Снятие головки цилиндра Опции

[Klyazer]

Подскажите, при снятии головки цилиндра, прокладка меняется на новую или не обязательно?? Или можно каким нибудь герметиком воспользоваться????

[Серый-VL]

тебе подскажут два метода.
№1 менять обязательно
№2 оставить старую
герметик нужен в обоих случаях
лично я оставил старую.она железная,трёхслойная.

[shupaltse]

обсуждалось уже где-то, но поиск бесполезный и пусть в этой теме будет про это:
какой именно герметик и опишите, пожалуйста, сам процесс загермечивания.

Quote (makarone)

она железная,трёхслойная

мне показалось там резинка...

[Huandi]

Quote (shupaltse)

мне показалось там резинка...

Крышку головки с головкой не путаешь?

[Серый-VL]

герметик - спрей.американский.подвешиваеш предворительно ощиченную от старого герметика прокладку и зачищенную нулёвочкой на гвоздик и пшикаеш со всех сторон.незабудь вставить направляющюю цепи ГРМ (есле высовывал)перед тем как одевать голову
ну может у кого другие методы,но помойму вроде никто больше неделился процесом снятия/одевания головы...

[cherish-nick]

shupaltse, ты видимо перепутал с другой прокладкой, межу цилиндром и головой должна быть металлическая, под крышкой головы вроде герметик, а под цилиндром "картонная"
по крайней мере у меня так в 200ке было

[shupaltse]

cherish-nick, возможно перепутал, даже более, чем возможно) вот наткнулся тут как раз на фотку и я думал о прокладке между двух чёрных половинок круга с шляпкой болта посередине и прямоугольными выступами над ними.

[serg]

По-хорошему, под головкой прокладку надо менять на новую каждый раз. НО. Если не сечёт, то, в общем-то, ничто не мешает оставить старую. Причём, смазывай её герметиком, не смазывай, толку нет, если сечёт, ничто, кроме новой прокладки не поможет. А вот на крышке головки прокладку вполне можно смазать тонким слоем силиконового герметика (лучше импортного) и оставить старую прокладку, ничего ей, родимой, не сделается. Под цилиндр, картонную (прикидываю, что у 250-ки так же), можно и самопал сделать, весьма несложно. Главное, толщину примерно ту же организовать.

Quote (shupaltse)

я думал о прокладке между двух чёрных половинок круга с шляпкой болта посередине и прямоугольными выступами над ними

Это крышка головки. Силиконовый герметик решит все проблемы

[Avdonnikov]

Всем привет!У меня такая же проблема с прокладкой под голову.Заказал новую в мегазипе,решил не искушать судьбу с герметиком для старой прокладки,чего и всем советую.

[parmenoff]

Avdonnikov, правильно, ибо поставив её один раз, менять её придётся только при кончине мотора, а это нескоро. На свой восход подбирал прокладки методом проб и ошибок - покупал, пока не подошла.

[Avdonnikov]

Parmenoff,"Восход" есть "Восход" и на нем можно пробовать и ошибаться в то время когда это было,сейчас этого уже не хочется,поэтому и жду новую прокладку,а про мотор ты зря,другая проблема,но это другая история

[parmenoff]

Quote (Avdonnikov)

а про мотор ты зря,другая проблема,но это другая история

А что с мотором? Зоводиться и пуляет у меня пока хорошо.

[Серый-VL]

Quote (Avdonnikov)

У меня такая же проблема с прокладкой под голову.Заказал новую в мегазипе,решил не искушать судьбу с герметиком для старой прокладки,чего и всем советую.

незабудь руководству завода посоветовать что бы тож герметиком небаловались

[Avdonnikov]

нащет завода пока незнаю ,а старая дествительно вся в герметике ты прав однако

[serg]

Я оригинальную не видел. Может, герметик на ней нанесён в определённых местах (как на прокладке на переднеприводные ВАЗы, например. Но не думаю, что она полностью на заводе мажется герметиком. Хотя кто знает...

[Серый-VL]

на зелёнке и других рынках города,мотоциклы и мопеды 90х годов востонавливают из хлама.вся эта техника стоит в японии под открытым небом,движки закисшие,кольца залёгшие и т.п. Без переборки хрен заведёш половину мотоциклов.Никто ниразу неставил новую прокладку под цилиндр,а продают они мопеды фурами (до кризиса) по всей стране развозят.и ничего,все ездиют наивно пологая что движка с японии с заводскими настройками...
Реально,приезжаю вот сюда иногда: http://motobunker.ru/ каждый раз вижу с десяток механиков собирающих на коленке мотоциклы по винтикам,а потом блестят и сияют после предпродажке как новые.
сам покупал здесь же

[Odan]

а прокладка головки блока просто из картона чтоли? не сгорит ли?
просто на экзисте она стоит почти 1000!!!!

[comandor]

Поставь паранитовую, если не под головку, а под цилиндр..

