XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[ganzzz]

А в каком месте у кого ломается лапка.?

[adel]

Вот что то любопытно, у трх700 голова по шпилькам идентична нашей? Можно ли заменить

[omendnb]

А в каком месте у кого ломается лапка.?

у меня 2 раза в одном и том же, сам кончик отламывается от лапки

[MCVL]

Я сколько падал у меня не ломалась, только шлицы стерло от старости, поэтому заменил, широкая защита картера видимо спасает, по камням без нее никак

[chiporezz]

Ну что, вернулся я со сборов. Смог довести свои возможности с возможностями мота до предела. Было и хард-эндуро и кросс. Могу полностью описать что мот может. Не надо говорить, что в умелых руках он может все, чтобы получить эти умелые руки надо долго учиться на более легкой технике.
Главный минус мота-очень тяжелый. Это уже немного за пределом.
Начну по порядку. Едет хорошо, длинные передачи и мотор много прощают, на кроссовой трассе при должном умении рулится без каких либо проблем, только траектроию выбирай. При прыжках видно, что очень тяжелый и подвеска слишком мягкая. Нужна сноровка и умение дорабатывать ногами при приземлении. Сразу скажу, разрывные не прыгал, но спрыжки на 50 км/ч, трамплины в горку все было. По хорошему в подвеску нужны другие пружины.
Хард-эндуро. Покрышки, бревна, конверт, покрышки лежачие, когда лежат 2 бервна, между ними расстояние, потом еще 2 бревна, все это проезжается при должном умении и сноровки. Моего скила хватило, чтобы проехать все, хотя прежде чем научился много падал и летал через руль. Развернуть мот стоя на одной ноге, подняв морду-возмжно, но смог только вендетта, так что учиться надо на легком и после овладевания этим приемом на нем, уже браться за хрр.
Песок хорошо, но в песке нужен демпфер, при агрессивном выходе из поворота словил воблинг.
По итогу, раздолбал все лапухи, которые радиаторы защищают, и решил для харда брать KTM SX250 2t.

[adel]

Просто надо понимать для чего его берешь))))
По мне как, передачи ооооооооочееь короткие
А ты говоришь длинные

[MCVL]

Вот что то любопытно, у трх700 голова по шпилькам идентична нашей? Можно ли заменить

На сколько помню на ТРХ изменили все, ни коленвал, ни цилиндр, ни боковые крышки ни даже картер в раму не встают, еще и звезда посередине

chiporezz, да, все правильно, если мот нужен для сложных элементов, близких к триалу, то ХР для этого не подходит, это как на Серове по пустыне гонять
А почему SX250? ЕХС250 как-то более покладистый мне показался, передачи длиннее, мощей в принципе для его веса достаточно, расход меньше ))
Если только по кроссовой трассе часто ездить

[ganzzz]

у меня 2 раза в одном и том же, сам кончик отламывается от лапки

Точно так же обломана.

[MCVL]

Точно так же обломана.

Зато не крышку как на ДРЗ, доехать уже можно ))


Похоже на запрограммированный излом как у ручки сцепления отламывается кончик, но не ее крепление

[chiporezz]

chiporezz, да, все правильно, если мот нужен для сложных элементов, близких к триалу, то ХР для этого не подходит, это как на Серове по пустыне гонять
А почему SX250? ЕХС250 как-то более покладистый мне показался, передачи длиннее, мощей в принципе для его веса достаточно, расход меньше ))
Если только по кроссовой трассе часто ездить

Характер очень похож, по sx дешевле будет при прочих равных, лапмада и кик меня не пугают.

