То что больше всего понравилось, снова на Yamaha wr250r Опции

[raptor76]

немного неправильно вопрос задал, вернее совсем не правильно) вопрос должен звучать так:
"Во сколько раз дешевле содержать свежую Ямаху чем старый Джебел?"

А вот тут , думаю , как повезёт.))) Зависит от конкретного экземпляра . При равном состоянии будет +/- одинаково.

[Bromka]

А вот тут , думаю , как повезёт.))) Зависит от конкретного экземпляра . При равном состоянии будет +/- одинаково.

ну да по расходникам одинаково, а бензин?) - минус 0,5 литра на 100 км экономия)

[mv]

ну да по расходникам одинаково, а бензин?) - минус 0,5 литра на 100 км экономия)

Джебел у меня хавал 4,5, а то и 5 л на 100.
ЦРФ Л - 3, Рекорд 2,9
Разница 30%.
А учитывая, что ездил я много, каждый день, то джебел бы обошелся сильно дороже црф. А еще подсос долбанный бесил.
Как сейчас бесит на црф Х. Просто убивает. Больше вытащил - не заведется. Меньше - тоже не заведется. Чуть прогрел, уже по другому схема работает...
Да не. А чем вы.... Стирать вручную конечно тоже надежнее, чем машинка. Но....

по расходникам, тоже куда там....
Джебел был подомной с год, црф Л так же.
У Лки масло фильтр.
У джебела.
масло фильтр
карбюратор
магнето
сцепление
течь сальника
электрика.

Итого за год на джебел в совокупности с зч и бензом потраченно было раза в 3 больше денег, чем на хонду.

И это логично. почему в авто так быстро теряет в цене бизнес класс? Потому что содержать его в состоянии когда все уже на подходе - нереально дорого.

[Anderrey]

Джебел у меня хавал 4,5, а то и 5 л на 100.
ЦРФ Л - 3, Рекорд 2,9
Разница 30%.
А учитывая, что ездил я много, каждый день, то джебел бы обошелся сильно дороже црф. А еще подсос долбанный бесил.
Как сейчас бесит на црф Х. Просто убивает. Больше вытащил - не заведется. Меньше - тоже не заведется. Чуть прогрел, уже по другому схема работает...
Да не. А чем вы.... Стирать вручную конечно тоже надежнее, чем машинка. Но....

по расходникам, тоже куда там....
Джебел был подомной с год, црф Л так же.
У Лки масло фильтр.
У джебела.
масло фильтр
карбюратор
магнето
сцепление
течь сальника
электрика.

Итого за год на джебел в совокупности с зч и бензом потраченно было раза в 3 больше денег, чем на хонду.

И это логично. почему в авто так быстро теряет в цене бизнес класс? Потому что содержать его в состоянии когда все уже на подходе - нереально дорого.

ДР 250Р 1380 95 г.в. за год эксплуатации почистил колодец винта качества. Продал, до сих пор ничего такого что можно было предъявить нет. Знаю, что раму полностью покрасили, да маслосъемные колпачки поменяли.
Джебел 1381 96 г.в. за 2 года эксплуатации поменял РР, и то хз как "сгорело", не при мне, изначально такой был. 1500р. Статор и маслорадиатор 5500р, но этот джубель все "окупил", после вьезда в бочину авто (причина замены статора и маслорадиатора) "старичок" дал 107500р выплаты от страховой, после продав его (до сих пор нет "поломок", интересовался), добавил и купил джубель 2008 не за 300 за 220. За 2 года пока ничего кроме расходников не менял. Расходники не в счет, там можно было еще докатывать на том что было.
Вот по бензину - хз, "на мой глаз" видно что бензин "нюхает".
p.s. Валера твой джубель очень напоминает стофелевский

[serg]

Джебел надо брать за 150тр. За 160.
Но за 300, однозначно врр црф л и иже с ними.

Брать-то надо, но именно в Японии они стоят почти одинаково. Почему?
Почему XR в идеале тоже стоит те же деньги? А KLX, даже впрысковый, резко теряет в цене с возрастом (причём, небольшим)?
И дело не в раскрученности Джебела (точнее, не только в ней, ибо японцам на раскрученность, в общем и целом, пофиг), а в том, что он "много в одном", при этом отличаясь удобством и надёжностью.
Да, он устарел.
Но почему-то DR из 80-х прёт божественно, а DR-650SE из 2000-х просто едет нормально для своей кубатуры (личное прямое сравнение). Та же фигня с XR-600 и его более кубатурным последователем. XLR-250 почему-то тоже лучше почти во всём более позднего XR-250. И только сузуковцы смогли после классного DR-250S сделать не менее классный DR-250R, хотя с 600-ками такого прорыва и не произошло.
Но это неважно, для меня это всё не более чем умственные размышлизмы, по известным причинам.

