Мопед Карпаты 2, Маразм так скоро пришёл?)))) Опции

[Фаныч]

FZX
Спасибо. Не. Проще пару ламп на запасе иметь. Их проще заменить чем например сгоревший китайский модуль напряжения. Да и повышение напряжения снизит силу тока и вследствии мощность. Попробовал свет на мопеде. Вполне можно ехать ночью. Тем более скорость не превышает 40км/час. Под гору...))))

[далекоездячий]

Надо выбивать гильзу и купив кучу напильников пытаться допилить окна ,чтоб двигатель хоть чуть чуть работал)))
Вчера в Перми взяты другом наборы сальников. На неделе поеду забирать.. вот как то так пока..)))
Для полнейшего хардкора попробую китайскую цпг поставить предварительно обработав балгаркой и драчевым напильником. )))

Нагрей цилиндр на примусе гильза сама выпадет потом так же вставишь . И купи шарошки ,если нет бормашинки можно просто в дрель зажать . делов на час .

Если пустят засунуть цилиндр в духовку , можно в ней.

Выпускное окно спили вниз на миллиметр , тяга на низах увеличиться. если вверх снимешь , увеличатся максимальные обороты ,но тяга на низких упадет .

Вчера пилил , пользуюсь такими , сломался трос на бормашинке . продолжил спокойно зажав в дрель , обороты конечно меньше , но пилить можно .
https://aliexpress.ru/item/1005001656980477...earchweb201603_

https://aliexpress.ru/item/1005001609108906...5452.1617878235

https://aliexpress.ru/item/1005001666532141...5452.1617878235

Вот такой привод товарищ приладил к мотору от современной стиралки и установил регулятор оборотов тоже с али . Удобная штука получилась .Трос сломался потому что пилили всё подряд и зажимали большие лепестковые насадки .
https://aliexpress.ru/item/32734731207.html..._id=61346963227

[ksr]

Нагрей цилиндр на примусе гильза сама выпадет потом так же вставишь .

Это прокатывало для старых моторов, типа Ш-57, Ш-58. Там гильза была шлифована снаружи. Потом шлифовать перестали, после токарной обработки заливали рубашкой. Выбивать без повреждения не получалось.
Может что и путаю, давно было, но хочу предупредить.

[далекоездячий]

Это прокатывало для старых моторов, типа Ш-57, Ш-58. Там гильза была шлифована снаружи. Потом шлифовать перестали, после токарной обработки заливали рубашкой. Выбивать без повреждения не получалось.
Может что и путаю, давно было, но хочу предупредить.

Даже на электроплите можно ))))))) Если бы накрыл кастрюлей , было бы лучше.


А на открытом огне ваще запросто . если бы нагрел чуть больше выпала бы сама .


Бывает гильза сама выпадает под своим весом , особенно на четырехтактниках . На иксерах много раз вынимал гильзы прямо на буржуйке . накрываешь ведром и только слышно удар как гильза выпала . И в духовке так же .

[ksr]

Вот и я о том, что из этих цилиндров (на видео как раз цилиндры типа Ш-57,58) гильзы сами выпадают, ибо шлифованы.

Наружная поверхность гильзы у В-50М выглядит так


http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESS...g61922#msg61922

Её можно посмотреть через продувочный канал, прежде чем пробовать выбивать.

[Фаныч]

Сама не выпала правда... 63 удара кувалдой..

[KiselevAleksandr]

... между делом.. разобрал мотор.. цилиндр и поршень с минимальным износом, кольца под замену. Люфт каленвала имеется, но небольшой. На сезон хватит поездить... Подшипники колена и коробки в норме. Есть небольшой люфт корзины сцепления. Оставлю как есть пока..

А, зачем ты тогда его разгильзовал? Заменил кольца и все! Сам же говоришь, что в стоке максимально должно быть.

[Фаныч]

зачем ты тогда его разгильзовал? Заменил кольца и все! Сам же говоришь, что в стоке максимально должно быть.

