Отговорите покупать Djebel, Муки выбора мотоцикла для путешествий Опции

[Father igni]

Потому, что он классный
А всё остальное - просто производные.

ггг, сложно согласиться не попробовав
Но уже хочу))

[Rakshasik]

А ради чего тогда?

Очевидно же, что ради фары. Такая будет только у тебя и тепловоза.

[Фаныч]

Да я бы и просто от др250р не отказался

Или s

[Father igni]

Вот опять...
А стоит ли связываться с джебелем (дрр и тд) с пробегом 50...60 тыщ?

К чему вопрос - тут в продаже появился джебелек с 25+ тыщами... Но просят сразу в два раза больше чем
(Понятно что скрученность пробега никто не отменял)

[Сhestar]

60ккм критично для поршневой.других проблем в двигателе не нашел

[car-bon]

А стоит ли связываться с джебелем (дрр и тд) с пробегом 50...60 тыщ?

Это не пробег. Это циферки на приборке.
Японцы часто приходят с уже замененной поршневой, причем не кустарно. Это гораздо лучше чем "пробег" в два раза меньше.
Поскольку угадать какой вариант попадется не представляется возможным, то проще всего не париться по поводу этих циферок и выбирать по другим критериям.

[vsvwolf]

Полностью согласен что в нынешнее время сливать хороший ухоженый мот который ты уже весь знаешь не очень разумно.
А слоник в пару к софту... ОЧЕНЬ спорная затея как по мне.

Вполне себе идея. 250 для чистого бездора, а 650 для города и трассы. Настройки и резина ставится соответствующая.

[Сhestar]

только среднекубатурник не оффроундный,а паркетник нужен в довесок

[Father igni]

Сhestar , car-bon , спасибо за поддержку
Тут за 4,5 появился джебель с Японии с малым пробегом, по фото - вылизан, с киком (99 год)
В то время как местные от 2 до 3 с пробегом 40...60

[Сhestar]

Father igni
по Украине ,знаю еще раз.джеб не распространен
найди хонду или ямаху

[serg]

Тут за 4,5 появился джебель с Японии с малым пробегом, по фото - вылизан, с киком (99 год)

Вылизан и в идеале изначально, это не одно и то же.
В принципе, более дорогой МОЖЕТ быть существенно лучше, но это может быть и... как обычно. Надо смотреть лично. Если есть ощущение "нового мотоцикла", то вероятность нормального мота велика. Если видны следы "причёсывания", то очень велика вероятность палева классического.

[Father igni]

Вылизан и в идеале изначально, это не одно и то же.
В принципе, более дорогой МОЖЕТ быть существенно лучше, но это может быть и... как обычно. Надо смотреть лично. Если есть ощущение "нового мотоцикла", то вероятность нормального мота велика. Если видны следы "причёсывания", то очень велика вероятность палева классического.

https://youtu.be/4hQW5GSIsNM это за 4,5
Что успел заметить - гнутый руль, задняя звезда не первой свежести (или так надо?), Износ на переднем тормозном диске больше чем у меня на вираге с пробегом ок 100, ручка газа меняная - новая, в то время как левая видавшая жизнь
Учитывая вмятину на баке - приложен на бок...
Или сильно придираюсь?
Хотя да, за такую цену он должен быть идеальным

[serg]

Мот только что из Японии. Родных просторов не видел однозначно.

гнутый руль

Инзначально плохой. Менять на люминь с хорошей защитой (не родной).

Износ на переднем тормозном диске больше чем у меня на вираге с пробегом ок 100

Нормальный износ для чисто асфальтовой эксплуатации. Он тонкий и родными, крайне жручими, колодками вынашивается быстро.

ручка газа меняная - новая, в то время как левая видавшая жизнь

Просто левую чем-то ободрали. На правой тоже есть следы износа. Общий износ не критичен для пробега.

Учитывая вмятину на баке - приложен на бок...

Неудачно на что-то упал. При падении бак НЕ СТРАДАЕТ. При обычном. Страдает если уронить на пень, на камни и т.д.

задняя звезда не первой свежести (или так надо?

