черный дым джебел 200, в чем причина: карбюратор, кольца или клапана? Опции

[DAV]

Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста почему при резком открытии газа джебел 200 сильно коптит, свеча в саже, масло при сильных нагрузках немного уходит (не зависимо от марки). С карбюратором проверял различные регулировки приводят только к ухудшению динамики, а копоть не уходит. Клапана регулировал.

[plastilinko]

если налет на свече рыхлый и черный то на лицо жор масла
если свеча просто черная то или переливает или жрет или все вместе
если есть уверенность в том что переливает то уменьшить гтж или попробовать опустить иглу на 1 деление

[TommyTech]

Клапана регулировал.

купи ремкомплект карба на али. игла плохая , переливает, троит ещё наверное если со свечой фигово
не догорает до конца. если было так долго вся сажа в глушителе осталась, будет плеваться даже когда исправишь
ещё какое то время

[Slunco]

сильные нагрузки , ты что движок крутишь как спорт байк р1, , так масло и будет улетать вместе с болтами в трубу, джебель 200 это трактор на низах его работа вся

[skorp777]

Как мне нужно, так и кручу, не дымит и свеча желтая. А ездить всегда только на низах,, по трактроному, движок долго не проживет.

[bord-51]

сильные нагрузки , ты что движок крутишь как спорт байк р1, , так масло и будет улетать вместе с болтами в трубу, джебель 200 это трактор на низах его работа вся

Вообще не больно-то двигатель низовой. у него пик крутящего момента 6 -6,5 тысяч. уверенно тянет без детонации на полностью открытой дыре с 4х. Максимум крутится до 9ти. Интересный такой трактор, оборотистый, не правда ли? Ломовую тягу на малых оборотах ему обеспечивает в первую очередь очень высокое передаточное отношение первой передачи. Выше только у Серого, и то не на много.

При долгой (несколько часов) езде на оборотах в 3-4 тысячи на первой в очень тяжёлых условиях, без возможности прохватить хотя бы пару километров 40-50 км/ч у меня лично засирается свеча. Мот при этом начинает плохо заводится и так себе тянуть.

[DAV]

Свеча новая, нагар сухая сажа пальцем смазывается. А еще В карбе главный жиклер в отверстии как будто был запаян белым оловом, это так должно быть? При больших пробегах по горам кончик свечи стает белым цветом.

Глушитель тюнинг, все сгорело внем, выкинул остатки теперь пустой.

А какие симптомы износа колец или клапанов?

[vknw123]

Свеча новая, нагар сухая сажа пальцем смазывается. А еще В карбе главный жиклер в отверстии как будто был запаян белым оловом, это так должно быть? При больших пробегах по горам кончик свечи стает белым цветом.

Глушитель тюнинг, все сгорело внем, выкинул остатки теперь пустой.

А какие симптомы износа колец или клапанов?

Я слабо разбираюсь, но если дым чёрный, то наверно не всё сгорело, а если глушитель прогорел, значит горело в глушителе.
или как ты считаешь ?
Тебе надо видео работы мота записать и на форум выложить.

[skorp777]

а если глушитель прогорел, значит горело в глушителе.
или как ты считаешь ?

Нарисуй химические реакции, происходящие в цилиндре ДВС , и поймешь, что глушаки "прогорают" не от несгоревшего бензина, а от кислот и пр. химии.

А еще В карбе главный жиклер в отверстии как будто был запаян белым оловом, это так должно быть?

НЕТ. Похоже на колхоз- когда рассверливали жиклер, а потом уменьшали отверстие припоем. "Колхозники" бывают и в Японии. Купи набор стандартных жиклеров и новую иглу.

[vknw123]

Нарисуй химические реакции, происходящие в цилиндре ДВС , и поймешь, что глушаки "прогорают" не от несгоревшего бензина, а от кислот и пр. химии.

Вот я нашёл картинку в интернете, оно ?

я думаю что топливная смесь у топикастера загорается чуть раньше чем оно всё сжалось, клапан открывается и всё в горючем состоянии вылетает,
или .... возможны наверно ещё варианты ?

[skorp777]

vknw123

Вот я нашёл картинку в интернете, оно ?

vknw123, ты грамотный?

Нарисуй химические реакции, происходящие в цилиндре ДВС , в рамках неорганической химии.Азот, сера, кислород, углерод, водород, вода. И поймешь, почему прогорают глушители.

[vknw123]

vknw123
vknw123, ты грамотный?

Нарисуй химические реакции, происходящие в цилиндре ДВС , в рамках неорганической химии.Азот, сера, кислород, углерод, водород, вода. И поймешь, почему прогорают глушители.

