Suzuki RMX250 Опции

[Mian]

Конденсатор сглаживает пульсации напряжения и если он у тебя не подключен большая вероятность спалить коммутатор и реле регулятор. Чем и как ты мерил напряжение на генераторе? Очень маловероятно чтобы ни в одной из фаз не было напряжения.
Замерь сопротивление между обмотками генератора, оно должно быть одинаковым для всех трех обмоток.
Между обмотками и массой сопротивление должно быть бесконечность.

[Марат]

Из магнето выходит два разъёма по три провода в каждом. Щуп цифрового мультиметра поочерёдно соединял с каждым из проводов, второй щуп цеплял на массу.
Для верности взял лампочку 12 В и подцепил её на провода замка зажигания - тишина.
Киком дрыгал активно )))
На схеме есть JOINT CONNECTOR чего-то я у себя такой шины не вижу. Может это условное обозначение соединённых проводов?

[Mian]

Похоже схема для европейца без замка зажигания, твоя может немного отличаться. Напряжение надо мерить между фазами генератора, мультиметр включать на измерение переменного напряжения.

[m@x]

замок зажигания есть - смотрите схему внимательнее
схема правда от полносильной версии, которая есть на мегазипе

но она подойдёт и для RMX250S - отличие незначительное, заключается в том, что нет датчика температуры ОЖ и сигнальной лампы температуры ОЖ

[ANDRUXA]

Спасибо!

[Здравый Смысл]

Из магнето выходит два разъёма по три провода в каждом. Щуп цифрового мультиметра поочерёдно соединял с каждым из проводов, второй щуп цеплял на массу.
Для верности взял лампочку 12 В и подцепил её на провода замка зажигания - тишина.
Киком дрыгал активно )))
На схеме есть JOINT CONNECTOR чего-то я у себя такой шины не вижу. Может это условное обозначение соединённых проводов?

Не там мерил.
Включи прибор на измерение переменного напряжения. Мерь на контактах V. V. V. разъёма генератора. Один щуп на V, и второй щуп на V.
Дёргая кик стартер, поглядывай на прибор, должно быть-12-16 вольт.
Потом соедини этот и ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ разъёмы которые разсоеденил. Конденсатор ОБЯЗАТЕЛЬНО подключи как был.
Померрь напряжение на выпрямителе ( REGULATOR RECTIFER на схеме) на контактах О и B/W должно быть постоянное напряжение 12-14 вольт .
Все измерения напряжения, надо делать пиная кикстартер.

[ANDRUXA]

Развинтил таки карбюратор...
Был весьма удивлен, увидев главный жиклер на 195 Это не много для 40 сильной версии?
А еще поплавковая камера держалась на красном герметике, который затулил туда предприимчивый япоша, и который почти полностью растворился бензом.

[Mian]

195 жиклер это ДОХРЕНА. Стандартный жиклер 132

[omendnb]

195 жиклер это ДОХРЕНА. Стандартный жиклер 132

на SJ13A 195 стоковый жиклер. это видно по микрофишам.
у меня как раз тоже такой стоит...35 холостой.

[ANDRUXA]

на SJ13A 195 стоковый жиклер. это видно по микрофишам.
у меня как раз тоже такой стоит...35 холостой.

Спасибо! А где взять енти микрофиши, чтоба тоже по ним смотреть? А то я нуб покамест в японах полный... У меня как раз SJ13A...
А то даже модель карбюратора определить не могу, не говоря уже о жиклере. На нем написано Mikuni, TM и все...

[omendnb]

Спасибо! А где взять енти микрофиши, чтоба тоже по ним смотреть? А то я нуб покамест в японах полный... У меня как раз SJ13A...
А то даже модель карбюратора определить не могу, не говоря уже о жиклере. На нем написано Mikuni, TM и все...

микрофиши SJ13A, на внутрияпонца
ага, я тоже не смог определить модель карба) жиклеры помоему подходят от 2т квадрика старого сузучьего LT250 кажется, по микрофишам можно пробить.

[nautilus]

С сегодняшнего дня +1 владелец

[Zybex]

С сегодняшнего дня +1 владелец

Без фото, инфы о мотаке, где, как и по чем, НЕ ВЕРИМ!

