SUZUKI vanvan 200 2010 года, Купил мотоцикл в 2018 году Опции

[kuzmich]

Пока на работе торчу, решил выяснить с какой силой какие болтики закручивать, английский не знаю, комп чужой, сильно в нём не шарюсь, кто может поправит.
DR200
Крышка масляного фильтра 3-и болтика 0,7 кг.м.
Сливной болтик масла 2,8
Болтик ротора генератора 5,5
Крышка которая его закрывает, в которой окошечко с метками , много болтиков по 1,0
Крышка цилиндра, там четыре болтика с разными шайбами, железными и латунными 2,7 и два болтика сбоку 1,0
Звезда коленвала, там 2-а болтика,они ещё фиксируются пластиной, кот.загибают 1,1
Крышка кот. закрывает коленвал,, верхняя, все болтики по 1,0
Натяжитель цепи 2-а болтика по 0,7 и с пружинкой 0,8

не нашёл
болтики крепления мотора к раме.

Но я так понял, что сила зависит от величины болтика, только там чёта не допонял (на английском) ?

Выложи картинку с циферьками)

[vknw123]

Выложи картинку с циферьками)

Вот,

[Фаныч]

Крышка цилиндра, две головы....

[vknw123]

Подскажите пожалуйста.
Вот крышку кот. с коромыслами (верхняя) , её ставить на герметик, всё надо делать не медленно, а сколько герметика мазать, и как ? кисточкой или может лопаткой или пальцем, или прям с тюбика выдавить и пальцем пройтись ?
ну чёта я в неуверенности, от толщины герметика ведь зависит регулировка зазоров, получается, там очень тонкий слой, но и держать должен.?
Расскажите ? И излишки внутр могут выдавится, забьют там какой маслоканал .

[kuzmich]

Думаю все остальные моменты вот эти по мотору.

Подскажите пожалуйста.
Вот крышку кот. с коромыслами (верхняя) , её ставить на герметик, всё надо делать не медленно, а сколько герметика мазать, и как ? кисточкой или может лопаткой или пальцем, или прям с тюбика выдавить и пальцем пройтись ?
ну чёта я в неуверенности, от толщины герметика ведь зависит регулировка зазоров, получается, там очень тонкий слой, но и держать должен.?
Расскажите ? И излишки внутр могут выдавится, забьют там какой маслоканал .

Очень тонкий слой, а там именно герметик должен быть? Там разве не прокладка?
Очень тонкий слой.

[vknw123]

Очень тонкий слой, а там именно герметик должен быть? Там разве не прокладка?
Очень тонкий слой.

Герметик был, прокладки такой в наборе нет.

[bord-51]

Герметик был, прокладки такой в наборе нет.

Тонкий-тонкий и именно пальцем.

[vknw123]

Мотор собрал, всё аккуратно ,
не мащёл момент затяжки маленькой звёздочки ?
И собираюсь отрегулировать зазоры клапанов-коромысел, что-то щуп туда 0,1 мм ни под один не входит, клапан в верхней точке, всё по меткам.
Подскажите пожалуйста, как их по уму настраивать ?
Я думаю так, отвёртку наточить, тот болтик , кот фиксирует винтик отпустить, щуп туда просунуть(0,1мм), винтик прикрутить и зафиксировать,
только какой момент у фиксирующего болтика ?

подскажите пожалуйста, момент затяжки маленькой звёздочки
и момент затяжки фиксирующего болтика коромысла клапана ?

[kuzmich]

vknw123 Как я понял вот этот болтик.

Скорее всего у него не стандартная резьба, меня могут поправить владельцы двухсоток, но скорее всего в районе 15N/m, и он на локтайте.
Зазоры регулируют с помощью отвертки и гаечного накидного ключа. просто вбей в поиске ютуба, и найдешь кучу видео где видно как что крутят.



Поправка на момент затяжки, в твоей таблице есть.

[vknw123]

не не эта звёздочка.
Маленькая звёздочка цепи на колесо, голову я уже собрал.
И чего я в школе английский не учил. Извините за непросвещённость.
Кузьмич, а Кузьмич, а зачем вот ты мне советовал клапана разсухарить ?

[kuzmich]

не не эта звёздочка.
Маленькая звёздочка цепи на колесо, голову я уже собрал.
И чего я в школе английский не учил. Извините за непросвещённость.
Кузьмич, а Кузьмич, а зачем вот ты мне советовал клапана разсухарить ?

