XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[Wokasi]

Фиг знает. Но при скорости 100 кмч на протяжении 600 километров мурманской трассы на ровном газу со шмурдяком и женой ело столько же как и БМВ Ф650ГС на горных звездах - ровно 5 литров. При многочисленной езде до В.Новгорода по М10, в одиночку, езда дерганая 130-155 кмч ело ровно 6.5 литров. Звезды в обоих случаях 15/42, карб эдельброк, резина на стоковых колесах Данлоп Д605.
10 литров и более у меня не жрал никогда, даже при езде часами в диапазоне оборотов 5-7 тысяч. Масло да, жрал. Так что смотри настройки - явно неотимальны.

Уточню. На 650р 600 км по трассе с женой в качестве пассажира?

[koshey-]

Уточню. На 650р 600 км по трассе с женой в качестве пассажира?

В этом есть что-то удивительное?

[ВолкOFF]

Это не сидушка плохая..это......
Моя жена со мной на 600р по Карелии ездила)

[omendnb]

подскажите как подключается такой включатель вентилятора?



пишут что такой на црф250х ставится, но не пойму как он включает вентиль если у него 1 контакт? получается он "землю" дает когда срабатывает или что??
нарисуйте схему если не трудно...

[i-denis]

Ну да, он коммутирует землю. А что такого, какая разница где цепь разрывать по + или по -?

[koshey-]

Адель тут прислал ссылку:

Подвеска Хрюнделя

[kserv]

Адель тут прислал ссылку:

Подвеска Хрюнделя

smile43.gif

koshey- это самое точное разъяснение работы подвески на эндуро в России
Наше бездорожье само самое ....

[koshey-]

koshey- это самое точное разъяснение работы подвески на эндуро в России
Наше бездорожье само самое ....

Сам в восторге

[adel]

а ничё такой старичёк. монстер в пластике. Но мультистрада нам ближе по духу ;)


Адель тут прислал ссылку:
Подвеска Хрюнделя

[koshey-]

у тебя подвеска не так работает?

[adel]

у тебя подвеска не так работает?

после того как разжали стала так, но я бы обслужил ее

[omendnb]

поставил вент, временно подключил через кнопку, вскоре как приедет датчик включения - будет автоматически работать
подключил вентилятор через реле, закрепил на самопальный переходник на штатное крепление экологии, держится очень крепко.
вент вроде как 2.4а, примерно 30вт, крутит бодро, осталось только протестить в бою.



остальные фото позже накидаю.

[koshey-]

поставил вент
вент вроде как 2.4а, примерно 30вт, крутит бодро, осталось только протестить в бою.

нормальный винт, у меня такой год отходил уже, керхером после говна его мыл,нормально, живой. Он кстати на КТМ ставится тоже - у меня как раз кит от КТМ поставлен, с датчиком. Датчик врезал в переходник от вапора, заместо родного вапоровского. Ну а вапоровский датчик переставил на корпус термостата - там специальный прилив под него есть, надо только засверлить и резьбу М10х1 нарезать

[omendnb]

нормальный винт, у меня такой год отходил уже, керхером после говна его мыл,нормально, живой. Он кстати на КТМ ставится тоже - у меня как раз кит от КТМ поставлен, с датчиком. Датчик врезал в переходник от вапора, заместо родного вапоровского. Ну а вапоровский датчик переставил на корпус термостата - там специальный прилив под него есть, надо только засверлить и резьбу М10х1 нарезать

а у тебя датчик на какой температуре включает и выключает вент?
и как у тебя вент установлен? впритык к радиатору или есть зазор?

[koshey-]

а у тебя датчик на какой температуре включает и выключает вент?
и как у тебя вент установлен? впритык к радиатору или есть зазор?