[Bromka]

Брать-то надо, но именно в Японии они стоят почти одинаково. Почему?
Почему XR в идеале тоже стоит те же деньги? А KLX, даже впрысковый, резко теряет в цене с возрастом (причём, небольшим)?
И дело не в раскрученности Джебела (точнее, не только в ней, ибо японцам на раскрученность, в общем и целом, пофиг), а в том, что он "много в одном", при этом отличаясь удобством и надёжностью.
Да, он устарел.
Но почему-то DR из 80-х прёт божественно, а DR-650SE из 2000-х просто едет нормально для своей кубатуры (личное прямое сравнение). Та же фигня с XR-600 и его более кубатурным последователем. XLR-250 почему-то тоже лучше почти во всём более позднего XR-250. И только сузуковцы смогли после классного DR-250S сделать не менее классный DR-250R, хотя с 600-ками такого прорыва и не произошло.
Но это неважно, для меня это всё не более чем умственные размышлизмы, по известным причинам.

ты видимо раньше другие моты с аукционов не покупал ни когда, цена от года в Японии не зависит, зависит от состоянии, это мы ещё середине 2000-х очень удивлялись когда покупали разные сиберы и сибихи)
от года цена стала зависить у нас уже, последнее время, когда новые таможенные пошлины ввели - чем новее - тем дороже

[Ульф]

от года цена стала зависить у нас уже, последнее время, когда новые таможенные пошлины ввели - чем новее - тем дороже

Интересно, в чём логика такого решения? Чтобы больше металлолома в Страну ввозили? ))

[mv]

Брать-то надо, но именно в Японии они стоят почти одинаково. Почему?
Почему XR в идеале тоже стоит те же деньги? А KLX, даже впрысковый, резко теряет в цене с возрастом (причём, небольшим)?
И дело не в раскрученности Джебела (точнее, не только в ней, ибо японцам на раскрученность, в общем и целом, пофиг), а в том, что он "много в одном", при этом отличаясь удобством и надёжностью.
Да, он устарел.
Но почему-то DR из 80-х прёт божественно, а DR-650SE из 2000-х просто едет нормально для своей кубатуры (личное прямое сравнение). Та же фигня с XR-600 и его более кубатурным последователем. XLR-250 почему-то тоже лучше почти во всём более позднего XR-250. И только сузуковцы смогли после классного DR-250S сделать не менее классный DR-250R, хотя с 600-ками такого прорыва и не произошло.
Но это неважно, для меня это всё не более чем умственные размышлизмы, по известным причинам.

Ну хз, я скажу за себя. Всегда предпочту новое. При любом расскалде и болячек у старого много, и проводка уже не та, и тут до тебя залезли криворукие, и там и тд.
Равно как и с авто. Прадо 120й, это великолепный авто. Но он устарел. Пробег 400 000, многое на подходе и тд, и однозначно новый будет лучше, удобнее, эргономичнее. Один только безключевой доступ чего стоит. Я уже и отвык думать о том, что надо что то нажимать, ключ доставать и тд.
Пересаживаюсь на жука жены, и офигеваю, что подхожу к авто, дергаю ручку, и не понимаю, почему она не открывается.... Ах... надо же кнопку нажать....
Это мелочи. Но вся жизнь состоит из мелочей. И именно эти мелочи облегчают ее.
Равно со всем остальным. В этом году купил новый снегоход в салоне. Ибо просто задолбало ковырять то одно, то другое. Даже берешь в идеале, БУ 5 летний, почти без пробега... Думаешь нуууу воттт теперьььь горя знать не буду! ах ее вашу.... сальники рассохшиеся! Потому что стоял долго.... и понеслось вложения денег!

Сейчас кто то скажет, что сейчас качество не то, есть истинна и в этом. Но те вещи которые были с большим запасом прочности, сейчас уже так износились, что еще 10 лет, и заплатки некуда пришивать будет. С уважением ко всем вам. Не хочу никого обидеть. Но если есть возможность, надо брать новое. (не китай конечно же)

[Huandi]

Но если есть возможность, надо брать новое. (не китай конечно же)

Какое это имеет отношение к этой теме? Тут не было покупки нового.

[mv]

Какое это имеет отношение к этой теме? Тут не было покупки нового.

Новое = обновление, свежее, современнее. Как можно свежее.
А не то, что только новое в салоне.

