Очередной Ямаха ТТР 250 Рейд, Купил, третий по счёту мой ТТР Опции

[G_A]

из свежих чекушек на русском рынке ток встром 250. но он в другом классе.

а по миру все так и продается, как раньше

https://www.suzukimotorcycles.com.au/range/...egory=Off-Road;
http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...ories/DualSport

https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products.html

Т.е. класс 250 кубов мёртв у Сузуки?

[Мото-доктор]

только в рф.

дрз250 все еще производится и доступен для покупки.

причина лишь одна - экологические требования.

[markusha0302]

Комрады, аргументируйте свои комментарии, очень интересно понять с чем вы столкнулись будучи эксплуатантами этих машин.

Я не совсем писатель, и вдохновение в данный момен т отсутствует, но все же:

Все чисто МОЁ мнение об этом мотоцикле. Никому его не навязываю(хотя наверно если бы это было так, то нефиг было комметировать )

Всегда увлекала внедорожная техника. И вот так сложилось что захотелось купить эндурика. Японского. Не особо разбираясь в этой теме где то читал что ямаа ттр и хонда хр самые самые о--очень хорошие , надежные мотоциклы. Денег было немного(конечно их хватало только на хлам).ХРы стоили на порядок выше ТТРов.И не зря.
И тут подвернулся по случаю Опен эндуро.

И понеслось...

Хорошо что существует очень хороший форум по ттр. Грейволф.

сразу же со стартеров обгонок
обгонка, шестерни , были заменены.Стартер подточен и настроен. Причем как был звук и стук , так он почти и не изменился. Все оборачивались при заводке и глушении мота.

подрамник треснул

генератор и реле регулятор сгорело

цепь грм растянулась

прогрессия износилась

приборка глючила

при попытке отрегулировать клапана шпильки постелей распредвалов вытянулись из головы с резьбой

сейчас уже все и не вспомнить , чего ремонтировалось за ПОЛ года! Никакого харда, катание по лесным тропкам.Только одно починишь, отрыгнет чего нибудь другое.

Песловутый ЗЗР , коих у меня было несколько, и 400 и 1100, причем в хлам убитом состоянии на фоне ТТР казался эталоном надежности!



НО:


Благодаря этому мотоциклу пополнился мой багаж технических знаний. Нашел очень много интересного и для меня нового на форумах, и при ремонте опытным путем, научился даже сам перематывать генераторы)


Промучавшись с ним все лето , после очередного ремонта, пока он не сломался , было решено его продать.

После ТТРа был куплен СРМ. ХОООНДДААА!!!Был куплен , правда не глядя, поверив на слово об отличном состоянии ,у уважаемого в кругах мотокросса тренера. Состояние оказалось так себе... Но в отличии от ямахи, Срм приносил какое то душевное удовольствие. Изношенные детали ремонтировались и продолжали работать!
С той поры , были разные жизненые остоятельства, разные другие хотелки(СР500), и теперь у меня уже четвертый СРМ).
Который приносит УДОВОЛЬСТВИЕ!!! Болеее того у нас в эндуро тусовке в нашей "деревне" 4 срм)


пс. этим летом прокатился на ттр , знакомый купил себе(неделю ездит, потом чинит) УТЮГ!)))Как впрочем и ХР)


Но еще раз повторюсь. Все вышеописанное это чисто "ИМХО" мое мнение!!!

Если топикстартеру приносит удовольствие от владения ямахой , то это же замечательно!


Кстати у Срма нашелся один существенный недостаток. Несгоревшее масло с глушителя летит на спину(. И это печально.


Уффф... Всеее.... )))

[Rico]

Я так понял что вы купили трижды убитый мопед и говорите что ттр говно? Интересно. А то что цепь вытянулась и маятник износился это вобще где такое видано...





90% владельцев хонд никогда не признаются что крыло ИХНЕЕ (выдилил, не блогодори) то ломается! И чинят все в тихую)

[G_A]

Я не совсем писатель, и вдохновение в данный момен т отсутствует, но все же:

Все чисто МОЁ мнение об этом мотоцикле. Никому его не навязываю(хотя наверно если бы это было так, то нефиг было комметировать )

Всегда увлекала внедорожная техника. И вот так сложилось что захотелось купить эндурика. Японского. Не особо разбираясь в этой теме где то читал что ямаа ттр и хонда хр самые самые о--очень хорошие , надежные мотоциклы. Денег было немного(конечно их хватало только на хлам).ХРы стоили на порядок выше ТТРов.И не зря.
И тут подвернулся по случаю Опен эндуро.

И понеслось...

Хорошо что существует очень хороший форум по ттр. Грейволф.

сразу же со стартеров обгонок
обгонка, шестерни , были заменены.Стартер подточен и настроен. Причем как был звук и стук , так он почти и не изменился. Все оборачивались при заводке и глушении мота.

