XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[MCVL]

ВасьВасич, тогда еще сидушку перешивать, а то родная уж больно спортивная
По видео сложно что-то сказать, но совсем явных шумов не слышно

[ВасьВасич]

ВасьВасич, тогда еще сидушку перешивать, а то родная уж больно спортивная
По видео сложно что-то сказать, но совсем явных шумов не слышно

Спасибо за ответ

[strannik221]

Потеплело, добрался до движка. Сразу привел в недоумение люфт ведущей звездочки.
Рассмотрел внимательнее её крепление на валу - впечатление такое, что люфт там должен быть.
Внешний осмотр вала и звезды - без следов износа.
Кто в теме - подскажите люфт звезды у вас есть?

[koshey-]

Потеплело, добрался до движка. Сразу привел в недоумение люфт ведущей звездочки.
Рассмотрел внимательнее её крепление на валу - впечатление такое, что люфт там должен быть.
Внешний осмотр вала и звезды - без следов износа.
Кто в теме - подскажите люфт звезды у вас есть?

На XR650 посадка ведущей звезды "плавающая" с фиксацией от поперечных смещений стопорной шайбой. Так что все норм.

[strannik221]

На XR650 посадка ведущей звезды "плавающая" с фиксацией от поперечных смещений стопорной шайбой. Так что все норм.

Спасибо, понял!

[MCVL]

Озадачился мягким амортом, пружина дороговато выходит, наткнулся на непонятную полиуретановую проставку, автобафер, и задумался, может кто ставил такие? В принципе жесткость как раз немного поднять и должно быть достаточно

[koshey-]

Озадачился мягким амортом, пружина дороговато выходит, наткнулся на непонятную полиуретановую проставку, автобафер, и задумался, может кто ставил такие? В принципе жесткость как раз немного поднять и должно быть достаточно

В машинах подобное видел. Но там вставка скорее ограничивает ход сжатия пружины, не давая кузову лечь на отбойники. А вот как оно на моте - фиг знает

[MCVL]

Ага, конечно
Вообще, кстати, Хонда запантетовала имя Доминатор 650 в СШП, значит через годик собирается запустить его там, но по виду наброска - это трансальп с обвесом новой африки твин, так что я бы не надеялся

Пришла китайская сетка на седло, популярная среди местных гусеводов, точнее у них популярна ее брендовая аналогия в 10 раз дороже, но за в 10 раз дороже я ее не купил бы ))
Размеры были разные, взял средний, а она похоже на очень толстые седалища рассчитана, мне великовата, но в принципе не мешается особо




Заценим

[MCVL]

Прокатились с ночевкой немножко, фото тут
Опробовал сетку, оказалось, что она не особо-то и мягкая
Опа затекала так же как без нее, ширину практически не добавляет, если сидушка жесткая, то и сетка на кочках жесткая и бьет не по копчику, а по мягким тканям, но у нее есть несколько неоспоримых преимуществ:
- выглядит мажорно
- летом когда будет жарко ветер проходит снизу, опа не зажарится
- когда идет дождь капли проходят вниз, а не создают бассейн между ног
- судя по всему штаны изнашивает слабее, чем сидушка с пупырышками
- обошлась мне в 400р




Потом во время покатухи ужаснулся, неделю назад ставил в карб главный топливный жиклер 165, который оказался слишком жирным для црф, по городу покатался, не беднит, не детонирует, не хлопает на сбросе газа, разгон приемлемый
Потом на покатухе проехались от заправки до заправки 150км асфальта 90км/ч, в ХР400 с карбюратором ТМ36 влезло 8.70л, в др350 с плохо настроенным ТМ33 чуть больше, но точно не сказать, т.к. пока ехали он опустел разок, ТТ600Р не заправлялся, у него и так 32л, в Джебель 250 влезло 7.22л, а в мой ХР650Р 5.90л, что-то расход слишком сильно снизился. Обычно не меньше 5.5-6л на 100км, а тут как у инжекторного 690
Проехались по бездорожью 150км до места ночевки и еще 50км до заправки на следующий день, влезло 10л, т.е. и по бездорожью меньше, чем обычные 6-7л
По таблице глянул, у нас везде высота как правило не меньше 750м нум (2500) и в принципе при +32°С это нужный жиклер, хотя в этот раз было +16° и по ней надо 168-170 жиклер
Вот теперь думаю, радоваться такому низкому расходу или возвращать обратно расход 6-7л, свечу доставать страшно, вдруг белая


Ездил туда на совсем стертой резине, и даже в сыпучих подъемах сложностей не испытывал, только чуть больший разгон брал


Теперь думаю, может попробовать более дорожную резину с небольшими шашками или елочкой, чтобы не приходилось менять резину каждые полгода, если она так же будет цеплять и хоть и с разгону, но брать сыпучие подъемы и при этом держаться по 2 года то и пусть ее немного кидает в стороны

[omendnb]

мужики, подскажите, куда можно закрепить кронштейны для подножек пассажира и как они выглядят?
если у кого стоят тюненые-заводские - сфоткайте плз.
хочу сам сделать\сварить.

