XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[MCVL]

328 тыщ для него дорого, на вскидку на 100 тыщ дешевле должен быть )
По пластику видать полиролью прошлись, а сам мот отмыли и подкрасили где нужно, вот он и блестит весь как новенький, у нас видел 2 таких, когда пришли выглядели так, что их только на запчасти можно, за дешево, а потом внешне привели в порядок, отмыли, ржавчину убрали, болты совсем некрасивые заменили, крышки, раму, выхлоп подкрасили, причем даже на колене выхлопа не осталось таких затертостей как здесь, т.е. скорее всего этот мот прошел предпродажную подготовку, поэтому так выглядит, но без реального осмотра с запуском двигателя не выйдет узнать сколько накрутили сверху за аппарат, в общем 328 явно дорого, даже если состояние действительно на 17 тыщ км, как минимум 50 тыщ р за него лишние по нынешним реалиям.

Я не хочу ничего никуда вваливать. Я хочу купить и ездить. Надоело гайки крутить, нет ни желания, ни времени.

Это сложновато осуществить, если хорошенько ездить по бездорожью, то раз в год стабильно приходится что-нибудь крутить: менять/смазывать подшипники, аморт подкачивать, масло в вилке менять, хвосты клеить, ну и часто хоть что-нибудь изменить: бак больше, сидушку перешить, пружины жестче под свой вес поставить, проставки руля, занижающие линки, ну хоть что-нибудь

[Alex_GM]

328 тыщ для него дорого, на вскидку на 100 тыщ дешевле должен быть )
По пластику видать полиролью прошлись, а сам мот отмыли и подкрасили где нужно, вот он и блестит весь как новенький, у нас видел 2 таких, когда пришли выглядели так, что их только на запчасти можно, за дешево, а потом внешне привели в порядок, отмыли, ржавчину убрали, болты совсем некрасивые заменили, крышки, раму, выхлоп подкрасили, причем даже на колене выхлопа не осталось таких затертостей как здесь, т.е. скорее всего этот мот прошел предпродажную подготовку, поэтому так выглядит, но без реального осмотра с запуском двигателя не выйдет узнать сколько накрутили сверху за аппарат, в общем 328 явно дорого, даже если состояние действительно на 17 тыщ км, как минимум 50 тыщ р за него лишние по нынешним реалиям.

Да на вскидку-то 11-летние дрова 200 должны стоить...
На текущий момент выбор из него и мопедов в мотоюса. Но там "американцы", с маленькой фарой, без поворотников. И тоже вопросы по состоянию, идеальным там близко не пахнет. Свежий привод весь 300+, по частникам хороших вариантов не просматривается.
Понятно, что 300+ - это не низкая цена, но... где взять дешевле-то? Ждать у моря погоды? Может, появится какой-нибудь не отжатый вариант у частников, а может, и нет.

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...r650r_918655170 вот в Подмосковье вариант выскочил, но опять же - ведь буде то же самое, что в Драйвбвйке, плюс 5 лет езды. Я так бункеровский прощелкал, типа "кому он нужен за 300 000, будет висеть". Когда позвонил ему в готовности оплатить - мот уже ушел.

[MCVL]

По мне этот на вид лучше
Если звуков потусторонних нет, я бы забрал

[adel]

По мне этот на вид лучше
Если звуков потусторонних нет, я бы забрал

московский?

[MCVL]

Ну мне сюда конечно дороговато тащить))
но по крайней мере цена не так завышена, может еще поторговаться можно

[adel]

Ну мне сюда конечно дороговато тащить))
но по крайней мере цена не так завышена, может еще поторговаться можно

да, я тоде ща московский

[Alex_GM]

Говорят, мол, онанизм укрепляет организм. Только я тому не верю. Короче, накрашенная она, или нет, но я взял драйвбайковскую. Счет у меня на мыле, во вторник оплачу. Диски практически без выработки (прислали детальное фото), мотор вроде пугающих звуков не издает (видео салон прислал).
Что говорится - живем однова.

[IVANYCH]

Статистика продаж Honda XR650R - 8011

[Garry]

Некислая накруточка по цене.

[Alex_GM]

Некислая накруточка по цене.

Угу. Вот на эти 3 % и живут ))))

[adel]

Угу. Вот на эти 3 % и живут ))))

да ладно, сидеть считать уже
тут либо самому тащить, либо брать что есть

ну что ж, ждемс)))))

[leshka]

Блин! Замучали своими "Феррарями", теперь уже и я хочу мотард из этого мапеда. adel и koshey у вас там пожизненный контракт на рекламу с Хондой заключен, чтоль?

[inostranez]

Эх, была бы кнопка на XR650R, цены бы не было. И судуха побольше, чтобы вдвоем можно было и подрамник крепкий и бак в стоке литров 15 хотя бы. Поэтому готов мириться с минусами ХТ600

[MCVL]

Блин! Замучали своими "Феррарями", теперь уже и я хочу мотард из этого мапеда. adel и koshey у вас там пожизненный контракт на рекламу с Хондой заключен, чтоль?

Это веселый трактор, а не феррари, КТМ 690 бери, само то будет ))

[leshka]

Это веселый трактор, а не феррари, КТМ 690 бери, само то будет ))

нее, яж не хонщег, мне ни к чему такие траты :

1) Дороже 650-ки в 2 раза (это сильно много для меня);
2) Злые шутки про рокеры известны многим;
3) Ресурс и надежность - под вопросом;
4) Личная неприязнь к этой марке, да и внешне старая добрая Хонда больше нравится.