 

Я разгильзовал китайский цилиндр. Там такой ужас каналов. Не один не соответствует. Каналы просто отлиты, не обработаны вообще и кривые. Завтра поеду за комплектом напильников. Постараюсь сделать так чтоб мопед хоть как то разгонялся до 40 км/час. Если получится, то поезжу на нём, а родной цилиндр на расточку под хондовский поршень.

Всё в стоке и остаётся. А так как советских поршней нет, а китайский ширпотребный на будущее нет желания ставить, то впоследствии будет установлен поршень от Хонды. Он точно такой же, только диаметр 39 вместо 38. Так что один фиг будет сток. Ведь я не изменяю ничего в двигателе. Не ставлю лепестковый клапан, не химичу резонатор на выпуске...

Поршень от дио правда тоже Китай, но неподельный Китай

[KiselevAleksandr]

Я разгильзовал китайский цилиндр. Там такой ужас каналов. Не один не соответствует. Каналы просто отлиты, не обработаны вообще и кривые. Завтра поеду за комплектом напильников. Постараюсь сделать так чтоб мопед хоть как то разгонялся до 40 км/час. Если получится, то поезжу на нём, а родной цилиндр на расточку под хондовский поршень.

Всё в стоке и остаётся. А так как советских поршней нет, а китайский ширпотребный на будущее нет желания ставить, то впоследствии будет установлен поршень от Хонды. Он точно такой же, только диаметр 39 вместо 38. Так что один фиг будет сток. Ведь я не изменяю ничего в двигателе. Не ставлю лепестковый клапан, не химичу резонатор на выпуске...

Поршень от дио правда тоже Китай, но неподельный Китай

Понятно. А, вот еще что вспомнил. Мопед запросто может не ехать по причини засранного глушителя. Его бы прожечь капитально. И результат может приятно удивить. Тем более, если он эксплуатировался на смеси 1 к 25 на автомобильном масле. Современное 2Т масло 1 к 40. Но, при условии, что верхняя головка шатуна не на втулке, а на игольчатом подшипнике.

[Фаныч]

Понятно. А, вот еще что вспомнил. Мопед запросто может не ехать по причини засранного глушителя. Его бы прожечь капитально. И результат может приятно удивить. Тем более, если он эксплуатировался на смеси 1 к 25 на автомобильном масле. Современное 2Т масло 1 к 40. Но, при условии, что верхняя головка шатуна не на втулке, а на игольчатом подшипнике.

 

Ну чистку выхлопной ещё с 90-х годов прошлого века применяю.
Масло буду применять Лукойл 2т (мгд14) 1 к 20 пока. Так как буду обкатывать цпг в поездке на Сарану. И наверное всё же поеду грунтовками почаще ,для ,,рваного,, темпа езды. Такой темп более благоприятен при обкатке.

Кстати, нагар в колене и глушителе минимальный. Что свидетельствует о малом пробеге. По идее можно было не разбирать двиг вообще, поменять колечки и всё. Но я такой вредный и нудный человек, жаждущий приключений на свою жопу что буду менять и сальники все. Двиг полностью разбирать не буду, сальники так выковыряю..

[Мото-доктор]

кстати.
при установке поршня от дио, будет недоход 2мм от вмт.
сж будет низкое.
прокладку цилиндра 0.4 поставь или сточи чутка снизу, на притире.

ну и каналы, соответственно.

есть понятие "сквиш". зазор между головой и поршнем.
вот он желателен 0.7-0.8мм. под 92-95 бенз.

в стоке там вроде 1.35-1.5, под 66-76 бенз. но могу и ошибаться, не помню точно.

тогда оно поедет.

масло купи эни 2т.
https://emex.ru/f?detailNum=140181&pack...p;brandId=-2849

оно хорошее и недорогое. лукойл не лей.
эни на 100 рублей дороже. это не разница.

мешать 1:25-30.

[Фаныч]

кстати.
при установке поршня от дио, будет недоход 2мм от вмт.
сж будет низкое.
прокладку цилиндра 0.4 поставь или сточи чутка снизу, на притире.

ну и каналы, соответственно.

Ну может и не 2 мм. Да и это потом буду делать. Сейчас на китайском пока буду, да и родной цилиндр не изношен. А под Дио, да буду глядеть, допиливать.