[ARS]

Ну что, вернулся я со сборов. Смог довести свои возможности с возможностями мота до предела. Было и хард-эндуро и кросс. Могу полностью описать что мот может. Не надо говорить, что в умелых руках он может все, чтобы получить эти умелые руки надо долго учиться на более легкой технике.
Главный минус мота-очень тяжелый. Это уже немного за пределом.
Начну по порядку. Едет хорошо, длинные передачи и мотор много прощают, на кроссовой трассе при должном умении рулится без каких либо проблем, только траектроию выбирай. При прыжках видно, что очень тяжелый и подвеска слишком мягкая. Нужна сноровка и умение дорабатывать ногами при приземлении. Сразу скажу, разрывные не прыгал, но спрыжки на 50 км/ч, трамплины в горку все было. По хорошему в подвеску нужны другие пружины.
Хард-эндуро. Покрышки, бревна, конверт, покрышки лежачие, когда лежат 2 бервна, между ними расстояние, потом еще 2 бревна, все это проезжается при должном умении и сноровки. Моего скила хватило, чтобы проехать все, хотя прежде чем научился много падал и летал через руль. Развернуть мот стоя на одной ноге, подняв морду-возмжно, но смог только вендетта, так что учиться надо на легком и после овладевания этим приемом на нем, уже браться за хрр.
Песок хорошо, но в песке нужен демпфер, при агрессивном выходе из поворота словил воблинг.
По итогу, раздолбал все лапухи, которые радиаторы защищают, и решил для харда брать KTM SX250 2t.

Главное цел остался
Во, бери для харда свой ктм, а 650 на см колёсах поставь и мне катнуть дай
Может со временем прикуплю 650 и запилю мотард.

[Hul1gan]

Хочу выразить благодарность всем участникам данной темы за гору полезной,грамотной информации от отзывчивых участников(которых к слову говорю не на каждом форуме то и сыщеш),которую я тут для себя нашёл,потребовалась неделя что бы перечитать 70 страниц, Время потрачено с пользой,теперь знаю что это за зверь и с чем его едят). В ближайшем будующем планирую обменять свой цбр 954 на брп)),уж больно много для города этого грозного коня. По осени имел опыт с ТТР250Р,очень занимательно но.... китай он и в африке китайский мотоцикл. Одну покатушку поездил на кике(акб умер). Работа ужасная данного узла на этом мотоцикле,и к тому же вечно глохнущий мотор дал свои плоды,мопед был успешно продан.
БРП планирую брать всё же как универсальный мотик,для харда осенью по лесу и для отжига в на СМ комплекте в городе. Но чувствую все работы по созданию идеального мотоцикла ещё впереди)),буду обращаться к вам за советом
Мне интересно,как у кащея проходят тест его иновационой технологии,а именно масла в генераторе ?)))

[koshey-]

Мне интересно,как у кащея проходят тест его иновационой технологии,а именно масла в генераторе ?)))

Работает пока. Но запасной статор на всякий с собой вожу, мало еще времени и километров прошло, что б делать выводы о полной надежности переделанного узла. Но 2 биксенона на борту очень уж вкусняшно пользовать

[ARS]

Хочу выразить благодарность всем участникам данной темы за гору полезной,грамотной информации от отзывчивых участников(которых к слову говорю не на каждом форуме то и сыщеш),которую я тут для себя нашёл,потребовалась неделя что бы перечитать 70 страниц, Время потрачено с пользой,теперь знаю что это за зверь и с чем его едят). В ближайшем будующем планирую обменять свой цбр 954 на брп)),уж больно много для города этого грозного коня. По осени имел опыт с ТТР250Р,очень занимательно но.... китай он и в африке китайский мотоцикл. Одну покатушку поездил на кике(акб умер). Работа ужасная данного узла на этом мотоцикле,и к тому же вечно глохнущий мотор дал свои плоды,мопед был успешно продан.
БРП планирую брать всё же как универсальный мотик,для харда осенью по лесу и для отжига в на СМ комплекте в городе. Но чувствую все работы по созданию идеального мотоцикла ещё впереди)),буду обращаться к вам за советом
Мне интересно,как у кащея проходят тест его иновационой технологии,а именно масла в генераторе ?)))

Не, спорт не продавай, dirtbike хорош как дополнение к спорту, но не как замена.

[chiporezz]

В связи с моим раздолбайством, возникла необходимость в ноской злой резине на заднее колесо на 18 радиус. Кто, что может посоветовать. Пока склоняюсь к покупке 520 шинки. Если есть резина, которая проходит больше 2000 км, прошу озвучить. На асфальте жечь особо не буду.

