XR400 Опции

[OttoFrija]

....Мощи на хрюне хватает в дебри лезть не собираюсь и эти 5% не очень мне нужны- хочу перестроить хр400 для езды на приморские севера, вот может просто заменить на обычный от 250? или усовершенсвовать который стоит? ...

А может сделать нестандартный, смелый ход и поставить родной глушак от 400сс?

[Di_2]

и поставить родной глушак от 400сс?

Так этот почти не отличается от стандартного.

Там стоит вкладыш, у которого выходное отверстие не меньше:


Есть правда "зауженная" версия с дополнительным вкладышем (5) и с набивкой.

[sskvv]

спасибо за фото!!! Я так и знал что там не хватает сетки кто то ее выкинул))) Но рычит он ......!!!! как автомат калашникова! этот глушак родной просто без сетки в принЦыпе можно и сколхозить сетку.

[Di_2]

Там больше "работает" барьер в конце сетки. Но шума становиться не на много меньше, но уже терпимо. А зауженная версия - так ещё тише...

[sskvv]

Воткнул глушак от донора хр, стал урчать как положено, на рыбалке надо соблюдать режим ТИШИНА!!! но потерял в мощи. Стал зато ездить более спокойно, безопасно что ли)))

[Петруха]

а второй для неумех, что заводят ВМТ не выставляя. Они с автодекомпрессором чаще выживают
На самом деле можешь выкинуть автодекомпрессор (у меня давно снят, завожу в банных тапочках), без него заводится так же легко и даже лучше за счет тактильно более точного выставления момента для пинка (по простому ВМТ чЁтче ловится). Только если выкинешь, дырдочку от маслоканала в распреде не забудь заглушить, либо точкой сварки (у меня так), либо резьбовой пробкой (гемморно, зато обратимо). ;)

Начал разбирать потихоньку свой мот,пока снял только голову, как и сказал предъидущий хозяин, автодекомпрессора у меня нет, его ликвировали ещё за бугром получается,но отверстие в распреде не заглушенно…, при этом в таком виде мотик проехал больше 30т.км.,периодически в довольно жёстких режимах, никаких следов масленного голодания в механизмах головки я не обнаружил, теперь вопрос, а нафига глушить эту дырку? и почему изредка, на холодную пропадала компрессия? версия с автодекомпрессором, не то получается, когда сниму цилиндр, посмотрю что там с кольцами, на днище поршня нагара вообще почти нет, на выпускных клапанах приличный нагар, цепь грм при смерти, звезда на распреде внешне в хорошем состоянии,на ночь в камеру сгорания головки залил керосина до верху, как ни странно ничего не вытекло вообще нигде, даже отпотеваний нет на впусном и выпускном коллекторе.

[MCVL]

Это на всякий случай, чтобы масло лишний раз не вытекало ))
Правда у тебя этот случай похоже может настать только при износе маслонасоса )
На Хоткаме этих дырочек нет


Кстати, раз разобрал, можешь сразу Хоткам 1 поставить, больше верхов будет и низы еще останутся ))
Только цепь грм тогда от ЦРФ ставь, она и дешевле и прочнее
Поршень все равно заменил бы, износ ведь идет, хоть его без микрометра и не видно

[Петруха]

Ну так я и разобрал чтобы всё отдефектовать, поменять что нужно, поршень, кольца, цепь грм, распред скорее всего тоже,когда все разберу, отвезу промерить всё микрометрами, нутрометрами всякими, и уже тогда ясно будет,если распред живой то заглушу эти дырки нафиг.

[ivanemelin]

На хр400 стоит возд фильтр не как на 250-ке, а больше. Не могу найти что за фильтр. Подскажите.

[i-denis]

Такой же там стоит. Хр250=хр400=хр650л

[ivanemelin]

Не такой, в этом и проблема. По всем каталогам такой же. Ан нет. В гараже стоит и тот и другой мопед. Каркас тоже больше

[i-denis]

Не зли меня.


Есть оригинальный металлический каркас и поролон под него.
Есть всякие юни, нотойлы, твинайры со свои пласт каркасом. Разуй глаза на свои фильтры изнутри. Посадочное место в айрбокс у них одинаковое

[Optio]

Красный uni с каркасом ставил и на 400 ку и на 250 ку.