есть понятие "сквиш". зазор между головой и поршнем.
вот он желателен 0.7-0.8мм. под 92-95 бенз.

Это я знаю. Но его возможно сделать только на станке, выбрав в головке . 0,7? Я думал 0,5 - 0,6 делать.

масло купи эни 2т.
https://emex.ru/f?detailNum=140181&pack...p;brandId=-2849

оно хорошее и недорогое. лукойл не лей.
эни на 100 рублей дороже. это не разница.

мешать 1:25-30.

Спасибо за советы!

[Мото-доктор]

сделай 0.5-0.6.
если будет детонация - или бенз получше или сквиш поменьше.

и сквиш измеряется мягкой алю проволокой, через свечной колодец.
плющится он поршнем. потом замер микрометром.

[Фаныч]

Понял.. так то можно поиграться с прокладками под головкой уменьшая или увеличивая зону вытеснения.
...ну и буду учиться пользоваться емексом.. только обойдется в полтора косаря. 400 за банку и тыщу чтоб добраться до пункта выдачи)))

сквиш измеряется мягкой алю проволокой, через свечной колодец.
плющится он поршнем. потом замер микрометро

Ага, в курсе. Припоем тонким буду мерить.

[Мото-доктор]

уверен, что у вас есть и другие магазины.
емекс - просто пример. хоть и лучший, из доступного.

[Фаныч]

Попробую обратиться в автомагазин.

[Rico]

Слушай Серега, может тебе что из екб на твой мопэд привезти? У нас тут рынок и магаз по совкоциклам есть. И в Ревде еще.

[Фаныч]

Миш, если будет время, глянь спидометр от Карпат в сборе тогда пожалуйста
И металлокерамические диски сцепления.


Отбой по спидометру. ненадо. Умерли пластмассовые шестерни привода..))

[Rico]

На счет металокерамических дисков вот вообще не обещаю.

[Фаныч]

Щас сгоняю в Осу по делам. Попозже в личку отпишу..
Разбирая двиг, понимаю что после 1990 года снижение качества коснулось не только ижа,Урала,восхода, но и мопедов... Поставки сократились и лепили из того что было. И это относится не к запчастям, расходникам разным ,а именно к заводской сборке. Последний год качественной сборки мототехники СССР имхо считаю 1997 год. Может 98й.

[GrizLee]

Сама не выпала правда... 63 удара кувалдой..

Ещё и расчленил небось потом, маньяк)))

[Фаныч]

Ещё и расчленил небось потом, маньяк)))

Ещё нет. Растягиваю удовольствие. С садистской зловещей ухмылкой взяв в руки кувалду,гвоздодер и зубило обычно подхожу к двигу...))) Он начинает верещать и гаситься, норовясь спрятаться..)))

Столик живой, хоть и кривой чуток)))
Барабан живой, хоть и болтается.. надо преходную втулку точить и закаливать чтоб барабан не болтался на каленвале..
Стоят один металлокерамический диск и два пластмассовых. В норме.
Металлические диски требуют замены, так как посадочные шлицы изношены. Ну это понятно. Ведь диски из секретной супер стали ,,пластилин номер3 ,, )))

[KiselevAleksandr]

Отбой по спидометру. ненадо. Умерли пластмассовые шестерни привода..))

Это даже хорошо. Есть повод поставить велокомпьютер. Показывает много чего полезного и абсолютно точно. После калибровки. Единственное, что может не хватить родного магнита. Расстояние от спиц до датчика все же побольше у мопеда нежели у велика. Но все легко решается.

[Фаныч]

Да. Думаю насчёт велокомпа. Осталось найти его. Насосы велосипедный дешевле 400 на нашёл. Пришлось взять его.

[serg]

Последний год качественной сборки мототехники СССР имхо считаю 1997 год. Может 98й.

Э-э-э... Может 87? В 97 СССР как-то не наблюдался
Моё мнение, что качество упало уже к концу 70-х. Но ещё было терпимым. А где-то к 85-87 пропало совсем.