Оранжевая вонючка Опции

[Kn1ght]

Блин, да чето не то в видео с вилкой или с наездником.
Я езжу бревна постоянно. То есть я не катаюсь просто по тропинкам, а специально ищу бревна и прочий рельеф. Никогда именно так не падал, и вилка не складывалась. Вилка родная. Обслуженная. Да, мягковата, но чтобы так...

В реальности мне на kdx не хватает только кнопки для гонок. Сил много на это уходит, даже несмотря на отличную заводку с кика.

там комплексное "не так" =))))

Kn1ght
а как будешь пробку в картере восстанавливать?

пружинной вставкой при следующей замене масла

[Mik]

ты как предохранитель победил?
стартер, там случаем не такой же "гимор" с промежуточной шестерней?

[Kn1ght]

ты как предохранитель победил?
стартер, там случаем не такой же "гимор" с промежуточной шестерней?

предохранитель победил - я убил контроллер вениилятора (на входе КЗ). Воткнул термореле китайское - все окей.

Стартер напрямую крутит бендикс, а бендикс напрямую крутит генератор.

[Kn1ght]

Продолжаю доводить до ума "надежный" мотоцикл:

1. Втулки колес: был сильный износ поверхностей под сальник (маркетологи постарались - втулки из алюмишки с прослабленной посадкой под сальник=быстрый износ обоих)

Вот так примерно выглядит износ:

Поверхность должна быть гладка.

Вот исправленная версия:

Срезали изношенную часть и посадили втулки из подкаленой нержавейки.
2й вариант решения: можно взять внешнюю обойму подшипника (но она ржавеет).

2. Втулки бендикса стартера.
В оригинале они выглядят вот так:


Сделаны из мягкого металла с покрытием (смахивающим на тефлон).
Умирают по отзывам на 100-150 часах.
В интернете есть готовые тюнинг наборы за неинтересно денег.

Выточили мне два варианта втулок - стандарт и повыше (как минимум в крышке есть место под более длинную втулку).




Но тесты будут только во 2й половине месяца.

[Linkshunter]

Срезали изношенную часть и посадили втулки из подкаленой нержавейки.

А еще смогут так? сколь денег отдал?
видел такое у мото50 задорого http://moto50.ru/shop/spares/new/wheels/11...a_husaberg.html

[Azithromycin]

Втулки такие на продажу делает? Токарей у нас нет ехать в город будет дороже чем почтой заказать. У меня пока все безотказно работает - 89 часов мотику. Но думаю надо заказать заранее.

свежий ктм карбюратор 17 года 2т 250-300 это конечно лучшее что можно придумать для хард эндуро. Лучше ничего нет. Через 2 месяца приедет Шерко фэктори 2т 300 новая - интересно сможет ли она переплюнуть ктм.
Хаску или ктм новый не стал брать потому что это попрежнему лоторея - у кого то все хорошо по 200-300 часов у кого то и 30 не живет, мне лишние проблемы и сложности не к чему, лучше вздремну пару часов чем обслуживать все эти датчики фильтра маслонасосы бензонасосы проводку, да и замена поршня на 20-30 мото часов раньше чем на карбюраторе с нормальной смесью

По поводу вентилятора - заметил что КТМ с вентилятором быстрее греется, при том что это 250 а не 300 как была Бета. У беты 300 17 года приятная особенность была что ее тяжело перегреть - вскипала где то через час безпрерывного подьема. Градусов 20-25 на улице. Это без Вентилятора! Естественно если не буксовать как дурачок. Оба мотика были нормально настроены и не беднили

[Kn1ght]

А еще смогут так? сколь денег отдал?
видел такое у мото50 задорого http://moto50.ru/shop/spares/new/wheels/11...a_husaberg.html

насчет "еще" не знаю.

тыкс аллболс много где продается (заходим на сайт аллболс, выбираем свой мотик и смотрим парт намбер проставок).

Втулки такие на продажу делает? Токарей у нас нет ехать в город будет дороже чем почтой заказать. У меня пока все безотказно работает - 89 часов мотику. Но думаю надо заказать заранее.