Датчик на 87 градусов. Разброс между включением и выключением градуса 3-4 где-то. То есть на 87 включился, на 82-83 выключился.
Вентилятор в ките не голый был, он с пластмассовым дифузором. Потому крыльчатка вентиля расположена в 15 мм от сот.
Вот такой у меня комплект:

[sen]

Датчик на 87 градусов. Разброс между включением и выключением градуса 3-4 где-то. То есть на 87 включился, на 82-83 выключился.
Вентилятор в ките не голый был, он с пластмассовым дифузором. Потому крыльчатка вентиля расположена в 15 мм от сот.
Вот такой у меня комплект:

Как врезан датчик? Можно фотки,так нагляднее)

[koshey-]

Как врезан датчик? Можно фотки,так нагляднее)

[omendnb]

проехался сегодня на работу и чето вентилятор не впечатлил...крутит бодро, жар из под лопуха бака дует хорошо, но температура с вентилем на холостых особо не падает

[chiporezz]

проехался сегодня на работу и чето вентилятор не впечатлил...крутит бодро, жар из под лопуха бака дует хорошо, но температура с вентилем на холостых особо не падает

Она падать и не будет. Просто он у тебя кипеть не будет, когда стоит.

[omendnb]

Она падать и не будет. Просто он у тебя кипеть не будет, когда стоит.

а как же тогда?

на 87 включился, на 82-83 выключился

может действительно нужен "дифузор" или как его там назвать...что бы с большей площади радиатора вентиль воздух сосал? ну и не впритык сам вентиль должен стоять в радиатору.

[chiporezz]

а как же тогда?
может действительно нужен "дифузор" или как его там назвать...что бы с большей площади радиатора вентиль воздух сосал? ну и не впритык сам вентиль должен стоять в радиатору.

Если ехать то он у тебя не вскипит даже без карлосона. А вот если стоять он кипит даже при нынешней температуре. У меня вроде около 90 температура весит когда езжу. Оставь его с работающим движком на 5 минут. Если не начнет закипать, значит все нормально и температуру держит.
Проверял термостат? Может его заклинило.

[omendnb]

Если ехать то он у тебя не вскипит даже без карлосона. А вот если стоять он кипит даже при нынешней температуре. У меня вроде около 90 температура весит когда езжу. Оставь его с работающим движком на 5 минут. Если не начнет закипать, значит все нормально и температуру держит.
Проверял термостат? Может его заклинило.

на улице +2, ехал со скоростью 85-90 км\ч минут 5, за все это время вапор показывал максимум 64 градуса. По пробкам поднималось и за 90. на 91 включил вентиль и температура перестала подниматься, но и не падала в течении примерно минуты на светофоре, т.к. дальше я уже поехал - температура начала быстро падать.

[chiporezz]

на улице +2, ехал со скоростью 85-90 км\ч минут 5, за все это время вапор показывал максимум 64 градуса. По пробкам поднималось и за 90. на 91 включил вентиль и температура перестала подниматься, но и не падала в течении примерно минуты на светофоре, т.к. дальше я уже поехал - температура начала быстро падать.

Все в порядке. Нормально он работает.

[omendnb]

Все в порядке. Нормально он работает.

представим ситуацию, катаю я по лесу (ямы, бревна, грязь, подъемы) в +30, ветра толком нет, как тогда будет греться мот? вытянет ли вентиль? или придется через каждые 2-3 минуты вырубать мотор и ждать пока подостынет?

п.с. термостат я в декабре поставил новый с XR's Only, типа High Perfomance.

[chiporezz]

представим ситуацию, катаю я по лесу (ямы, бревна, грязь, подъемы) в +30, ветра толком нет, как тогда будет греться мот? вытянет ли вентиль? или придется через каждые 2-3 минуты вырубать мотор и ждать пока подостынет?

А мотоцикл не для этого спроектирован. Ты покупал технику чтобы дубасить, а не ползать по лесу со скоростью черепахи. Если скорость хоть 5-10 км/ч он вытянет. Ему не много нужно. Я катался в таком режиме по кр.мото. Но было градусов 10. Нормально все тянул. В городе поведение такое же как у тебя. При включении карлосона t перестает расти.