Это оригинальная звезда в идеале. Признак езды строго по асфальту, как и асфальтовая резина. Движок работает нормально.
У меня есть ощущение реальности пробега и идеального состояния.
Если потянешь сумму, яростно торгуйся, насколько возможно (за бак, например, за вынос переднего диска, любые надуманные причины) и бери.
Это один из немногих реально хороших вариантов.
Понятно, что аморт перебирать (он родной и в стоке), но это чисто из-за возраста (давление упало), делать полное ТО и ездить без проблем.
Похоже, японец за мотом следил и ездил аккуратно, а хранил в гараже.
Это многого стоит.
Гарантировать тебе что там точно всё отлично, не рискну, ибо моту много лет.
Но по ощущениям - то, что надо.
Вопрос цены (торга и возможности заплатить).

[Max_br]

У него рама подкрашенна в районе мотобот ,и боковая подножка. Бразги краски видны на пегах и ребрах цилиндра))) и это за 4.5$

[Father igni]

Спасибо за инфо
Вопрос по цпг - чтото мегазип вообще непонятно говорит про наличие (возможность заказать) деталюхи.
Например ремонтные поршни бывают? Или только 73мм?
Цилиндр уже отсутствует в списке, но есть на дрз250. Они взаимозаменяемы?

[IVANYCH]

Цилиндр с никасилем, ремонтных поршней нет. Номер рамы в студию или аукционник и посмотреть что там у него в японии было.

[Leksey]

У него рама подкрашенна в районе мотобот ,и боковая подножка. Бразги краски видны на пегах и ребрах цилиндра))) и это за 4.5$

Эти места рамы без подкраски выглядят всегда настолько страшненько, что не подкрасить их к продаже - просто некультурно. Рама Джебелей тех годов быстро ржавела.
4,5 - не дорого.

[serg]

У него рама подкрашенна в районе мотобот ,и боковая подножка.

И это нормально. Альтернатива - полностью перекрасить с полной разборкой. Краска положена без грунта и то, что она подкрашена только там, уже чудо.

Например ремонтные поршни бывают? Или только 73мм?
Цилиндр уже отсутствует в списке, но есть на дрз250. Они взаимозаменяемы?

Да, ремонтных не бывает, как и на всех моторах с никасилевым и аналогичным покрытием.
Взаимозаменяемы.
Если поршневая жива, то ходит обычно долго, главное, за фильтром внимательно следить.

[Мото-доктор]

Меняешь поршень-палец-кольца раз в 15-20тыс.
Заодно цепь грм заменил и клапана настроил.

1000км обкатка и дальше катаешься, без проблем.

[serg]

Меняешь поршень-палец-кольца раз в 15-20тыс.

Э-э-э... Отходила у меня поршневая 65 тыс км. И ещё вполне была жива, просто я решил поставить висековский поршень, а потом хапнул дерьмового бензина и оно кончилось.
А так, поменял бы кольца и ездил бы дальше. И к бензину родная поршневая не особо привиредлива. И по Украине в 10 году катался (там бензин был, мягко говоря, похуже) и 76 бензин она перенесла и тот бензин около Красноярска (11 год), на котором Африка ехать отказалась...

[Dyser]

У меня тоже были муки выбора в 12-м или 13-м годах, но точно знал, что это будет эндуро. Больше всего нравилась хонда баджа 250, эта сдвоенная фара мне снилась по ночам))) но все встало на свои места, когда посидел в салоне на бадже и джебеле, джебель оказался более удобным чтоль, это как ботинки, вроде одинаковые, а одни жмут, а других не ощущаешь. Покупал из Японии напрямую, вроде даже документы где-то были японские. Ну что могу сказать, очень классный мотик, но не рассчитанный на дальняки по асфальту, затекает все, начиная от рук, кончая спиной и задницей. А с задницей это вообще казнь какая-то! Но это мой самый любимый мотоцикл, была и Африка, был Гусь, все продал, но джебель оставил. Сейчас езжу редко и больше 300 км в одну сторону не езжу, поэтому джебеля хватает. В говна не езжу, не люблю грязь, да и технику жалко.

[serg]

А с задницей это вообще казнь какая-то!

Если сиденье перешить с расширением (и занижением для мелких, типа меня), то это вопрос из жестокой проблемы переходит просто в частности, к которым привыкается.

[Мото-доктор]

про жопу верно. тяжко.

вот на фотке расширитель седла бутылочный.
был где-то пост на форуме про его создание.
с инструкцией и прочим.

ткните плз ссылкой.

[IVANYCH]

ткните плз ссылкой.

Да, очень актуально!

[GrizLee]

Вроде Серж его и делал)