[nautilus]

Доеду домой в обязательном порядке просто не терпелось поделится

[m@x]

поздравляю!
ждём всё в подробностях

[nautilus]

пока есть только такое фото

на днях пофотаю нормально,по паспорту 1997 год вроде как полносильныйхотя хз

[m@x]

внешне по фото, пока можно сказать: RMX250S, до 95 г.в. включительно

[b000ek]

Привет всем форумчанам!!! Купил пол года назад RMX 250 st 1997 года. После покупки мотоцикл был разобран до винтика и заново собран. Было обнаружено пара косяков очень серьезных. 1. Брак резьбы на винтах которые крепят механизм мощностного клапана. вскрыл крыжку клапана а там пружинки винтики валяются в луже масла. 2. сгнили радиаторы системы охлаждения. На ebay неглядя заказал радиаторы cpi racing от suzuki rm 125 2002-2007 всего за 2635 руб. Все подошло как родное пришлось только нижние трубки переварить изменив их угол. (трубки которые соединяют радиаторы.) Маслонасос работает отлично но туда никто не лазил походу. Все как новое. Масло лью синтетику elf. Максималку проверял лично. звезды 14/48. скорость 160 км/час.

Привет всем форумчанам!!! Купил пол года назад RMX 250 st 1997 года. После покупки мотоцикл был разобран до винтика и заново собран. Было обнаружено пара косяков очень серьезных. 1. Брак резьбы на винтах которые крепят механизм мощностного клапана. вскрыл крыжку клапана а там пружинки винтики валяются в луже масла. 2. сгнили радиаторы системы охлаждения. На ebay неглядя заказал радиаторы cpi racing от suzuki rm 125 2002-2007 всего за 2635 руб. Все подошло как родное пришлось только нижние трубки переварить изменив их угол. (трубки которые соединяют радиаторы.) Маслонасос работает отлично но туда никто не лазил походу. Все как новое. Масло лью синтетику elf. Максималку проверял лично. звезды 14/48. скорость 160 км/час.

Привет всем форумчанам!!! Купил пол года назад RMX 250 st 1997 года. После покупки мотоцикл был разобран до винтика и заново собран. Было обнаружено пара косяков очень серьезных. 1. Брак резьбы на винтах которые крепят механизм мощностного клапана. вскрыл крыжку клапана а там пружинки винтики валяются в луже масла. 2. сгнили радиаторы системы охлаждения. На ebay неглядя заказал радиаторы cpi racing от suzuki rm 125 2002-2007 всего за 2635 руб. Все подошло как родное пришлось только нижние трубки переварить изменив их угол. (трубки которые соединяют радиаторы.) Маслонасос работает отлично но туда никто не лазил походу. Все как новое. Масло лью синтетику elf. Максималку проверял лично. звезды 14/48. скорость 160 км/час.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[m@x]

поздравляю с мотом!
расцветка редкая, белый пластик хорошо смотрится, только вот наклеек на крыльях много
глушак зачётный
за сколько взял, какой пробег был, какие впечатления от эксплуатации?

[b000ek]

пробег 19000км. Взял за 94 вместе с доставкой до Пскова. Мотик ...........хороший иж))) Очень адекватный.......в езде все зависит от прокладки между рулем и сиденьем))) хочешь на заднем колесе нет проблем а хочешь спокойно то плавнее ручку газа крути. то что 2т злые и неуправляемые - полный бред!!!! мне есть с чем сравнить. Это мой 4 мотик. До этого катал на ttr 250 кроссачах КТМ и.т.д.

[Танкист]

Во, секта растет... Поздравляю!

[b000ek]

Большое спасибо!!! Кстати низы у мотоцикла есть и довольно сносные! Сегодня катал с женой примерно 40 км. Мне понравилось. Потом выехал один попробовал кроссовый старт....строчку дает вплоть до 4 передачи!

Новые радиаторы. 2635 руб. В мегазипе 24000руб/штука. Чудики........

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Танкист]

Человек с форума, тоже себе примерно такие-же там же брал на WRku c его слов всё зер гуд

[m@x]

а что с поршневой за 19000?
какие зазоры ЦПГ были, в каком состоянии колено и т.д.?

[b000ek]

Кстати по поводу работы маслонасоса я выдвинул свою так сказать теорию...........Разница в высоте маслобака и насоса не очень большая. Поэтому надо что бы уровень масла в бачке был больше половины............так сказать давление столба жидкости)))

Поршневая идеал. Даж нагара нет. А что с ней будет....она должна выходить минимум 25000км.