Качество электричества для питания доп оборудования, Сгорают зарядки, подключенные к питанию фары Опции

[VasoNaXR250]

Подключил прикуриватель к питанию фары, в него воткнул автомобильный преобразователь с выходом USB на 5 Вольт (в общем обычная автомобильная зарядка телефона). В зарядку воткнул телефон. Проработала такая схема один день, после чего прикуриватель перегорел.

Поменял прикуриватель - через день сгорела сама зарядка.

Вопрос 1. В чем причина? Сталкивался ли кто-то с такой проблемой, как решал?
Я грешу на качество тока от мотоцикла - возможно большие скачки при работе стартера или генератора. Возможно ли это?

Вопрос 2. Может проблема и в хреновом электрике прикуривателя. Допустим это так. Во избежание повторения проблемы хочу поставить купленный отдельно качественный преобразователь с 12 на 5 Вольт, отрабатывающий и более грубые скачки. Какой девайс правильнее всего выбрать например на Али?

[Sega-spb]

возможно, на фару идет переменный ток. Подобная система бывает на скутерах и мотоциклах. Подключай к аккумулятору, там "постоянка"

[kuzmich]

Подключил прикуриватель к питанию фары, в него воткнул автомобильный преобразователь с выходом USB на 5 Вольт (в общем обычная автомобильная зарядка телефона). В зарядку воткнул телефон. Проработала такая схема один день, после чего прикуриватель перегорел.

Как уже прозвучал совет лучше всего ставить прикуриватель на прямую от аккумулятора, через предохранитель, тогда работать будет стабильно и не нужно включать зажигание, что бы зарядить немного телефон.)

[Eromaz]

Считаю,что нужно разобраться с причиной выхода из строя гнезда подзарядки,а не вешать дополнительные сопли,в фаре у джебеля сухо и есть разъём к которому легко подключиться,ещё считаю,что зарядка должна работать от ключа зажигания,ИМХО.
У меня всё работает и ничего не перегорает.
п.с. круто ничего не соображать в электрике,и давать советы)

[kuzmich]

VasoNaXR250 держи схему подключения, это если делать через реле.
Есть на фореме кстати целый раздел посвященный розетке.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%E7%E5%F2%EA%E0

[car-bon]

В машину вот такой ставил.

[seven-dx]

Подключил прикуриватель к питанию фары, в него воткнул автомобильный преобразователь с выходом USB на 5 Вольт (в общем обычная автомобильная зарядка телефона). В зарядку воткнул телефон. Проработала такая схема один день, после чего прикуриватель перегорел.

Поменял прикуриватель - через день сгорела сама зарядка.

Вопрос 1. В чем причина? Сталкивался ли кто-то с такой проблемой, как решал?
Я грешу на качество тока от мотоцикла - возможно большие скачки при работе стартера или генератора. Возможно ли это?

Вопрос 2. Может проблема и в хреновом электрике прикуривателя. Допустим это так. Во избежание повторения проблемы хочу поставить купленный отдельно качественный преобразователь с 12 на 5 Вольт, отрабатывающий и более грубые скачки. Какой девайс правильнее всего выбрать например на Али?

Плохо что не указан мотоцикл в профиле.
С качеством тока скорее всего все в порядке. Все современные преобразователи импульсные и им пофиг что у них на входе (в разумных пределах).
Проблема с большой долей вероятности в преобразователе, они практически все плохого качества + вибрации которые помогли все усугубить.

[nomasir]

Мне одному кажется, что речь идет не о Джебеле? Тогда и тема не там живет.

В Дж всё навесное (кроме мозгов) питается от постоянки. На ХР 600 Лёшки из Питера на фаре была переменка))

[kuzmich]

Учитывая ник можно предположить что у него хр 250, но в любом случае брать 12в с фары или с габарита идея так себе.

[VasoNaXR250]

Учитывая ник можно предположить что у него хр 250, но в любом случае брать 12в с фары или с габарита идея так себе.

Да, Honda XR250, добавил в профиль.
На фаре 100% постоянка. Ведь один день зарядка работала нормально.. Плюс я когда подключал - все замерял мультиметр ом.

[Rico]

Для себя самым удобным и правильным определил подклбчение доп оборудование напрямую на акумулятор через предохранитель. Потому что родную проводку резать жалко, и можно заряжать телефон на отключеном зажигании. А еще если что то коротнет то лишусь максимум предохранителя) Зарядное с вольтметром, так что сожно наблюдать когда уже хватит)

[kuzmich]

Да, Honda XR250, добавил в профиль.
На фаре 100% постоянка. Ведь один день зарядка работала нормально.. Плюс я когда подключал - все замерял мультиметр ом.

