать молотком по маховику нельзя, могут полопаться магниты и сбиться центровка колена.
Откручиваем и снимаем статор генератора.
Чтобы располовинить двигатель нужна листовая сталь или толстая фанера. Я использовал фанеру толщиной 10 мм сложенную вдвое. В фанере сверлим 5 отверстий и прикручиваем ее вместо правой крышки равномерно затягивая болты накрест. Фанера давит на коленвал, он выпрессовывается из подшипника и картер расходится. Следим чтобы он расходился равномерно по кругу и не закусывало валы КПП. Туже операцию повторяем на левой половине двигателя чтобы выпрессовать коленвал.

огромное спасибо
сначала хочу сцепу посмотреть может в нем проблема и лапка переключения.половинить крайний метод хотелось бы еще последний этап эндуро откатать.уже привык со 2 везде.

[фудзияма]

друзья подскажите вот это заливная в двиг или в коробку??если 1или 2 то где еще одна заливная ??или у нас одна заливная и на мкпп и на двиг??сорр за нубский вопроспрочитал уже 42 страницы темы вот одно фото фигурировало и все.

Прикрепленные изображения

 

[Ericroot]

друзья подскажите вот это заливная в двиг или в коробку??если 1или 2 то где еще одна заливная ??или у нас одна заливная и на мкпп и на двиг??сорр за нубский вопроспрочитал уже 42 страницы темы вот одно фото фигурировало и все.

Я так полагаю в 2Т двигателе масло в картер льется только для КПП