[ivanemelin]

Спасибо. Uni я так понял без каркаса не продается.
Поищем металл каркас под хифло

[i-denis]

Оригинальный тока, стоил неадекватных денег тогда, а счас и подавно

[Wolakolak]

в хоткаме 1 на 400 исть дырочки под маслице.... на столе лежит, пылиться)

[Optio]

Оригинальный каркас намного лучше любого OEM, а вот паралон не очень, на юни лучше, на твин эир еще качественней

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

Я бы сказал точно наоборот. Каркас сеткой ничем не лучше кроме эффекта плямягашения. Что на настроенной карбе по сути не нужно. Родной поролон хороший и двуслойный. Мне хайфло не понравился. Твинайры норм. Но тойл Китай как и юни иногда ползут по швам

[Victor___1980]

Вчера разобрал свой карб Кейхин. Хотел проверить в каком положении стоит игла. При резком откручивании ручки газа мот захлебывался. И какого было мое удивление, когда я увидел иглу с обломанным кончиком, да еще и подогнутую в том месте, где она была сломана. Сама она так явно не могла сломаться, да и никаких кусочков от иглы не было в карбе. Получается какой то нехороший человек сломал иглу и поставил ее на место или это блин тюнинг такой...Заказал новую иглу. Первый раз с таким сталкиваюсь.

[MCVL]

Предпродажная подготовка

[Victor___1980]

Предпродажная подготовка

Наверное просто ей ковырялись и нечаянно сломали. У меня других версий нет. Если хотели иглу сделать по-короче, достаточно было ее просто поставить выше.

[MCVL]

ковырялись и нечаянно сломали

И решили продавать. Главное, чтобы болты на 8 не перекрученные были, а то я видел движки после этих бывших камазистов, которые пока не сорвут не успокоятся. Их бывает сложно восстанавливать. Игла в принципе еще ничего

[Vladislav33]

Мотет кто сможет подсказать в чём проблема
xr400r жрёт масло, по 500 грамм на 500км ,измеряю уровень правильно, до этого был хр250.
Мот не дымит, не на холодную не на горячую, газовал на лист бумаги, следов масла нет.
Двигатель со всех сторон сухой, неоткуда не течёт.
Померил компрессию, показал 12. хотя в мануале написано от 7 до 10. мерил и на холодную и на горячую, с открытым газом, всё равно 12. Померили у друга на такой же 400, показал тоже 12 очков.
Масло залито мотюль 7100, до этого было 10-40 , залил 10-50 думал меньше жрать будет, фиг вам.
Может кто подскажет в чём тут дело?

[Kopcak]

Мотет кто сможет подсказать в чём проблема
xr400r жрёт масло, по 500 грамм на 500км ,измеряю уровень правильно, до этого был хр250.
Мот не дымит, не на холодную не на горячую, газовал на лист бумаги, следов масла нет.
Двигатель со всех сторон сухой, неоткуда не течёт.
Померил компрессию, показал 12. хотя в мануале написано от 7 до 10. мерил и на холодную и на горячую, с открытым газом, всё равно 12. Померили у друга на такой же 400, показал тоже 12 очков.
Масло залито мотюль 7100, до этого было 10-40 , залил 10-50 думал меньше жрать будет, фиг вам.
Может кто подскажет в чём тут дело?

Возможно сели маслосъемные кольца и задубели колпачки. Вскрытие и замеры покажут.

[Mongoose]

Мотет кто сможет подсказать в чём проблема
xr400r жрёт масло, по 500 грамм на 500км ,измеряю уровень правильно, до этого был хр250.
Мот не дымит, не на холодную не на горячую, газовал на лист бумаги, следов масла нет.
Двигатель со всех сторон сухой, неоткуда не течёт.
Померил компрессию, показал 12. хотя в мануале написано от 7 до 10. мерил и на холодную и на горячую, с открытым газом, всё равно 12. Померили у друга на такой же 400, показал тоже 12 очков.
Масло залито мотюль 7100, до этого было 10-40 , залил 10-50 думал меньше жрать будет, фиг вам.
Может кто подскажет в чём тут дело?

Может он готовится стать двухтактником?))) А вообще, чудес не бывает. Если действительно ни откуда не убегает, то маслосъемным колечкам хана или около того. Если бы колпачки были, то двигатель дымил бы сильно, а кольца могут в картер газы пропускать и через сапун они будут выходить.