[koshey-]

В связи с моим раздолбайством, возникла необходимость в ноской злой резине на заднее колесо на 18 радиус. Кто, что может посоветовать. Пока склоняюсь к покупке 520 шинки. Если есть резина, которая проходит больше 2000 км, прошу озвучить. На асфальте жечь особо не буду.

Геомакс MX-51 вполне неплохой оказался.
Но он УЖЕ не для асфальта и ЕЩЕ не для мотокросса. По ДОП ходимость у него как раз чуть боле 2000 км, но жечь не получится - по асфальту как по пыльной грунтовке управляемость.

[Kn1ght]

В связи с моим раздолбайством, возникла необходимость в ноской злой резине на заднее колесо на 18 радиус. Кто, что может посоветовать. Пока склоняюсь к покупке 520 шинки. Если есть резина, которая проходит больше 2000 км, прошу озвучить. На асфальте жечь особо не буду.

520я впролне носская, но в какулях все таки гребет хуже чем Митах с-10

[MCVL]

Я уже давно забыл, что такое новая кроссовая резина на ХР-е, стирается очень быстро, дольше всех жили митас, кажется с-10, 120/100 и Кенда тракмастер-2 120/100, Метзеллер 6 дней эндуро стерлась практически за обещанные 6 дней выходных, потом донашивал б.у.-шки, в принципе для обычных покатух хватало, но менять каждые 2 месяца, вот попробовал одеть новую Шинко Е700, практически дорожная резина, за 850км и то уже виден износ, хотя асфальта было всего 450км, ХР беспощаден к задним резинам. На црф450х такого износа нет, даже с асфальтом кроссовые резины для жесткого грунта живут на нем как на ХР-е эта дорожная

[adel]

Митас с-10 или е-10?

[MCVL]

Нет, именно что-то более кроссовое, держак неплохой был

[ganzzz]

Купил Петорошину С-137 120/100 3170р. с камерой. Хрюн -убийца цепей,звёзд и задних покрых

[koshey-]

Купил Петорошину С-137 120/100 3170р. с камерой. Хрюн -убийца цепей,звёзд и задних покрых

Только не гоняй на ней быстро - шашки отлетают "на ура". Мне по дурости ее хватило на 1 поездку по ДОП до кроссовой трассы

З.Ы. Cкатался в В.Новгород к друзьям на ОткрытиеСезона-2016. Погода и природа радуют.
Но второй радиатор придется возвращать - при долгом движении на скорости 140 км\ч вдвоем и с багажом, температура растет и достигает 105 градусов. Эксперимент не удался. Кстати расход в этом режиме 6 литров на 100 с родным карбом

[ganzzz]

Только не гоняй на ней быстро - шашки отлетают "на ура". Мне по дурости ее хватило на 1 поездку по ДОП до кроссовой трассы

koshey Спасибо, учту. По ДОПам стараюсь не ездить, пока.Взял её, чтоб была новая покрышка для покатух по Рыбачему на Мотобухте.

[strannik221]

Получил прокладку под ГБЦ (пр-во HONDA), установил.
Головку затягивал крест-накрест через 0.5кг до усилия 6,5кгс.
Ничего не потянулось и не вырвало, что радует.
Сейчас все ОК, ничего не подтекает, двигатель работает как часики.
Всем кто поделился опытом и ответил на мои вопросы большое спасибо!
P.S.
Отдельная история с прокладкой.
Брал на EXISTе.
Пришла в полиэтиленовом пакетике, ничем не защищенная (даже картонку не поставили)

Везли ее похоже навалом с остальными железяками и конечно деформировали,
она стала не ПЛОСКОЙ и больше похожа на пропеллер.


На мои замечания менеджер EXIST на голубом глазу ответил, что они ВСЕ такие идут и это НОРМАЛЬНО
а если мне так уж приспичило, то идите к дилеру HONDA, пускай он признает ЗАВОДСКОЙ брак
и тогда вам вернут деньги.
Выводы делайте сами.

[ganzzz]

Получил прокладку под ГБЦ (пр-во HONDA), установил.

Сколько по деньгам вышло?