Сделай чертеж и отправь в одну из кучи контор, которые делают детали по чертежам.

[astr]

По поводу вентилятора - заметил что КТМ с вентилятором быстрее греется, при том что это 250 а не 300 как была Бета.

Знатит у беты меньше мощность.

[chiporezz]

Знатит у беты меньше мощность.

не факт, больше радиаторы, больше рубашка охлаждения. Ведь у 300 все равно будет больше смеси в камере сгорания, и следует будет сильнее нагрев.

[astr]

Если радиаторы больше, то да. Ещё можно предположить, что давление сброса тосола у беты выше. (или у ктм ниже) Но в целом однотипные моторы должны греться примерно одинаково.

[Linkshunter]

Знатит у беты меньше мощность.

Наоборот. Там где 250 будешь подкручивать слегка, 300 будет ехать на хх. Ниже обороты-меньше греется. Да и горшки и производительность помпы сравнить бы, подозреваю что у ваты объем прокачиваемой жижи больше за единицу времени

[Azithromycin]

Кстати на Шерко фактори - расширительный бачок в стоке + вентилятор с датчиком тоже в стоке. На ктм если кипишь то теряешь антифриз. На шерко как на некрояпах все обратно в систему затягивается. Забыл еще - на версии Фактори - радиаторы увеличенного обьема - тоже плюс к охлаждению. Остается только поставить головку с лучшим охлаждением типа S3

[Kn1ght]

Если радиаторы больше, то да. Ещё можно предположить, что давление сброса тосола у беты выше. (или у ктм ниже) Но в целом однотипные моторы должны греться примерно одинаково.

пробки и на бете и на ктме 1.8

[Kn1ght]

Наши руки не для скуки:
Вчера сверлил карбюратор, было очень страшно



В итоге засверлился в какой то канал, но как оказалось это нормально и канал не нужный =)

п.с. делал все по оригинальному КТМовскому мануалу, нагревательный элемент ямаховский.

[kuzmich]

Хде просверленный бурбулятор?) Почему не нужен канал?

[Мото-доктор]

А что это дает?

[Kn1ght]

А что это дает?

подогрев карбюратора, а то зимой (особенно при температураз в районе нуля) он начинает обмерзать изнутри с интересными эффектами в виде отсутствия холостых и заклинивания газа.

Хде просверленный бурбулятор?) Почему не нужен канал?

вечером пофоткаю (как буду нарезать резьбу и устанавливать)

[kuzmich]

Интересно а как себя ощущают впрысковые, тоже шарфом обматывать надо, непонятна.)

[Linkshunter]

Вундервафля на входе внизу это затычка чтобы при сверлении стружка не попала?

[evgsd]

По ходу следующий мот надо брать КТМ, Саша тут все щас разложит по полкам, ничего выдумывать не надо будет)

[Kn1ght]

Вундервафля на входе внизу это затычка чтобы при сверлении стружка не попала?

не, там что то сложное от микуни:
сеточка на входящем канале + болтик крепяший эту сеточку


сеточка видимо что бы лягушек не затягивало в поплавковую камеру.

[isharygin]

Интересно а как себя ощущают впрысковые, тоже шарфом обматывать надо, непонятна.)

отлично ощущают
Ниче не надо делать, если датчики исправны .

[Kn1ght]

Интересно а как себя ощущают впрысковые, тоже шарфом обматывать надо, непонятна.)

ну 1. там дроссель, а не заслонка и шансов обмерзнуть до клина у нее меньше
2. форсунка тоже хрен обмерзнет, там давление большое.

[astr]

отлично ощущают
Ниче не надо делать, если датчики исправны .

2т оффтоп: есть мнение, что на 2т тпи загустевшее масло приводит к маслоголоданию и нужно лить какое-то жидкое , снегоходное.

[Kn1ght]

2т оффтоп: есть мнение, что на 2т тпи загустевшее масло приводит к маслоголоданию и нужно лить какое-то жидкое , снегоходное.

ну хуже точно не будет.

п.с. ENI довольно сильно густеет на холоде, моторекс не так сильно, но все равно густеет.