защита картера Опции

[Leksey]

Quote (Eugene)

Пока что ты - только критик, а критики, как известно ничего своего не создают.

Приглашаю в мою мастерскую
..А ведь для мотоцикла я и правда еще не лишку наизобретал... за месяц-то владения

Quote (Eugene)

Но одно дело об этом поговорить, другое-реализовать. То что ребята делают и выкладывают - это плод не одного дня прикидывания в уме и реализации в физическом виде. ... С удовольствием воспользуюсь твоей идеей если она окажется удачной, и буду очень благодарен.

Все показанные изделия заслуживают пятерки. Трудолюбие и мастерство - выше всех похвал. По качеству представленных изделий аж ревность/зависть какая-то приступила.
Только речь не о трудолюбии, а о практичности доработок.

Лучшую защиту мы тут не выберем (каждому свое - кому для учебной, кому для триальной езды). Критика - лишь для дискуссии и поиска.
Меня в этой ветке интересует дискуссия по вариантам крепления защиты на раму. Хочется, чтоб рама не терлась и не обстукивалась защитой. Ибо коррозия сразу прет да и вообще...
Пока не увидел, чтоб это сильно кого-то еще тревожило, зато вот отметил и выступил насчет "излишков" алюминия. Ок?

Вполне практичных (по моим меркам) самих защит тут нафоткано валом по всему форуму. У меня пришел мот с прекрасной защитой. В этом моя идея, Eugene. Вот из имеющихся фоток, наскольк уж видно (да тут таких тоже полно):

[vinson66]

Quote (Eugene)

Смотри Erzberg rodeo, чтобы понять как он ездит

не смешите меня какое нафиг эрзбергродео? ты на его мотик посмотри: задняя звезда маленькая, передний диск родной. а вот теперь посмотри сюда https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE во-первых чтобы так гонять надо большую заднюю звезду и большой передний диск, чтобы можно было легко вставать на переднее и заднее колесо. а прыгать по 30-40см дервьям в диаметре дело не хитрое, так что не надо тут рассказывать

впринципе защита на двигле особо не нужна, она и так уже предусмотрена. откатав весь сезон ничего у меня не случилось, тоько поддвигальник обшоркался, а чтобы пробить картер нужно ну очень постараться. хотя может у 200 двигла худее, у 250 по другому все

и да эзбергродео если и гоняют, то гоняют на 2т, а не на тяжеленном джебеле

[Serg696]

Георгий, во всём согласен кроме этого

Quote (VINSON)

впринципе защита на двигле особо не нужна, она и так уже предусмотрена. откатав весь сезон ничего у меня не случилось, тоько поддвигальник обшоркался, а чтобы пробить картер нужно ну очень постараться. хотя может у 200 двигла худее, у 250 по другому все

Через деревья перепрыгивать/переезжать куда не шло, а вот когда камни торчат и ты между ними да по ним, а случаються и падения по неопытности.
Так, что, каждый решает сам!

[vinson66]

Согласен Сереж, лучше не зарекаться, а сходить и поставить защиту

[Mike80]

Повезло мне на Алтае- мог бы запросто картер расколоть, если бы удар не в раму пришелся. Защита обязательна там, где есть камни.

[Eugene]

Quote (VINSON)

не смешите меня какое нафиг эрзбергродео? ты на его мотик посмотри: задняя звезда маленькая, передний диск родной. а вот теперь посмотри сюда https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE во-первых чтобы так гонять надо большую заднюю звезду и большой передний диск, чтобы можно было легко вставать на переднее и заднее колесо. а прыгать по 30-40см дервьям в диаметре дело не хитрое, так что не надо тут рассказывать не хвастанье кто как ездит.

Ой не лопни от смеха. Звезда тебе не та? - Так ездим много,большую тюненовую алюминиевую он спилил недавно, задняя стоит - штатная, в ожидании новой тюненой. По твоей ссылке https://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE - выходной день организаторов Эрцбергродео, а не само Эрцбергродео, там они от нечего делать - катаются на своих собственных кроссовых мотах. Почитай титры, что там за чуваки катаются. Эрцбергродео- очень демократичные соревнования, там учавствуют кто угодно и на чем угодно, кросс, эндуро, что попадает в класс. Ты можешь поехать и поучавствовать.
Посмотрел несколько фильмов про Эрцбергродео, ни разу не видел, чтобы кто-то там на переднем колесе катался, так как по твоей ссылке. И вообще Эрцбергродео, было приведено в качестве примера условий эксплуатации мотоцикла Серика, при которых мотоцикл может получить повреждения, избежать которых можно благодаря установки защиты, которую обсуждают в этой ветке, а не ради хвастовства. Похоже задело тех, кто хуже всего умеет ездить. Поэтому желающим поговорить на эту тему, в другую дверь, больше им ответов не будет. Здесь обсуждается защита картера и сопутствующая ей - выхлопной трубы .