Там написано, распредвала звезды болт.
Звездочка на выходном вале 25 N/m
А чего тебя смущает, клапана посмотреть на герметичность в седлах, притереть, убрать нагар, все равно ты уже мотор разобрал, делать, так делать полностью, а так ни туда и не сюда, блаж и типа сам придумал что надо, только вот зачем никто не знает.

А то к дояркам как ехать...

[vknw123]

Там написано, распредвала звезды болт.
Звездочка на выходном вале 25 N/m
А чего тебя смущает, клапана посмотреть на герметичность в седлах, притереть, убрать нагар, все равно ты уже мотор разобрал, делать, так делать полностью, а так ни туда и не сюда, блаж и типа сам придумал что надо, только вот зачем никто не знает.

Кузмич, мы ведь зачем живём, чтобы жрать ? или жрём чтобы жить ?

[kuzmich]

Кузмич, мы ведь зачем живём, чтобы жрать ? или жрём чтобы жить ?

Сиськи правят-миром, все ради сисег.😉

[vknw123]

Подскажите пожалуйста, момент затяжки заднего колеса ?
картинки таблиц выше.

[kuzmich]

Rear axle nut 65 N/m

[vknw123]

Rear axle nut 65 N/m

Кузьмич , большое спасибо.
Вы оказывается, эрудированный человек, однако.


Собрал выкатил, завёл, чета не в порядке, что-то как стучит, что не знаю.
Подскажите ?

[kuzmich]

Кузьмич , большое спасибо.
Вы оказывается, эрудированный человек, однако.

Мне не сложно, я работал в мото бизнесе более 15 лет, из них 10 лет с мотоциклами, ямаха петросет, оф хонда, бмв моторрад, теперь русско-финская компания, мои познания иностранного языка на уровне чтения технической информации, но стремлюсь к большему, учиться всегда полезно, в любом возрасте,. Мне было не сложно,.

vknw123 посмотри зазоры, хотя...звук, больше цепной. Смотри зазоры клапанов вначале.


Натяжитель то цепь натянул?

[vknw123]

Да, вроде натянул, я его сейчас вынул, глянул, он выдвинулся, делений на 5-6.
сейчас сделаю видео послышнее.

[LoneWolfRU]

Клапана не в той ВМТ отрегулировал

[vknw123]

Вот послышнее чуть.

Клапана не в той ВМТ отрегулировал

ВМТ это как ?

[LoneWolfRU]

У 4-тактного мотора поршень за цикл 2 раза в верхней точке (ВМТ) бывает, 2 оборота коленвала. Регулировать надо на такте сжатия, когда вспышка топлива происходит.
Поршень в верхнюю точку, шевелишь пальцем коромысла клапанов. Люфта нет - поворачиваешь коленвал на 1 оборот, снова проверяешь. Люфт появился - там и регулируешь. Ну или щупами померь, где больше.
У тебя сейчас скорее всего в обоих ВМТ коромысла люфтят, в одной больше, в другой меньше. Регулируй там, где люфт этот больше.

В мануалах про этот момент почему-то не пишут.

[vknw123]

У 4-тактного мотора поршень за цикл 2 раза в верхней точке (ВМТ) бывает, 2 оборота коленвала. Регулировать надо на такте сжатия, когда вспышка топлива происходит.
Поршень в верхнюю точку, шевелишь пальцем коромысла клапанов. Люфта нет - поворачиваешь коленвал на 1 оборот, снова проверяешь. Люфт появился - там и регулируешь. Ну или щупами померь, где больше.
У тебя сейчас скорее всего в обоих ВМТ коромысла люфтят, в одной больше, в другой меньше. Регулируй там, где люфт этот больше.

В мануалах про этот момент почему-то не пишут.

пишут, и я вроде смотрел внимательно, сейчас бензин солью бак сниму перепроверю.

[Eromaz]

Если сомневаешься,выкрути свечку,проверь отвёрткой,поршень должен быть вверху,только грязи не натруси.
Мне тоже скоро предстоит клапана регулировать,только на грузовике,принцип тот же,как на двухсотке,только четыре цилиндра....

[vknw123]

Спасибо огромное, открутил, проверил, выпускной, люфтит.
А впускной, наверно 1 мм.
завтра после работы отрегулирую, устал.

[vknw123]

Отчитаться.
Клапана зазоры коромысла отрегулировал, завёл послушал, вроде нормально, но у меня слуха нет.