подрамник треснул

генератор и реле регулятор сгорело

цепь грм растянулась

прогрессия износилась

приборка глючила

при попытке отрегулировать клапана шпильки постелей распредвалов вытянулись из головы с резьбой

сейчас уже все и не вспомнить , чего ремонтировалось за ПОЛ года! Никакого харда, катание по лесным тропкам.Только одно починишь, отрыгнет чего нибудь другое.

Песловутый ЗЗР , коих у меня было несколько, и 400 и 1100, причем в хлам убитом состоянии на фоне ТТР казался эталоном надежности!



НО:


Благодаря этому мотоциклу пополнился мой багаж технических знаний. Нашел очень много интересного и для меня нового на форумах, и при ремонте опытным путем, научился даже сам перематывать генераторы)


Промучавшись с ним все лето , после очередного ремонта, пока он не сломался , было решено его продать.

После ТТРа был куплен СРМ. ХОООНДДААА!!!Был куплен , правда не глядя, поверив на слово об отличном состоянии ,у уважаемого в кругах мотокросса тренера. Состояние оказалось так себе... Но в отличии от ямахи, Срм приносил какое то душевное удовольствие. Изношенные детали ремонтировались и продолжали работать!
С той поры , были разные жизненые остоятельства, разные другие хотелки(СР500), и теперь у меня уже четвертый СРМ).
Который приносит УДОВОЛЬСТВИЕ!!! Болеее того у нас в эндуро тусовке в нашей "деревне" 4 срм)


пс. этим летом прокатился на ттр , знакомый купил себе(неделю ездит, потом чинит) УТЮГ!)))Как впрочем и ХР)


Но еще раз повторюсь. Все вышеописанное это чисто "ИМХО" мое мнение!!!

Если топикстартеру приносит удовольствие от владения ямахой , то это же замечательно!


Кстати у Срма нашелся один существенный недостаток. Несгоревшее масло с глушителя летит на спину(. И это печально.


Уффф... Всеее.... )))

Абсолютно объективный взгляд и мнение. Да и слог вполне себе )

Да, всё описанное действительно так. Однако вам попался заезженный аппарат с букетом запущенных болезней, вытекших одна из другой. Скажем так что каждое слабое место, за которым достаточно простого контроля в нормальной эксплуатации было запущено и дало метастазы.

Однако же замечу что ЦРМ у тебя четвёртый тоже не с проста. У этого мотоцикла тоже есть свои нюансы, особенно с запчастями, да и слабые места у него совсем другие. Так же достаточно долго владел прекрасной ЦРМкой и радовала она меня отменно. Наверное и сейчас бы ездил, но у неё тоже вылезли свои болячки. Ремонт мотора ЦРМа может обойтись гораздо дороже чем ТТРовского.

Но ТТРы, ХРы, ДЖебели - утюги в сравнении с ЦРМами. Это да, словно просто иные классы мототехники. Но сейчас ТТР и именно из-за его сильных сторон, а именно бак, малый расход, хорошее седло и под рейдовые, а не околоспортивные задачи.

Но наука всех наших мытарств может быть только такой - не связываться с мотохламом! Дисконт от рыночной стоимости за мотохлам оборачивается двойным а то и тройным перерасходом на его же величину!

[markusha0302]

Абсолютно объективный взгляд и мнение. Да и слог вполне себе )

Да, всё описанное действительно так. Однако вам попался заезженный аппарат с букетом запущенных болезней, вытекших одна из другой. Скажем так что каждое слабое место, за которым достаточно простого контроля в нормальной эксплуатации было запущено и дало метастазы.

Однако же замечу что ЦРМ у тебя четвёртый тоже не с проста. У этого мотоцикла тоже есть свои нюансы, особенно с запчастями, да и слабые места у него совсем другие. Так же достаточно долго владел прекрасной ЦРМкой и радовала она меня отменно. Наверное и сейчас бы ездил, но у неё тоже вылезли свои болячки. Ремонт мотора ЦРМа может обойтись гораздо дороже чем ТТРовского.

Но ТТРы, ХРы, ДЖебели - утюги в сравнении с ЦРМами. Это да, словно просто иные классы мототехники. Но сейчас ТТР и именно из-за его сильных сторон, а именно бак, малый расход, хорошее седло и под рейдовые, а не околоспортивные задачи.

Но наука всех наших мытарств может быть только такой - не связываться с мотохламом! Дисконт от рыночной стоимости за мотохлам оборачивается двойным а то и тройным перерасходом на его же величину!

Согласен.

но срм четвертый просто из за своеобразного отношения к технике... У каждого свои заскоки)

Я так понял что вы купили трижды убитый мопед и говорите что ттр говно? Интересно. А то что цепь вытянулась и маятник износился это вобще где такое видано...





90% владельцев хонд никогда не признаются что крыло ИХНЕЕ (выдилил, не блогодори) то ломается! И чинят все в тихую)

я не называл ттр говном, просто согласился с Костей, что себе больше ямаху не куплю.

[G_A]

но срм четвертый просто из за своеобразного отношения к технике...

Позволь поинтересоваться подробностями - что за такое отношение?