Quote (VINSON)

впринципе защита на двигле особо не нужна, она и так уже предусмотрена. откатав весь сезон ничего у меня не случилось, тоько поддвигальник обшоркался, а чтобы пробить картер нужно ну очень постараться. хотя может у 200 двигла худее, у 250 по другому все

Вот именно, что у тебя мот другой, а ты даешь советы о ее ненужности владельцам Djebel 250 в ветке где до этого обсуждалась защита на 250.

Добавлено (13.10.2009, 01:23)
---------------------------------------------
Leksey,

Quote (Leksey)

Приглашаю в мою мастерскую
..А ведь для мотоцикла я и правда еще не лишку наизобретал... за месяц-то владения

Спасибо за приглашение, с удовольствием бы заехал, да живу от тебя далеко. Вместе бы подумали как улучшить защиту и сразу бы в твоей мастерской, взялись бы за реализацию

[shupaltse]

Quote (Serg696)

да и я подозреваю, что у неё и цель не гонять

серёга, всё просто: шурик и борода ехали сзади нас как гусь с гусыней за своими детёнышами)
ночью, до этого, шурик ехала первой и достаточно активно.

[vinson66]

тут так-то 2 человека которые умеют экстримально кататься на мотике: Гибрид и adept, остальные так, любители... если есть кто-то еще очень интересно посмотреть. Eugene, выложи фотки - посмотрим, как наш брат гоняет на хезрбергродео.

Quote (Eugene)

Похоже задело тех, кто хуже всего умеет ездить

это тут ваще причем?

[Serik]

Нашёл в инете интересное видео - любительское кросс-кантри: http://truba.karelia.ru/video/135597/?personal
Там крупным планом показано, что при неудачном переезде брёвен, мот ударяется о препятствие местом между защитой и передним колесом. Помять приёмную трубу на джебеле в таком случае можно легко.
Сам в гонках не участвую. Потихоньку катаюсь в местном лесу с друзьями. Иногда забираемся на заброшенные просеки, где завалы объехать сложнее, чем перескочить. Поэтому мне такой "клюв" на защите не лишний.

[serJO]

уважаемые форумчане, помогите умными мыслями ,чем отличаются картера джебелов, до и после 99года,
http://offroad.parts-unlimited.com/3/221/8300566?q=M447X
согласно этому каталогу защиты там разные,
спасибо!

[serg]

Ничем. С 95 года на ДР и с 96 на Джебелах всё одинаково. Абсолютно. Так же как и у DRZ-250.

[serJO]

тогда почему по каталогу они разные и цена разная тоже))??

[serg]

Это не ко мне

[serJO]

ну не дуракиже они так делать по нечайности, видать какаято разница есть.
осталось понять какая

[Huandi]

В каталоге речь про ДР, который аналогичен Джебелам до 95-го года, с двухклапанным мотором. На западе они выпускались много дольше, вот и всё. Брать на DR-Z250, как и сказали.

[serJO]

всё понятно спасибо

[denees]

Защита по чертежу дяди Виталика Пармёнова (модернизированная, доработанная, усиленная. )
Материал: нерж. сталь 2,5мм.
Вес: 1900гр.






Правда, пришлось пожертвовать родными ушками на раме.
Фото на моте будут позже.

[veyngold]

я бы проделал бы еще пару отверстий на ввареных боковых треугольниках, т.к. там поместится куча грязи.

[[sg]]

дааа
для адского рубилова

Quote (denees)

пришлось пожертвовать родными ушками на раме.

спилил?!

[serg]

В принципе, из алюминиевой можно сделать то же самое. Надо подумать...
А уши пострадали из-за сильного загиба ушей защиты?

[denees]

Quote (veyngold)

я бы проделал бы еще пару отверстий на ввареных боковых треугольниках, т.к. там поместится куча грязи.

Будет набиваться, просверлим. Это ещё не поздно успеть.

Quote (|sg|)

Quote (denees)пришлось пожертвовать родными ушками на раме. спилил?!

Да, болгаркой срезал
Хиленькие они. Если сильно постараться можно руками согнуть.

Quote (serg)

А уши пострадали из-за сильного загиба ушей защиты?

Приложился правым лопухом защиты, не сильно. Согнулась защита и согнула
ушко на раме, ушко уперлось в мотор.
Когда обратно отгибал ушко, думал оно отвалится.
Защита с косынками надежнее, чем без косынок, но с ушками на раме.

[serg]

Quote (denees)

Если сильно постараться можно руками согнуть.

Крепкий подмосковный парень Мотокот, вон, Каву на плече носит, ты ухи руками отрываешь

Уши я трогать не буду, они у меня живые и здоровые, эротично порошком покрашены... А усиление дополнительное, оно ни разу не лишнее. Буду смотреть, прикидывать.

[imz63]

На КТМ родная оч похожа, все правильно такая является максимально жесткой ИМХО
При такой конструкции ушами можно пожертвовать и отыграть часть увеличения веса хотя этот вес ниже центра тяжести мота те устойчивость повышается

[serg]

Ну, если ухо сплющено, его можно и отчекрыжить. А целое - рука не подымается! Да и вес у них весьма незначительный. Когда красил раму, был удивлён её небольшим весом. Понятно, не люминь от кроссача, но вполне прилично.

[mentos]

а в серию пойдет?