Вывод - отказать ему .

[koshey-]

adel и koshey у вас там пожизненный контракт на рекламу с Хондой заключен, чтоль?

Не, в Хонде жмоты, даже скидки на запчасти не дают за пиар

Эх, была бы кнопка на XR650R, цены бы не было. И судуха побольше, чтобы вдвоем можно было и подрамник крепкий и бак в стоке литров 15 хотя бы. Поэтому готов мириться с минусами ХТ600

кроме кнопки, остальное и так без проблем
1. сидуха шьется, опыт уже есть
2. вдвоем на сшитой сидухе без проблем, я так с женой и езжу (я почти 100кг и она за 60 кг)
3. баки на 17 литров на бэу часто уже стоят
4. подрамник нафиг, для этого существует багажники, а инструмент и 20литровый кофрик и штатный подрамник держит.

[inostranez]

Нет, не хочу. В том году купил ХТ600 с реальном пробегом 7000 (штатная резина на ободах). Всё устраивает

[koshey-]

Всё устраивает

Так это ж главное

[adel]

Эх, была бы кнопка на XR650R, цены бы не было. И судуха побольше, чтобы вдвоем можно было и подрамник крепкий и бак в стоке литров 15 хотя бы.

если все это было бы, тогда не было бы живых ХР-ов, а ценники на них были бы еще выше

[Garry]

Он был бы тяжелее, не думаю, что так ценился бы.

[koshey-]

Он был бы тяжелее, не думаю, что так ценился бы.

Так а куда бы он делся то, ценился б все равно, т.к. альтернатив раз и два (КТМ и Хаска).
Только у этих мотов при 150-160 кг снаряженки, рамы не вихляются на 150 км\ч, а подвеска позволяет фигачить по пашне со скоростями за 100 км\ч, и ресурс мотора не исчисляется моточасами.
Но и ценники конечно были б еще выше, "если б у них БЫЛО"

[Alex_GM]

Оплатил. Ждем-с )))
На деле он мало, кому нужен. Я бы выбрал что-нибудь более легкое и верткое, но после большекубатурных дорожников на том же Хрене400 на ДОП умираю с тоски )))

[strannik221]

...

2. вдвоем на сшитой сидухе без проблем, я так с женой и езжу (я почти 100кг и она за 60 кг)
3. баки на 17 литров на бэу часто уже стоят
4. подрамник нафиг, для этого существует багажники, а инструмент и 20литровый кофрик и штатный подрамник держит.

Хочу срезать с сидушки сантиметра три с целью понизить посадку.
Примерно вот так:


Какие грабли могут прилететь?
Кто уже делал?

[MCVL]

Я для этой цели хотел найти заднюю пружину более жесткую, чем родная, тогда можно было бы выставить по сагу и не завышать чрезмерно. Но так и не нашел по приемлемой цене
Линки можно было бы изготовить, там по сути втулка и к ней приварить две костяшки, но когда вытащил болт костяшек увидел, что аморт упирается в маятник и сильно его не опустить, на высоте по седлу это значительно не сказывалось, а вот если расслабить пружину мот проседает достаточно, чтобы доставать ногами, но и пробивается на небольших прыжках с кочки, т.е. это вариант только для ровных или более медленных участков
Сидушка у меня сейчас примерно так и сделана, но поролон жесткий и все равно узко, завтра поеду отдавать на перешивку, поставить поролон мягче, чем этот и сверху шире сделать, оказывается это не слишком дорого и родной поролон с чехольчиком остаются если не понравится как сделают.

[koshey-]

Хочу срезать с сидушки сантиметра три с целью понизить посадку.
Примерно вот так:
Какие грабли могут прилететь?
Кто уже делал?

Да никаких граблей, только это не даст особо много выйгрыша, там ширина седла еще играет роль в угле выставки ноги и как следствие в "ловле" мотоцикла ногами.
Проще наработать навык при выставлении ноги одновременно сьезжать, что б седло было под "ляхой" другой ноги.
Ну и если невмоготу, искать понижающий линк, не тот Каябовский, что вилкой из 2 пластин с перемычкой, а тот что в виде люминиевой "кости", в которой сами подшипники прогрессии вставлены.
Вот он дает реальные 4-5 см, но и снижает клиренс и делает подвеску мягкой и размазанной, в общем как на джебеле

Линки можно было бы изготовить, там по сути втулка и к ней приварить две костяшки, но когда вытащил болт костяшек увидел, что аморт упирается в маятник и сильно его не опустить

Есть такое, это каябовский кит, а вот кость от ПерфомансДесигн нормально встает, не трет, у меня такой стоИт для компенсации уширенного туристического седла и более мягкой комфортной подвески.

Но последствия изменения ТТХ подвески все равно никуда не исчезают, для одних задач это хорошо, для других плохо.

Оплатил. Ждем-с )))
На деле он мало, кому нужен. Я бы выбрал что-нибудь более легкое и верткое, но после большекубатурных дорожников на том же Хрене400 на ДОП умираю с тоски )))

Верткое и легкое уже в другом классе, одно другого не заменяет, а дополняет, только верткое тогда надо совсем что б легкое

З.Ы. Обязательно поставь приборку с контролем температуры и оборотов, потому как кроме этих параметров, остальные не интересны, ну кроме скорости в момент проезда под камеры что стреляют взад