[cherish-nick]

Odan, между цилиндром и головой по идее металлическая

[Odan]

снял бошку под цилиндром стоит паранитовая прокладка, вот она у меня вроде как и сдохла
вырезал новую из паранита, скоро буду собирать всё

Добавлено (15.07.2009, 21:55)
---------------------------------------------
столкнулся с проблемой установки направляющего цепи
пока не додумкал как его туда засунуть

[SD250]

Odan, имеешь в виду натяжитель, который стоит снаружи цилиндра рядом с карбом? Или слайдер в самом движке?
У натяжителя убираешь резиновую заглушку в торце, под ней винт под плоскую отвертку..прижимая шток пальцем крути винт..до конца зарядишь, прикручивай к цилиндру не отпуская отвертку..как подтянишь можно ее убрать..
а со слайдером все просто должно быть, если он..

[Odan]

Слайдер это которые внутри целиндра стоят?
если да то с ним у меня проблема(такие две пластиковые направляющие, в одну из них упирется натяжитель).
С тем в который упиратся натяжитель проблем нету, т.к. я его не снимал.
А вот противоположный не заходит в посадочные места на цилиндре.

Добавлено (20.07.2009, 23:27)
---------------------------------------------
если двигатель иногда чихает в карб и на высоких оборотах начинаются сбои в работе плюс не набирает мощность это значит я неправильно настроил валы? просто трогал я только их

Добавлено (29.07.2009, 08:29)
---------------------------------------------
ужасть
всё было дело в том что я заводил мот без крышки фильтра

[serg]

Quote (Odan)

если двигатель иногда чихает в карб и на высоких оборотах начинаются сбои в работе плюс не набирает мощность это значит я неправильно настроил валы? просто трогал я только ихДобавлено (29.07.2009, 08:29)ужасть всё было дело в том что я заводил мот без крышки фильтра

Была такая же фигня с Bruno. Читать форум надо... Внимательнее

[Anatoliy]

Черт, еле нашел тему. "Поиск" не работает по ключевым словам, а в названиях тем далеко не всегда фигурирует название того, что ты ищешь (нехилый булыжник в огород Админам).

Терь по делу. В этом годе капиталил двиг свово Дебилы. Прошло на ура, правда не всё и не сразу, а вот с железной прокладкой под башку возникло несколько касяков...... В первый раз (естессно, оценив состояние той прокладки) посадил её на красный импортный герметик, которого мазнул очень тонким слоем. Перед этим прокладку разобрал, промыл каждый слой и собрал обратно. На тот герметик я в своё время успешно сибирал ИЖи, Явы, Макаки, Восхонды и водяную Каву-КДХу - всё было гут. На Дебиле же весь герметик выбило на первом же десятке километров. Причем выбило вместе с куском средней прокладки (!). Ну да ладна - де наша не проходила! Заказывать новую прокладку было влом (да и некогда) - техника должна ездить, за неё деньги плачены. На работе нашел лист мягкого алюминия АМЦ (сколь толщина - не помню уже, но точно такая как на родной тройной), за пару дней выпилил из неё пиратскую копию родной прокладки, аккуратно отжег на плитке, и просчупал микрометром получившийся девайс. Собрал уже на сухую. 3 тыщи ничо не текло, далее стал замечать небольшую грязюку между горшком и башкой. Всё очистил, покатался по асфальту и снова осмотрел место - мокрит. Не льёт ручьём, а чуть мокрит и по пыли расползается как по фитилю.
Вывод следующий. Прокладка не случайно сделана гофрированной и пружинистой - на этом участке двигла страшное давление и наибольшие перепады температуры. По этому со временем соединение чуть ослабляется и появляются микрощели.
Далее. То, что до меня в поршневую лазили салонные горе-реставраторы - про это я молчу. Сделали похабно, но практично - 10 с лишним тыщей как-никак после них прошел где-попало, пока от детонации не стало рассыпаться само двигло. В своё время ковыряя КДХу, я обратил внимание на то, что на металлическую прокладку нанесено что-то типа лака или герметика какого-то. Раз Япошки это сдалали - значит зачем-то это нада. Ща взял в работу TT-R Raid, с подобными касяками. Сдёрнул башку - тот же лак.
В этой теме упоминалось про использование какого-то Американского спрей-герметика, но к сожалению не уточнялось - какого..... Буду очень признателен г-ну makarone за более подробную информацию по этому химикату!

[serg]

Quote (Anatoliy)

нехилый булыжник в огород Админам

Укозу, организация поиска на их совести. Я в этом вообще ничего не смыслю

Quote (Anatoliy)

Вывод следующий. Прокладка не случайно сделана гофрированной и пружинистой - на этом участке двигла страшное давление и наибольшие перепады температуры. По этому со временем соединение чуть ослабляется и появляются микрощели.

Несложно додуматься, только эту прокладку почти нереально чем-то заменить. Оригинал или заводской неоригинал (если существует в природе).