[chiporezz]

мужики, подскажите, куда можно закрепить кронштейны для подножек пассажира и как они выглядят?
если у кого стоят тюненые-заводские - сфоткайте плз.
хочу сам сделать\сварить.

Заводских нет. Я ставил от ирбис ттр250, они стоят копье. Посмотри в теме. Я выкладывал фотки. Правый без проблем, левый надо на 3 точки сажать.

[koshey-]

Вот теперь думаю, радоваться такому низкому расходу или возвращать обратно расход 6-7л, свечу доставать страшно, вдруг белая

а у тебя случаем в цилиндре не поселился тот самый фирменый поршень от HRC?

[MCVL]

Да, тот самый 11.5:1 и распредвал такой же

[omendnb]

Заводских нет. Я ставил от ирбис ттр250, они стоят копье. Посмотри в теме. Я выкладывал фотки. Правый без проблем, левый надо на 3 точки сажать.

заводские имел ввиду от baja-design, у них вроде есть для 650р.
поиском не нашел.

[koshey-]

Да, тот самый 11.5:1 и распредвал такой же

А, ну тогда запросто мог стать экономичным - повышение СЖ весьма уменьшает аппетит, увеличивая нагрузку на мотор
З.Ы. Бенз 95-ый?

[MCVL]

Да, 95-й
Но не 4 литра же

[ganzzz]

мужики, подскажите, куда можно закрепить кронштейны для подножек пассажира и как они выглядят?
если у кого стоят тюненые-заводские - сфоткайте плз.
хочу сам сделать\сварить.

omendnb. Нашёл фотку мота когда его покупал он был с пассажирскими подножками. Я их пока снял. Кронштейн металлический сама подножка люминь. Буду в гараже сфоткаю.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[chiporezz]

А можно левую.

[adel]

у меня в подрамнике переделано чутка
от чего подноги стоят хз, но похоже от спорта какого то или аналога
а в подрамнике просто вварен кусочек под болт и к нему прикручено

[koshey-]

у меня в подрамнике переделано чутка
от чего подноги стоят хз, но похоже от спорта какого то или аналога
а в подрамнике просто вварен кусочек под болт и к нему прикручено

у тебя не вварено, это штатное крепление для кронштейна штатного глушителя.

А можно левую.

Левая подножка висит на доп.кронштейне. При этом там же установлен верхний ограничивающий ролик цепи.

[ganzzz]

А можно левую.

Буду в гараже на выходных сфоткаю, они у меня пока сняты. Если прикручу, то слева тоже сфоткаю. На неделе никак.

[ganzzz]

Нашёл фотку, подножка левая на моте.

Прикрепленные изображения

 

[ganzzz]

Подножки.Вроде они от СВхи какой то.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sey18]

Подножки.Вроде они от СВхи какой то.

Так это же от ДРЗ-400 подножки

[koshey-]

Да, эту деталь, находится в нижней пробке, она очень прочная, китайские сверла ломаются, пришлось отдавать токарю, 3.6мм каждое из 4х отверстий. Просто рассверлить считаю недостаточно. Стало более мягко, кочки глотает, но если не заменять шайбы на более жесткие как рекомендуют, то в конце хода она тоже мягкая и на прыжках стремится к пробиванию. Даже с 0.47 пружинами.
Шайбы как я недавно выяснил делаются из пружинной стали, наверное надо было сразу их заказать у токаря, который решился бы на такую мелочевку. У вас еще есть ПМ-гараж, у них может завалялись шайбочки.
Внутренний диаметр 8мм, рекомендуют заменить хотя бы на две новые с внешним диаметром 21мм и толщиной 0.15мм, чтобы можно было прыгать на метр в высоту не опасаясь пробивания
Там еще много чего расписано, например, что при замене пружин на более жесткие в отбое надо ставить более жесткую шайбу, чтобы компенсировать и рекомендации по положению шайб для разных стилей езды, в общем все то, что у нас вообще никто не заморачивается делать и для всех это звучит дико

В общем поковырялся я сегодня с гидравликой. Весь в масле, но зато руки теперь нежные и шелковистые

Деталюшка твердая, факт. Но кобальтывыми сверлами 3,6мм (изначально там 2,3мм) проходится "на раз". Самое главное сообразить замотать этот поршенек изолентой что б не покоцать при фиксации. И вовремя глотнуть пива

По шайбам не очень понял, какую пару надо менять, ибо шайб там много.
Причем в мануале они не прописаны и если кто попутает, то будет весело и потому- вот так они расположены по порядку от поршенька и по диаметру:
22мм-22мм-20мм-20мм-18мм-16мм-14мм-11мм-18мм-18мм.
ТолщИны не замерял, микрометр доставать было лень, но 2 последние шайбы тактильно раза в 2 толще остальных.

З.Ы. Если кто будет разбирать вилку, то сразу предупреждаю что понадобится шестигранник на 14 и спецприспособа для удержания картриджа от проворачивания внутри стакана. Приспособа представляет собой трубку с внутренним диаметром не менее 15мм и привареную к ней гайку на 27, которая и входит внутрь выштампованного шестигранника в картридже.