[Huandi]

Новое = обновление, свежее, современнее. Как можно свежее.А не то, что только новое в салоне.

Ну да, как снежик поновее годом, после трех хозяев.

Убрал хондовский флуд во флуд. Эта тема для радости Бромки, а не для чужого брюзжания.

[Danis593]

на 180 думаю, я 165 проезжал - бензин ещё оставался, но это конечно если ехать по трассе на 6й 110 км/ч, и на стоковых звёздах)

Сегодня снова за квадриком ездил. Где-то 125 км проехали по полям и лесам. После поездки заправил 4,5 литра. Ехал в основном 3-4 передача на средних и ниже среднего оборотах. Вроде нормально, а вроде и не на много меньше чем дрз.
Сколько, говорите, Джебель кушает?

[Huandi]

Сколько, говорите, Джебель кушает?

Намного больше в таком режиме. Минимальная разница будет при движении по трассе без экстремальных режимов. А в сложных и переходных, инжектор значительно экономичнее.

[Danis593]

Намного больше в таком режиме. Минимальная разница будет при движении по трассе без экстремальных режимов. А в сложных и переходных, инжектор значительно экономичнее.

Кажется мой дрз в таких условиях не на много больше кушал. Может на 1 литр больше.
Я на других 250ках не ездил, но мне кажется она должна поменьше есть. Хотя может так кажется из-за того что бак маленький. И то что есть лампочка резерв бензина))

[Сhestar]

Люди или честно врут,или ......
Джеб в боевом режиме сильно прожорлив- до 8 литров,по трассе с шмурдяком 5-6,а для птичек увидеть на асфальте в 4 верю.

[Danis593]

Bromka сколько там бензина остаётся в баке, когда лампочка загорается?
Что-то как она загорается, я начинаю очкаваться, как бы бензонасос не спалить
И как параноик вожу с собой полторашку бенза если поездка более 100 км.
Помню на Джебель 200 никогда даже в мыслях не было, что там может бензин закончиться

[Andrey52]

Bromka сколько там бензина остаётся в баке, когда лампочка загорается?
Что-то как она загорается, я начинаю очкаваться, как бы бензонасос не спалить
И как параноик вожу с собой полторашку бенза если поездка более 100 км.

Купи белый пластиковый бак. Реально полезная вещь. Белый, потому что через него виден уровень топлива.

[Bromka]

Bromka сколько там бензина остаётся в баке, когда лампочка загорается?
Что-то как она загорается, я начинаю очкаваться, как бы бензонасос не спалить
И как параноик вожу с собой полторашку бенза если поездка более 100 км.
Помню на Джебель 200 никогда даже в мыслях не было, что там может бензин закончиться

2,2 вроде

[раш]

Класс! Красивая! Современная, нарядная. оТЛИЧНО!!!! И самое главное, ты не пополнил ряды тех ....необъяснимых.... которые за 300 взяли бы карбюраторный джебел 1765г/в и пришли типа "порадуйстесь за меня...! " а как радоваться, если кроме сожаления нет эмоций???
А тут все как надо! Отличный мот, нормальная цена! В духе так сказать объективности и разумности!
Отлично!

да...да..., только ,,за,, !

Думаю,что не один я с тобой не согласен,ездить вокруг дома,да нужно брать вр...

осмелюсь спросить , а Вы как далеко отъезжали ,,верхом,,на джебеле от дома ? просто интересно . ))))

[bord-51]

по расходникам, тоже куда там....

А клапана на 20к менять? Или я его с другим путаю?

[раш]

А клапана на 20к менять? Или я его с другим путаю?

ага , есть там клапана , которые кто сразу выкидывает , с приводами , кто после 12 т . , как я , а кто и так катает , еще и катализатор вон , короче одни заморочки )))) !

[Eromaz]

осмелюсь спросить , а Вы как далеко отъезжали ,,верхом,,на джебеле от дома ? просто интересно . ))))

Было пару раз,и ещё планирую,сейчас только разведка,где мне бы больше подошла двухсотка...
Давайте не будем начинать всё сначала,пишите во флуде...

[St.]

Старое это не такое хорошее как новое.
Взял ВРР, АтличнА!!!
Тему закрепить вверху.
Сообщения теоретиков езды убрать.

И ещё раз, поздравляю!)

[Danis593]

2,2 вроде

Сколько на этом можно проехать? Не боясь спалить бензонасос))

[mv]

Сколько на этом можно проехать? Не боясь спалить бензонасос))

Км 50 смело.
И еще раз. Вы постоянно оперирует огромным баком джебела..
Это лишний вес. Не более.
Ибо больший расход компенсирует большой бак.