Да , грамотный, но, невнимательный. Нее, не нарисую наверно.
Статью про дым нашёл
https://minimoto.biz/news/dym-iz-glushitelya-moto

[Eromaz]

Статью про дым))))пять балов....
Но статья интересная, и пишут,что нет там никаких примесей)))

[madmaks]

троит ещё наверное

надо бы для этого цилиндров подкинуть

[DAV]

за статью спасибо. но она ни чего нового до меня не донесла, кроме того, что проблема может быть и в катушке зажигания.

Сниму видео покажу. Если получится выложить.

[tomato]

Приветствую.
У меня такая же хрень. Прислали мот транспортной. Залил бенз., подключил акум.
Завел, - сначала синий дым, поработал, синий пропал, стал чёрный )
На холостых почти не видно. Но отрываешь ручку газа и валит так сильно, что задний брызговик (крыло) начинает чернеть вместе с поворотником.
Т.к. в баке была ржавчина, то всё разобрал и промыл (включая бак): продул и почистил карбюратор, проверил уровень поплавков по мануалу, пропитал воздушный фильтр спец. смазкой.
Собрал. Завёл, та же хрень. Как будто ничего не делал. ((
Заворачиваю винт качества - не заводится, отворачиваю на один оборот - валит чернота! Отворачиваю ещё - не заводится.
Так и хочется ё...нь по нему. Свеча - Denso Iridium IX24.
.....
Кстати глушак у меня тоже пустой!! ))

Какие ещё советы, кроме покупки ремкомлекта карбюратора?
Спасибо.

[skorp777]

Какие ещё советы, кроме покупки ремкомлекта карбюратора?

разобрать карб, внимательно изучить обозначения жиклеров, принять решение, собрать.При появлении черного дыма- перечитать темы по разборке карба 200-ки, повторить процесс, уже с новыми знаниями.Если коротко-черный дым- это много бензина и /или мало воздуха. Забиты воздушные каналы либо льют жиклеры. Или как-то вообще мимо жиклеров бензин идет.

Т.к. в баке была ржавчина

Если ржавчины много, и она там давно, можно сразу морально готовиться к покупке другого карба. Китайского нового или родного б/у- вопрос религии.

[DAV]

ржавчины нет. уровень поплавка по мануалу выставил. болт с низу крутишь или иглу с верху переставляешь - влияет только на динамику и мощность, а копоть остается. И еще без воздушного фильтра нормально едет только до пол газа а выше захлеб, так и должно быть. ! вопрос не по теме можно: цепь вытянулась а звезды не совсем износились, менять все.

И проверить цепь грм можно через натяжитель.

[skorp777]

]

так и должно быть. ! вопрос не по теме можно: цепь вытянулась а звезды не совсем износились, менять все.

И проверить цепь грм можно через натяжитель.

DAV , держи! Как кончатся, я еще подкину!

[LoneWolfRU]

какая цепь вытянулась? ГРМ?

[DAV]

Грм не знаю, ее проверить можно не снимая крышки клапанов? Цепь привода колеса вытянулась, а звезды износ на половину, менять все или поставить цепь 1700р., а звезды не менять.

[Di_2]

Вообще не больно-то двигатель низовой. у него пик крутящего момента 6 -6,5 тысяч. уверенно тянет без детонации на полностью открытой дыре с 4х. Максимум крутится до 9ти. Интересный такой трактор, оборотистый, не правда ли? Ломовую тягу на малых оборотах ему обеспечивает в первую очередь очень высокое передаточное отношение первой передачи. Выше только у Серого, и то не на много.

При долгой (несколько часов) езде на оборотах в 3-4 тысячи на первой в очень тяжёлых условиях, без возможности прохватить хотя бы пару километров 40-50 км/ч у меня лично засирается свеча. Мот при этом начинает плохо заводится и так себе тянуть.

Так у тебя китайский 200-чик. А Джебел 200 совсем по другому ездит.
При чёрном дыме я бы полез компрессию мерить и вообще смотреть состояние поршневой (ну если чистка карбюратора ничего не даёт).

[bord-51]

Так у тебя китайский 200-чик. А Джебел 200 совсем по другому ездит.
...

[kuzmich]

А че официально флуд разрешен не по теме?
то есть Куззи можно банить на ровном месте, а остальным засирать темы? Особенно учителям по знакам препинания, и по поиску тегов для скроллинга?
Вот те поворот, внезапно.

[DAV]

Джебел Японский 96 года выпуска. Пробег в районе 19000км. Последние 5 жесткая эксплуатация.