провода нулевого сопротивления Опции

[Vitalii1980]

С нынешним уровнем преподавания школьной программы,не удивительно что кто то на чудо средство поведется

Не совсем так. Возьмите, например, классику (ваз). Стандартные силиконовые провода имеют слишком высокое сопротивление. Причём- разные провода имеют разное сопротивление. Не забывай про резистор в свече и трамблёре. Установка таких проводов даст чуть лучше запуск, и постабильнее работу на холостых.
Выше писали про планету. Сравнение не корректное- там итак провод медный на свечу.

[vano_250]

сначала высоковольтые провода были медные, затем стали внедрять сопротивление в зажигание для подавления радиопомех при работе, появились провода с какой-то графитовой дрянью внутри и внезапно оказалось, что они могут снижать мощь искры по сравнению с медными

[Vitalii1980]

На технике в основном ставят два типа проводов. Металл плюс пластиковая изоляция (в основном старая техника, карбюраторная). Недостатки известны давно- это жёсткие, замерзающие в мороз провода с низкой прочностью изоляции. В современных системах такие использовать нежелательно- изоляция "не держит" повышеное напряжение. Из за металла внутри ставят резистор в трамблёр и на свечу. И силиконовые с жилой из токопроводящих матерьялов. Так вот, этот "токопроводящий" имеет сопротивление от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч ом на метр. На мотоцикле при современной системе зажигания это не существенно- провод элементарно, короткий. А вот на машинах провода длиннее, и длина на цилиндры разная. Чтоб их ставить на старое авто- надо убирать резистор в бегунке и ставить свечи без резистора. Ну и подбирать, по возможности, провода одинаковые. Тогда то на то и выходит. Их недостатки- не очень надёжная токопроводящая основа.
Медные в силиконовой изоляции используют редко.

Я на каблуке (двигатель 2106, бсз), проверил свои провода силиконовые... Два в обрыве. Поменял на пмвк, поставил свечи с резистором.... Субъективно- не изменилось ничего!! Ну, может, заводится стал чуть легче, работать ровнее.

Кстати. Ток отлично проводят даже, казалось, не проводящие матерьялы. Например- уплотнение канализационных труб. Подложив такой кусочек в розетку- через неделю получил козу!! Заинтересовался. Взял две рюмки, и эту резинку вставил концами в воду, налитую в рюмки. Так вот. Мегоометр высоковольтный сразу ушёл почти в ноль.
Кстати. Этим советским аппаратом можно проверять свечи, причём прям на технике!! Особенно если он выдаёт вольт так не меньше 4000. Достаточно проверить изоляцию. При нормальной свечи сопротивление стремится к бесконечности. Если меньше ста килоОм- уже заметны перебои в работе. Конечно- зазор там, внешний вид тоже влияет. В своё время у меня было с полведра старых свечей. И- большая часть явно подделки "подфирму". Сопротивление у них уходило к нулю. А вот свечи из Энгельса "сопротивлялись" до победного.

[car-bon]

Что хочу добиться:
Меньше расход даже на 05литра это будет +.

Тогда надо провода не нулевого, а отрицательного сопротивления. С ними расход становится отрицательным, поэтому нужно внимательно следить, чтобы бак не переполнился и не потекло на двигатель - пожарная безопасность там, вот это всё.
Нулевого сопротивления тоже норм, но не какие попало. Смотри чтобы в составе изоляции не было ГМО, а перед использованием отнеси батюшке освятить.

[Vitalii1980]

Заменой проводов вв уменьшения расхода добиться можно лишь в одном случае. Если старые вообще никакие. Но- не заметить этого невозможно- мотоцикл нормально работать не будет. Если расход увеличится на 0.5- значит будут рывки, плохой запуск, потеря тяги.

[Huandi]

А, так есть (были) такие вазовские провода, для которых не нужно отдельного резистора - они сами выполняют его функцию, имеют высоке сопротивление. Вот может быть вес сыр-бор про замену таких проводов на обычные. Для Джебела это смешно, конечно.

[Doberman666]

Только не старый и новый сравнивай а новый с новым.

Понятное дело!!!!
Провода новые есть. Даже катушка в упаковке.

На технике в основном ставят два типа проводов. Металл плюс пластиковая изоляция (в основном старая техника, карбюраторная). Недостатки известны давно- это жёсткие, замерзающие в мороз провода с низкой прочностью изоляции. В современных системах такие использовать нежелательно- изоляция "не держит" повышеное напряжение. Из за металла внутри ставят резистор в трамблёр и на свечу. И силиконовые с жилой из токопроводящих матерьялов. Так вот, этот "токопроводящий" имеет сопротивление от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч ом на метр. На мотоцикле при современной системе зажигания это не существенно- провод элементарно, короткий. А вот на машинах провода длиннее, и длина на цилиндры разная. Чтоб их ставить на старое авто- надо убирать резистор в бегунке и ставить свечи без резистора. Ну и подбирать, по возможности, провода одинаковые. Тогда то на то и выходит. Их недостатки- не очень надёжная токопроводящая основа.
Медные в силиконовой изоляции используют редко.