Я как то купил готовое зарядное устройство 12/5 вольт с юсб разъемом под провод, это было достаточно давно в 2012 году, когда я взял хаску, и несмотря на то что оно имело защиту от воды, и было подключено напрямую на аккумулятор, сгорело через день, после этого я поставил обычную розетку прикуривателя через предохранитель и пользуюсь по сей день.

Подключено напрямую на аккумулятор, поскольку батарея является буфером, и даёт ровное напряжение сглаженное реле-регулятором, так подключают во всех мотосервисах внешние электро-системы, фары, розетки, навигаторы, схему я приложил выше, опыт работы в bmw-motorrad более десяти лет, и естественно там требования к выполнению работы были очень высоки.

[Eromaz]

считаю,что конструкция мотоцикла определяет,от куда ближе и удобнее тащить плюсовой провод,я привёл в пример фару джебеля,запитанную от реле ,потому что нашёл там штатные разъёмы,для доп оборудования,там же запитана кнопка отключения этой же фары,все соединения находятся под крышкой и резиновым пыльником,ежу понятно,что подключить питание проще от акума,чем от фары,если при этом необходимо разобрать пол мотоцикла,на джебеле,это всего два болтика...
и для этого не нужно работать в организации десять лет,и бить себя в грудь при любой возможности,другое бы дело,если бы о вас отзывались так ваши коллеги из этой организации,а так это выглядит как хвастовство и не более,не для флуда пишу...флуд в другой теме..

[serg]

Да, Honda XR250

Перенёс в хондовский раздел.

[astr]

Вопрос 1. В чем причина? Сталкивался ли кто-то с такой проблемой, как решал?
Я грешу на качество тока от мотоцикла - возможно большие скачки при работе стартера или генератора. Возможно ли это?

Ваш преобразователь гуано, стабилизатор скорее всего был линейный, а не импульсный, нагрелся и сдох. Так ему и надо.

Вопрос 2. Может проблема и в хреновом электрике прикуривателя. Допустим это так. Во избежание повторения проблемы хочу поставить купленный отдельно качественный преобразователь с 12 на 5 Вольт, отрабатывающий и более грубые скачки. Какой девайс правильнее всего выбрать например на Али?

Ищите обязательно импульсный преобразователь. Например такой (первые попавшиеся):
https://aliexpress.ru/i/4000389680654.html?...-383f7826c7a0-1

https://aliexpress.ru/i/4000699148223.html?...-b0489c7b932d-4

Даю гарантию, что для нормального преобразователя без разницы куда вы его подключите, к фаре, к аккумулятору, к вообще любому проводу +12 на мотоцикле. Преобразователю абсолютно на это чхать. У меня стоят уже 8 лет на 2-х мотоциклах, самопальные импульсные. Один подключен куда-то к приборке, где есть всегда +12, второй куда-то в районе замка зажигания, вообще не заморачивался с подключением, врезал с помощь ножевых разъемов, картинка ниже, типа таких, вообще ничего не надо резать в проводке. Питание на стабилизаторы подаю тумблером, только когда требуется зарядка.

[nomasir]

Не могу промолчать)

Напрасно вы, Eromaz и astr столь категорично заявляете, что нефиг тут заморачиваться. Кузьмич указал про свой опыт не для понта, а чтобы показать, что практика, опыт, статистика, наблюдения показывают, как делать надо, и как не надо в долгосрочной перспективе. Он показал правильный пример, а вы - нет. Я так считаю.

Понятно, что зарядки мало кушают, но вот придёт новичок в тему, почитает ваши посты и налепит "кипятильников" где попало, "как все", да на эти клятые ножевые коннекторы... А через год-два: "Подскажите, почему фара плохо светит/умерла?" Или: "Горит предохранитель по непонятным причинам!" Это еще если предохранитель спасёт.

[astr]

Напрасно вы...

Уровень квалификации в этой области позволяет мне писать то, что я написал выше.

[LoneWolfRU]

Тоже доп. цепь питания регистратора и usb на аккум через кнопку и предохранитель кинул без реле. Два года уже работает, но кнопку включаю после запуска двигателя и проверяю, что выключена перед уходом. И на Рэйде так же два года работала.

[KiselevAleksandr]

Подключил прикуриватель к питанию фары,

Решал проблему зарядки на Минске. Здорово выручил, сейчас уже не помню, водномоторный интернет магазин из Астрахани. Прислали девайс. Подключается к грязной переменке 10-30 вольт, на выходе чистый юсб 5 вольт. Работает без нареканий много лет. Заряжает все что нужно. Размер девайса с половину спичечного коробка. Смонтировал в корпус приборки с выходом кабеля с юсб. На мощный смартфон току все же не хватает. Но это проблема, скорее слабосильного 60-ти ваттного генератора Минска.