Я на каблуке (двигатель 2106, бсз), проверил свои провода силиконовые... Два в обрыве. Поменял на пмвк, поставил свечи с резистором.... Субъективно- не изменилось ничего!! Ну, может, заводится стал чуть легче, работать ровнее.

Кстати. Ток отлично проводят даже, казалось, не проводящие матерьялы. Например- уплотнение канализационных труб. Подложив такой кусочек в розетку- через неделю получил козу!! Заинтересовался. Взял две рюмки, и эту резинку вставил концами в воду, налитую в рюмки. Так вот. Мегоометр высоковольтный сразу ушёл почти в ноль.
Кстати. Этим советским аппаратом можно проверять свечи, причём прям на технике!! Особенно если он выдаёт вольт так не меньше 4000. Достаточно проверить изоляцию. При нормальной свечи сопротивление стремится к бесконечности. Если меньше ста килоОм- уже заметны перебои в работе. Конечно- зазор там, внешний вид тоже влияет. В своё время у меня было с полведра старых свечей. И- большая часть явно подделки "подфирму". Сопротивление у них уходило к нулю. А вот свечи из Энгельса "сопротивлялись" до победного.

У меня квадр в мороз плохо заводился! Вот мне дед по гаражу и посоветовал данную фикчу типо у него москвич летает на проводах
Летать конечно не стал но заводится стал гораздо приятнее.
Это если учесть то -что до этого я уже менял свечу! и менял на новые стоковые провода со свеч колпаком -И изменений не было.

[OttoFrija]

Ну про нулевое сопротивление бред, понятно.
По скверному запуску - свечи нормальные, карб регулировать. Делать нечего - контакты цепи стартера и АКБ промазать токопроводящей пастой. Особо помогает, если до этого какой-нибудь дебил их наждачкой "зачищал".

[Leksey]

Щас несколько дебилов обиделись )

[Изыскатель]

Как я вижу, весь смысл темы сводится к этой картинке.

[Варион]

Всё идёт от непонимания зачем длеают провода с распределенным сопротивлением и зачем в свечи и колпачки резисторы пихают.

[Andrey52]

Всем бы только насмехаться! Может из-за вас теперь и колеса азотом не накачивать?

[Leksey]

С колесами хотя бы в теории все понятно, вопросов нет.

[max640]

Как это нет вопросов? Так качать азот, или не качать...???Пугает такая недосказанность

[OttoFrija]

В камерные качать, для бескамерок нужна барокамера - сначала убрать воздух.

[Leksey]

В камерные конечно качать. Почему не качать-то?

[Doberman666]

Проехал 500км. Делюсь опытом.
Сток провод имел сечение 0.75.
Провод с колпачком имели сопротивление ~6кОм
Новый провод с новым колпачком были точно такие же но там сопротивление было 5кОм.

После длительного простоя, сутки и более мот мог заглохнуть пару раз во время прогрева- Сейчас даже самые малые об он тарахтит и не глохнет.
На этом все.
Так же заметил снизился расход -Но это думаю зависит от манеры езды и кач топлива.

[Мото-доктор]

спасибо, будем знать

[Сhestar]

где физики насчет сопротивления?

[serg]

Всё упирается в то, что для высокого напряжения (выше 10 киловольт) сопротивление провода особого значения не имеет, если оно достаточно для прохождения тока.
Поэтому 5 кОм и 6 кОм - без разницы. Думаю, старый (хоть и новый) провод был просто паршивого качества.

[madmaks]

где физики насчет сопротивления?

зачем тут физики? год назад было одно, теперь другое. Это эксперимент что ли?

[Фаныч]

В колпаке сопротивление стоит? Раз такое большое сопротивление?

[Сhestar]

Всё упирается в то, что для высокого напряжения (выше 10 киловольт) сопротивление провода особого значения не имеет, если оно достаточно для прохождения тока.
Поэтому 5 кОм и 6 кОм - без разницы. Думаю, старый (хоть и новый) провод был просто паршивого качества.

еще как имеет
особо сечения и температуры

провод от тракторного пускача вам в помощь

[serg]

Действительно серьёзное значение имеет только для контактного зажигания, и для слабого электронного. Современные системы зажигания обычно выдают приличную мощность и плохо работают там только совсем плохие провода. Т.е. некондиционные.
Но при прочих равных чем меньше сопротивление, тем лучше.
Резистор в колпаке ставится для уменьшения или исключения помех для радиоприёма.
Для искрообразования это минус при прочих равных.

[Сhestar]

serg
объясни товарищам выше